Am Sonntag wird es ernst. Dann entscheidet ein kleines Dorf in Niederbayern darüber, ob BMW eine Giga-Fabrik für Elektrobatterien bauen darf – oder nicht. 100 Hektar unbebauter Gäuboden stehen dafür in Straßkirchen bei Straubing zur Verfügung. Von hier aus sollen ab 2025 die bayerischen BMW-Produktionswerke Dingolfing, München und Regensburg mit Batterien versorgt werden. Der Landkreis hatte sich als Favorit herauskristallisiert, da alle drei Werke gleichermaßen gut beliefert werden können.
Die Dächer des Werkes sollen begrünt, fossile Energie nicht eingesetzt werden. Auf Fotos ähneln die Modelle der neuen Fabrik eher einem Fertigungssanatorium denn einer riesigen Industrieanlage. Ähnlich hat BMW seinerzeit sein neues Werk in Regensburg hochgezogen – und bis heute im Einklang mit der Nachbarschaft erfolgreich betrieben.
Exakt 2.828 Bewohner von Straßkirchen sind wahlberechtigt. Die Briefwahl läuft bereits, die offizielle Abstimmung findet am Sonntag statt. Gegen 22 Uhr soll spätestens feststehen, ob der Bürgerentscheid zum Bau einer neuen Batteriefabrik von BMW erfolgreich verlaufen ist – oder eine kleine Bürgerinitiative das geplante weitere Produktionsnetzwerk für Jahrzehnte empfindlich sabotieren konnte.
Der Ausgang des Bürgerentscheids ist offen, die Stimmung im Ort angespannt, die Fronten verhärtet. Seit Wochen kämpfen Befürworter und Gegner des Werks mit allen Mitteln um Wähler. Eine Gruppe sieht die Vorteile höherer Gewerbesteuereinnahmen und steht dem Bekenntnis von BMW zur bayerischen Heimat positiv gegenüber.
Die Kritiker wollen eine Ansiedlung des Premium-Herstellers um jeden Preis verhindern. In Facebook-Gruppen, in denen sich Unterstützer und Gegner organisieren, kursieren sogar Fotos von mutwillig beschädigten Plakaten, die für ein Ja beim Bürgerentscheid werben. Es wird geschimpft, gedroht und gestänkert, von einem Riss durch das Dorf ist bereits seit Monaten die Rede.
Was bei der Automobilwoche zu der nicht ganz unbegründeten Schlagzeile führt, „Warum ein kleines Dorf BMW verrückt macht“. Ja, warum eigentlich? Nachfolgend die wichtigsten Argumente zu dieser richtungsweisenden Entscheidung für BMW, den Standort Niederbayern, aber auch für die deutsche Automobilindustrie und den Industriestandort Deutschland.
Was wiegt in der politischen Gesamtbewertung schwerer: wertvolles unbebautes Ackerland und Bewahrung ländlicher Idylle? Oder eine saubere, hohe industrielle Wertschöpfung, 1.000 neue Arbeitsplätze und Wohlstand und Wachstum in der Region? Hier steht das Gemeinwohl gegen Partikularinteressen.
Dazu die wichtigsten Aspekte im Überblick (Automobilwoche):
Vorteile für BMW: Kurze Logistikwege, niedrige Transportkosten, weniger Umweltbelastung durch den Werkverkehr. Letztlich geht es um den Wirtschaftsstandort Deutschland. Zudem unterhält das Unternehmen im zwölf Kilometer entfernten Wackersdorf bereits ein Logistikzentrum. Die Batteriezellen für die neue Fabrik sollen von CATL unter anderem aus dem Werk in Arnstadt in Thüringen kommen. 1000 Arbeitsplätze würden so in Straßkirchen neu entstehen.
Argumente der Bürgerinitiative gegen das Werk: Für den Protest gegen das Werk wurde eigens die Initiative „Lebenswerter Gäuboden“ gegründet. Sie führt lediglich magere zwei Argumente ins Feld: die Vernichtung von Ackerboden, auf dem frisches Gemüse für ganz Bayern gepflanzt wird, und die zusätzliche Verkehrsbelastung des Ortes durch den drohenden Lieferverkehr zum und vom neuen BMW-Werk.
