Dante, als er den ersten Teil der Divina Commedia, das Inferno schrieb, musste Ampel-Deutschland als Vorbild vor Augen gehabt haben, sonst wäre er kaum auf den Vers gekommen: „Ihr, die ihr hier eintretet, lasst alle Hoffnung fahren.“ In getreuer Merkel-Nachfolge zerstört die Wirtschafts-und Energiepolitik der Ampel den Wirtschaftsstandort Deutschland. Nun also VW. Der Konzern, in dem wohl die Politik mitspricht wie in kaum einen zweiten, stürzt in eine Krise, die sogar noch dramatischer sein dürfte, als es bis jetzt den Anschein hat. Denn die Maßnahme des Managements werden nicht wirklich helfen, sie werden nur das schlimmste verhindern, wenn überhaupt, denn dem Management stehen Streiks der Beschäftigen ins Haus.
Wo setzt VW die Werks-Axt an?
Nur wird das die Situation nicht verbessern, denn der Vorstand handelt nicht aus Böswilligkeit, sondern versucht, eine tiefe Krise abzuwehren und VW wieder auf Kurs zu bringen. Toyota beispielsweise produziert mit ca. der Hälfte der Arbeitnehmer 2 Millionen Autos mehr als VW. Deutsche Werke sind mit Blick auf die Fabrikkosten doppelt so teuer als die der Konkurrenten auf dem Weltmarkt. Marken-Chef Thomas Schäfer schätzt daher vollkommen richtig ein: „Wir verdienen aktuell zu wenig Geld mit unseren Autos. Diese Rechnung kann auf Dauer nicht aufgehen.“ Denn die Kosten für Energie, Material und Personal seien weiter gestiegen. Zynisch und pharisäerhaft ist es nun, wenn der Bundeskanzler verkündet, „dass mögliche falsche Managemententscheidungen aus der Vergangenheit nicht zulasten der Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer gehen dürfen“. Denn die „falschen Managemententscheidungen“ wurden sehr stark von der Politik getrieben. Politischer Einfluss führte dazu, dass die Diesel-Technik entwickelt wurde. Als sie erfolgreich war, ließ es die Politik nicht nur zu, sondern beteiligte sich mittelbar daran, dass eine zweifelhafte NGO namens Deutsche Umwelthilfe zum Schaden von VW einen Kreuzzug gegen diese Technologie führte. Es war auch die Bundesregierung, die mit den Flottenvorgaben an CO-2 Emissionen und dem Verbrenner-Aus die Autobauer zwang, E-Autos zu entwickeln und zu produzieren, die keiner haben will. Persönlich trägt Wirtschaftsminister Robert Habeck als oberster Lobbyist des Erneuerbare-Energien-Komplex, der noch dazu in Energiekrisenzeiten trickreich die letzten deutschen AKWs abschalten ließ, die Schuld an den zu hohen Energiekosten. Die WELT berichtete bereits 2020 – und übrigens auch TE -, dass Robert Habeck „für die deutsche Energiepolitik erklärte: „Ich erwarte einen föderalen Konsens, dass wir jetzt ernst machen und nicht über Verfahren reden, um Stromnetze, Kraftwerke oder erneuerbare Energien auszubauen.“ Die Bundesregierung sei bereit, dafür hohe Kosten in Kauf zu nehmen: „Dann nehmen wir Geld auf. Am Ende ist es nur Geld.“ Aber der wohlversorgte Habeck und der wohlversorgte Scholz tragen mitnichten die hohen Kosten, die hohen Kosten tragen letztlich die Bürger dieses Landes und eben auch die Beschäftigten von VW.
VW will laut Betriebsrat mindestens drei Werke schließen
Die Wahrheit ist bitter – und sie ist einfach: Am Ende hilft VW weder ein Arbeitskampf, denn der senkt nicht die zu hohen Energiekosten, die zu hohen Materialkosten und die zu hohen Arbeitskosten. Am Ende hilft VW nur ein Politikwechsel, ein Wechsel der Wirtschafts- und Energiepolitik. Wenn VW genügend Autos verkauft, wenn die Energiekosten gesenkt werden, dann werden übrigens auch die Materialkosten reduziert, dann kann sich VW hohe Arbeitskosten leisten.
Die Antwort auf die Probleme von VW ist nicht allzu kompliziert: VW wie die gesamte Wirtschaft und auch die privaten Haushalte benötigen billige Energie, VW muss aus der E-Mobilität aussteigen und stattdessen sich in der Entwicklung hochleistungsfähiger und im Energieverbrauch sparsamer Verbrenner engagieren, und natürlich die Forschung bezüglich E-Fuels weitertreiben. Dazu muss allerdings das Verbrenner-Aus in Brüssel fallen.
Doch das alles wird mit der Ampel nicht zu machen sein. VW trudelt weiter in Richtung Abgrund.
So ganz nebenbei sieht man, was die vielgepriesene deutsche Mitbestimmung wert ist. Und die IG Metall „droht“ und verlangt eine Lohnerhöhung um 7 %….
Zwei Entwicklungen werden Deutschlands Untergang vor allem bewirken:
Massenzuwanderung > Islamisierung (Arabisierung) Tribalisierung 2. Zusammenbruch des Sozialsystems infolge Überdehnung
Im Gefolge: Aushöhlung des Rechtsstaates und der verfassungsmäßigen Ordnung
Verteilungskämpfe ungeahnten Ausmaße
Leider haben alle Autohersteller auf ihren Webseiten die Wahrheit verschwiegen. Diese lautet, dass bei einer Reichweite eines Elektroautos von 400 km (bezogen auf 23 Grad Außentemperatur) im Winter nur wenig mehr als die Hälfte übrig bleibt.
Wenn das Neufahrzeug dann noch 5 Jahre gefahren wird, halbiert sich die Leistung, gemessen in Reichweite noch einmal. Dann verkaufen? Der Wertverlust ist exorbitant!!
Und die Bärbock soll schon geäußert haben –
„Wir werden Deutschland verenden“ !
Jedenfalls ist es genauso gekommen.
Das – was die Altparteien in unserem Land angerichtet haben, ist nicht mehr zu ertragen.
Ich glaube, Deutschland muss in die endgültige Pleite abstürzen, damit andere, vernünftige Politiker damit beginnen können, unser Land wieder aufzubauen.
Das unsere Bürger für die ganze Welt bezahlen, jeden Blödsinn in Peru und anderswo unterstützen, das muss aufhören.
Außerdem Unterkunft und Bürgergeld für alle illegalen Fremden aus sämtlichen Ländern – auch dass muss aufhören, damit unser Land gesund wird.
Die Mitarbeiter von VW, die Gewerkschafter und auch die Bosse haben zum größten Teil alle das gewählt, was sie jetzt bekommen. Niedersachsen gehört zum verblendeten Teil Westdeutschlands. Da leben die „Guten“! Insofern hält sich mein Mitgefühl in Grenzen.
Zweiter ganz großer Punkt ist, dass alle Fahrzeughersteller in D damals diesem Hoax vom bösen NOx (Feinstaub) aufgesessen sind. Schon damals war klar, dass die Werte, die dort immer herausposaunt wurden völlig frei erfunden waren und keiner Untersuchung standgehalten hätten. Aber alle sind freiwillig (!) umgefallen und haben der DUH nicht gezeigt, wo der Hammer hängt und die Tür ist! Sie haben sich von der EU und der DUH ins Horn jagen lassen und völlig unsinnige Vorgaben machen lassen, die bei aller Selbstgeißelung (aka Verbrennerverbot) nichts bringen und niemandem helfen werden. Jetzt bekommen sie die Quittung auch dafür.
Liebe Belegschaft, liebe Mitarbeiter, nicht das Unternehmen zahlt Euch Euren Lohn, sondern der Kunde.
Und die Kunden haben die Nase gestrichen voll von Mondpreisen, Obsoleszenzen und miesem Service.
Ja die Wahrheit ist bitter. Nur keiner will sie hören. Weder die Mitarbeiter von VW einschließlich Vorstand, geschweige denn die Gewerkschaft und schon gar nicht die Politik. Alle haben sie versagt. VW trifft es früh und hart, denn die Konstellationen dort sind äußerst ungünstig. Wenn Politik in Form von Sozialisten und Ideologen gepaart mit einer einseitigen Interessen-Gewerkschaft mitentscheidungsbefugt für den Erfolg eines im globalen Konkurrenzkampf stehenden Weltmarktes sind und – wie geschehen – massiv in die Produktauswahl eingreifen und dabei alles über´s Knie brechen wollen, dann kommt der wesentliche marktwirtschaftliche Grundsatz in der Automobilindustrie unter die Räder. Den hat Henry Ford seinerzeit unmissverständlich und allzeit gültig formuliert.“ Es ist nicht der Unternehmer, der die Löhne zahlt. Er übergibt nur das Geld. Es ist das Produkt, das die Löhne zahlt.“ und „der größte Feind der Qualität ist die Eile.“
Harte Schritte die wohl nötig sind wenn man weiter die E-Autopolitik fährt. Ich kenne mich im Wirtschaftsrecht, EU-Recht usw. nicht aus wenn ich mal träumen würde, was wäre wenn: Was wäre wenn die gesamte Konzernleitung und Gewerkschaften zu denen in Brüssel sagen würde, he ihr könnt uns mal an der Pupe schmatzen, wir lassen den ganzen E-Auto Quatsch, bauen wieder gute Autos zum guten Preis. Eure Strafzahlungen bezahlen wir nicht, euer EuGh interessiert uns nicht, was wollt ihr dann machen? Unsere Konten sperren? Die Banken machen nicht mit und zahlen weiter. Die Belegschaft aufwiegeln und streiken? Die wollen arbeiten und auch wieder richtige Autos bauen. Die Politiker? Was können die tun? Den Leuten verbieten VW-Autos zu kaufen?
Also, was wäre wenn!?
Der letzte Satz ist richtig. VW muss, politisch verordnet, den falschen Weg weitergehen. VW wird weder Mitarbeiter entlassen noch Werke schließen und auch einen stattlichen Tarifvertrag abschließen? Warum, weil der Steuerzahler mit Milliarden VW helfen wird, Weil und Habeck werden die Portokasse öffnen und Lindner wird machtlos daneben stehen. Wir werden heute noch von Milliarden Subventionen an die Wirtschaft hören, nach dem Treffen Scholz mit Wirtschaftsvertretern. Ebenso wird Lindner das Blaue vom Himmel versprechen, es ist Wahlkampf!
