Fahrverbote sind also zulässig. Das sagt das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig. Städte können grundsätzlich Fahrverbote für Dieselautos verhängen. Das sei vom geltenden Recht gedeckt. Eine bundesweite Regelung sei dafür nicht notwendig.
Der schwarze Peter liegt bei den Städten
Damit sind die beiden Länder Baden-Württemberg und Nordrhein-Westfalen mit ihrer Revision gescheitert. In Düsseldorf und Stuttgart hatte die dubiose Abmahnorganisation Deutsche Umwelthilfe (DUH) geklagt, weil die Städte die neuen herabgesetzten EU-Grenzwerte nicht einhalten würden. Im Zweifel, daraufhin klagte die DUH, sollten die Städte ihre Straßen für Autos sperren. Damit liegt der Schwarze Peter bei den Städten – sie sollen die Autofahrer schröpfen und enteignen, um unrealistische Grenzwert auf Teufel komm raus einzuhalten.
Denn grundsätzlich seien solche Fahrverbote durch das Recht gedeckt, meinte jetzt das Bundesverwaltungsgericht. Damit öffnet das Gericht ein weiteres schönes Betätigungsfeld für Angehörige des Justizwesens. Geprüft werden muss laut Leipziger Entscheidung, ob bei einem Fahrverbot die Verhältnismäßigkeit gewahrt bleibt. Was auch immer das im Einzelfall heißt – es dürfte jetzt Gegenstand von vielen munteren Klagen werden. Denn Fahrverbote müssen immer Einzelfallentscheidungen sein, gegen wiederum juristisch vorgegangen werden kann.
Von der Umwelt- zur Rechtsanwaltshilfe
Ein Mittel könnte eine Klage auf flüssigere Verkehrsführung sein. Weniger Staus – das bedeutet auch weniger Luftbelastung, wie gerade Stuttgart an einigen Straßen belegt hat. Was immer sie tun – die Städte riskieren teure Prozesse. Aus der Umwelthilfe wird eine Art Rechtsanwaltshilfe.
Klagen könnten auch Autobesitzer gegen Hersteller, um ihren alten Dieselwagen loszuwerden, den Hersteller in Anspruch zu nehmen und Wagen zurückzunehmen.
Wobei „alt“ bereits bei zwei bis vier Jahren losgehen kann. Früher war das noch kein Alter für ein Auto, heute kann es Schrottwert bedeuten. Immerhin mussten Dieselbesitzer rund 15 bis 20 Prozent Wertverluste hinnehmen in den letzten Jahren.
Jetzt nach dem Leipziger Urteilsspruch vermutlich noch mehr. Bis zu 15 Milliarden Euro könnte ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge kosten, hat der Professor für Automobilwirtschaft Ferdinand Dudenhöffer ausgerechnet.
Kosten, deren Verantwortliche klar benannt werden können.
Die Reaktionen fielen sehr unterschiedlich aus. Für Christian Lindner (FDP) ein „Schlag gegen Freiheit und Eigentum, weil wir uns zu Gefangenen menschengemachter Grenzwerte machen“. Er will in Zukunft Grenzwerte auf Basis solider wissenschaftlicher Debatte.
Die geschäftsführende Umweltministerin Hendricks sieht die Autohersteller in der Pflicht zur Nachrüstung, also sozigerechter Aktionismus, gutes Geld schlechtem hinterherzuwerfen, ohne dass ein Nutzen herauskommt.
Bundesregierung und Parteien spielen den Unschuldigen
Windelweich die Reaktion der Nichtregierung in Berlin. Die CDU/CSU-Bundestagsfraktion schreibt: „Kommunen können demnach selbst entscheiden, ob sie an bestimmten Stellen eingreifen. Eine Regelung des Bundes ist dafür nicht notwendig, also auch keine blaue Plakette. Ausdrücklich weist das Gericht auch darauf hin, dass bei den Luftreinhalteplänen die Verhältnismäßigkeit gewahrt werden muss. Unser Ziel bleibt es, auch künftig die innerstädtische Luftqualität weiter zu …“
Das sind flotte Sprüche, die den Betroffenen nicht helfen – nicht den Städten, den Bürgern und schon gar nicht den Autofahrern. Dabei wird die klagende Deutsche Umwelthilfe massiv mit Bundesmitteln unterstützt. Wenn sich jetzt die Bundesregierung versucht wegzuducken, dann ist das nicht glaubhaft glaubhaft. Es war die Bundesregierung, die für die Grenzwerte wie für das Vorgehen der DUH die Verantwortung trägt – und jetzt so tut, als habe sie damit nichts zu tun.
Der lange Weg des Irrsinns
Die Entwicklung des Irrsinns deutete sich seit langem an. Die politischen Grundlagen sind von rot-grünen Stoßtrupps schon in den 90er Jahren gelegt worden. Damals empfahl die grün dominierte Weltgesundheitsorganisation WHO 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Stickoxide. Noch nicht einmal Kalifornien als Umweltvorreiter hatte einen solchen Grenzwert festgelegt. In den USA gelten heute 100 Mikrogramm pro Kubikmeter. Die EU jedenfalls wählte 1999 40 Mikrogramm pro Kubikmeter als künftigen Grenzwert.
Vor etwa zehn Jahren wurden heutigen Abgasgrenzwerte für Autos festgelegt, also die Emissionswerte. Die Ingenieure wussten seinerzeit nicht, wie sie die überhaupt erreichen könnten. Es gab noch keinerlei Technologien dafür.
„Ein Wert, der mit der Dartscheibe geworfen wurde“, sagt heute Werner Ressing, ehemaliger Ministerialdirektor im Bundeswirtschaftsministerium, der damals die Verhandlungen in Brüssel für Deutschland führte. Er, der sich mit am längsten mit den Grenzwerten beschäftigt hat, stellte jetzt auch in seiner Stellungnahme für das Bundesverwaltungsgericht klar:
„Mir ist klar, dass die 40 Mikrogramm NO2 der geltende Grenzwert sind: Gleichwohl möchte ich als früher zuständiger Beamter des BMWi Ihren Blick darauf lenken, dass dieser Grenzwert relativ willkürlich gewählt wurde und Sie als unabhängiges Gericht die Politik auffordern sollten, diesen Grenzwert zu ändern.“
Denn, so Ressing, der 40 Mikrogramm-Grenzwert wurde von der WHO nicht empfohlen, sondern von der EU aus einem Sammelsurium von WHO-Grenzwerten willkürlich festgelegt.
Medizinisch sei der Grenzwert nicht zu begründen. Zudem gelten völlig unterschiedliche Grenzwerte für zum Beispiel Büroarbeitsplätze von 60 µg/Kubikmeter, am Arbeitsplatz gelten als maximaler Wert 950 in der Schweiz sogar 6.000 Mikrogramm pro Kubikmeter.
Ressing verweist auf die USA: Dort gelten im Verkehr 100 Mikrogramm und es gibt keine Fahrverbote; 100 Mikrogramm werden in jeder deutschen Stadt unterschritten.
Ressings Fazit: „Der Grenzwert ist willkürlich gewählt und viel zu niedrig. Fahrverbote hätten unabsehbare wirtschaftliche Konsequenzen und sind deshalb unverhältnismäßig.“
Seine Aufforderung als Reaktion auf das Leipziger Urteil: Die Politik muss nach Brüssel marschieren und den Grenzwert ändern! Aber genau das verweigert bislang die Bundesregierung. Sie lässt Brüssel die Schmutzarbeit erledigen und hofft, dass sie trotzdem weiter Wählerstimmen kassiert, weil die Verantwortung doch in Brüssel liege. Aber genau das ist falsch – in Berlin sitzen die Verantwortlichen für das Elend von Millionen Autobesitzern, Handwerkern und Berufstätigen, die jetzt neue Autos kaufen sollen.
Mit Umweltschutz hat es nichts zu tun
Es gibt keinerlei Belege dafür, dass Stickoxide in den Straßen zu Erkrankungen führen – jedenfalls nicht in jenen geringen Konzentrationen, wie sie in bestimmten Bereichen der Innenstädte zu finden sind. Vollkommener Unsinn ist die Rede von 10.000 Toten durch Dieselabgase. Wir haben das hier auch bei TE oft genug belegt.
Ein Grenzwertwahn, der durch nichts belegt ist, aber gut als Hebel taugt und vor allem die Kosten der Mobilität drastisch erhöht. Allein die Chemiefabrik in der Auspuffanlage verschlingt hohe laufende Kosten. So bereitet derzeit bei den kalten Außentemperaturen der Zusatz Ad Blue erhebliche Probleme – und damit Kosten.
Das ist ein wässrige Lösung, die bei kalten Außentemperaturen leicht gefriert. Tank und Leitungen müssen also beheizt werden, erhöht letztlich den Treibstoffverbrauch. Im Augenblick herrscht gerade wieder große Nachfrage nach Heizmatten und Schaltern, die leicht kaputt gehen. Die Kosten dafür reichen bis zu 450, 500 Euro.
Es geht den NGOs nicht um Gesundheit, sondern um ihr Geschäftsmodell und darum, Deutschland zu deindustrialisieren. Es ist schön, dass mit dem Kampf gegen das Auto und die Mobilität müheloser Geld verdient werden kann als mit der mühsameren Entwicklung neuer Autos und Antriebe.
Kleiner Tip am Schluß: Ein nächster Kampfschritt der NGOs könnte der gegen Kirchen sein. Denn die Belastung mit Stickoxiden, Feinstäuben und CO2 in den Gotteshäusern steigt dramatisch, wenn Kerzen in den Kirchen angezündet werden. Das ergaben Messungen in Kirchen. (Indoor Flame Sources)
Die Gläubigen stehen direkt neben den Kerzen und sind den Gefahrstoffen ausgesetzt. Gemessen werden teilweise bis zu 90 ppb NOx. Noch deutlich mehr dürften es neben dem heimatlichen Weihnachtsbaum sein. Das ist viermal mehr als in den Todesfallen am Stuttgarter Neckartor erlaubt – bei ungleich längerer Expositionszeit. Ein Gottesdienst dauert zudem länger als ein Vorbeilaufen am Stau. Und dabei haben wir noch nicht einmal die Feinstaubbelastung durch Weihrauch mit einbezogen. Um Himmels Willen!
Man konzentriert sich auf 1 einzigen Stoff der aus der Auspuffanlage kommt, NO2.
Es gibt weitere Gase die bei einem Diesel und Beniziner entstehen: HC und CO, also Kohlenwasserstoffe (auch Benzol) und Kohlenmonoxid. Alle anderen Gase die aus dem Auspuff kommen, sind bei Benzinern und Dieselfahrzeugen gleich auch in Ihrer Konzentration. Es gibt also lediglich Unterschiede bei 3 Stoffen, NO2, CO und HC.
Bei No2 kommt es bei bis zu 10 ppm zu Reizungen der Schleimhaut.
Ab 100 ppm N02 dem man einer Stunde ausgesetzt sein müßte und es in dieser Konzentration einatmet, führt es zum Tod.
Die Grenzwerte für No2 sind 40 µg/m³ in geschlossenen Räumen 950 µg/m³, was
0.950 ppm entspricht, 40 µg/m³ sind demnach 0.004 ppm .
Wir erinnern uns: 1 ppm bis 10 ppm reizt die Schleimhäute.
In der Tat spuckt der Diesel 3 x mehr NO2 als der Benziner.
Schaut man sich aber die CO Konzentrationen an, so sind die beim Diesel 10 x geringer als beim Benziner. Bei den Kohlenwasserstoffen ist es beim Diesel 3 x geringer als beim Benziner.