Wie reagiert BMW? Was passiert noch bis zur Wahl?
Zumindest nichts mehr auf großer Bühne. BMW schickt keine Vorstände oder gar CEO Oliver Zipse nach Niederbayern, um die Bevölkerung zu überzeugen. Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Unternehmens besetzen aber wie bereits seit Monaten einen Infostand im Ort. Auch Testfahrten mit Elektroautos von BMW werden hier seit längerem angeboten. Auch am Wahlsonntag werden Beschäftigte des Autobauers vor Ort sein. Zentraler Aspekt beim Bürgerentscheid ist die Wahlbeteiligung. Sowohl BMW als auch die Werks-Gegner wünschen sich eine hohe Zahl an abgegebenen Stimmen und ein möglichst klares Votum.
Offizielle Äußerungen gibt es nicht. Klar ist aber: Kippt ausgerechnet in der Heimat Bayern ein Prestigeprojekt von BMW am Widerwillen der Bevölkerung, dürfte der Fokus für weitere Investitionen nicht mehr in Deutschland liegen (Automobilwoche). Das Leitwerk für die neue Klasse entsteht bereits im ungarischen Debrecen. Auch im Wachstumsmarkt China will BMW priorisiert Marktanteile gewinnen, durch mehr Produktion vor Ort. Denkbar wäre statt Straßkirchen eine Batteriefabrik in Tschechien, nur rund 100 Kilometer östlich davon.
Eine konkrete Prognose zum Wahlausgang wagt niemand. Nach jüngsten Zahlen von Unterstützern und Kritikern aus den letzten Tagen könnte es am Ende für eine knappe Mehrheit für die neue Fabrik reichen. Ob damit endgültig Ruhe im Ort einkehrt, ist aber mehr als fraglich. Dorffriede, Harmonie und Idylle dürften zumindest für längere Zeit gestört sein. Und vielleicht findet BMW in Niederbayern ja auch noch eine second-best Grundstück – die Unterstützung der Politik, auch der Grünen, dürfte sicher sein.
Alle wollen irgendwie E-Autos durchprügeln, aber gebaut werden sollen sie tunlichst woanders. Es ist immer das selbe: Die Deutschen haben eine dumme Tendenz zum Outsourcing. Man will immer nur die Vorteile eines Produktes, aber niemals seine Nachteile. Die Nachteile schiebt man dann ins Ausland ab und regt sich dann darüber auf, dass dort die Natur dran glauben muss oder deswegen dort sogar Kriege geführt werden.
Stichwort: Brasilianischer Regenwald. Da wird andauernd davon fabuliert, dass das die „Lunge“ der Welt sei und dort bloß keine Bäume geholzt werden sollten. Hier will man aber auch keine Bäume abholzen. Was im Endeffekt bedeutet, dass man nirgendwo mehr etwas aufbauen kann, was nicht Wald ist.
Und wenn man das dann zu Ende denkt, landet man als Neandertaler mit seiner Keule wieder in der Höhle am Lagerfeuer.
Wollen wir das wirklich? Ich glaube nicht, denn die Neandertaler hatten ja noch kein Internet und sie werden es auf jeden Fall wieder verlieren, wenn wir zu hart auf die Bremse treten.
Umweltschutz ist gut und richtig. Aber bitte mit Augenmaß. Das mit dem Augenmaß funktioniert aber nur, wenn man so nah dran ist, dass man alles mit eigenen Augen sehen kann. Die Outsourcerei ans Ausland muss aufhören.
Wer etwas will, der muss dafür auch etwas opfern.
Im Leben ist nichts umsonst.
was passiert eigentlich mit den Dieseln die eigentlich keiner mehr haben will? Werden die dann verschrottet? Sollen ja vom Aufwand quasi genaus hoch sein da sie weit über 90% Gleichteile haben.
Was ich schockierend finde, ist, daß 100 ha hochwertiges Ackerland vernichtet wird. Sind wir denn noch Selbstversorger?
Was ist denn bitte schön genau eine Giga – Factory?