Das Problem sind die Grünen.
Zu ihrer mal offen, mal verklausuliert geäußerten „Agenda“ gehört die Abschaffung aller produzierenden Gewerbe, weil diese „die Umwelt schädigen“, „das Klima erwärmen“ und so weiter.
Das Zerrbild der „rauchenden Schlote“ ist fest in (fast) alle unsere Köpfe eingebrannt.
Der „Rauch“ der Schlote ist aber – zum größten Teil – Wasserdampf.
Weiß eben nur (fast) keiner.
Die heute übliche Rauchgasentschwefelung verhindert „sauren Regen“ und „Waldsterben“.
Weiß eben nur (fast) keiner.
Nur Produktion schafft Werte.
Weiß eben nur (fast) keiner.
Der viel gerühmte tertiäre Sektor schafft keine Werte, sondern verbraucht sie.
Weiß eben nur (fast) keiner.
Uns so ließe sich die Litanei endlos fortsetzen
Weiß eben nur (fast) keiner.
China ist für die deutschen Autobauer verloren. Da hilft auch keine andere Wirtschafts- oder Energiepolitik mehr.
Verbrenner im oberen Preissegment werden in China gekauft. Für Porsche gibt es noch keine Konkurrenz.
Ein VW kostet in China ~ € 15.000,00. Möglich sind diese Preise durch die Deutschen Subventionen aus Steuermitteln und die Gewinnmargen der Verkäufe in Deutschland.
Der Titel „Grün wirkt: VW im Abstiegskampf“ täuscht vor, dass die Probleme nur durch die Grünen im Bundestag verursacht wurden. Die meisten Vorschriften kommen jedoch aus Brüssel und werden dort von Fr. von der Leyen und der CDU verabschiedet. Die Grünen sind häufig nur diejenigen, die es noch etwas verschärfen. Auch wenn die Grünen abgewählt werden, wird sich nichts ändern, denn die CDU steht für den europäischen Green Deal.
Zur Erinnerung an Sigmar Gabriel ( SPD ) 2019:
„Umso besser kennt sich Gabriel aber mit der Beratung der Autoindustrie aus, wie schon 2005 öffentlich wurde. Für die Firma Communication, Network, Service (CoNeS) hatte er einen Beratervertrag vom Wolfsburger Autobauer Volkswagen bekommen. Die Firma hatte Gabriel mit seinem alten Schulfreund, dem Rechtsanwalt Lutz Lehmann, gegründet. „Er startete mit 75, ich nur mit 25 Prozent“, sagte Lehmann damals über die Anteilsverhältnisse einmal zum Focus-Magazin.
Dafür brachte Gabriel aber erstklassige Kontakte in Wirtschaft und Politik ein. Einen Monat nach der Anmeldung beim Gewerbeamt begann am 1. November 2003 der Vertrag mit VW über „Europäische Industriepolitik“, berichtete das Blatt damals. Fortan flossen monatlich etwa 10.000 Euro von VW auf das Konto der Beratung, die weder im Telefonbuch noch im Internet verzeichnet war – wobei formal alles korrekt ablief, wie Gabriel damals betonte. Fraglich war der Deal aber allemal – schließlich wurde die Landesregierung Gabriel erst im Februar 2003 abgewählt.
Doch nicht nur moralisch irrte Gabriel – auch politisch griff der SPD-Mann immer wieder daneben. Etwa, als er im Mai 2009 gegenüber WELT prophezeite: „In größerem Umfang werden Elektrofahrzeuge erst nach 2015 auf den Straßen zu sehen sein.“ Das stimmt – sogar für das Jahr 2019 noch, denn E-Autos sind auf Deutschlands Straßen immer noch vergleichsweise selten zu sehen…“
https://www.welt.de/wirtschaft/article202616290/Sigmar-Gabriel-Tempolimit-Elektro-Orakel-das-ist-seine-Auto-Bilanz.html#Comments
Ich kann mich nur wiederholen: Nicht nur der „staatsgelenkte“ VW-Konzern, sondern nahezu alle deutschen Autobauer und sehr viele weitere (in Misere geratene) Granden der deutschen Wirtschaft fahren seit Jahren den linksgrünen Kuschelkurs mit Klimaschutz-/Energiewendegedöns, Diversity-Regenbogenagenda, offene Grenzen, Anti-„Nazi“-Bashing gegen eine bestimmte Partei, usw. Wohlwissend dass der Wähler = Käufer in der Mehheit nicht hinter dieser „Religion“ steht.
Konzerne in denen eigentlich der kapitalistische (überwiegend konservative) Klassenfeind das Sagen hat der die Götter des Wachstums und der Gewinnmaximierung huldigt.
Das Ganze widerspricht sich und ergibt keinen logischen Sinn. Sinngebend wäre das Alles nur wenn der wirtschaftliche Abbau Deutschlands angestrebt würde.
Wer sagt denn dass keinen elitären Marsch durch die Konzerninstitutionen gegeben hat?
Das VW-Management hat die Elektromobilität komplett verschlafen. VW erntet nun die bereits verfaulten Früchte hierfür. Die Werkschließungen kommen mindestens 3 Jahre zu spät. VW hat schlichtweg massive Überkapazitäten. Wenn 3-5 Werke zumachen und sich der Konzern radikal verschlankt kommt auch die Profitabilität wieder zurück und VW kommt wieder in die Spur. Der Absatzmarkt in China ist verloren. VW sollte sich nun auf die kleinen Brötchen in Europa konzentrieren.
Mit dem gesamten Inhalt springt der geehrte Autor meines Erachtens extrem zu kurz. Weshalb? Hierzu sei das Buch von Stefan Aust, Claus Richter und Gabor Steingart – erschienen im Pieper Verlag München 2005 – „Der Fall Deutschland – Abstieg eines Superstars“ zu lesen. Fazit für mich daraus – am deutschen Wesen kann Deutschland niemals genesen.
In den deutschen Großkonzernen wie VW ist der Sozialismus schon seit Jahrzehnten gelebte Praxis. Das würde ich noch nicht mal auf die linksgrünen Politiker schieben, sondern auf diese sogenannten Unternehmenslenker, die nichts mehr mit den Gründern von Volkswagen von einst wie Ferry Porsche oder Heinz Nordhoff zu tun haben. Sich an jede politisch opportune Welle heranschleimen, dann Milliarden an Staatsknete = Steuergeldern kassieren für die vollkommen verblödete Wende zu E-Autos.
Im Wahlkeis 51 , Wolfsburg-Helmstädt kam rot-grün bei der Bundestagswahl 21 auf 47 % der Stimmen. 35 für die SPD, 12 für die Grünen.
Solange die IG Metall jeden politischen Blödsinn mitmacht, statt sich um Arbeitnehmerbelange zu kümmern, muss man sich über nichts wundern. Die IG Metall in der Gegend WOB – BS – SZ war vor allem damit beschäftigt, sich gegen das – relativ harmlose – Endlager Konrad zu stellen oder für Demokratie zu kämpfen, und Tausende ihrer Mitglieder haben als VW-Specksäcke mitgemacht. Mir tut niemand von denen Leid.
Als die Niedersachsen kurz nach der Hampelregierungsübernahme, als das heraufziehende Desaster für Menschen mit mehr als 2 Gehirnzellen absehbar war, wg. Murksel auf Droge, weiter so gewählt haben, habe ich alle Hoffnung fahren gelassen. Jetzt ist Zahltag.
VW im Abstiegskampf und der „Endgegner“ heißt „Ampel“ oder besser „Politik“ und diesen Kampf wird VW verlieren, weil der Endgegner mit unlauteren Mitteln kämpft und die Ringrichter (Automobilbosse und Öffentlichkeit) schlafen, bzw. Angst haben, etwas zu sagen.
VW ist erst der Anfang, andere Automobilhersteller werden folgen. Wuerden die CO2-Flottenquote und das Verbrenneraus abgeschafft, liesse sich die Situation zumindest stabilisieren, aber dem wird nicht so sein. Mittel- bis langfrustig muss VW die deutschen Beschaeftigten meiner Schaetzung nach von 120.000 auf ca. 40.000/50.000 reduzieren, da weniger Leute E – und Hybridautomobile kaufen werden. Entsprechend muss die Firmengroesse angepasst werden.
Man muss dem VW Vorstand dankbar sein für diese drastische Erweckung VOR der Bundestagswahl.
200.000 mögliche Arbeitslose sind der Kipppunkt, die den wahnsinnigen Merkelschen grünen Klima, Gender und Klimwahn aus den Ämtern, Redaktionen, Laboren und Bühnen fegen werden.
Wer zu spät kommt… sagte schon ein anderer aus dem Untergang.
Das ist das zwangsläufige Ergebnis rot-grüner Wirtschaftspolitik, gepaart mit dem Untertanengeist der Gewerkschaften und dem angestellten Unternehmertum, die selbst schon lange wußten, daß es so nicht weitergehen kann und nun die Zahlen gegen sie sprechen, als logische Folge klar entscheidendem Unternehmertums, wo man noch die Nüßchen in Einigkeit verteilt hat und die harte Reaktion schon vor Jahren hätte erfolgen müssen.
Aus dieser desolaten Nummer wird keiner der Beteiligten noch unbeschadet heraus kommen und der Unterschied liegt nur in den Personen begründet, die einen die sich noch im Untergang einigermaßen materiell davon schlagen können, die anderen, die wie immer keine Ahnung hatten und die Masse es hart treffen wird, wobei auch hier das Mitleid in Grenzen liegt, denn da scheint auch eine Abkoppelung zwischen Arbeitnehmer und seiner Vertretung einiges schief gelaufen zu sein, denn jeder in Verantwortung kennt das Zusammenspiel der Kräfte und wenns schief geht, will es keiner gewesen sein und die Politik am allerwenigsten, die doch ebenso im sinkenden Schiff sitzen und alle zusammen auf den Wirtschaftskapitän zeigen, damit man einen Sündenbock hat, im Glauben damit von den eigenen Sünden befreit zu sein.