CO und HC sind extrem giftige Gase, die unweigerlich bereits in geringen Konzentrationen zum Tod führen. Weiterhin gehört das CO zu den Hauptklimakillern. Deren Reduzierung unser aller gemeinsames Ziel bis 2020 war.
Von Heut auf Morgen sieht die Bundesregierung NO2 als den gefährlichsten Stoff an.
Merkel hat sich quasi umgehend zu der Änderung unser Nationalhymne geäußert.
Bei einem Problem was über 15 Millionen Halter von Dieselfahrzeugen betrifft sieht Sie anscheinend keinen zwingenden Grund sich zu äußern.
Das die Bundesregierung immer noch 20.000 Mal pro Jahr für Ihre Angestellten und Eliten von Berlin nach Bonn, Köln, Stuttgart fliegt ist egal.
Sie sollten mal den Aluhut lüften….
Mal echt jetzt über Köln liegt eine dunstglocke seid mehrern Jahren….. Es gibt verbindliche Ziele zur CO2 Emmission….. Ohne Grenzwert erreichen Sie die nicht und die Zahlen das Astma Kranken geht auch ständig in die Höhe….. Und sie finden Doof das ihr … Diesel, bestimmt viele Suvs nicht fahren darf……. Man kann ja meckern aber eigentlich sollte man dann auch ein Gegenvorschlag machen….. Der heißt wohl bei Ihnen weitermachen wie immer….. Das ist den Strom der Serverfarm nicht wert….
Und Sie sollten mal die Augen aufmachen. Ich wette das auch in Köln an sonnigen Tagen der natürliche – eher dunkelblaue Himmel – mit Chemtrails besprüht wird. Und genau diese Chemtrails sorgen für die Dunstglocke und dafür das der natürliche Himmel ein hässliches grau-blau wird. Und kommen Sie mir jetzt bitte nicht mit Kondens-Streifen, die müssten dann nämlich jeden Tag sein, weil auch der Flugverkehr an Fahrpläne gebunden ist. Das Problem an der Sache ist, wenn man nicht alt genug ist, wie ich es bin, kennt man gar keinen natürlich blauen Himmel mehr.
Das die Re(A)gierung sich raus hält ist logisch. Die große Vorsitzende muss erst noch evaluieren, wohin die Stimmung ihrer Meinung nach tendiert, dann wird sie sich äußern.
Und sie wird natürlich trotzdem machen was sie will. In eine oder andere Richtung.
Danke für die umfassende Bestätigung. Diese Deutsche Regierung taugt für nichts, aber auch gar nichts.
Nicht zu vergessen die gemütlichen Kamine der vielen grün wählenden Lehrer! An deren Feinstaubemission geht die Politik aus guten Gründen nicht ran. Und die dürfte in der Tat gewaltig sein. Da kann jeder völlig unbelästigt vor sich hinreichend. Der Brikettgestank in der kalten Jahreszeit erinnert mich jedenfalls an Kindheitsbesuche in der DDR.
Ich bin gerade in Indien unterwegs. Einmal hier in die Innenstädte fahren und man lernt die saubere Luft in Deutschland schätzen. Der Artikel ist daher zu einseitig. Es ist nicht schlecht die Luft sauberer zu machen. Es geht aber um den Weg und den halte ich für verfehlt.
In Berlin und in den Ländern (!) sitzen die Verantwortlichen für das Elend nicht nur von Millionen Autobesitzern, Handwerkern und Berufstätigen, die jetzt neue Autos kaufen sollen, sondern auch für eine Politik, besser das Poltikversagen, das unser Land und seine Bürger in Angst und Schrecken versetzt. Der Irrsinn hat Methode. Dabei wäre es so einfach: Verbot von Parteispenden, Einführung eines Grenzwertes für geistige Inkontinenz in der Politik, Neuwahl und keine Diätenerhöhung, Fortsetzung der Bezüge, sollte die (nur noch) geschäftsführende Regierung nicht binnen 2 Wochen eine neue Regierung bilden können, keine Auslandseinsätze ohne erforderliche Ausrüstung und Sicherstellung der Aufgaben der Bundeswehr im Inland, obligatorische Prüfung jedweder Maßnahme auf Nachhaltigkeit für folgende Generationen, sofortiges Verbot für Glyphosat u.a. medial geföhnte Heilsbringer, Verbraucherschutz ohne Toleranz und Datenschutz zugunsten der Täter, Videoüberwachung auch ohne Einwilligung der Täter, Sendezeit in den Medien für das normale Leben, Ausschluß der wertlosen Beiträge (Horrorfilm und sonstiger Schwachsinn), Schutz der Landsgrenzen, konsequenter Vollzug der Gesetze des Gastlandes, Schutz des Ehrenamtes und der Polizei…..Minister kann nur werden, wer auch fachlich versteht, was ein solches Amt erfordert…da könnte man viel schreiben. Es nützt sowieso nichts. Merkel rettet jetzt auch Afrika https://www.cicero.de/aussenpolitik/entwicklungspolitik-afrika-angela-merkel-gerd-mueller
…Vorerst handelt es sich um Stellvertreterdebatten. Wenn chronische Selbstüberschätzung auf ebenso chronische Inkompetenz trifft, muss man weit, sehr weit ausgreifen – in Gebiete, in denen man sich nie einer Wahl, nie einem Erfolgsnachweis wird stellen müssen. Der unaufhörliche Verweis auf Afrika, Asien und deren angebliche Nähe soll die hiesigen Probleme mit einer dicken Schicht aus Pathos überziehen: Wie gut es uns doch geht, trotz Migrationskrise , wachsender Kriminalität, desolater Bundeswehr, abgehängten Regionen! Wie schwierig doch die Weltlage ist und wie großartig unser Bemühen! Was für gute Menschen wir doch sind, wir Regierenden, wir Regierten, wir tollen Deutschen! Mit Afrika und Asien haben solche Ablenkungsmanöver eher wenig zu tun, mit einer Regierung ohne Kompass sehr viel.(Danke cicero)
Sie raffen es wohl nie verzichten heißt das Motto wenniger Amazon mehr Radfahren oder laufen. Den Suv für die Sonntagsbrötchen und die 500 Meter stehen lassen……
Ich bin Heizungsbauer von Beruf. Wenn ich meinen Beruf richtig gelernt habe, dann kann man sagen dass, egal ob Diesel, Heizöl (welches wegen der Steuer eingefärbt ist) oder auch Erdgas den gleichen biologischen Ursprung hat, nämlich damals getroffene Vegetation. Dem entsprechend haben alle Beheizungsarten die selben Schadstoffe. Was ist zum Beispiel mit den ganzen Ölheizungen, welche den Brennstoff Öl ungefiltert verbrennen? Erdgas genauso: Ein Heizungshersteller verbaute Keramikstäbe, um die Abgastemperatur zu senken. Und das aus einem Grund: die Abgastemperatur zu senken mit dem Ziel, die Stickoxide, zu reduzieren. Wenn wir also die willkürlich gesetzten Grenzwerte einhalten wollen (Aufgrund eines Nicht reagieren seitens unserer kommissarisch eingesetzten Koalitionswilligen gegen die willkürlichen Grenzwerte), müsste man sämtliche Heizungsanlagen, welche in der Regel ohne irgendwelche Filter betrieben werden ebenfalls an bestimmten Tagen sperren. Aber die Wahrheit ist ein Stein: Sie tut mächtig weh.
Es müsste noch vorangestellt werden: Irre Wähler = Irre Regierung
Soager auf phoenix wurde vor 2 Tagen gesagt das 3000 Mikrogramm keinen Einfluss auf den Menschen haben….aber der Michel schläft weiter!
@German,
dann muß die Zensur- und Propagandabehörde gegen das deutsche Volk gepennt haben. Der Sender Phoenix ist dafür bekannt, den Diesel schlecht zu reden und befindet sich seit langer Zeit unter Kontrolle der Umweltmafia. Alles im Namen der Pseudo-Wissenschaft.
Deutschlands Problem ist der Journalismus.
Im heftigen Abstiegskampf um die Auflage wird jede Fakemeldung zum Rettungsanker von der Arbeitslosigkeit bedrohter Schreiberlinge.
Die Recherche ist den meisten unbekannt, Gutmenschliche Meinungsmache von der Meldung nicht mehr zu unterscheiden. Sehen sie sich in den einschlägigen, auflagenstarken Medien, ja auch in den Staatsrundfunk- und Fernsehanstalten die wichtigsten Artikel einmal kritisch an. Was sind die nüchternen Fakten, wo beginnt die Meinungsmache und Ideologie. Kein Wunder, wenn der Bürger die Auflagen schrumpfen lässt.
Kein Deutscher ist so dumm wie er von den Medien geschwätzt werden kann.
Bizarre Welt! So treibt man mit Gewalt noch mehr Bürger zur AfD . Nach dem Wald lässt man nun mal so einfach tausende Bürger sterben!!! In welchen Spähren leben unsere Politiker!
Ich sehe noch einen anderen Punkt, der hierzulande vor lauter Sozial-, Migrations-, Energiewende- und sonstigen Utopien völlig vernachlässigt wird, obwohl die Verkehrsentwicklung die Dringlichkeit zukunftsgerichteter Planungen deutlich macht, und das sind neue Transportsysteme. Während die Schweiz mit dem Gotthard Basistunnel gerade ein Jahrhundertprojekt erfolgreich und im Rahmen der Finanz- und Zeitplanung abgeschlossen hat, wendet sie sich bereits dem nächsten Großprojekt namens „Cargo sous terrain“ zu, mit dem der Transport von Gütern bis in die Städte hinein unter die Erde verlagert werden soll. Dem nach der Kanzlerin „reichen Deutschland“ scheint trotz „sprudelnder Steuereinnahmen“ der politische Wille abhanden gekommen zu sein, sinnvoll in die Zukunft des eigenen Landes zu investieren, die Fähigkeit zu technischen Großvorhaben sowieso.
Sind Stuttgart 21, BER und der geplante Fehmarn-Belttunnel etwa nicht? (Satire!)
Kann eine Maßnahme, die sich auf einen mit der Dartscheibe geworfenen Wert beruft überhaupt verhältnismäßig sein? Von daher dürfte jede Klage Erfolg haben.
Das Urteil kann man auch als ein Anstoss an die Politik verstehen, erstmal einen halbwegs realen empirisch untermauerten Grenzwert festzulegen.
Das gleiche Theather mit den Heizungsanlagen und Kaminöfen. Zu den devoten deutschen Bürgern kommt der Schornsteinfeger und bestimmt, dieser und jener Ofen, der vor zwei drei Jahren noch TOP und Teuer war muss weg. Der Bürger gehorcht .
Erst wurde geworben “ heizt mit Holz“, jetzt „Oh je Feinstaub, Stickoxide“.
Nein, der Hausherr soll zertifiziertes Holz und Pellets vom Fachmann kaufen, damit der Staat seine Mehrwertsteuer einstreichen kann. Und möglichst alle 10 Jahre für 20.000 € ne neue Heizung. Wo kommen wir denn hin, wenn man einfach im Wald ohne Vater Staat zu behelligen Brennholz sammelt ?
Glühbirnenverbote etc. Demnächst wird das Wasserthema wieder akut. Leute Ihr verbraucht zu wenig Wasser, die Kanäle verstopfen. Dann wieder, „Spart Wasser “ !
Betreutes Leben mag der Deutsche gerne. Vielleicht kommen bald Komposttoiletten auf dem Balkon oder Urinablieferungszwang zur Harnstofferzeugung. Es gibt viel zutun, packen wir`s an. Wir schaffen das !
1.000 Daumen hoch !
Dieses Land ist irre. Und gerade die 12 Jahre Merkel und jetzt wahrscheinlich noch weitere 4 Jahre haben diesen ganzen grünen Unsinn massiv befeuert.