BMW dürfte der Ausgang des Bürgerentscheids ziemlich egal sein, nicht jedoch der bayrischen Landbevölkerung. Selbst wenn Deutschland als Produktionsstandort (und als Absatzmarkt) für BMW völlig wegbrechen würde, hätte das für BMW weniger Folgen als für die Bundesregierung.
Ich bin aus Straubing.
Wenn ich nächsten Freitag wieder aus Polen zurück fliege und meine Arbeit beim Aufbau einer großen Fertigungslinie in einem Batteriegigawerk ruhen lasse fliege ich meistens über mein Straubing nach München.
Von oben ist der Horizont ein ganz anderer.
Ich sehe narrisch viel Grün, Felder und Wälder und dazwischen ein paar Dörfer.
Selbst Regensburg ist ein Fleck in der Landschaft.
Ich sehe aber auch riesige Solarfelder groß wie Kleinstädte.
Ich sehe momentan jede Menge Maisfelder die dann mit 1300 PS Maishächsler zu Biogasfutter zerschreddert werden und mit 350 PS Fendt die einen Leopard 2 wie ein Matchboxauto aussehen lassen theoretisches Nahrungsmittel zur Verfaulungsanlage fahren.
Wie das an einem lauen Sommerabend herrlich über 5 Kilometer rüberstinkt. Hach.
130. 000 Hektar Gasmais allein in Bayern!
BMW will 100 Hektar.
Was erlaube BMW.
Soviel zum Landfraß.
Wo sollen unsere Semmerl herkommen heisst es, was für ein Scheiß.
Das selbe Bild bietet sich mir auch wenn ich aus China zurück fliege, Batteriegigafabrik, oder Rumänien, Batteriegigafabrik oder in absehbarer Zeit aus Kroatien und was, na?
Batteriegigafabrik.
Ich habe durchaus technischen Einblick in diese Technologie und halte es für einen Irrweg, aber die Firmen nehmen diesen Hype mit um dann später auf z. B. Wasserstofftechnologie umzusteigen oder was auch immer.
Aber halt nicht in diesem D… land
Ich halte es inzwischen mit Claudia Roth und Thilo Schneider.
Deutschland verrecken.
Du hast es verdient.
„Letztlich geht es um den Wirtschaftsstandort Deutschland.“ Klar. Weil BMW u.a. ja immer zuerst und vor allem an den Wirtschaftsstandort denken. Komisch, dass es bei Investitionen im Ausland dann doch eher um Märkte, Subventionen und letztlich einträgliche Geschäfte geht. Das ist ja auch ok, nur muss man es dann nicht so bemüht verkleistern.
So ein Monster von „Fertigungssanatorium“ (was immer das ist, außer Schönrederei) versaut den Dorfrand doch ganz nachhaltig, sogar ein modernes, ohne Rauch und Gestank.
Vom Verkehr (Anlieferung der Zellen, Auslieferungen der Batterien, 500 Schichtarbeiter 4 mal jeden Tag) ganz zu schweigen. Mag ja für BMW alles ganz optimal sein, fürs Dorf ust es das eher nicht.
Aber das ist ja alles nur „mager“ weil es ja um den Wirtschaftsstandort Deutschland geht. Drunter macht es ja neuerdings nichtmal mehr die Ampel, gerade wenn sie inhaltlich auch nichts hat.
Ich wäre dagegen weil das alles nur noch irre ist mit den e-autos. Wie hoch sind eigentlich die subventionen die BMW hier abkassiert?
dann sollten wir auch endlich den verminderten Steuersatz für Diesel abschaffen. Immer diese Subventionen…
Mein Rat an BMW: Koffer packen, ab nach Spartanburg, South Carolina, wo die Errichtung eines ganzen Werkes solange dauert wie die Genehmigung der neuen Lackieranlage in Dingolfing.Eine Win-win Situation für BMW und Bürgerinitiative. Erstere macht keinen Fehler mit Elektrogedöns, wo doch eh nur Schlüsselkomponenten aus China zusammengeschraubt werden, so der „Diktator“ noch grosszügig welche liefern will, zu seinen Bedingungen. Wobei ich da eher Angst vor einer wertegeleiteten Importpolitik und dem Lieferkettengesetz hätte.