Das ist der Untergang des letzten Flaggschiffes deutscher Nation, denn niemand hat begriffen, wie die Mechanismen der Wirtschaft generell funktionieren und wer sich in einem internationalen Wettbewerb befindet, muß stetig aufpassen, nicht unter die Räder zu kommen und was mit ihrem Santana in China als Einstiegslösung begann, endet nun im Gesamtdesaster eines Unternehmens, was ja schon öfter mal auf der Kippe stand und wer sich dauerhaft solche Eskapaten der Verantwortungslosigkeit leisten will und damit die Weichen falsch gestellt werden, der muß auch für die Folgen aufkommen und daran waren viele beteiligt, die sich jetzt einen schlanken Fuß machen um der Wut der Arbeiter zu entgehen, die auch gut und ohne Widerspruch lebten und sich nun wehren, wenn es bald weit weniger oder überhaupt nichts mehr gibt.
Wie im Artikel beschrieben, produziert Toyota mit der Hälfte der Mitarbeiter mehr Autos als Volkswagen.
Ich glaube daher, dass die bislang bekannten Maßnahmen des Managements nicht weitgehend genug sind, um Schlimmeres zu verhindern.
Auch der anstehende Arbeitskampf deutet eher darauf hin, dass entscheidende Akteure bisher nicht begriffen haben, was sie da vor sich haben.
Im Aufsichtsrat von VW sitzt die Kultusministerin von Niedersachsen – eine Grüne ohne Studienabschluss! Berufserfahrung gleich Null! Mehr braucht man nicht zu wissen!
Die „deutsche Gründlichkeit“ wird aber dafür sorgen, das so weitergemacht wird. Und wer das dann immer noch bezahlt? Schauen Sie einfach in einen Spiegel… (egal wie wenig Sie haben, da geht noch ein bißchen)…
Warum ich das so sehe?
Ganz einfach, wir sind schon mittendrin im „umverteilen“
– Sanierungspflicht ist unverändert
– Migration weiter so
– Energie ist für grüne immer zu „billig“
– Achtung nächste Abzocke droht mit Özdemir „Lebensmittel sind zu billig“
– Sozialversicherungen starke Teuerung
usw.
Ist auch völlig egal das vieles davon von der Merkelregierung so begonnen wurde, die Ampel hatte Jahre Zeit für einen Politikwechsel.
Historisch war es am Ende von WK2 auch so, jeder hat gewusst das der Krieg verloren ist, sinnvoll wäre sich zu ergeben und Menschenleben retten. Aber falls man sich ergeben hat – weiße Flagge aus dem Fenster raushängen – und zufällig noch mal deutsche Soldaten auf dem Rückzug vorbei kamen, hat man die Hausbewohner herausgezerrt und aufgehängt.
Speziell in D ist falsche Politik erst vorbei wenn alles in Trümmer liegt.
Bei Werksschließungen wird es sicherlich hauptsächlich den Osten treffen. Da leben doch diese renitenten AfD Wähler, denen kann man ruhig die Arbeit wegnehmen. Bei den ,,richtig Wählenden“ im Westen kann man das nicht machen. Dann würden die ja nicht mehr die Parteien wählen die ihnen die Lebensgrundlage entziehen. In Sachsen war ja gerade eine Wahl, shit happens liebe Sachsen.
Das Hauptproblem ist das die Politik nicht (mehr) für unser Wohlergehen sorgt, sondern nur noch eigene Ideen verfolgt. Aus meiner Sicht ist das ein Eidbruch.
VW, Mercedes ist nur der Anfang, die Spitze des Eisbergs sozusagen. Stellantis Chef sagt (sinngemäß), er werde Verbrenner nächstes Jahr teurer machen damit die Flottenziele von 93,5 gr CO2 möglichst erreicht werden.
Ich sehe es so: Ziel weniger Autos verkaufen ist OK (für die Firmenbosse) wenn nur das Verhältnis Verbrenner <-> EAuto so ist, das die Flottenziele eingehalten.
Wenn statt 1 Mio. Autos dann nur noch 700000 verkauft werden….he was soll’s dann machen wir die halt etwas teurer und schliessen nicht mehr benötigte Werke und entlassen Mitarbeiter. Um die „Nutzlosen“ (WEF Sprache) sollen sich dann andere kümmern.
Die Bevölkerung hat es mit der Wahl so beschlossen. Die Jugend hat jahrelang dafür gekämpft, geklebt und demonstriert.
Und was den „Politikwechsel“ angeht, na den macht doch die Industrie bereits….sie wechselt in Regionen mit freundlicher Wirtschaftspolitik.
Das Desaster begann zu Merkels Zeiten als die DUH etwas von 10ooo Dieseltoten behauptete.In wirklichkeit gab es nur die politisch gewünschte abenreuerliche Schätzung. Sie wurde nicht mit einem einzigen realen Toten belegt. Allerdings wurde auf diese Unstimmigkeit auch von absolut Niemanden hingewiesen. Nicht vom ADAC, nicht von irgendeiner Autofirma oder anderen Interessierten. Parteispenden zugunsten dieser Spinner gab es sicher überreichlich.
Nun ist das Resultat wirksam. Und noch eine dumme Frage: Ist die Bezahlung der ganzen Führer und Präsidenten in der Mobilitätsbranche (und anderen Branchen dito) in ihrer Höhe gerechtfertigt?
Soll mal keiner sagen, es hätte nicht genügend Warner gegeben.
Die Menschen wählen diese Parteien – immer noch. Wenn auch weniger.
Aber in Wirklichkeit sind wir längst bankrott.
Die kommenden Preissteigerungen für Kranken- und Pflegeversicherung wird vielen weiteren Menschen den Garaus machen. Schon jetzt ist es nicht mehr möglich, von einem normalen Gehalt ein normales Leben zu führen. Wobei die Arbeitslosen in diesem Land demnächst jeglichen Rahmen sprengen werden.
Wenn die Ampel noch ein Jahr weitermachen darf, geht in dieser Bundesrepublik tatsächlich das Licht aus.
Jetzt gibt es keine Ausreden mehr. Es muss einen Bürgeraufstand geben!!!
Viel wichtiger als ein paar Betriebsschließungen ist doch, die bei VW gelebte Regenbogenfahnen-Vielfalt, Klimaschutz, 100% Elektroautos und dass Frau Cavallo sich gegen die AfD engagiert.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/volkswagen-betriebsratschefin-daniela-cavallo-ueber-den-umstieg-auf-elektromobilitaet-und-die-afd-a-1d5d7487-d73d-495b-b840-eaee08458e9f
„Brasilien hat bereits Anfang der achtziger Jahre, also nach der zweiten Erdölkrise, beschlossen, Bio-Kraftstoffe stark zu fördern. Heute ist das südamerikanische Land weltweit der zweitgrößte Produzent von Ethanol.“ https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/oeko-benzin-in-brasilien-zucker-im-tank-1.1069123
„Die Antwort auf die Probleme von VW ist nicht allzu kompliziert: VW wie die gesamte Wirtschaft und auch die privaten Haushalte benötigen billige Energie, VW muss aus der E-Mobilität aussteigen und stattdessen sich in der Entwicklung hochleistungsfähiger und im Energieverbrauch sparsamer Verbrenner engagieren, und natürlich die Forschung bezüglich E-Fuels weitertreiben. Dazu muss allerdings das Verbrenner-Aus in Brüssel fallen.
Doch das alles wird mit der Ampel nicht zu machen sein. VW trudelt weiter in Richtung Abgrund.“
Verbrenner können mit Abfall betankt werden. Heizkraftwerke können mit Abfall betrieben werden. Hochwertiges Methangas kann aus jedem Müllberg und jedem Klärwerk generiert werden. Bis heute werden diese Gase in Deutschland abgefackelt. Dieses Wissen ist so alt wie die industrielle Revolution…
Der „Great Reset“ der Young Global Leader / WEF diktiert die Deindustrialisierung Deutschlands. 300.000 Arbeitsplätze aus der Energieintensiven Industrie werden Deutschland verlassen. An jedem dieser Arbeitsplätze hängen drei weitere. Erst in der übernächsten Generation Dank neuer Technologien welche noch keiner kennt ( ! ) und Dank der gut ausgebildeten, syrischen Flüchtlinge, soll Wohlstand in Deutschland wieder möglich sein. Deutschland wird auf den Stand von 1945 zurück verbracht. Denn nur aus Chaos und Not könne Kreativität entstehen.
In meinen Augen liest sich die Idologie des „Great Reset“ als etwas vollkommen geisteskrankes. Zutiefst bösartig.
Wir alle sollten daran erinnert werden, daß Herr Schwab in Davos seinen Wohlstand der Gunst Chinas verdankt. Auch sollten wir uns fragen, warum Chinesen Deutsche Autos kaufen können, während Deutschen Arbeitnehmern dazu das Geld fehlt…
Und welche Partei in Deutschland hat zuerst erkannt, dass es an der EU liegt, die uns in den Ruin treibt????
Aber da gibt es ja eine Brandmauer!!!!!
Richtig erkannt: „VW (nur als Beispiel) trudelt weiter in Richtung Abgrund.“
Und als entsetzter Beobachter der Szene traut man seinen Augen nicht. Alle,und wirklich alle Hauptprotagonisten dieses Trauerspiels wie die „große Politik, die CEOs der Autokonzerne, die Gewerkschaften, die Autoverbände, die Betriebsräte, die Angestellten und Arbeiter höchstselbst“, …alle stehen noch immer klatschend am Straßenrand und huldigen noch immer der Grundsatzentscheidung für 100% E-Mobilität innerhalb kürzester Zeit, egal was da kommt.
Und da ist nun wirklich was gekommen was jeder „Normalo“ hat kommen sehen, die Beteiligten aber nicht sehen wollten: viel zu hohe Energiekosten, zu hohe Materialkosten, zu hohe Arbeitskosten und obendrein E-Autos die keiner haben will und andere obendrein viel billiger produzieren.
Am Abgrund führt daher m.E. kein Weg mehr vorbei.
> Dazu sollen für die verbleibenden Arbeitnehmer 10 % Gehaltskürzung und Nullrunden in 2025 und 2026 kommen.
Die meisten dieser Leute ziehen sich weiter ÖRR rein, wo ständig erzählt wird, wie böse Konsum sei und wie grandios Degrowth. Geliefert wie bestellt.
Die arme deutsche Autoindustrie, sie wurde politisch gehätschelt und gesponsert. Schröder schaffte Arbeitnehmerrechte ab und schenkte der deutschen Autoindustrie die Leiharbeiter. Ausbeutung pur.