Herr lass wissenschaftliches Hirn vom Himmel regnen. Wenn das nicht passiert, wird das Land der Dichter und Denker zu Grunde gehen.
Wenn man sieht, wie perfekt rot-grüne Kampagnenorganisationen wie die DUH funktionieren und welche Macht sie trotz ihrer eigentlichen gesellschaftlichen Irrelevanz besitzen, dann staunt man nur. Es funktioniert natürlich nur mit Hilfe geneigter Politiker, Medienleute und Richter. Es funktioniert aber auch nur mit Hilfe hilfloser Gegner. In der Bundesregierung sitzt ein CDU – Verkehrsminister, der noch am Abend des Gerichtsentscheides dermaßen unzusammenhängend Allgemeinplätze stammelt und auf keine halbwegs kritische Journalistenfrage eine Antwort hat, dass man den Eindruck gewinnt, er habe von dem Thema gerade eben zum ersten Mal gehört. Und der Bund schiebt die Verantwortung auf die Kommunen, während die auf den Bund zeigen. Konservative schreiben kritische Artikel, der gesunde Menschenverstand meldet sich immer wieder zu Wort, dringt aber nicht durch. Am Ende setzen die kleinen Lobbygruppen und die 10% – Partei ihre Politik durch. So einfach ist das.
Ganz ernste, ganz schwere Frage: Wie ist dem zu begegnen?
Die DUH hat 270 Mitglieder! Und die richten dieses Chaos an!?
Klingt ganz schön gemeinnützig.
Nich zu vergessen die Unterstützung von Toyota und andere dubiose Machenschaften https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Umwelthilfe
Heute in der FAZ (p. 2) wird der Chefarzt der Stuttgarter Lungenfachklinik des Roten Kreuzes so zitiert: „Aus medizinisch-wissenschaftlicher Sicht gibt es keine kausalen Nachweise dafür, dass NOx-Konzentrationen bis zu 100 Mikrogramm (pro Kubikmeter Luft; d. Autor) krank machen. Wenn Fahrverbote zur Einhaltung von Grenzwerten von 40 Mikrogramm sinnvoll sein sollen, muss zuvor medizinisch-wissenschaftlich der Kausalzusammenhang zur Krankheit nachgewiesen werde.“ Die „epidemiologischen Korrelationen dienten nur der „Hypothesengenerierung“.
Na ja, bis auf die 100 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft (das ist der U-amerikanische Grenzwert und der ist immer noch um ein Vielfaches unter dem Arbeitsplatzgrenzwert) ist das auf TE dank Holger Douglas ja schon länger thematisiert worden und nichts Neues. tut aber trotzdem gut, dass es auch in einem MSM und zwar von einem einschlägigen Mediziner undf Fachmann gesagt wird.
Es geht also nicht um die böse Industrie – die hat in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte bei der Luftreinhaltung von Dieselautos gemacht, sondern um ein Totalversagen der Regierung, insbesondere des Verkehrsministers, durch Akzeptanz eines offenbar viel zu niedrigen, durch nichts begründeten Grenzwertes. Insbesondere der Hinweis auf die Epidemiologie kommt mir nach einem der ersten Texte von Holger Douglas vor etlichen Wochen irgendwie bekannt vor. TE-Leser wissen also mehr. Auf jeden Fall mehr als das, was in der gestrigen Heutejournalsendung total am eigentlichen Thema vorbei geclebert wurde.
Hört auf, Euch von den grünen Studienabbrechern und selbsternannten Volkserziehern terrorisieren zu lassen. Es hilft nur noch massenhafter ziviler Ungehorsam. Ignoriert einfach alle Fahrverbote! Es reicht einfach.
Vollkommen richtig. Anders kann man diesen ganzen grünen Schwachsinn nicht bekämpfen.
Es ist ja auch eine Frage der Anzahl und des Standortes der Messstellen (EMEP) . Während Deutschland in gewohnter Obrigkeitshörigkeit die Messstellen an abgasexponierter Stelle errichtet, nehmen es unsere europäischen Nachbarn nicht so genau. Weniger Messstellen und nicht nahe an den Auspuffrohren der Fahrzeuge aufgebaut. So geht Grenzwerteinhaltung in Europa, meine naive bis unterbelichtete Bundesregierung !
nicht unterbelichtet – kriminell
Ja ich moechte beim Begriff organisierte Kriminalitaet wieder an die Mafia denken und nicht an die Bundesregierung….
Ein ausgesprochen treffender Artikel zum leidigen Diesel-Thema. Und zwar vor allem deshalb, weil die wahren Verantwortlichen an der drohenden Quasi-Enteignung von Millionen Dieselbesitzern herausgearbeitet werden: Politiker, die relativ willkürlich niedrigstmögliche Grenzwerte für Stickoxide festgelegt haben. Politiker, die jetzt angesichts des Bürgerzorns über drohende Fahrverbote mit dem Finger auf die Autohersteller zeigen, um von ihrer eigenen Verantwortung für das Desaster abzulenken. Aber schon klar, wer im dicken Dienstwagen sitzt, den brauchen Betriebskosten eines Fahrzeugs und Fahrverbote nicht zu kümmern. Und das Volk am Straßenrand in den kommenden Fahrverbotszonen kann man mit getönten Scheiben notfalls auch ausblenden.
Wenn ich mir die ganzen Diskussion der letzten Zeit ansehe komme ich zu dem Ergebnis das Deutschland an einer Autoimmunkrankheit leidet, wirkliche Gefahren werden runtergespielt, ideologisch erfundene Gefahren werden bekämpft bis zur Selbstzerstörung.
Mal was zur Belustigung. Die wirksame Komponente bei Viagra ist Stickstoffmonooxid. Also NOx. Man könnte, als Staatsfunk-Statistiker, die Korrelation aufmachen, dass es immer mehr Erektionsstörungen gibt, seit immer weniger NOx aus den Auspufftöpfen entweicht. Sponsert eigentlich die Pharmaindustrie unsere Freunde von der DUH?
Nicht ganz so. NO ist in der Tat ein Neurotransmitter. Wirkt gefäßerweiternd und fördert so die Durchblutung in der Peripherie, Blutdruckabfall ist die Folge (eine gefährliche Nebenwirkung von Viagra etc). Aber auch gut für …. .
NO2 dagegen ist ein starkes Herzgift und macht impotent. Allein um NO2 geht die Debatte.
N2O ist Lachgas, wird immer noch bei Narkosen (zusätzlich) eingesetzt.
NOx ist ein Sammelbegriff für all diese Varianten, unter anderem auch für N2O3 und N2O5, die Anhydride von Salpetrigsäure HNO2 bzw. von Salpetersäure HNO3
Wie verhält sich das eigentlich mit ausländischen PKWs? Muss ich als Schweizer der oft mit dem 6 Zylinder Diesel geschäftlich nach Stuttgart fährt mir dann auch Sorgen machen? Solche Euro Dingsbumsplaketten gibt es bei uns schlicht nicht.
Die Schweiz wird als Kommunismusverweigerer demnächst einfach geächtet, die gehen mit dem Erbfeind in die Kiste, jawoll!
Sie können sich die entsprechende Plakette für Ihr Fahrzeug beim deutschen TÜV auch für Ihr in der Schweiz zugelassenes Auto holen.
Zulassung vorlegen und na klar, Gebühr entrichten.
Der Wahnsinn in Europa hat einen Namen, der ist Deutschland.
Als Schweizer dürfen Sie gar nicht einreisen – wir nehmen nur arabisches Gold.
Sie müssen das im großen Zusammenhang sehen und nur noch die richtigen losen Fäden miteinander verknüpfen.
Schauen Sie sich mal die Zahlen zum Kfz-Markt in Deutschland an. Wenn Sie da anfangen zu recherchieren, werden Sie folgendes feststellen:
– Rekordhoch an finanzierten Fahrzeugen bei immer besseren Käuferkonditionen
– Rekordhoch an Eigenzulassungen der Hersteller (ca. 30% seit Jahren)
– Rekordhoch an Leasingrückläufern
– riesen Gebrauchwagenmarkt
– tendenziell rückläufige, zumindest stagnierende Preise
– immer höheres Durchschnittsalter der gesamten Kfz-Flotte
So, wer jammert gerade; die Kommunen (und die betroffenen Bürger). Die Bundesregierung hält sich schön im Hintergrund; die Autohersteller auch.
Das ist doch wieder nur – mit freundlicher Unterstützung der Bundesregierung – ein riesen Konjunkturprogramm für die Autoindustrie. Mittlerweile das dritte solche Programm seiner Art. Das erste war die Wende, das zweite die Abwrackprämie (beides übrigens ein riesen kommerzieller Erfolg) und nun kommt das dritte Konjunkturpgramm zur Stützung der heimischen Autoindustrie – ganz einfach. Sie erhalten so im Übrigen ja auch jede Menge Arbeitsplätze – sollte der deutsche Michel da nicht den Geldbeutel öffnen.
Frag nicht, was Dein Land für Dich tun kann, frag besser, was Du für Dein Land tun kannst oder wie luchst man dem Deutschen mit einer guten Begründung (Wir retten die Welt) noch mehr Geld aus seinem Säckel.
Langsam glaube ich, dass die heftigsten, sogenannten Verschwörungstheorien Pillepalle sind gegen das, was hierzulande wirklich abgeht.
Vielleicht sollten die Autobauer in Deutschland endlich auch mal über ihre Produkte und ihre Öffentlichkeitsarbeit nachdenken. Sonst können deutsche Autobauer bald aus diesem Land auswandern. Konkurrenz ausschalten kann man auf vielfältige Weise. Traditionelle Lobbyarbeit hilft da nun wirklich nicht mehr weiter. Es geht um viel Geld und um viele Arbeitsplätze und der internationale Markt ist kein Ponyhof, wo sich alle lieb haben. Kapiert das endlich mal.
Zur Stimmungsmache um dieses Thema, tragen natürlich auch wieder die ÖR bei. Wie sollte es auch anders sein.
Wer also mal eine „Wissenschaftssendung“ auf Kindergartenniveau ansehen möchte, kann sich in der WDR-Mediathek Quarks, mit Ranga Yogeshwar, vom 27.02.18 21:00 h ansehen. Hier mal kurz die Highlights.
Als erstes wird eine Testfahrt der Forschungsgeneinschaft Jülich präsentiert, die wohl in verschiedenen Städten durchgeführt wurde. Man sieht einen großen Kastenwagen mit Schnüffelrohr und auf dem Beifahrersitz ein „Wissenschaftler“ mit Laptop, der dann die NOx-Werte zwischen 120 -400 µg kommentiert. Völlig überraschend steigt der Wert erheblich an, wenn man an einer Kreuzung hinter einem Transporter anhält. In einem Nebensatz aus dem Off-Kommentar wird dann aber noch darauf hingewiesen, dass die Messungen bei einer Inversions-Wetterlage gemacht wurden. Bei einer solchen Wetterlage würde man aber auch noch hohe Werte messen, wenn kein Fahrzeug unterwegs ist.
Zweiter Versuch, ist die Testfahrt eines Radfahrers mit einer Messeinrichtung am Fahrrad. Dieser Radfahrer fährt zunächst eine Tour durch eine Großstadt, an Hauptverkehrsstraßen entlang und dann eine Tour durch Nebenstraßen. Der Erkenntniswert dieser Demonstration ist, dass die NOx-Werte in den Nebenstraßen geringer sind als auf den verkehrsreichen Hauptstraßen. Echt jetzt ? Also, jede Aufgabe bei Jugend forscht hat einen höheren wissenschaftlichen Wert als dieser Blödsinn.