Die mit Mistgabeln bewaffnete Bürgerwehr rettet urbairische Ackerkrume, zu wertvoll für Industrie und Gemüse, gerade richtig für Windkrafträder und Solarpanele. Die einzige Batterie, die zählt, ist die Legebatterie und das reicht.
Arbeitsplätze brauchen wir angesichts des Fachkräftemangels eh keine, und wenn doch – die Integrationsindustrie für ausländische Fachkräft:Innen stellt genug zur Verfügung.
So wird das nix mehr mit Deutschland und es gibt irgendwann keine Arbeitsplätze mehr, weder für m noch w noch d…
Spartanburg war der Ort, von dem die Autos dann erst einmal nach Bayern transportiert werden mußten, damit die deutschen Mitarbeiter die schlampige Arbeit der Amerikaner korrigieren konnten. Die versprochene Anzahl an Facharbeitern konnte Spartanburg auch nicht liefern.
BMW sollte froh sein, wenn der Bürgerentscheid den Bau ablehnt. Dann ist Zeit gewonnen, und das Geld wird erst einmal nicht in die Herstellung von Produkten investiert, die kaum einer haben will.
Einerseits habe ich noch Zweifel an der Zukunftsfähigkeit von Batterieautos. Aber BMW wird andererseits schon wissen, was sie tun. Außerdem bin ich mir fast sicher, daß die Verhinderer zu der üblichen Gruppe pensionierter und verbeamteter Bessergestellter gehören, die bei jedem fortschrittlichen Projekt als Gegner auftreten, weil sie zu den eifrigen Nimby-Vertretern gehören. Diese Typen demonstrierten z.B. ganz eifrig gegen den Fehmarnbelt-Tunnel und die zugehörige Infrastruktur. Solchen Leuten sollte man eigentlich keine Macht geben, sonst gehen irgendwann überall die Lichter aus. Denn wenn die hohe Pension immer schön regelmäßig aufs Konto kommt, hat man kein Interesse mehr an Unternehmen, die Gewerbesteuer und hochwertige Arbeitsplätze bringen.
Der Fehmarnbelt-Tunnel ist Teufelszeug. Die in den Fahrröhren unterwasser erzeugten Vibrationen stören massivst das Balzverhalten des männlichen Ostseeherings. Die notwendigen Lüfter verscheuchen zudem die durch die Windräder weitgehend dezimierte Rotmilanpopulation, die sich im besagten Gebiet angesiedelt hat. Auch ist nicht geklärt, inwieweit die Tunnelröhren den Salzgehalt der Ostsee verändern können, jedenfalls liegt mir noch keine Studie seitens der Umwelthilfe vor. Mit steigendem Rechtsruck dürften die Röhren auch zunehmend von AfD-Sympathisanten benutzt werden und dem sollte nicht Vorschub geleistet werden. Einzig positiver Aspekt: ein schnellerer Fluchtweg für die von den dänischen Sozialisten drangsalierten Geflüchteten nach Deutschland.
Wie kann man so naiv sein? BMW weiß natürlich, was BMW will — Gewinn und Dividenden, denn das ist der Auftrag, den die Geschäftsleitung von den Eigentümern hat. Denen kann es vollkommen egal sein, ob die Landschaft oder gar das soziale Umfeld ruiniert wird — das zu verhindern ist nicht die Aufgabe eines Industriebetriebs, sondern der Repräsentanten der Bürgerschaft. Hier geht es nicht um ein Infrastrukturprojekt, sondern um eine FABRIK!
Aber: was nutzt es den Bürgern, wenn sich der Rathauschef wegen der wegen BMW gestiegenen Gewerbesteuer einen neuen Massagesessel kaufen kann, sie aber ein einschlägiges Neubaugebiet für die vielen Neubürger vor die Nase gesetzt bekommen und das, obwohl ihnen der Baugrund gar nicht gehört, sondern einem der klassischen Millionenbauern, der mit der Kette Ackerland –> Brachland –> Bauland zu Geld kommt?