Vor 2014 (seitdem schaue ich kein Fernseh mehr) gab es eine Show, in der Vertreter der deutschen Autoindustrie darlegten, dass ihre Arbeitnehmer jetzt den Gürtel enger schnallen müssen und auf Lohn verzichten, verbunden mit der Drohung, dass sie ohnehin nur aus Herzensgüte in Deutschland produzieren, weil sie ihr Geschäft ja ganz wo anders machen.
Ich dachte damals schon, ja dann geht doch ganz woanders hin und schaut, wie dort das Geschäft funktioniert, ohne staatliche Unterstützung.
Ein Auto deutscher Hersteller haben wir nie gekauft, sie waren immer zu teuer. Wir verfügen über kein Sondervermögen und führen einen stabilen Haushalt mit Zugewinn. Den armen Beschäftigten, die jetzt entlassen werden, kann ich sagen, das ist uns schon mehrmals passiert, ohne dass jemand Geschrei darum gemacht hätte.
Wenn ein Kinderbuchautor und eine Küchenhilfe die Wirtschaft eines Landes lenken, kommt DAS eben raus.
VW trudelt in den Abgrund und letztlich das ganze Land. Warum kein grosses Aufbegehren dagegen ist, bleibt mir unverständlich.
Stimmt. Jedoch gibt es einfache Gründe für mangelndes Aufbegehren. Z.B. der Gedanke, es betrifft andere Leute, es wird schon gutgehen, warum soll ausgerechnet ICH mich engagieren ? Das Wohlstandspolster und die Abfederung durch staatliche Alimentation dämpfen ebenfalls. Die restliche „kämpferische“ Energie wird vom Staat, z.B. via NGOs, eingekauft, damit gebunden und mundtot gemacht. Man denke an antifa, Greenpeace, o.ä..
„Hey, wir bauen ein reiches Land um. Wer macht mit?“ fragte Habeck vor ein paar Jahren in einem Interview.
Jetzt kennen wir die Antwort:
unter anderem Vorstand + Betriebsrat von VW!
Bis heute haben sie nicht begrifen, dass das eine Drohung war, und auch morgen werden sie es nicht begreifen.
Darum gilt auch hier: wer seine Augen nicht zum Sehen gebraucht, muss sie dann zum Weinen nutzen!
Insofern: stark gebremstes Mitleid.
Denn: Gewerkschaften werden, wie die Politik, gewählt!
VW ist durch. Und jeder einzelne der Angestellten und der Manager ist selbst verantwortlich dafür. Die „Einsparungen“ bei VW sind der Anfang vom schnellen Ende. Jeder Arbeitnehmer von VW, der seinen Job verliert, wechselt von der Sozialversicherungszahlerseite in die Sozialversicherungsempfängerseite. Jeder Job der kaputt geht wirkt also doppelt zerstörerisch auf das ohnehin schon überlastete System. Das ist auch gut so. Es ist hart, dass es erst viel schlimmer werden muss, damit es irgendwann wieder besser werden kann. Doch ist es nunmal so. Es ist so weil nicht nur die Mitarbeiter und Manager von VW völlig die Realität aus den Augen verloren haben. Die Millionen Hirnfürze, die in den letzen Jahren/Jahrzehnten aus allen Bereichen der VW Werke, auf sämtlichen Ebenen, abgesondert wurden, zeigen Wirkung, fordern ihren Tribut. Die neuen Autos von VW sind direkt nach Auslieferung Schrott, denn Elektronik konnte VW noch nie und das hat sich mit den heute mit Elektronik überladenen Autos nicht gebessert, sondern eklatant nur noch verschlimmert. Außerdem sind die Autos von VW viel zu teuer. Autos – in vernünftiger Qualität – die sich das Volk leisten kann – werden in Rumänien oder in China gebaut. In Deutschland nicht mehr. Das gilt für VW genauso wie für Mercedes.
Betriebsräte und Gewerkschaften protestieren gegen die Folgen einer Politik, die sie bis heute vehement vertreten inklusive der Diskreditierung der Gegner dieser Politik als „rechts“.
Das ganze Gejammer ist ein geheucheltes „Haltet den Dieb“, mit dem so getan wird, als hätte die linkswoke Politik nichts mit dem Niedergang Deutschlands bzw. Volkswagens zu tun.
Volkswagen wird politisch gewollt weiter in die USA verlagert, während Mercedes wegen geringerer politischer Mitsprache die Freiheit hat, nach China gehen zu können..
Weil es hier in den Kommentaren unter anderem thematisiert wird : Die Erwägungen, Gruende, Kriterien und Mechanismen, welche dazu fuehren, dass man AR, Vorstand, BR ( Vorsitzender) haben mit denen, welche ein “ unbefangener Beobachter“ anlegen wuerde, nicht das Geringste zu tun. Sie sind uebrigens in allen Bereichen, Orgas und in der Politik, hier in den Parteien, Stiftungen, Ausschüssen, Raeten usw, wenn es um Funktionen geht, aehnlich bis gleich. In etwa 30 beruflich einschlägigen Jahren, ein AR – Mandat inklusive, hat sich ein Material angesammelt, das vermutlich kaum einer glauben wuerde. Anders formuliert : Der Umstand, dass bzw wenn es tort allem gut oder besser gelaufen ist, hat sehr wenig bis nichts mit den Leistungen der genannten Funktiontraeger zu tun, die noch dazu bei ihren Entscheidungen nicht selten schlicht Glueck hatten. Das Phänomen der Negativauslese ist keinewegs auf den Politikbetrieb oder die Besetzung der Führungspositionen in den Behörden beschränkt. Waehrend Es im unteren bis mittleren Bereich durchaus mehr oder weniger gelungene Versuche gibt, die geeigneten Bewerber zu finden und auszuwählen, findet weiter oben oder ganz oben nichts Dergleichen mehr statt. Im Gegenteil werden sogar durchaus brauchbare Unterlagen wie Gutachten schlicht ignoriert. Der Vorstand, häufiger auf dem Golfplatz, wurde nach entsprechenden Verfehlungen mit massiven Folgen schließlich gefeuert. Ich vermute, dass viele die einschlägigen, nicht unkomischen, Filme fuer uebertrieben oder voellig irreal halten. Die Teilnahme an einer Sitzung duerfte reichen. Dass nun charakterlich und kognitiv passende Vertreter aus Politik und Wirtschaft, AR, Vorstand, BR, Gewerkschaft, zusammenkommen und natuerlich bewusst zu Lasten des “ Dritten“, Beschäftigte, Steuerzahler, Beitragszahler, kolludieren, ueberrascht nicht einmal ansatzweise. Abgesehen von Merkel, Scholz und Habeck und ihrer Transformation war in Sch’land schon deutlich frueher aufgrund entsprechender Systeme und Strukturen sowie entsprechender Kultur und Mentalitäten eine Entwicklung erkennbar, die mit grosser Wahrscheinlichkeit sogar ohne Transformation massive Probleme verursacht haette, die bemerkenswerte Personal – bzw Lohnpolitik in der Automobilbranche inklusive. Da wurde ausgeschüttet, was das Zeug hergab. Habeck trifft somit auf eine Wirtschaft bzw Unternehmen, welche alles andere als resilient sind. Aehnlich wie die politischen Transformatoren des Kartells auf eine Gesellschaft in einer Verfassung treffen, die sie relativ leicht transformieren koennen.
Natuerlich waren alle Versuche, auf eine rechtzeitige Verbesserung hinzuwirken, vergeblich und am Ende trennt man sich frueher als geplant. Es braucht schon ziemlich viel Naivität, um ueber die aktuelle Entwicklung in diesem Land tatsaechlich ueberrascht zu sein.
Man schaue sich dieses kurze Video auf Habecks Indienbesuch an. An Arroganz und Penlichkeit nicht zu überbieten. Man muss es gesehen und gehört haben.‘
https://www.youtube.com/watch?v=TnnHbg12Eog
Zusätzlich hat Scholz Indien 987 Millionen Euro für die „Entwicklung Indiens“ zugesagt ( Handelsblatt). Im Ggenzug hat er Indien Waffen versprochen. Indien rüstet um 200 Milliarden Dollar auf.
Den U-Boot-Deal wird Deutschland wohl nicht bekommen.
Tja: Die VW-Bandarbeiter haben 4 Brutto. Plus Zulagen.
In Marokko verdient man ca ein Zehntel. Umgerechnet. Um die Firma zu retten, bräuchte es 30% Gehaltsreduktion (und 30% Energiepreisreduktion) – also hinter Steuern vielleicht 16% Netto-Reduktion.
Das macht man natürlich nicht. Da wird so lange gestreikt, bis sich die Sache erübrigt hat. Und das ist gut so. Wie Lilium. Dinge, die keine Zukunft haben, belasten die Volkswirtschaft. Dreck muss weg. Beim neuen Golf laufen 2 (!) Zahnriemen im Öl. Da ist der Motorenschaden bei 100.000 vorprogrammiert.
Letztendlich verursacht von Herrn Stephan Weil, SPD.
Die SPD- der Sargnagel von VW und von Deutschland. Keine Partei hat in und für bzw. gegen Deutschland in dessen langer Geschichte so viel „erreicht“ wie die SPD.
Ich gratuliere.
Man merke weiterhin: Wir sind die Guten!
Eigentlich versuche ich es mir seit einigen Wochen abzugewöhnen, diese Totaldesaster-Regierung der Kartellparteisparten SPD-FDP-Grüne und das lügen- bis lückendurchtränkte Gestotter der endtotal konformen bis unterwürfigen grünlinken Staatsmedien, die es seit Wochen hinbiegen über die „Krise bei VW“ zu „berichten“ ohne den Namen eines der Hauptschuldigen, dem übelsten Wirtschafts- und Wohlstandsvernichters Deutschlands, Habeck und seiner giftgrüner Sekte auch nur ein einziges Mal zu erwähnen, noch zu kommentieren. Schon der eigenen seelischen und geistigen Gesundheit wegen.
Scholz wird vermutlich nun, auf dem morgigen eiligst einberufenen „Industriegipfel“ (ARD und ZDF werden wohlwollendst berichten) und knapp ein Jahr vor der Bundestagswahl, ggf. mit Schuld(en)subventionen in Milliardenhöhe auf Kosten der heutigen und künftigen steuerzahlenden, hart arbeitenden Deutschen, wedeln. Hieße, jeder Deutsche bezahlt über Jahre und Jahre einen VW, Audi, Porsche mit – egal ob er einen fährt oder nicht.