Topp drei. Der besagte Radfahrer wird dann in einem Atemlabor untersucht. Natürlich stellt man fest ( absolut überraschend ), dass er beim Radfahren mehr Luftdurchsatz hat als im Ruhezustand. Kaum zu glauben, das war jetzt aber wirklich neu! Die Schlussfolgerung ist dann natürlich, dass dieser Radfahrer also auch mehr Schadstoffe einatmet wenn er Rad fährt.
So, und jetzt kommt der Knaller. H. Yogeshwar hat dann ausrechnen lassen, dass die Lebenserwartung eines Radfahrers durch die höhere Schadstoffbelastung ( siehe oben ) statistisch um, Achtung !!, 40 Tage geringer sei, aber durch das Mehr an Bewegung statistisch 15 Monate höher.
Tja, da habe ich die Tränen in den Augen stehen. Erst mal vor lachen und dann vor weinen, dass so ein Schwachsinn öffentlich präsentiert wird. Das auch noch zum zweiten mal. Die Sendung war nämlich eine Wiederholung vom letzten Jahr.
Na ja, wer sich von Yogi die Welt erklären lässt … .
Nachtrag. Noch ein Vorschlag für den „urbanen“ Raum, also die Städte, die ja gerade das „grüne Bürgertum“ als seinen bevorzugten Lebensraum erkoren hat: liefert doch einfach keine Waren mehr in die Städte. Und Leute, die in die Stadt zum Arbeiten müssen: Job kündigen und hartzen (wie das geht, zeigt der syrische Ahmad). Überlasst die grünen Städte sich selbst. Mal sehen, wie lange sie können ohne Diesel.
Und bloss kein Rad fahren in der Stadt!!!
In Berlin gibt’s doch den neuen Lastenfahrrad-Verleih.
Da kann jeder, was er von der Bio-Company nicht im Rucksack nach Hause tragen kann, bei einer Verladestation am Stadtrand abholen.
Die Leute lernen nur durch Schmerzen.
Man könnte auch noch die Kanäle nutzen, natürlich nur mit Ruderbooten.
Größere Schiffchen, auch Elektromotoren, machen ja zu viele Wellen.
Viele Uferbereiche sind schon gefährdet.
Auch diese Infrastruktur, außer in den Touri-Zonen bröckelt.
Warnschilder mit dem einschlägig bekannten Totenkopf und den darunter gekreuzten Knochen auf gelbem Grund an jedem Ortseingangsschild zu einer Großstadt wären auch eine gute Idee. Dann hätten die verbliebenen Landwirte im Speckgürtel mit Hilfe von P+R-Parkplätzen eine weitere luktrative Einnahmequelle von den „umweltbewussten“ Touristen.
Ehrlich mal: Was nehmen wir eigentlich jeden Tag zu uns, dass wir uns das alles noch gefallen lassen? Ob schon mal jemand darüber nachgedacht hat, die uns unfreiwillig zugewanderte Manneskraft in die richtige Richtung zu lenken?
Langsam sollten auch Blinde erkennen, dass hier System dahinter steckt. Wir erinnern uns. Hatten wir alles schon vor ein paar Jahrzehnten. Erst lobte die Politik den Diesel gebetsmühlenartig nach oben. Als die Zulassungszahlen umfassend genug waren, wurde der Diesel zum bösen Umweltsünder erklärt. Und Autos ohne Abgasreinigung wurden massiv besteuert. Ich kann mich nicht erinnern, dass jemals nachgerechnet wurde, wie viel Mehreinnahmen das für den Staat brachte.
Dann folgte der zweite Streich mit Euro 1 bis Euro weiß wie viel. Steuersubventionen. Gleichzeitig teurer Sprit, der für Langstrecken nur den Diesel tragbar machte bei gleichzeitig sinkenden Löhnen (ich weise auf einen anderen Beitrag bei TE zu Job-Plattformen und der Verramschung von Arbeitsleistung hin).
Jetzt ist der Anteil an Dieselfahrzeugen wohl wieder hoch genug. Alte Diesel sind unverkäuflich, werden nach Afrika und Asien verramscht. Da gibt es noch schön Ausfuhrsteuer für Deutschland. Und gleichzeitig wird die Nachfrage nach neuen Benzinern angeheizt, was auch wieder Steuereinnahmen generiert. Man könnte das auch so zusammenfassen: wie zwinge ich Menschen, dass sie mehr umsetzen und gleichzeitig dem Staat noch mal richtig fett Steuern dafür zahlen.
Was hier abgeht (ein perverses Schröpfen der Menschen), ist einfach nur skandalös. Und die Politik (zum Wohl der Menschen) ist völlig verkommen zu einem Thinktank für noch mehr Steuern und Ausbeutung der Menschen. Politiker sollten sich schämen. Und grün sollte verboten werden. Denn während der saubere Diesel aus ganz anderen Gründen verramscht wird, säuft die Welt in Plastikmüll ab und keinen interessiert es; ebenso wenig wie die geschredderten Vögel …
Elon Musk geht gerade pleite, weil er kein Geld und keine Unterstützung mehr von Obamas EPA bekommt. Die hat der neue amerikanische Präsident nämlich nach Hause geschickt. Die USA exportieren ja inzwischen Öl und Gas und scheren sich nicht mehr um das Geschäftsmodell von Al Gore. Davon dass es Tesla schlecht und der amerikanischen Wirtschaft fantastisch (GDP 5,4 %) geht, hören wir ör-natürlich nichts. Wie wäre es denn, wenn wir in Deutschland die Umweltspinner nach Hause schicken. Da können Sie dann Siedler spielen und in Ruhe die taz durchlesen. Da müsse man dann aber auch entsprechend wählen.
@Salochin, hoffentlich behalten Sie Recht.
In 4 Sekunden in den Bankrott. Die prahlen ja immer mit der Beschleunigung des Teslas.
Ich habe hier schhon mindestens 10 mall geschrieben: Deutschen ist nicht zu helfen. Leider: ihre dummheit kent keine Grenzen, nicht nur vertikal, sondern auch horisontal. Dass heist, wir können es bald auch in Tschechien erwarten,
Die gesetzlichen Grenzwerte am Arbeitsplatz, an dem ich mich acht bis 10 Stunden aufhalte sind 4, oder 5 mal höher angesetzt (habe die Zahlen nicht im Kopf) als die, die für Autos gelten. Es wird hier jedes Maß und Ziel über Bord geworfen.
Noch nie war die Luft sauberer in Europa als heute und die Emissionen wurden in den letzten Jahren immer besser. Alleine der gesellschaftliche Wohlstandsgewinn durch den Diesel wiegt diese verbliebenen Nachteile bei weitem auf. Die Autoindustrie hat insoferne einen Fehler gemacht, dass sie nicht von vornherein gegen diese maßlosen Zielvorgaben protestierte, sondern sich mit Merkel & Co gemein gemacht hat und danach schummelte.
Aber ich denke, auch hier geht es nur vordergründig um Schadstoffe. Das tiefere Ziel ist die Schädigung und Auflösung der deutschen Gesellschaft und das ist nur eine weiterer Angriffspunkt.
Hier zeigt sich linksgrüne Gesellschaftszerstörung von ihrer schönsten Seite.
Zur Info: Grenzwert Straße 40 Mikrogramm, Grenzwert Arbeitsplatz 950 Mikrogramm, also mehr als das 20fache an Arbeitsplätzen. Erstaunlich.
Kümmert mich einen Dreck. Ich werde etwaige Fahrverbote ignorieren, daraus resultierende Bußgelder nicht zahlen und bis zur letzten Instanz klagen. Und zwar gegen die Zulassungsbehörde, denn die hat ja mein Auto mit den zum Zulassungsdatum bekannten Abgaswerten zugelassen. Also müßte die Zulassungsbehörde erst einmal meine Zulassung zurückziehen. Auf DIE Begründung bin ich gespannt. Ich kann nur allen Autofahrern empfehlen das System mit Klagen jeglicher Art zu überziehen. Ihr werdet sehen das die Gerichtsbarkeit in kürzester Zeit kollabiert. Also Leute, nicht jammern HANDELN!!!
So machen wir’s. Herr Wendt von der Polizeigewerkschaft hat schon mal betont, daß man gar kein Personal für die Kontrollen hat.
Genau so ist es richtig, lieber Schotte. Deshalb immer locker bleiben.
Mich berührt aber noch ein anderer Gedanke: halb Deutschland beschäftigt sich jetzt mit diesem Quatsch. In Tichy’s Einblick las ich kürzlich, dass Deutschland unter zu geringer Produktivität leidet. Führt diese Beschäftigung zu mehr Produktivität ?
Feinstaubmessen soll Volkssport werden:
https://www.hacknology.de/news/2017/10/21/feinstaub/
Wir basteln uns einen Feinstaubmesser für Rentner.
(Satire Anfang) Feinstaub? Ich denke Stickoxide – oder doch CO2 ???
War da nicht auch noch was mit O.-Zonen-Loch – Ach nein, das hat sich ja 1989 aufgelöst. Aber Waldsterben hatten wir lange nicht, und von mehr oder weniger freilagerndem bzw. in der Asse vor sich hin rottendem Atommüll war auch lange nichts mehr zu hören – Also ich finde, mit den Grünen ist auch nicht mehr allzu viel los. (Ende Satire)
Nachdem die großen Energieversorger durch eine dilettantische „Energiewende“ ruiniert worden sind, ist jetzt D I E Schlüsselindustrie unserer Volkswirtschaft, die Automobilindustrie im Fokus der grünen Weltverbesserer.
Wer zur städtischen, besserverdienenden öko-gender-metoo Klientel gehört, darf sich heute ein Gläschen Prosecco genehmigen.
Otto-Normalbürger – zumal wenn er auf dem Land wohnt und erwerbstätig ist – jedenfalls ballt angesichts dieser Kampagnen gegen die zentrale Säule unserer Wirtschaft und Beschäftigung die Faust in der Tasche.
Und, wenn er in Bayern oder Hessen wohnt, fährt er jetzt besonders motiviert (Diesel-motorisiert) zur Wahlurne …
Die klagende Umwelthilfe finanziert Toyota, im Merkelland ist die totale Inkometenz Regierungsprinzip!
Das Problem: Ökofundamentalisten haben immer leichtes Spiel, weil ihr Geschäft die Angst ist. Es wird vor diesem oder jenem Stoff gewarnt, es werden willkürlich Grenzwerte festgelegt und wenn die Warnungen in den Wind geschlagen werden, drohen sie mit tausendfachem, wenn nicht millionenfachem Tod. Ängstliche oder intellektuell und fachlich nicht so beschlagene Zeitgenossen sehen sich dann eher heute als morgen dahinsiechen und sind bereit, jeden Unfug mit zu tragen. Doch Vorsicht, wird das Ganze auf die Spitze getrieben, herrschen bald wieder vorzivilisatorische, prähistorische Zustände. Ob es dann auch noch eine „Umwelthilfe“ gibt, die davor warnt, in der Höhle ein Feuer zu entfachen (Feinstaub, CO2, Stickoxide!) und sich zum Schutz vor Kälte in Felle zu hüllen (dem Tierwohl nicht zuträglich)?
Wohl dem der einen ….exit hat
Der schwarze Peter liegt also bei den Städten und Gemeinden.
Und wenn Grenzwerte in Städten und Gemeinden nicht eingehalten werden? Dann klagt die DUH und die Städte und Gemeinden müssen Strafen zahlen? Also Grenzwerte nicht eingehalten heißt vielleicht 15 Mio. Strafe pro Tag? Und wohin geht dann diese Geldstrafe, an Brüssel (EU, 10Mio.) und Berlin (in den Bundesetat, 4,5Mio.) und an die DUH (0,5Mio.)?