Im übrigen ist die Straubinger Gegend keineswegs arm. Die brauchen das nicht, um über die Runden zu kommen. Wie wäre es denn bei Ihnen?
Bei uns gibt es evtl. demnächst auch eine Batteriefabrik (ist noch in der Schwebe). Und jede Menge Windkraftanlagen haben wir auch, und eine Ölraffinierie ist auch in der Nähe. Die hat der ländlichen Gegend hier jahrzehntelang gute Infrastruktur und den Dörflern Arbeitsplätze und ein gutes Leben beschert. Was haben Sie denn anzubieten? Und keine Angst, ich bin keineswegs naiv, sondern ich wäge Vorteile und Nachteile von großen Maßnahmen sehr genau ab und verharre nicht im romantischen Gestern. Das heißt nicht, daß ich bedingungslos für jeden Mist bin, der von links-grün als Fortschritt verkauft wird. Aber was hätten all die Gegner der Baumaßnahme denn gesagt, wenn BMW beschlossen hätte, mit dieser großen Fabrik den Bau der Verbrenner entgegen der politischen Richtung neu beleben zu wollen. Dann wären die pensionierten Fortschrittsfeinde-Nimbys nämlich genauso dagegen.
Irgendwie lesen hier viele immer nur halb. Ich habe nicht gesagt, daß ich WKA für gute Arbeitsbringer halte. Das die Dinger nichts taugen, weiss ich auch. Ich habe mit meinem Beitrag auf den Vorkommentar geantwortet, der mir Naivität unterstellte, weil ja seiner Meinung nach sämtliche großen Investitionen offenbar Korruption oder Teufelszeug sein müssen. Mit der Einstellung hätten die Gründerzeit und das Wirtschaftswunder nie stattgefunden.
Auch ich würde mich dagegen entscheiden. Warum? Ganz einfach deswegen, weil E-Mobilität eine (Milliarden teure) Sackgasse ist!
Soviel ich von einem Insider gehört habe, gibt es weitere, sogar genehme, Willige die gerne dieses Werk hätten. Aber wenn es auf eine halbe Stunde Lkw-Transport ankommt, dann eben dort. Auf der anderen Seite, wenn der Akku-Hype nachlässt, was baut man dann dort? Es sei denn, wir werden zu unserem Akku-Glück gezwungen, was mich nicht überraschen würde.
Tausend neue Arbeitsplätze. Das bedeutet, daß in einen Ort mit 2828 Wahlberechtigten jede Menge neue Leute ziehen werden, denn es ist kaum anzunehmen, daß hier die Einheimischen angestellt werden. Es werden also zirka 2000 neue Leute kommen und damit die Bevölkerungsstruktur komplett auf dem Kopf gestellt werden. Natürlich auch die Infrastruktur und wohnen wollten die ja auch irgendwo. Aus einem ländlich-konservativen Ort wird durch das zuziehende Industrieproletariat also ein linksgrün Versiffter. Denn es kommen ja keine Leute, die woanders ihre guten Posten haben, sondern die, die vor ihren eigenen Wahlentscheidungen fliehen um dort die, wegen der sie fliehen, wieder wählen.
Wird dann die Fabrik zugemacht, weil die Elektrokutschen sich doch nicht so wie erwartet verkaufen, weil eine nicht mehr so Linksgrüne, vielleicht auch nicht mehr Altparteien-Regierung die Umverteilung in diese sinnlosen Geldvernichtungsindustrie stoppt, wird das Industrieproletariat bleiben, immer noch die Einschlägigen wählen und letztendlich wird der Niedergang der früher prosperierenden Gegend nicht mehr aufzuhalten sein. Wer das nicht glaubt, schaue einfach mal nach NRW, das als preußische Rheinprovinz sehr gut dastand — und heute?
Ich würde mit Nein stimmen.
Man kann nur hoffen, dass die Vernunft siegt.
Ist alles unglaublich in Deutschland. Eine andere Frage ist, ob es wirklich Sinn macht Batterien für Autos zu bauen, die später keiner haben will.
Sie werden schon wollen müssen, das kann und wird organisiert werden und froh sein, über die letzten Reste individueller Mobilität.