Und Habeck kann ich mir prima vorstellen, wie er Seit an Seit in rotgrün-sozialistischer Manier und im Angesicht seiner vollkommenen Inkompetenz und nicht mehr von dieser Welt stammenden Dummheit und in der ihm so eigenen ideologisch-erzieherischen Arroganz vor ehrfürchtig versammelter ARD-ZDF-Spiegel-FAZTAZ-staatsmedialer grünlinken Aktivisten-Journalie frei nach Rousseau an die Adresse der VW-Arbeiter verlautbaren lässt:
„Wenn sie kein Brot haben, sollen sie doch Kuchen essen“. Oder „einfach aufhören zu produzieren!“.
Je weniger Autos auf den Straßen, desto besser. Könnte ein Satz aus dem Sektenprogramm der Habeckpartei sein.
Davon abgesehen sollten und müssten sich die VW-Arbeiter und -Angestellten einmal kritisch selbst hinterfragen, welcher Partei sie bei der letzten Landtagswahl in Niedersachen vor gerade einmal zwei Jahren ihre Stimme gegeben haben.
Der Blick auf die Zahlen und die politische Landkarte verrät erschreckendes: Grüne: Plus 5,8%(!) auf 14,5%.
Und dort wo VW-Werke stehen ist die Landkarte rot. Wolsburg, Salzgitter, Hannover, Kassel (Hessen): Rot, rot, rot.
Nun könnte man sagen: Selbst dran schuld – wie bestellt, so geliefert. Doch Schadenfreude oder Häme ist maximal fehl am Platz. Denn VW ist nicht irgendwer Fällt VW, dann fällt DE.
Dennoch sollte mittlerweile jedem, wirklich jedem VWler, der noch halbwegs bei Sinnen ist und dem auch künftig Wohlstand, Kaufkraft und ein weiterhin fundiertes (welt)marktführendes hochtechnologisches und industrielles Rückgrat Deutschlands am Herzen liegt, wissen: Die properierende Zukunft Deutschlands und der deutschen Industrie und somit der Deutschen in Freiheit, Wohlstand, Wettbewerbsfähigkeit und (noch mehr) Demokratie (nämlich neben den Wahlen zusätzlich noch mit echten Volksentscheiden) ist be- und erwiesenermaßen nach all den Jahren der bewusst forcierten, links-ideologiegetriebenen, schadhaften Politik des Niedergangs durch SPD-Grüne-FDP nicht rot, grün, gelb und auch nicht schwarz (da schwarz ohnehin heute halb grün und mit schwarz folgelogisch 2025 wieder grün und/oder rot weiter mitregieren) – sondern blau. Himmelblau.
Hoffe, dass die Rechten im EU-Parlament diesen ekelhaft giftigen „Green Deal“ zum Kippen bringen.
verkündet, „dass mögliche falsche Managemententscheidungen aus der Vergangenheit nicht zulasten der Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer gehen dürfen“.
„Falsche Managemententscheidungen“ durch „Falsche Regierungsentscheidungen“ ersetzen – und schon passt es!
Migration. Wirtschaft. Energieversorgung. Meinungsfreiheit. Kaputte Infrastruktur. Sollte als Stichwortliste reichen. Apropos „Stich“wort: Öffentliche Sicherheit habe ich noch vergessen.
Ja, Frau Cavallo, „dahinter steckt System…“Aber nicht das, wie sie meinen, sondern das System heißt: Habeck, Scholz, Lindner.
Allesamt meinten mit ihrer unfassbar zerstörerischen Politik ein „ grünes Wirtschaftswunder“ über Deutschland auszugießen.
Nun, alles, was ausgegossen worden ist, ist das, was man mit Schrumpfung der Wirtschaft bezeichnet, oder auch „die große Transformation“ zur Rettung der Welt vor dem herbei phantasierten Klimakollaps.
Habt ihr Mitarbeiter, ihr Arbeitnehmer und Sie, Frau Cavallo, denn immer noch nicht verstanden? Es geht um Wachstum, aber nicht aufwärts, sondern abwärts.
Das geht nur, wenn man die Industrie schrumpfen lässt, und dabei die allgemeine Klimapanik als Vehikel dafür nutzt. Die Ampel nennt es „klimaneutrale Wirtschaft.“
Dass Unternehmen in Existenznöte geraten, spielt bei den Neomarxisten keine Rolle. Und somit die Menschen, die Opfer dieses Neomarxismus sind, auch nicht.
Wer nicht gerettet wird sind die Menschen, die nun vor dem Nichts stehen. Das Klima will nicht gerettet werden. Es braucht die Rettung nicht. Es will die Rettung nicht.
Bedankt euch bei der Politik, angefangen bei Merkel, und zu guter Letzt, bei Habeck, Scholz und Lindner.
Und nun? Rette sich wer kann? -, ist reiner Zynismus.
Nicht zum Vergessen:
Der „Dieselskandal“ laeuft auch nach bereits vielen Jahren vor dem OLG Braunschweig immer noch:
Kapitalanleger-Musterverfahren der Deka Investment GmbH gegen die Volkswagen AG und Porsche Automobil Holding SE.
Nach Urteil (whenever?) duerfen wohl die einzeln Geschaedigten die Klage selbststaendig aufnehmen und Klage erheben.
Rechtsstaat Deutschland.
Der Artikel nimmt aber gehörig das Management in Schutz. Also die Wahrheit ist doch die das die ganzen Manager und Vorstände sich gegenüber Frau Merkel und dann Nachfolger wie kleine Cuckis verhalten haben. Und genau diese Personen kommen jetzt mit Sätzen wie: „Die VW Mitarbeiter sollen auf Egoismus verzichten.“
Solche Sätze und damit verbundenes Weltbild passt doch in diese verkehrte Welt.
Mal ehrlich, am besten die VW Mitarbeiter brennen gemeinsam die Werke nieder, schließlich haben sie und ihre vorangegangenen Kollegen diese Werke ermöglicht und für ihr Einkommen gearbeitet und zusätzlich das die monströsen Manager und Vorstandsgehälter gezahlt werden können und immer konnten.
……natürlich die Forschung bezüglich E-Fuels weitertreiben. E-Fuels sind Ausgeburten des Klimawahns. So lange man diese beforscht, trägt man die Fahne eines unverbesserlichen Klimaidioten vor sich her. ALLES, was der Mensch tut oder lässt, ist klimaneutral.
VW ist nur der Anfang. Andere werden folgen. Das geht dann ganz schnell. Der Staat wird so viele Arbeitslose zusammen mir schon vorhandenen Millionen Bürgergeldempfängern auf Dauer nicht versorgen können. Mir graut vor der Zukunft. Und zu denken, dass das alles völlig ohne Not geschehen ist, es ging uns doch allen gut. Alles hat man kaputt gemacht. Systematisch. Dummheit oder Absicht? Egal. Eine falsche Entscheidung nach der anderen. – Natürlich trägt die Ampel Schuld. Aber die Merkel-Regierung davor hat bereits die Weichen gestellt und kräftig vorgearbeitet. Das ist der Grund dafür, dass es auch keine Hoffnung gibt, dass es mit der nächsten Regierung, einer CDU-SPD-GRÜNE-BSW-Koalition anders oder gar besser wird.
Die Antwort lautet: entweder verhelfen die Werker von VW der AFD zu einer Regierungsbeteiligung oder es ist Ende Gelände.
Bevor Frau Cavallo eine Entscheidung treffen kann muss sie erst die Kollegen
in den Puffs von Rio informieren.
Warum hält sich mein Mitleid mit Konzern und Beschäftigten in engen Grenzen? Weil die Konzernbosse mit Blick auf die Wohltaten und Subventionen aus der Politik ihren Verstand ausgeschaltet, und schätzungsweise drei Viertel der Beschäftigten bei den Wahlen Haltung gezeigt haben, statt für sich und ihre Familien einmal selbst zu denken. Sowas kommt von sowas!
Die Ampel ist Folge des Unwillens und/oder der Angst der Deutschen davor, „rechts“ regiert zu werden. Natürlich trägt auch die AfD dazu bei, daß sie nicht mehrheitsfähig ist, insbesondere in den letzten zwei Jahren, aber mehrheitsfähig ist in Deutschland keine Partei mehr. Am Ende hat das Land schon die Regierung, die es wollte.
Die „Migrationswende“ von 2015 machte ein Land, das Jahrzehnte daran litt, keine Nation mehr sein zu wollen und zu dürfen, zu einem Moraljunkie. Wie bei allen Süchten knallt aber nur der erste Schuß richtig, danach wird es immer schaler. Trotzdem war die Bundestagswahl 2021 eine Art Dosiserhöhung, nachdem unter Merkel der Kater immer öfter eintrat und die Entzugserscheinungen. Tugendhaft zu sein, links und grün, sollte sich nun endlich auszahlen.
Das hat es nicht. Aber können die Deutschen von der Moraldroge lassen? Selbst die Rechten brauchen ihren rechten Pazifismus.
Das Land ist noch nicht bereit, und darum wird es 2025 eine Verlängerung mit schwarzgrün geben. Ein Süchtiger kann erst trocken werden, wenn er innerlich die Sucht aufgeben kann. Meistens geht das erst, wenn es nicht mehr weiter nach unten geht. Und da ist noch Luft nach unten.
Ich erwarte, daß die Therapie eine sehr autoritäre Regierung sein wird, und weitaus eher links als rechts. Wann das kommt, wer weiß.
VW ist nur der Anfang. Andere werden folgen. Das geht dann ganz schnell. Der Staat wird so viele Arbeitslose zusammen mir schon vorhandenen Millionen Bürgergeldempfängern auf Dauer nicht versorgen können. Mir graut vor der Zukunft. Und zu denken, dass das alles völlig ohne Not geschehen ist, es ging uns doch allen gut. Alles hat man kaputt gemacht. Systematisch. Dummheit oder Absicht? Egal. Eine falsche Entscheidung nach der anderen. – Natürlich trägt die Ampel Schuld. Aber die Merkel-Regierung davor hat bereits die Weichen gestellt und kräftig vorgearbeitet. Das ist der Grund dafür, dass es auch keine Hoffnung gibt, dass es mit der nächsten Regierung, einer CDU-SPD-GRÜNE-BSW-Koalition anders oder gar besser wird.