Und wie ist es mit von der DUH oder vom der Bundesregierung ungeliebten (oppositionsregierten) Städten? Wird dort dann neben dem Messgerät der Dieselmotor laufen gelassen, dabei geraucht, der Grill auf Glut gebracht und das Messgerät auch noch neben einem Kohlekraftwerk oder einer Müllverbrennungsanlage angebracht damit es Klagen hageln kann?
Irgendwie erinnert mich das Vorgehen an das Atommülllager Gorleben, auch wenn es dort nicht die DUH war, sondern wahrscheinlich die CDU ihre Position gegen die in Niedersachsen regierende SPD ausnutzte. Bei Gorleben wanderte ja auch das bereits aussortierte Gorleben wieder in die engere Wahl. Wissenschaftlich gab es besser geeignete Standorte, aber alle entweder in CDU oder CSU regierten Ländern und so wanderte Gorleben in Niedersachsen wieder in die Liste, obwohl es eigentlich von der Expertenkommission bereits als ungeeignet herausgestrichen wurde. Der Auftrag zur Untersuchung der Bergwerke auf Eignung als Atommülllager kam übrigens aus dem damals von der CDU geführten Umweltministerium, und die damalige Umweltministerin hatte einen berühmtberüchtigten bekannten Namen: Frau Dr. Angela Merkel.
Dieselbe, jetzt Bundeskanzlerin Frau Dr. Angela Merkel.
Jetzt dürfen wir einmal gespannt sein, wie und bei welchen Städten/Gemeinden dieser schwarze Peter zuerst greift und was passiert, wenn einige Städte/Gemeinden diese Grenzwerte ignorieren. Wenn zB. Herr Seehofer oder die CSU böse ist und zu sehr auf die Flüchtlingsobergrenze pocht vielleicht München? Oder wenn der Bund Geld braucht, in wie vielen Städten und Gemeinden werden dann „rein zufällig“ die Grenzwerte überschritten?
Hamburg will Vorreiter bei den Fahrverboten werden und in Altona 2 Straßen ganz oder teilweise für den Dieselverkehr sperren.
Gleich nebenan liegt der Hamburger Hafen. Alle ein- und auslaufenden Schiffe stoßen sehr viel Ruß und NOx aus, weil es hier keine Abgasreinigung gibt. Wann wird der Schiffsverkehr auf der Elbe eingestellt?
Damit dürfte das Thema Elbvertiefung tot sein.
Ich fahre Diesel, zufällig ab April (man ja welche Kaste in Hamburg regiert) einen etwa doppelt so PS-starken Hybriden, mit voraussichtlichem Kraftstoff-Mehrverbrauch von 30 %. Ich freue mich schon auf die leeren Straßen in Altona. (Drumherum staut sich der Verkehr, dass kein Fortkommen mehr möglich ist. Aber das hat den Scholz und seine Verkehrsreferenten, zum Teil militante Radfahrer, noch nie gestört: „Kaufen Sie sich doch eine HVV-Karte“.)
Außerdem kann ich überall umsonst parken in Hamburg. Aber weil es den SPD-Grünen auffallen wird, dass immer noch (außer ihren Dienstschlitten) große Autos fahren, werden sie die Vorteile abschaffen, alle Verbrenner und Hybride verbieten (wollen) und dann Elektroautos und dann, dass man ein schräges Gesicht macht irgendwann gibt es nur noch die Nährbecken wie in Matrix. Der Plot des Films, dass die Maschinen für die Versklavung der Menschheit verantwortlich sind, ist unpolitisch und offensichtlich falsch. 1984 und Brave New World sind ja ohnehin keine Dystopien, sondern die Parteiprogramme von Grünen und SPD. Welche Partei soll ich da bloß das nächste Mal wählen?
Wenn die Frage nicht rhetorisch ist, hätte ich da einen Tip 😉
Vielleicht sollten wir mal über einen Grenzwert für den Merkelismus nachdenken. Die Zerstörung des Landes sowie die fortgesetzten Rechtsbrüche verursachen schwere kardiologische und psychische Probleme und führen nachweislich zu 23.852 zusätzlichen Toten pro Jahr. Es besteht also dringender Handlungsbedarf!!! DBH ( Deutsche Bürger Hilfe ), bitte übernehmen Sie!
Bei der ganzen Debatte vermisse ich einen Blick über den Zaun. Haben unsere Nachbarn diese Probleme nicht? Haben sie keine Diesel gekauft oder was machen die anders? Oder kümmern sie sie nicht um Grenzwerte?
Die stellen die Meßstationen 20 Meter von der Straße weg auf und nicht direkt daneben.
Warum müssen eigentlich an meinem Arbeitsplatz diese NOX Werte nicht eingehalten werden. Könnte ich das nicht von meinem Arbeitgeber verlangen?
Ich wohne neben einer Mess-Station. Ich leihe mir einen alten Diesel und lasse den ein paar Stunden laufen. Am nächsten Tag wird die ganze Stadt evakuiert. Was für ein Spass, was für ein Irrsinn. Wie heißt es so schön: die ganze Welt ist ein Irrenhaus, aber Deutschland ist die Zentrale.
Wo wohnen Sie denn? Gerne stelle ich meinen VW Passat Variant Diesel, EU4, Baujahr 2006, damals für teures Geld mit modernster Technik inclusive Partikelfilter ausgerüstet, zum Anstinken der Messstation zur Verfügung. Laufleistung gut 150.000 km, also im besten Dieselalter.
Ich fürchte nur, dass dabei nicht viel rauskommt. Der Kohlendioxidausstoß, der ja fürs Klima so wichtig sein soll, wird nicht gemessen oder gar berücksichtigt, Feinstaub kommt aus dem Auspuff nicht raus, da ein hochwirksamer DPF eingebaut ist, und die NOx-Werte sind niedriger als beim EURO5 – Nachfolgemodell. Paradoxerweise sollen EU5-Autos weiter fahren dürfen, EU4 dafür nicht.
Eigentlich wollte ich mir schon lange einen Neuen kaufen, doch auf Grund der unüberschaubaren Lage konnte ich kein Neufahrzeug finden, bei dem mir eine langjährige Nutzung zugesichert werden kann. Wer weiß schon, welche Grenzwerte in Brüssel oder Berlin morgen festgelegt werden? Früher fuhr ich meine Autos maximal 4 Jahre, häufig nur 1 Jahr lang. So komme ich als Privatmann in meinem bisherigen Leben auf insgesamt 12 gekaufte Neuwagen, alle aus deutscher Produktion. (Ich hoffe, letzteres wird mir nicht als Nationalismus ausgelegt). Jetzt fahre ich meinen 12 Jahren alten Diesel weiter, bis er museumsreif ist. Dann kriege ich vielleicht sogar wieder Geld beim Verkauf. Sollte man die Fahrten in die Innenstadt verbieten, nehme ich für diese Fahrten den Benziner-Zweitwagen und erhöhe den CO2 Ausstoß. Mundus vult decipi. Ergo decipiatur.
Ich dachte an einen alten Strich-acht. Mein Kumpel hat einen mit über vierhunderttausend auf der Uhr. Der qualmt wie eine alte Dampflok. Egal was da rauskommt, wird schon das Richtige dabei sein.
Die Machenschaften der DUH und des Herrn Resch….
https://www.eike-klima-energie.eu/2017/07/18/die-dubiosen-machenschaften-der-deutschen-umwelthilfe-und-ihres-fuehrers-juergen-resch/
Danke für den Link, sehr interessant.
Die Fahrverbote sollen gestaffelt nach den Euro-Normen erfolgen. Ich verstehe das nicht. Wenn die Zahlen stimmen, die das Umweltbundesamt in eigenen Testreihen ermittelte, dann ist gerade der Euro 5-Diesel die NOx-Schleuder und gehört zuerst mit Fahrverboten belegt.
NOx für Pkw mit Dieselmotor, Angaben in mg/km [nach Umweltbundesamt]
Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 6
NEFZ 500 250 180 80
gemessen 803 674 906 507
Wie gesagt, auffallend ist der besonders herausragende Wert bei den Euro 5-Dieseln.
Da beschei.en uns Politik und Autoindustrie, reizen uns mit den Märchen von Klima und Umwelt und dem Aufdrücken von Steuervorteilen und Umweltzonen zum Neuwagenkauf – und jetzt sollen wir das auch noch ausbaden? Die Autoindustrie hat munter und willig mitgespielt, weil es gute Gewinne versprach und wird dafür gerade stehen müssen. Und wir sollten bei der Frage der Verantwortung nicht unsere Politiker vergessen mit ihren Lügengeschichten. Ich will, dass jede Biene, jeder Schmetterling, jeder Vogel weiß, was für Öko-Heuchler Kathrin Göring-Eckardt und Konsorten sind. Wenn es wirklich um Umwelt oder Klima oder um uns Menschen ginge, dann müsste ganz woanders angesetzt werden.
Ich verstehe nicht ganz, warum NGOs zur Deindustrialisierung beitragen sollen. Wenn Verbote die Verbraucher zum Kauf neuer Fahrzeuge nötigen, sind die NGOs für mich im Auftrag der Industrie unterwegs.
Gelten die Verbote auch für Lkws? Oder ist deren Lobby wiederum staerker als die DUH?
Im Cicero veröffentlichte Bastian Brauns heute seinen Artikel, in dem er auf den gesundheitlichen Folgen besteht. Als Laie, würde ich mich über eine Aufklärung freuen, Herr Douglas. Vielen Dank.
Ich glaub es – noch – nicht, aber ich befürchte es kommt soweit:
Das Land der Dichter und Denker und Erfinder („Tüftler“), das die Verbrennungsmotoren-Technologie erfand, wird das erste sein, das Automobile mit diesem Antrieb verbietet!
Geht’s eigentlich noch? Wären wir – wenigstens nur halbwegs – souverän, so würden wir die Grenzwerte – die ja nicht gottgegeben sind(!) – einfach etwas noch oben korrigieren.
Das Ganze ist ein Geschäftsmodell! Anwaltskanzleien – hauptsächlich jene überm großen Teich, siehe VW) reiben sich schon die Hände.
Dieses Land ist versaut! Es scheint förmlich Freude zu bereiten, irgendjemand zu verklagen, um sich zu bereichern. Dies spürt man in jeder „Nachricht“!
Gute Nacht, Deutschland!
So ist das, wenn man zwei Weltkriege verliert.
Nein, so ist das, wenn Servilität auf allen Ebenen herrscht.
Und die unterbeschäftigte Polizei steht dann in den Innenstädten und überwacht die Einhaltung des Dieselfahrverbots, richtig?
Ja, aber ganz wichtig; die sind dann nicht mit dem Auto unterwegs, sondern mit dem Dienstrad.
Hm ich verstehe da was nicht. Deutsche Industrielle haben das Messer an der Kehle und schweigen wie die Lämmer? Ich meine, waren es nicht die Firmen- und Konzernchefs, die uns jahrzehntelang was vom „Wirtschaftsstandort“ vorgejammert haben und damit jeden politischen Blödsinn propagandistisch mitgetragen haben?
Wo sind die jetzt?? Jetzt werden Deutsche Wirtschaft, Industrie und Bildungswesen geradezu massakriert, und die Herrschaften, die ich bisher respektiert habe, liegen schnarchend im Bett??
Der Deutsche Mittelstand hatte mal eine Stimme! Ist die verkrochen in Merkels fruchtlosem Schoß??
Was ist da los? Da stimmt doch was nicht! Bitte erklärt es mir, sry, ich verstehe es nicht.