Was nirgends angeführt wir, auch hier nicht: hohe Löhne in D. waren früher gerechtfertigt nicht nur durch deutsche Ing.- Kunst, sondern auch durch Top- Facharbeiter und Top- Arbeitskultur bei VW und Co.: in 1950 bis 1985 konnte das sonst niemand in der Welt! Seit den späten 1980ern bauen aber Roboterstrassen den Kern des Autos zusammen, bringen also die gute Karrosserie- Qualität – dies aber seit rund 15- 30 Jahren weltweit! Auch Achswellen und Geriebe können heute überall in Topqualität gegossen, gefräst und montiert werden – die Quali- Kontrollen ind heute perfektioniert!
Die Kern- Rechtfertigung für sehr hohe Facharbeiterlöhne in D. ist damit obsolet: dies gelang nur noch über Image- Vorteile und des Glaubens, alles Gute sei noch made in G.!
Dabei werden die meisten BMW oder VW in Mexiko, Brasilien, USA China etc montiert – und dies bei nahezu gleicher Qualität.
In D, verdient ein VW- Malocher mehr als ein junger Akademiker und locker das Doppelte eines jungen Handwerksgesellen in der kleinen Stadt.
Ist das noch länger zu rechtfertigen? Es wäre dies nur, wenn die Kunden diese Arbeit extra honorieren würden über einen Aufschlag beim Kaufpreis. Wird der noch bezahlt?
Ich denke, dass er nur noch bei S- Klasse- Fahrzeugen und Porsches bezahlt wird, dort, wo die Ansprüche an die Mitarbeiter auch am Band besonders hoch sind – sonst nicht.
Im übrigen kann sich kaum noch eine deutscher Durchschnittsangestellter oder ein 30 jähriger junger Architekt oder Junglehrers ein deutsches Auto leisten, weil eben dessen Lohn seit 40 Jahren niedriger ist als der des mit Extras (Rabatte und extra Rente usw.) verwöhnten VW- Stamm- Arbeiters.
Die Verwerfungen sind also nicht neu, die Realität wurde über Jahre mit Firmenwagenpaketen, d.h einer Verschiebung des Kaufadressanten an lukrativere Kunden – vielfältig verschleiert.
Volkswagen fürs breite Volk gibt es deshalb seit 25 Jahren nicht mehr- der Golf ist ein Luxusartikel für 35 t Euro: für 22 t Euuro gibs kaum noch einen Polo.
VW wurde Luxuswagenhersteller, um die hohen VW- Löhne weiterhin zahlen zu können.
Also ist es doch klar, in welche Richtung alles geht: zu einer Normalisierung des Lohngefüges bei den Autokonzernen in D..
VW im Abstiegskampf, wegen:
„Die EU und Deutschland schwächen die deutsche Autoindustrie schon seit Jahren“, sagt Markus Söder CSU. Er dorderteinen „Auto-Marshall-Plan“
VW im Abstiegskampf, insbesondere wegen grotesk dummen Klimalügen !!!
1.) eine neue Studie hat Oxfam festgestellt,
„Superreiche produzieren in 90 min mehr Treibhausgase als ein durchschnittlicher Mensch in seinem ganzen Leben“
„Mit ihren Düsenjet-Flügen produzieren Superreiche so viel Treibhausgase wie ein durchschnittlicher Mensch in 300 Jahren“
„Mit ihren Superjachten poduzieren die Superreichen soviel Treibhausgase wie ein durchschnittlicher Mensch in 600 Jahren“
„Das reichste 1% in Deutschland war 2019 für mehr als 15x so viel CO2 verantwortlich wie ein Mensch aus der ärmeren 50% Hälfte der Deutschen “
Das kann man nur bestätigen anhand de publizierten Daten zu CO2 und Flugkilometer.
Der Weltmeeresspiegel steigt schon seit 20.000 Jahren um 60cm in 100 Jahren, 120m in 20,000 Jahren, haben Wissenschaftler gemessen von Messungen an Stalaktiten,u.a., festgestellt.
Mit dem heutigen CO2-Wert hat das nichts zu tun !!!
trotzdem machen nun Klimafanatiker daraus ihre CO2-Lüge von einem aktuellen Klimawandel, welcher durch den Anstieg des Meereesspiegels erwiesen sei. Unwissende Menschen sollten ihr Klappe halten.
Heutzutage ist jeder ein Wissenschaftler, sogar der Pabst 😉
Die Mitarbeiter haben jahrelang von viel zu hohen Löhnen profitiert, sich quasi den Bauch vollgeschlagen. Jetzt kommt das Nachhungern nach dem Überfluss. Die Kfz-Industrie und ihre Beschäftigten haben als Exportindustrie 25 Jahre von günstigen Standortbedingungen und der Euro-Abwertung profitiert. Das ist jetzt bei VW, aber auch den anderen Autobauern erstmal vorbei. Wer als Mitarbeiter die guten Zeiten nicht genutzt hat, und etwas auf die Seite geschafft hat, hat jetzt halt ein Problem.
Ich habe von Anfang an nicht verstanden, warum die Autohersteller diesen Mist überhaupt so klaglos mitgemacht haben und nicht von vorneherein protestiert haben. Früher brauchte die Industrie nur mit ihren Arbeitsplätzen, dem Standort und den sozialen Folgen von Arbeitsplatzvernichtung zu winken, und schon haben sich dreiste Forderungen aus der Politik in Luft aufgelöst.
#Dasmussmalsogesagtwerden
Alles was unter der #Groko und #Ampel falsch gemacht wurde, bricht gerade über Deutschland herein!
„Was gewählt wurde, wird jetzt geerntet.“
Wir sind Zeitzeugen des größten politischen Versagens in Deutschland, es ist allerhöchste Zeit das zu stoppen!
Die gut bezahlten Mitarbeiter die jetzt von VW entlassen werden, können zukünftig von Bürgergeld leben oder wo anders zum Mindestlohn neu anfangen. Mal sehen ob einer der eine Wohnung gekauft oder ein Haus gebaut hat das finanziell übersteht. Das sind die Früchte völlig unnötiger grüner Energiewende und der verheerenden grünen Wirtschaftsvernichtungspolitik.
VW hat Weils Pleite. Und der Kerl ist wie Lauterbach: bereits ein Schuldbewußtsein ist unbekannt. Was ist das?
Es muß noch viel schlimmer werden, ehe es besser wird. Der Michel lernt nur in der Not, leider.
Die Nachricht des VW-Betriebsrates, der Konzern wolle drei Werke schließen, hat betroffene Reaktionen ausgelöst. Nun gehe es um viele Arbeitsplätze.
Der Herr Bundeskanzler hat sofort auf das VW-Beben reagiert und sagt: „Arbeitsplätze sichern“
Normalerweise kommen die Nachrichten des VW-Betriebsrates aus den Puffs in Rio.
Das VW-Desaster wird das Ende der Ampel beschleunigen – mehr als alles andere.
Es ist immer die Wirtschaft, die am Ende über das Schicksal eines Regimes
entscheidet. Auch die DDR ist letztlich am wirtschaftlichen Versagen gescheitert – bei allem Respekt vor den mutigen Demonstranten.
Meistens gibt´s aber vor dem großen Scheitern noch den sozialistischen Totalitarismus und der ist für Leute wie sie und mich meistens eher unerfreulich in seinen Auswirkungen.
Wahrscheinlich wird es den Wohlstand der Deutschen besiegeln – zusätzlich zu dem allen, wo Merkel wie Habeck und all die anderen schon lange die Stellschrauben zogen.
DIE werden ihre exzessive Zerstörungswut Deutschlands bis zum letzten Tag fortsetzen.
Da verwette ich meine vorletzte Unterhose!
Sie bunkern sich im Reichstag für Milliarden ein. Zaun, Graben, Hubschrauber-Pad zur schnellen Flucht!
Das Schlimme daran: Niemand unternimmt etwas dagegen. ALLE schauen nur zu, bis der Deckel endgültig dicht gemacht wird.
Ich möchte keinen Tag jünger sein. Die Jungen tun mir auch nicht leid. SIE wollen es so.
Wenn die Musels in 25 Jahren den Laden hier übernommen haben, ist Schluss mit Gender-Gaga, Queer und diesem ganzen Mist.
Denen wird der Pinsel schon lang gezogen.
Das ist meine Genugtuung.
Die übernehmen seit Jahren Straßenzug für Straßenzug. Und in manche kann die Ordnungsmacht jetzt schon unbeschadet nicht mehr „eindringen“.
„Die Jungen“ – ich zähle mich mit dazu – haben in Deutschland keine Macht. Schon mal auf die Demografie geschaut? Es waren „die Alten“, die diese Politik jahrelang, genau genommen bis heute, ermöglichen und gutheißen. Und deswegen „schauen auch alle zu“. „Die Alten“ haben ausgesorgt, hatten Glück, Deutschland im Aufschwung zu erleben und ihre Schäfchen heute schon längst im Trockenen. Das Motto lautet „nach mir die Sintflut“, sieht man ja auch an dem mangelnden Nachwuchs…
Die Alten sorgten überhaupt erst für den Aufschwung – und da besonders die ganz Alten.
Und was ist mit all den „Luisas“, die sich ja den vollkommenen Wahn auf die Fahnen schrieben?
„Die Wirtschaft“ wird einfach in andere Länder verlagert. Sie setzen einen Patriotismus in global agierenden Unternehmen voraus, den es schlichtweg nicht gibt. Und wie lange wollen Sie sich noch einreden, dass „die Ampel“ bald, ja sicher ganz bald am Ende sei? Reichlich naiv, sorry.
ein Wechsel der Wirtschafts- und Energiepolitik…..den wird es aber nicht geben! Das problem ist das dann erstmal viele viel verlieren würden sprich die die vom jetzigen system profitieren in form von einem finanziellen vorteil oder das sie überhaupt einen job haben. Auch die unternehmen selber müssten ihren beitrag dazu leisten zb weniger rendite = mehr investieren.
Hoffentlich haben Sie recht.
Es kann aber auch sein, dass Regierung, Management und Betriebsrat eine typisch links-grüne Schwurbelstory in die Welt setzen und die ach so klugen (VW)-Wähler diese auch noch glauben.
Was für eine Show, um vom Coronaverbrechen mit Toten und Schwerkranken abzulenken. Dazu muß ein Land schleichend ins Mittelalter gebeamt werden.
Wo war denn die Daniela Cavallo und ihr sogenannter Betriebsrat während Corona und überhaupt innerhalb der letzten 8 Jahre, in denen VW über 6,4 Milliarden an Steuergeld für die sozialistische Transformation eingesackt hatte?