Die deutsche Industrie hat noch lange nicht die volle Breitseite überstanden, die ihr von dem absurden Theaterstück namens „Dieselskandal“ verpasst wurde, bei dem es im Grunde nur um Auffassungsunterschiede bei Messmethoden von völllig überzogenen Grenzwerten ging. Im Prinzip also bloss eine andere Facette des jetzt hochgekochten Theaters um die Dieselfahrverbote. In beiden Fällen hat die Bundesregierung nicht nur nichts zur Verteidigung einer deutschen Kernindustrie getan, sie stand im Gegenteil an vorderster Front der antiindustriellen Skandalisierung und Geschäftsschädigung. Wer weiss, vielleicht geht es ihr darum, Deutschland durch nachhaltige Deindustrialisierung und folgende Pauperisierung möglichst unattraktiv für Schutz- & Schatzsuchende zu machen?
Die Schnarchen nicht, globalisierte Unternehmen verlagern einfach. Darf man in D keine Gentechnik –> Entwicklung und Produktion halt in USA, muß der Diesel BMW aus Deutschland kommen – Verdienen tut man mit Namen und Luxus. Ich kenne die Verschiebung des Anteils der Mitarbeiter D an Welt seit 1995 meiner eh. Firma,
Die schnarchen nicht, die gehen einfach.
BMW Daimler und MAN investieren massiv in China und USA. Siemens und andere investieren in den Visegradstaaten.
Was uns bleibt ist:
Zerstörung der Energieerzeugung (Strom) in der Folge wird Energie unbezahlbar, dann wir zugeteilt
Dekarbonatisierung
Zerstörung diverser Großindustrien (Autoindustrie, Chemieindustrie)
Wiedereinführung der Planwirtschaft in der Agrarwirtschaft
Man wird früher oder später Energie und Lebensmittel importieren müssen
Zerstörung des solidarischen Sozialsystems
Zerstörung der Krankenkassen
Erhöhung der Steuern bis zur Unerträglichkeit bei denen die noch Arbeiten
Zerstörung der Identität, der Kultur und der Werte der Bevölkerung
Herbeiführung von Bürgerkriegen durch kulturinkompatible Menschen und Religionen
Einsatz einer europäischen Arme gegen die Bevölkerung die das alles nicht will
Europa-, und Deutschland zuerst, werden islamisiert. Es wird innerhalb kürzester Zeit keinen technischen und wissenschaftlichen Fortschritt mehr geben. Die Bildung wird auf Mittelalterniveau sinken. Die über Jahrhunderte errungenen Werte (Freiheit des Denkens, Emanzipation, Trennung von Staat und Religion, uvm.) wird es nicht mehr geben. Das Leben wird reduziert auf Nahrungsaufnahme und poppen für Alaah.
Wir werden ins Mittelalter zurückfallen und am Ende Waren und Dienstleistungen konsumieren die in China oder den USA konsumieren.
Das Ganze wir enden in Krieg Verwüstung und Tod (vgl. mittlerer Osten und Nordafrika)
Sehr geehrter Herr RESCH, haben Sie schon eine Einladung von unserer geschäftsführenden Bundeskanzlerin zu einem Dinner for Two erhalten, jetzt, nachdem Sie ja mit Ihrem Gang durch die Institutionen als sekundäre Folgeerscheinung die ‚Wirtschaft‘ ankurbeln? Noch vor wenigen Jahren wurde das BIP erhöht durch Entwicklungen zB von hochgebildeten Ingenieuren und anderen Tüftlern, die Volkswirtschaft zB in Deutschland konnte stolz sein.
Nachdem die Studiengänge verkürzt und weniger Kenntnisse vermittelt werden, u.a. wegen Bologna, das schulische Niveau seit Jahren kontinuierlich nach unten angeglichen wird, Analphabeten ‚gefördert‘ und zu deren Wohlbefinden Bäume abgeholzt und Städte zugebaut werden, an Investitionen in hochkomplexe Studiengänge kein Interesse besteht, vermutlich, weil Deutschland nicht mehr im positiven Mittelpunkt stehen möchte – kurzum, das BIP stagniert – dürfte Berlin ja froh sein, dass wenigstens die Sekundärfolgen des anstehenden Dieselfahrverbots das BIP retten, ohne dass das Ausland neidisch auf Deutschland blicken müsste. ‚Wir machen uns klein, und die Steuern sprudeln trotzdem – diktieren wir einfach den Bürgern eine neu zu befolgende Mobilität‘. Ist ja nicht das Geld des Politikers, was aufgebracht werden muss. Ganz im Sinne von *A**M*.
Die Lösung für das Neckartor: http://www.inkon-stahlbau.de/imagesb/Glaswand_duplex_960.jpg
„Aber 87% wollten genau das (und noch viel mehr).“
Ständig zu lesen, doch das stimmt einfach nicht. Es gibt keine Mehrheit im Volk für eine Fortführung der Merkel-GroKo. Und Merkels CDU – CSU nicht mitgerechnet – steht nach letzten Umfragen zwischen 24 und 26 %.
Den Rest Ihres Beitrags unterschreibe ich aber sofort.
Und da schwätzt dieser Lindner (FDP) in die Mikrofone: Es darf keine schleichende Enteignung der Bürger geben!
Mein lieber Mann, genau das ist schon seit einiger Zeit im Gange. Gebrauchte Diesel-PKW sinken dramatisch im Wert – und das ist staatlich initiierte Enteignung von Millionen Bürgern. DIKTATUR!
O-Ton Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU): „Wer jetzt die rechtliche Handlungsoptionen hat, das müssen wir prüfen. Wir werden deshalb mit den Kommunen und den Ländern natürlich in ein Gespräch eintreten. Aber gleichzeitig fühlen wir uns in unseren Maßnahmen, die wir jetzt auch in dem Plan
Saubere Luft 2017 bis '20unternommen haben, sehr bestätigt. Wir wissen, dass sehr viele der heute betroffenen Städte nicht so sehr große Überschreitungen der Grenzwerte haben. Das Thema Verhältnismäßigkeit spielt in dem Urteil auch eine große Rolle. Das heißt, wir können hier vielleicht sehr schnell schon die notwendigen Grenzwerte einhalten. Und dann gibt es einige Städte, die besondere Probleme haben. Und hier werden wir uns noch ganz gesondert natürlich auch anschauen, wie und in welcher Weise wir hier handeln sollen. SCHNITT. Und auf jeden Fall müssen die Luftreinhaltungspläne auch mit Hilfen des Bundes natürlich mit allem Nachdruck jetzt umgesetzt werden. Und Weiteres besprechen wir mit all den Betroffenen. Was vielleicht heute nur wichtig ist, es geht um einzelne Städte, in denen muss noch mehr gehandelt werden. Aber es geht wirklich nicht um die gesamte Fläche und alle Autobesitzer in Deutschland. Das ist, glaube ich, wichtig, an diesem Tag auch zu sagen.“https://www.stern.de/video-nach-diesel-urteil–merkel-kuendigt-gespraeche-mit-kommunen-und-laendern-an-7879812.html
Alles klar?
Typisch Erika:
Erst alle roten Ampeln überfahren, will sagen, wirkliche Herausforderungen ignorieren, dann selbstherrlich „alternativlose“ und vor allem nur mit größtmöglichem Aufwand korrigierbare Tatsachen schaffen und schließlich vorgeben sich „kümmern“ zu wollen.
In welcher verdrehten Welt (Filterblase) muss man leben, um in Deutschland Bundeskanzler werden zu können?
In der Diskussion über Stickoxidemissionen wird meist übersehen, dass laut Bundesumweltamt diese Emissionen von 1990 bis 2015 kontinuierlich um insgesamt 59% abgenommen haben, trotz Zunahme der Dieselfahrzeuge am Verkehr (neuere Zahlen fehlen).
Auch wenn das unmittelbar an Brennpunkten anders zu sein scheint, so sind die am Neckartor gemessenen Werte laut TH Karlsruhe in geringem seitlichen Abstand von wenigen Metern und auch in der Höhe des dritten Stockwerks direkt über der Strasse mit 30 … 80% Abnahme vom Maximum trotzdem unbedenklich. (Prof Koch, TH Karlsruhe). Die Emissionen erreichen auch Wohngebäude nicht.
Völlig unverständlich wird der 40 Mikrogramm Grenzwert in der freien Fläche im Verhältnis zu den gewerblichen Grenzwerten von bis zu 950 Mikrogramm am Arbeitsplatz.
Aber die DUH beherrscht die Kunst des Rechthabens, auch wenn es ihr nur um Formalismus zur Gewinnmaximierung geht.
Richter als Automobil-, Verkehrs- und Medizin-Experten der Gruppe-Merkel,
Antifa und DHU als ihre Sturmtruppen im Vorfeld und auf der Strasse.
Erst wenn die letzte NGO aufgelöst ist, kann der Irrsinn in Deutschland enden.
Nicht zu vergessen die Bischöfe in der Kommission zum Atomausstieg.
@Peter, und Sie sollten das Einmaleins erlernen und den Dreisatz?
Frage: aus wievielen Elementen bestand die sog. Ethik-Kommission? Aus 15 in etwa?
Und wieviele davon waren den ATHEISTISCHEN Kirchen entsprungen? 2 und ne halbe Portion.
Merken Sie etwas?
Und immer wenn du denkst das muß doch dieser unsäglichen Regierung auf die Füße fallen und das Faß zum überlaufen bringen kommt zuerst nicht und dann anschließen 10 Minuten Dauerklatschen
Merkel und Kohorten instalieren Mitten im Europa des 21. Jahrhunderts einen Bauern – und Arbeiterstaat!
Null Bildung, null Industrialisierung, null Digitalisiering, null Geld, null Infrastruktur, null Forschung, null Wissen, null Freiheit, null Individualität.
Hallo Sven,
was die Bildung im real existiert gehabten Arbeiter- und Bauernstaat angeht, möchte ich gerne widersprechen. Dass auch die einfachen Leute damals „auf Draht“ waren, hatte zumindestens auch einen Anteil am Ende des Arbeiter- und Bauernparadises. Frau Merkel weiß das nur allzu gut. Stand sie doch damals auf der gleichen Seite wie heute – gegen das „Pack“. Daher ist es nur folgerichtig, dass neben allen anderen, von Dir zu Recht aufgeführten Bereichen des Niedergangs an erster – weil wichtigster (!) – Stelle die Bildung in Deiner Aufzählung genannt ist.
Wenn es schon bei den Wahlen keine Geschlossenheit gibt, hätten wir Bürger eine Chance, es diesem Irrsinn heimzuzahlen. Essen auf Rädern, Sozialdienst, Ehrenamt, Nothilfe, Feuerwehr, Polizei, Transport…..usw. lasst eure Autos nur 14 Tage stehen! Bei mir ist jedenfalls das Ende der Fahnenstange erreicht! So gern ich ehrenamtlich für Menschen arbeite – jetzt ist Schluss damit! Sollen sich von mir aus andere zum Trottel machen. Mich kann Merkel und Konsorten mal kreuzweise am A….
Diese unerträgliche Frau in Berlin, die sich noch nie geziert hat, alle europäischen Verträege nach Lust und Laune zu brechen, will ausgerechnet die europäischen Vorgaben für sogenannte „Schadstoff“ – Grenzwerte einhalten, Grenzwerte, die aber auch nicht die geringste sachliche Begründung haben, die lediglich dazu erfunden sind, die deutsche Dieseltechnik als lästigen Wettbewerber auf dem Weltmarkt loszuwerden.
Wer bezahlt diese Frau eigentlich? Die Enteigneten, denen man das mühsam verdiente Geld auf tausend Weisen aus der Tasche zieht und es fröhlich in Europa verteilt? Wie lange wollen wir das eigentlich noch dulden? Wer geht gegen die DUH und andere dubiose Vereine vor?
Man schaue auf den Lebenslauf von A. M., um zu wissen, für wen sie arbeitet.
Aktueller Hinweis aus München zur Umsetzung
https://www.focus.de/finanzen/news/nach-diesel-urteil-in-leipzig-130-000-neue-schilder-fehlende-kontrollkapazitaet-eine-stadt-verzweifelt-an-fahrverboten_id_8533990.html
Das Diesel-Urteil des Bundesverwaltungsgericht öffnet die Türen für Fahrverbote in deutschen Innenstädten. Doch das klingt einfacher als getan: Eine Umsetzung hätte es in sich. Am Beispiel München zeigt sich, wie viel Verwaltungsaufwand auf deutsche Städte zukommen könnte.
130.000 Schilder aufstellen, die noch beschafft werden müssen (2-3 Jahre)
Niemand möchte für die Kontrolle verantwortlich sein (Ordnungsamt, Polizei) – nicht zuständig, Personalmangel
Also mal wieder die Rechnung ohne den Wirt gemacht ….
… und mitten drin aufgehört zu denken
… und was bringt das nun ?
Bis zur Realisierung fällt irgendjemandem was neues ein… also alle zu Fuß gehen.
Kostenloser ÖPV ist ja auch schon baden gegangen weil nicht realisierbar.
Was soll´s.
Merkel ist schuld…. Merkel muß weg…..
reicht doch…….das genügt……
Odda etwa nicht???????
Hab ich auch gelesen. Für 124 km (also 124000 Meter) sollen 130000 Schilder aufgestellt werden. Das würde bedeuten, dass jeder Meter mit mehr als 1 Schild zugepflastert wird.
Aber das einfältigste Volk der WELT lässt sich einfach alles weiter gefallen.
The Walking dead’s……….
@Werner T,
also ich kann mich kaum halten, vor lauter Jubel. Die Bürger von Schilda sind wieder da. Hoffentlich wird das ein Riesenchaos. Hoffentlich.
Vielleicht sollte die DUH auch die Zentralheizungen der Republik einer genauen Prüfung unterziehen. DUH-Heizungsblockwarte könnten dann dafür sorgen, dass Raumtemperaturen von ca.10 Grad (den genauen Wert legt das Bundesumweltministerium in Absprache mit der DUH fest) nicht überschritten werden. Reine Gewöhnungssache. Raus aus der Komfortzone!
Keine Sorge…. das kommt noch……
Ist doch systemkonform…….
Merkel ist schuld…… paßt dazu…. einfach genial…. einfach, weil so einfach.
Malen Sie bitte nicht den Teufel an die Wand!
wie wäre es wenn wir einen Grenzwert für Juristenklamauk festlegen würden. Man sollte diese Herrschaften nur noch Urteile in der Karnevalszeit fällen lassen. Jetzt weqrden sich wieder Anwälte in Heerscharen auf diese neue Tätigkeitsgebiet stürzen um dem Recht genüge zu tun. Grausam.
Wissen Sie was, H. Douglas.
Ich fahre auch so einen Diesel, der unter die Regelung fallen würde. Es ist mir egal, ich fahre trotzdem, auch wenn es Fahrverbote geben sollte. Den Klageweg kann man immer noch beschreiten.
Ich führe hier aber mal ein Beispiel an, wie so etwas auch laufen kann und auch wird. Vor einigen Jahren kam die rot-grüne Regierung hier in NRW auf die Idee, man könnte mal alle Hauseigentümer dazu verpflichten ihre Abwasseranschlusskanäle überprüfen zu lassen. Da wären bestimmt jede Menge undicht und das Grundwasser würde massiv verschmutzt. Also, Gesetz gemacht und den Kommunen die Durchführung auf die Nase gedrückt.
Dort hat man dann aber recht bald gemerkt, dass man mit dieser Maßnahme einen erheblichen Schaden anrichten kann, besonders im kommunalen Haushalt. Der Haken ist nämlich, dass vor allem die Kommunen selber die marode öffentliche Kanalisation haben. Die paar beschädigten Anschlusskanäle aber kaum zur Verschmutzung beitragen, aus verschiedenen technischen Gründen die ich jetzt nicht weiter erläutern möchte.
Das Ende vom Lied ist, dass die meisten Kommunen zwar die Durchführung des Gesetzes in die Wege geleitet haben ( müssen ), aber eine kleine Hintertür nutzen, die da lautet: „der Eigentümer ist zwar verpflichtet, aber wir verzichten aber auf den Nachweis der Prüfung“. Klappe zu, Affe tot.
Ich nenne das scherzhaft, „die rheinische Lösung“. Also, keinen Staub aufwirbeln und die Bürger kommen auch nicht auf die Idee, die kommunalen Vertreter auf ihre Hausaufgaben hinzuweisen. Da spielen dann übrigens auch die GRÜNEN mit.
Deshalb, Dieselfahrverbot einfach ignorieren. Das interessiert eh bald keinen mehr. Wir werden demnächst ganz andere Probleme bekommen.
Schade aber wir Deutsche sind einfach keine Franzosen.
Die betroffen Dieselfahrer würden dort einfach mal die Autobahn Kreuze zuparken und die Innenstädte lahmlegen
Mal abwarten. Was nicht ist kann noch werden.
So verblödet kann das Volk doch noch nicht sein.
Heute wurde im Mittagsmagazin des ZDF oder auf Phönix – ich erinnere es nicht mehr genau – in einem Interview behauptet, dass diese DUH auch Gelder von der japanischen Autoindustrie erhalten soll. Wenn dies den Tatsachen entsprechen sollte, dann würde also die Bundesregierung zusammen mit dem weltweit größten Konkurrenten der deutschen Automobilindustrie eine Organisation unterstützen, die erfolgreich gegen die deutsche Autoindustrie – unsere wichtigste Exportindustrie überhaupt – geklagt hat und zur Schwächung eben dieser Industrie beiträgt. Richtig ?
Zerstörung des deutschen Bildungswesens, Schwächung der wichtigsten Exportindustrie, Schaffung eines europäischen Zentralstaates ohne ausreichende demokratische Legitimation, illegale Masseneinwanderung, kein Bankgeheimnis mehr, zukünftige Totalüberwachung aller Bürger, Meinungsterror, Gender- und Multikultiideologie in allen Lebensbereichen, mehr Leih- und Zeitarbeit, mehr Steuern und Abgaben … habe ich noch etwas vergessen ? Oh, welch schöne neue Welt ! Wo soll diese Entwicklung enden ?
Die DUH wird von Toyota gesponsort (seit ca. 20 Jahren).
Auskunft DUH (lt FAZ):„Die finanzielle Höhe der Förderung durch Toyota beträgt seit rund fünf Jahren einen mittleren bis höheren fünfstelligen Betrag pro Jahr, mit dem zwei Projekte unterstützt werden“
Ist nicht wahr, oder?
@Koko Lores,
doch, davon sollten Sie ausgehen. Ich hörte davon auch bereits.
Wo die Entwicklung endet?????
Merkel ist schuld……. so endet die „Entwicklung“…..
Steht ja auch so in den Zeitungen…..
Umfrage der IHK bei Handwerker zum Thema, Ergebnis:
Handwerker werden Kundenaufträge in der Innenstadt nicht mehr annehmen, Problem Erledigt…. !
Das ist ausbaufähig denn wenn es nicht nur die Handwerker sondern auch Lieferanten aller Art betrifft….. Vielleicht setzt dann langfristig wieder eine Flucht aus der Stadt ein, hat es ja alles schon gegeben.
Ich war in Dresden und in München auf der Straße, nächste Woche ist Hamburg dran. Es hilft nichts, Leute, man muss jetzt auf die Straße gehen. Die Zeiten des reinen Tippselns auf dem warmen Sofa sind vorbei.
Wenn das nicht eingesehen wird, dann sind w i r vorbei !
Man lese einmal Anhang III der „Richtlinie 2008/50/EG vom 21.05.2008 über Luftqualität und saubere Luft in Europa“. In diesem Anhang ist unter anderem die Anordnung der Probenahmestellen geregelt.
Wer den dort definierten Spielraum ausschöpft, hat kein Problem mit Grenzwert – Überschreitungen. Aber „kein Problem“ ist in unseren grün regierten Städten unerwünscht.
Fast ganz Europa schöpft die Möglichkeit der richtigen – und zulässigen – Ortswahl für die Probenahme aus. Nur die wieder einmal dummen Deutschen veraaaaschen sich selbst. Wann endlich wacht der Deutsche Michel auf und jagt seine Regierung dorthin wo sie hingehört. Wann endlich wird dem grünen Spuk ein Ende bereitet.
Planlos, Kopflos, Verantwortungslos – so könnte man das Agieren der deutschen Politik trefflich umschreiben.
Umweltpolitik, Migrationspolitik, Europapolitik, Bildungspolitik, Wirtschaftspolitik, Außenpolitik, Verteidigungspolitik – überall steht die Regierung Merkel für politisches Totalversagen. Und immer noch würde knapp die Hälfte der deutschen Wähler der GroKo die Stimme geben.
Oh Herr, lass Hirn regnen!
Nicht mehr mein Land! I want my money back!
Auch das Bundesverfassungsgericht beschreitet den Weg des
geringsten Widerstandes.
Ein weiteres „Kainsmal“ deutscher Wirklichkeit.
Ein Hoch auf die deutsche Gutmenschen-Diktatur… )-:
Als nächstes kommt der Benziner dran.
Es geht mindestens so lang weiter,bis DUH-Resch, der Mann ohne abgeschlossene Berufsausbildung, seinen Privatjet bezahlen kann.
Der Mann hat also nix richtiges gelernt?
Hahahahahahahahahahahahahahaha. Das ist ja noch schlimmer als ich dachte. Noch primitiver. Wie traurig. Wir sind verloren.
Hallo. Nur ohne Berufsausbildung kannst du solche Positionen bekleiden. Politiker eingeschlossen. AFD aussen vor.
„Es geht den NGOs nicht um Gesundheit, sondern um ihr Geschäftsmodell und darum, Deutschland zu deindustrialisieren.„
Etwa 80% aller NGOs sind tatsächlich staatliche, überwiegend von Nachrichtendiensten initierte und finanzierte Organisationen – wie auch die DUH. Dass Deutschland zerstört werden soll, ist kein Zufall. Wie Roosevelt zurecht sagte, geschieht in der Politik nichts zufällig. Hinter allem steckt ein Plan. Energiewende, Dieselverteufelung, Klimareligion, Eurorettung et al. Der Plan ist simpel: Deutschland zerstören, die EU destabilisieren und eine freundschaftliche Beziehung zu Russland verhindern. Bis jetzt haben Angela Merkel und ihre Helfer alles richtig gemacht…
Roosevelt war ein Freimaurer. Freimaurer haben die Kommunisten erschaffen. Und die Grünen.
Alles richtig,
nur die Schlussfolgerung nicht……
die entspricht eher dem Mainstream.
Energiewende, Diesel-Verteufelung, Klimareligion, Eurorettung,
EU-Destabilisierung….. alles Folgen links-grüner Religionen….
Das zu erkennen. braucht es nur den „gesunden Menschenverstand“.
Angela Merkel blieb nur, die großen Desaster zu verhindern.
Steht nur nicht so in den Zeitungen.
… Ok und wie jetzt weiter?
Ich habe gerade in einem anderen Forum gelesen, dass der Vorstand Resch der DUH ein von der Lufthansa hofierter Vielflieger ist (HON). Wasser predigen, Wein saufen. Wenn das wirklich stimmt, sollte das unbedingt publik gemacht werden, um deren Klientel mal die Augen zu öffnen. Ungeheuerlich, ich ging immer davon aus, dass Grüne Fliegen ablehnen und Bahn fahren.