Wo waren Sie, als man den ganzen Wolken Schwachsinn gefeiert und sogar die berühmte Currywurst gegen vegane Pampe ersetzt hat?
Und jetzt einen auf Arbeitskampf machen! Geteert und gefedert gehören die und aus der Konzernzentrale gejagt… Inkl. dem gesamten Vorstand!
Genau das ist es, was ich den deutschen Herstellern, den Autohäusern etc. vorwerfe. Ich wollte im Dez. 2021 einen Neuwagen kaufen, durfte aber nicht weil ich nicht geimpft war. Klar, jetzt höre ich immer die Ausrede, dass die Firmen das ja nicht freiwillig gemacht hätten. Stimmt auch. Aber ich habe auch keine Kritik gehört, weder von den Händlern, noch von den Herstellern und auch nicht vom Automobilverband. Ich habe mir das gemerkt und nun will ich nicht mehr. Ehrlich gesagt freut es mich, dass die Automobilbranche jetzt den Bach runter geht. Schadenfreude halt!
Die Automarke aus Tschechien, also die mit dem Kranich als Logo, hat mir ohne Weiteres im Dezember 21 einen Neuwagen verkauft. Dabei bin ich mit meinem alten Wagen in die Werkstatt gefahren, man hat die Motorhaube aufgemacht, während dessen hat ein Mitarbeiter den Kauf eines Wagens mit mir abgewickelt.
Ja, da hätte sich schon ein Weg finden lassen, das ist mir bewusst. Mich hat jedoch diese Ignoranz gegenüber „Abweichlern“ allein geärgert. In dem Autohaus, in welchem ich 18 Monate vorher einen Neuwagen gekauft hatte, hängt man mir ein Schild vor die Nase, dass ich praktisch unerwünscht bin? Das Foto des Schildes habe ich übrigens noch, das kann ich denen ja mal zusenden! Auf eine Kontaktaufnahme per Webformular auf der Seite des Autohauses wurde auch nicht reagiert. Sorry, soviel Dummheit und Linientreue muss bestraft werden, wenngleich das für alle Hersteller gilt.
Warum haben die VW Arbeiter nicht ihrem Betriebsrat Feuer unterm A.. gemacht für die woken Tralala-Projekte des Vorstands, dem man ja nicht tief genug hintenrein kriechen konnte. Und der Vorstand incl Vorsitzendem Diess konnte sich gar nicht genug der dummlich grünroten Politik andienen und dem E-Auto Blödsinn zu huldigen! Sowas kommt von sowas und nun stehen sie vor dem selbst angerichteten Scherbenhaufen – kein Mitleid mit Vorständen, Betriebsräten und Aufsichtsräten, die einen internen Wettbewerb rektalen Eintauchens bei den korrupten Politikversagern veranstaltet haben! .
Arbeitslose VW-Arbeiter kaufen keine VW-E-Autos.
Nicht nur arbeitslose VW – Arbeiter.
Es kaufen so gut wie gar keine Menschen mehr E-Autos. Das meiste der wenigen Neuzulassungen sind Mitarbeiter-Jahreswagen und Dienstwagen.
Und wer kauft schon ein gebrauchtes E-Fahrzeug? Eben.
Die Politik (lenkte die Wirtschaft) und reichlich Wählern
(haben auch nach 2015 und vielen anderen großen Fehlern „Sie kennen mich“ der unvergleichlichen Kanzlerin wieder gewählt)
bitte nicht vergessen.
Natürlich haben Sie recht.
Aber glauben Sie allen Ernstes, dass ein Betriebsrat die Konzernrichtung bestimmen kann?
Da werden bis zu 5 Mrd. jedes Jahr an Dividenden gezahlt, wenn man hört, was leitende Angestellte für eine Prämie jedes Jahr erhalten, ist das aus trotz, oder Dummheit?
Kann da keiner etwas weiter denken, drohen ins Ausland zu gehen, dass kann ganz schnell nach hinten losgehen.
Gibt es einen E–Polo, einen E–Golf? Keine Dividende, keine Prämie, Stellenabbau im Management?
Und über Tausend Führungskräfte hatten bis vor kurzem Anrecht auf 2 Dienstwägen – einen für die Ehefrau. Und nun jammern und den Arbeiter kündigen. Das sollte bei den Verhandlungen aufs Tapet !
Wenn die VW-Aktien keine ordentliche Dividende mehr bringen, werden die Aktien im Streubesitz auf den Markt geschleudert. Dann gehts noch mehr bergab.
Wer haelt schon Aktien die staendig abwerten UND auch keine Dividende bringen 😉
Neben den seit Jahren üblichen, aber nicht entschuldbaren Managementfehlern, liegen die Ursachen für diese Krise (nicht nur die der Autoindustrie, sondern eine Standortkrise in der EU, respektive Deutschland) in den frei erfundenen, dogmatisch verordneten CO2-Flottengrenzwerten und den selbstorganisierten horrenten Energie- und Arbeitskosten.
Auffällig ist, das von Gewerkschaften, Politik und Co. nur die Managementfehler kommuniziert werden – aus gutem Grund.
Wenn man sich wie es so schön heißt in diesen Fragen nicht „ehrlich macht“, wird man den Problemen nicht Herr werden.
Es ist der grüne Irrsinn, der seit 20 Jahren Deutschland und die EU in den wirtschaftlichen Ruin treibt.
Eigentlich müßten nur ein paar willkürlich festgelegte Grenzwerte kassiert werden, um eine riesige Last von der Wirtschaft und den Bürgern zu nehmen.
Weg mit unberechtigten,willkürlichen Grenzwerten, weg mit der CO2-Steuer, weg mit der Klimareligion (GreenDeal) – und Europa würde aufatmen.
Tja. Wenn man bedenkt, dass die VW-Stiftung die Computersimulation des Club of Rome über „die Grenzen des Wachstums“ auch noch finanzierte könnte man darauf kommen, dass sie sich dort bei VW seit Jahren selbst knebelten und sogar ins eigene Knie schossen.
Wie die Zinsen des Milliarden-Stiftungskapitals verwandt werden ist immer noch konträr zu dem, was einen Autobauer eigentlich auszumachen hätte.
Liebe gewerkschaftshörige VWler, ihr habt einfach die falsche Haltung. Wie könnt ihr euch Sorgen machen um eure Existenz wenn doch der Bau weniger Autos zur Rettung des Weltklimas beiträgt. Glaubt ihr nicht? Fragt Frau Cavallo und Frau Fahimi, den beiden ist das Weltklima auch wichtiger als euer Existenz und übrigens, jeder muss Opfer bringen für die große grüne Transformation.
Opfer?? Es warten viele spannende Jobs auf die ex-VWler, z.B. Bürgergeld-Sachbearbeiter, Solarzellen-Reinigungskraft, Windräder-Schmierkraft, Flüchtlingsheim-Security, Schul-Sozialarbeiter etc. Unser Land ändert sich, und VW-Arbeiter und VW-Käufer haben sich anscheinend darauf gefreut!
Fast alle Betriebsräte wurden von der NAEB auf die CO2- und Klimalüge aufmerksam gemacht. Keiner nahm die physikalich unhaltbaren Politik-Lügen zur Kenntnis, viele bestanden sogar darauf.
So lange in dem traditionell agrarisch geprägten Niedersachsen die damaligen Christdemokraten regierten, war der Widerspruch von „Stamokap“ und dem letztlich am Markt agierenden Unternehmen Volkswagen kaum sichtbar.
Doch spätestens der spiegelbildlich intellektuell wie indoktrinierte MP Weil öffnete das Tor zum Hades.
„Man muß für all seine Taten in dieser Welt bezahlen. So oder so. Nichts ist umsonst. – Außer Gottes Gnade. True Grit, USA 2010 (Prolog)
Lustig, die CDU mit Tochter Albrecht, hat genau den Stamokap mit Green Deal befohlen (Verbrennerverbot, CO-Flottenverbrauch Begrenzung).
Und jetzt?
Am Ende werden alle Probleme mit einem Doppelwumms Steuergeld zugeschi..en. Schließlich sind im nächsten Jahr Wahlen. Das war auch das Prinzip Merkel all die Jahre, nur mit dem Unterschied, dass heute kein Geld mehr da ist.
Ich verstehe nicht wie VW in diese Situation kommen konnte. Der Aufsichtsrat ist gespickt mit Fachleuten wie Julia Willie Hamburg (Grüne). Dazu möchte ich aus ihrem beeindruckenden Lebenslauf zitieren: „Nach dem Abitur an der hannoverschen Goetheschule im Jahr 2004 studierte Hamburg bis 2008 Politikwissenschaft, deutsche Philologie und Philosophie an der Georg-August-Universität Göttingen. Einen Abschluss erlangte sie nicht.“
Die grüne Willie aus Hamburg sitzt also bei VW im „Aufsichtsrat“.
Ich meine gelesen zu haben, das die grüne kein Auto besitzt sondern nur ein Fahrrad.
Meine Frage – Was hat diese ungelernte im VW Aufsichtsrat zu suchen ? Anscheinend sind die Entscheider bei VW völlig verrückt geworden.
Vielleicht sollte VW umsteigen auf die Produktion von e-Bikes
Erklärt sich dadurch, dass sie das Land Niedersachsen im Aufsichtsrat vertritt, Goldene Aktie und so.
Sie kommt nicht aus Hamburg. Sie heisst Hamburg.Und Willie ist ihr selbst gewählter Zusatzname. Wer sie seinerzeit im niedersächsischen Wahlkampf erlebt hat sah sich einer etwas skurrilen Persönlichkeit gegenüber. Aber grün und weiblich reicht für das Amt einer niedersächsichen Vizeministerpräsidentin und Mitglied im Aufsichtsrat des (noch) weltgrössten Autokonzerns. Und sie kommt aus Hannover (Direktmandat Hannover-Mitte)..
Grüne sind hochbegabt und schreiten deshalb gleich zur Weltrettung. Die Welt versteht sie nur nicht.
Nicht zu vergessen , daß hier zahlreiche weitere Arbeitsplätze verloren gehen werden, in der Zulieferindustrie und anderen Betrieben, die mit GW in irgendeiner Form zusammenarbeiten. Und deren Sturz ist wahrscheinlich weniger gut abgefedert als bei VE- Mitarbeitern. Und dann? Werden sie aus Frust und Wut CDU wählen, die dann nichts Dringenderes zu tun haben wird, als mit SPD und/ oder Grünen zu koalieren.
Angesichts der in voller Fahrt befindlichen superlinksgrünen Transformation brauchen (ex-) VW-Arbeiter nicht angst und bange zu machen. Es warten mehr Jobs auf Euch als VW abbaut! Zum Beispiel: Bürgergeld-Sachbearbeiter, Solarzellen-Reinigungskraft, Windräder-Schmierkraft, Flüchtlingsheim-Security, Schul-Sozialarbeiter etc.
OK, für den ein und anderen werden z.B. arabische Sprachkenntnisse erworben werden müssen, außerdem dürfte ein Messer-Kurs zu empfehlen sein. Aber Hand aufs Herz: Euer Land ändert sich, und Ihr habt Euch doch drauf gefreut!?! Und wer weiß, ob nicht noch ein Sondervermögen aufwummst?? Dann habt Ihr mehr Zeit, um Euch über die geilen Veränderungen zu freuen!!
Und bitte: Bloß nicht vom Kampf gegen das pöhse Rächte ablenken lassen!!!!
Liegt der produktive Bereich flach, kommt das Geld nur noch aus dem Drucker – und die Inflation wird weiter angeheizt. Kann alles nicht mehr lange gut gehen – auch wenn sie Geld drucken wie verrückt.
Denn merke: Für die Inflation alleine verantwortlich ist eine Regierung, die mehr Geld ausgibt, als sie einnimmt und zudem beständig neues Geld schafft: https://x.com/chigrl/status/1556043426650619905
Die Amerikaner sind da bereits viel gebeutelter als wir hier.
Das ist das Ergebnis der grünen Energiewende und der verheerenden grüner Wirtschaftspolitik.
Zigtausende Menschen verlieren in vielen Industriezweigen wegen den Grünen ihren Arbeitsplatz, ihr Einkommen und viele sogar ihre Existenzgrundlage.
Man sollte die Grünen einfach nicht wählen. Diese Partei ist für unsere Land und seine Menschen nur schädlich. Wirklich nicht zu empfehlen. Einige merken das leider erst jetzt, wenn es zu spät ist. Und die Hardcore-Grünen-Wähler ziehen alle Anderen mit runter.
Da man leider davon ausgehen muß, daß die Wählermehrheit nur durch Schmerzen zum Nachdenken über Ursache-Wirkungs-Zusammenhänge gebracht werden und man nicht zu lange auf das Ergebnis warten will, muß man weiter die Grünen wählen.
Hier könnte Merz für Stimmen sorgen. Indem er klarstellt, sämtliche Klimaschutzgesetze zu prüfen und einen Großteil abzuschaffen. Leider wird er nicht so weit denken.
Es gibt nur eine Partei, die den ganzen links/grünen Dreck umgehend abschaffen wird. Das ist die Alternative für Deutschland.
Die Deutschen werden dieser Partei dafür ewig danken.
Da man das Klima nicht schützen kann braucht man auch keine grünen Klimaschutzgesetze. Wir brauchen aber dringend ein Gesetz das uns vor grünen Ideologen schützt.
Das Denken wird ihm die WEF-Führung und der – vermutlich grüne – Koalitionspartner verbieten.
Merz ist Blackrock-Angestellter. Die Firma verdient gut am Klimawahn.
Denken wird er vielleicht schon – aber machen wird er nicht dürfen.
„SWR Kultur“, Parteisender der Grünen in Ba-Wü, schob es heute natürlich auf den „Dieselskandal“. Mit dem habe VW sich selber zerstört… 😄
Ich würde ja meinen, der Phaeton war der Anfang vom Ende;-)
Es war ein Fehler die Technik des Heckantrieb mit Luftkühlung aufzugeben.
Ach. Kaufen Sie sich nicht alle 3 Jahre einen Neuwagen zum Preis von 100.000 Euro?
„Bitter“ ist da gar nichts. Denn die aktuelle Entwicklung wurde und wird weiterhin von der überwältigenden Mehrheit des Managements, den Gewerkschaften und der Belegschaft permanent herbeigebettelt.
Wobei die Beschäftigen sich höchstens darüber ärgern das nicht alle Standorte geschlossen werden und sie somit endlich von der Fron der Arbeit befreit werden.
Ein Bekannter von mir erzählte vor einigen Jahren, dass er bei VW einen Vertrag über 26 oder 29 Stunden bei vollem Lohnausgleich habe. Er schaffe natürlich seine Arbeit in herausgehobener Position in dieser Wochenarbeitszeit nicht, sondern müsse i. d. R. 40 Stunden und mehr arbeiten. Diese Mehrarbeit spare er sich auf sein Arbeitskonto an und könne dann Jahre vorher bei vollem Lohn in Rente gehen. Und dann kommt der o. a. Vergleich mit Toyota und jeder der etwas rechnen kann muss feststellen, dass VW ganz offensichtlich etwas falsch gemacht hat!
Da muss man schon arg mit dem Klammerbeutel gepudert sein um keine Gehörige tiefe Schuld von SPD – Weil, Grünen und den Gewerkschaften nicht zu sehen. Ein triefender Grüne Frau sitz sogar im Aufsichtsrat von VW, die natürlich Autos, insbesondere Verbrenner ablehnt. Man solle sich ihrer erinnern.
Wären Betriebsräte und Gewerkschaften ehrlich und aufrichtig, dann müssten sie die Beschäftigten dazu aufrufen, vor dem Kanzleramt und dem Wirtschaftsministerium zu demonstrieren. Weil aber eine Krähe der anderen usw….
Zum Glück ist in Nds. nicht die AfD in der Regierung! Denn dann wäre es, wie uns jahrelang getriggert wurde, ja noch viel viel schlimmer!! Also liebe VW-Arbeiter und VW-Käufer, wenn Ihr die Ampel oder zumindest CDU gewählt habt – alles richtig gemacht!
Ironie ist nicht die Sache vieler Foristen, wie ich aus anderen Foren weiß.
Selbst bei TE nicht.
Das sage ich, weil ich ein großer Fan von Ironie bin, denn mit Überspitzung und mit Ironie kann man sehr gut Sachverhalte verdeutlichen.
Es gibt eindeutig zu viel Dumme hierzulande.
Selbst heute würden erneut 80% der Deutschen den Verantwortlichen dieser desaströsen Zustände ihre Stimme geben. Ich schließe hier bewusst die CDU mit ein, denn The Economist rechnete vor wenigen Tagen knallhart mit Merkel ab. 16 Jahren Nichtstun und falsche Weichenstellungen haben Deutschland und die EU in den Abstieg getrieben.
Dafür hat sie dann auch mittlerweile mehr Orden als manch russischer General….
„16 Jahren Nichtstun“? Merkel war sogar sehr aktiv! Wer hat denn zum Beispiel die Laufzeitverlängerung der AKWs gekippt? Wer hat denn die Grenzen für jedermann geöffnet? Wer hat das Erneuerbare-Energien-Gesetz initiiert?
Ihre angeführten Hinweise wurden unter falsche Weichenstellungen subsumiert.
Die Beschäftigten von VW bekommen das, was sie gewählt haben. Mit Streiks kann man daran nicht wirklich etwas ändern. Streiks verkürzen lediglich das Siechtum.
VW, Porsche, Daimler/ Mercedes, BMW, Opel, Ford,… Beschäftigte sehen die Millionen Gehälter der Vorstände, plus deren Firmen Fahrzeuge, …
Sie sehen in den OeRR TV news die Gesichter von BK Olaf A, Vizekanzler Robert H, Finanzminister Christian L, …, aber verstehen deren intellektuell verstiegenes Gerede nicht ( wie sollten sie auch ??).
Wer hat denn nun Schuld ? Olaf S? Robert H ?, VW Vorstände? Niedersachsen MP ?
Warum ist BMW nicht so stark betroffen? (Großaktionär Klatten/ Quandt Familie? bessere Manager? Weniger Abhängigkeit von Land Bayern?)
Was machen die Japaner ( Toyota), die Koreaner ( Hyundai, Kia), die Chinesen und USA besser ?
Die haben sich nicht schon ab 1972 mit so was wie „den Grenzen des Wachstums“ beschäftigt und damit seitdem aufs falsche Pferd gesetzt.
Die Computersimulation, die „dem Werk“ zugrunde liegt ist eine ähnliche wie die von Schellnhuber zu CO2 und Klimawandel. Alles ein riesiger Hoax, an dem sie sich nun selbst zugrunde richten.
Und uns alle mit.
Von dem, was uns von Merkels Migranten droht, noch gar nicht gesprochen.
Was die Japaner, Koreaner und Chinesen besser machen? Kein links-grün woker Nonsense. Da weht keine Regenbogenfahne und auch keine grüne Regierung.
Die Chinesen bauen zwar viele E-Autos, allerdings ist China ein riesen Markt und die Infrastruktur für E-Autos wird dort in windeseile gebaut. Billiger Kohle- und Atomstrom. Das ist in keinster Weise mit Schland zu vergleichen.
Ein Arbeitsstreik bei VW bringt garnichts und beschleunigt nur den Untergang. Wenn sämtliche Mitarbeiter ihren Arbeitsplatz behielten und kein Kostenmanagement betrieben wird, sind VW und sämtliche Zulieferer in Deutschland nur noch Geschichte.
Ein Bürgerstreik gegen diese Politik ist der einzige Ausweg. Und das wird nicht passieren. Da gibt es immer noch viel zu viele einfältige Träumer.
Wer GrünRotSchwarz wählt der musste damit rechnen. Na wenigstens gibt’s Bürgergeld für alle als Ausgleich. Damit kann natürlich niemand einen neuen VW kaufen, einen E-Schrott VW schon gar nicht.
Da gibt es VIP Einladungen des VW Händlers ihres Vertrauens um ihnen mit der edlen Variante der Kaffeefahrt ein solches unsinnige Fahrzeug schmackhaft zu machen.
Liebe Osnabrücker VWler, eure T-Roc Cabrios sind Spitze, aber sagt eurem Boss und dem Weil mal das sie dieses tolle Auto weiterbauen. Wenn nicht ist uns das auch egal, dann fahren wir halt die zwei, die wir haben, weiter.
Wir kaufen keinen E-Schrott, weder von VW noch von Stellantis, noch von Mercedes, nein wir kaufen so ein unsinniges Fahrzeug nicht, das erstmalig 1881 von einem Franzosen der Öffentlichkeit vorgestellt wurde und sich als gänzlich ungeeignet für Mobilität erwiesen
hat.