Grüne verzichten selber auf rein gar nichts, im Gegenteil. Sie wollen lediglich den anderen vorschreiben wie Sie zu leben haben. Selber halten Sie sich nicht dran, mit dem Fahrrad zur Bundestagssitzung ist schon lange her. Verblendete Ideologen eben und gefährlich noch dazu.
Liebe Frau MÜLLER, womit glauben Sie gelangt die Obergrüne, derzeit Vizebundestagspräsidentin, die mit dem bunten Schopf und großen Mundwerk (in doppelten Sinne), in ihr Ferienhaus (oder ihren Zweitwohnsitz) auf der türkischen Insel Bodrum? Und gern lässt sie sich auch in Deutschland chauffieren – in einer schweren Staatskarosse. Nur ein Beispiel von vielen, bezogen auf die grünen Schwätzer.
Praxis war schon immer stärker als Theorie.
Nur nicht bei den „Gläubigen“.
Das Fliegen unterlassen und Bahnfahren reicht nicht. Zu hause bleiben, das Atmen und alles andere soweit einstellen das es gerade noch zur Lebenserhaltung reicht. Das Sprechen deshalb aufs Nötigste reduzieren. Dann wird es wieder besser für alle Menschen dieser Welt.
Der schwarze Peter liegt bei den Stadtfürsten, welche ihre Abwahl riskieren, wenn sie von dem Urteil Gebrauch machen. Wenn zum Beispiel die Heizung im Winter nicht funktioniert und der Handwerker wegen einem Fahrverbot nicht kommt, hat man ein echtes Problem. Man darf gespannt sein.
Ins Schwarze und ins Rote.
Ich seh schon die Schmierereien am Rathaus–UMWELTNAZI—KLIMANAZI—ALLE AUTOS SIND MÖRDER—
Heizung wird auch abgeschafft.
„Wie Berlin seine Verantwortung verschleiert“…..
Gegenfrage: warum verschleiern Medien die Verantwortung?
Wer ist denn gemeint mit „Berlin“????
Etwa Fr. Hendricks als Umweltministerin?
Etwa H. Gabriel als Wirtschaftsminister?
@karel,
Merkel trägt die Hauptverantwortung. Das können Sie unmöglich leugnen. Die muß den Hals hinhalten, für jeden Blödsinn (Hendricks, Sigmar G.), den ihre Mannschaft macht. Wir sind doch nicht im Zoo!
Diese Rechtsprechung ist reine Willkür.
„Generally, concentrations in excess of 1880 µg/m3 (1 ppm) are necessary during acute controlled exposures to induce changes in pulmonary function in healthy adults“ sagt die WHO in einer Übersicht über Studien zum NO2.
Untersuchungen mit an Asthma (!) leidenden Personen:
„560. 1880, 5640 Mikrogramm
1 Stunde (30 Minuten mit Körperübungen bei Atmungsvolumen von 41 Liter/Minute)
15 M, 6 F (Alter 20–34 Jahre)
Keine Auswirkungen auf Lungenfunktion“
Wir sind hier bei über 100 mal dem Grenzwert!
WHO Regional Office for Europe, Copenhagen, Denmark, 2000
http://www.euro.who.int/__data/assets/pdf_file/0017/123083/AQG2ndEd_7_1nitrogendioxide.pdf
Also, mit Fakten müssen Sie dieser Regierung und der EU doch nun wirklich nicht kommen. Das „outet“ Sie sogar noch als räääächts und Populist….
Lasst doch alle Diesel einmal am Stadtrand stehen und warten 2 Wochen. Die Konsequenzen wird man in der ganzen Welt an den Bildschirmen verfolgen. Die Städte versinken im Chaos. Keine Versorgung mehr, Keine Rettung mehr, Brände breiten sich aus, weil keine Feuerwehr mehr fährt.
Folgen wir dem urteil und alles wird in Schutt und Asche versinken. So einfach ist das mit einem konsequent umgesetzten Richterspruch. Oder mach steht auf, und pfeifft auf das Gesetzt. Frau Merkel hat es allen vorgemacht. Warum sollte das nicht für ander gelten. Gleiches recht für alle. Wenn millionen Dieselfahrzeuge zum Boykott auffahren, kann niemand estwas machen. Dann haben wir dieslichen Frühling
Fr. Merkel hat es vorgemacht…. welch ein Irrtum….
Fr. Merkel läßt uns machen….. sonst merkt keiner den Irrsinn……
Wieso sollte sich der kleine Dieselauto-
besitzer an dieses Urteil halten? Unsere
Bundesregierung hat sich bei der
Griechenlandrettung und bei der Öffnung
unserer Grenzen ab Herbst 2015 auch nicht an das Grundgesetz und internationale Verträge gehalten. Gesetzestreu soll immer nur der kleine Bürger sein.
Man man man, weil da an dem Auto ein Kennzeichen dran ist?
Einmal zum einkaufen in die Stadt gefahren und zack,- weg sind 50 Euro Bußgeld. Nichts funktioniert hier so gut wie die Bußgelderpressung. Notfalls bis Kontopfändung und Beugehaft. Es sei denn Sie gehören einer geschützten ethnischen Minderheit an oder werden von Ihrem CLAN geschützt.
Irgendwann war der Diesel das Allheilmittel – alle haben Diesel gekauft – incl. Städte/Gemeinden und Kleinunternehmer. Bei Fahrverbot werden dann bestimmt viele ausgenommen – alle kommunale Einrichtungen, Zulieferer (z.B. Paketdienste), Polizei (Mannschaftswagen), Feuerwehr / Rettungsdienste, Müllabfuhr etc.
Und was ist mit den jahrzehnte alten Baumaschinen, millionenteuren Spezialfahrzeugen (z.B. Kranwagen, Sonderanfertigungen), uralten Cargo-Loks der Bahn, Binnenschiffen?
Jetzt geht’s für uns also nur noch mit E-Motor und Benziner – der ist Diesel wertlos. Und wann ist der Benziner dran ??? Und wann ist der E-Motor am Ende, weil die Batterien zu viele Gifte enthalten? Das kann man doch schon absehen.
Insgesamt verarsche pur – und für die notwendige Neuanschaffung zahlen darf dann nur der blöde kleine Bürger. Und ÖPV ? Man schaue bitte ganz aktuell in die Großstädte. Viele trauen sich insbesondere abends nicht mehr in die U- und S-Bahn, besonders wenn es in die Vororte geht.
Ich rate mal , den Artikel bei Cicero zu lesen und die hanebüchenen Erklärungsversuche des Autors. Genau solche Leute wählen Grün.
Nach Griechenfinanzkrise, Atomausstieg und Flüchtlingskrise, die nächste Klatsche gegen die steuerzahlenden Bürger.
Danke Frau Merkel, Problem mal wieder erfolgreich ausgesessen !
Entschuldigung wenn ich ihnen Widersprechen muss,
es darf nicht heißen: „Danke Frau Merkel, Problem mal wieder erfolgreich ausgesessen !“
es muss heißen: „Danke Frau Merkel, wieder einmal Probleme geschaffen wo eigentlich keine Probleme waren!“
Griechenfinanzkrise, hier hätte es auch andere Möglichkeiten gegeben, Griechenland zu helfen als „alternativloses Zahlen, eine Art „Marshallplan für Griechenland“ zB. wie es damals auch einige EU-Länder vorgeschlagen haben.
Atomausstieg, erst von Merkel rückgängig gemacht und dann nach Fukushima wieder einführen… Wir haben ja auch mindestens 14,67 Tsunamis die über ganz Deutschland rollen pro Jahr.
Flüchtlingskrise, auch hier hätte es einige völlig andere und trotzdem humane Möglichkeiten gegeben, zB. Flüchtlinge nicht mit Asyl locken, Flüchtlinge aus den UN-Flüchtlingslagern holen und auch auf Grenzkontrollen setzen und nur Menschen rein lassen, die sich ausweisen können und diesen Menschen auch gleich klar machen, das der Schutz nur für die Zeit des Bürgerkrieges gilt und diese danach zurückkehren müssen. Auch vorher herausfinden, ob in der EU eine Verteilung gewünscht ist, anstatt eine Umverteilung anderen EU-Staaten aufs Auge drücken zu wollen.
Merkel sitzt zwar auch Probleme gerne aus, aber die von ihnen angesprochenen wurden aktiv herbeigeführt, also Hausgemacht.
Ebenso, das Dieselproblem, anstatt nach dem „Dieselskandal“ nach einer vernünftigen (politischen) Lösung zu suchen, wurde die Automobilindustrie zwar von der Politik gerügt, der „Schaden“ (finanzielle Schaden, Fahrverbote) aber auf die Dieselbesitzer abgewälzt. Hier hätte nach dem „Dieselskandal“ die Politik auch im Sinne der Dieselbesitzer handeln können, das Betroffene, die keine Schuld an der Manipulationssoftware tragen, zB. betroffene Fahrzeuge zurückgeben können oder einen diplomatische Lösung suchen, zB. das die betroffenen Fahrzeuge mit einem Sondererlass trotzdem (auch ohne riskantes Softwareupdate) weiter betrieben werden dürfen und vielleicht auch die Grenzwerte vielleicht mal hinterfragt werden (wie im Artikel geschrieben).
Wenn Merkel in keinem dieser Themen mitgemischt hätte, dann würde aussitzen passen, aber da Merkel bei jedem dieser Themen auch aktiv zugegen war, kann man ihr also vorwerfen, das sich diese Probleme nicht gelöst und teilweise sogar verschärft haben oder sogar durch ihre Einmischung erst verschärft wurden.
Wenn der Diesel so schädlich und todbringend wäre, dann würde die durchschnittliche Lebenserwartung in Düsseldorf und Duisburg niedriger sein, als in Husum oder Demmin oder in der Uckermark. Die Sterberate in Großstädten wäre nachweislich prozentual höher, als auf dem Land. Dem ist nicht so, sonst würden diesbezüglich schon längst die erforderlichen Statistiken von der günen Politik vorgelegt werden.
Es handelt sich hierbei wohl eher ein Krieg oder besser gesagt Selbstzerfleischungskrieg gegen den Motor unserer Industrie und gegen die Bürger. Der Wohlstand und der Sozialstaat für die ganze Welt wird größtenteils von der Automobilindustrie generiert. Schädigt man sie mutwillig seitens der Politik, Medien und Justiz, dann wird es mit dem „Reichtum“ im Land bald bergab gehen. Gleichzeitig dazu importiert der Staat Massen von muslimischen Flüchtlingen, die niemals in die Sozialsysteme einzahlen werden. Der Wahnsinn bekommt langsam Methode.
Hier findet ein Krieg der sogenannten „Eliten“ gegen das eigene Land statt. Erst fordert man die Verbraucher auf Dieselautos zu kaufen, dann belegt man die Bürger mit Fahrverboten und sperrt sie aus den Städten. Bestandsschutz Fehlanzeige.
Wenn sich die Bürger des Landes diese weitere Gängelung von linken Ideologen in der Politik und der Gesinnungsjustiz gefallen lassen, dann kann man ihnen alles zumuten. Wenn die Wegnahme des Lieblingsspielzeuges der Deutschen funktioniert, dann kommen als nächstes die Ersparnisse auf den Banken dran um in einer riesigen großeuropäischen Haftungsgemeinschaft alle für alle zu enden.
So ist es, auch in Baden-Württemberg.
Die Lebenserwartung im Kreis Stuttgart hat innerhalb der 45 Stadt- undLandkreise den 8-besten Wert und liegt etwa um ein halbes Jahr über dem Landesdurchschnitt.
Siehe: https://www.statistik-bw.de/Presse/Pressemitteilungen/2016059
Wir werden hier verschaukelt nach allen Regeln der Kunst.
Wenn die Verhältnismäßigkeit gewahrt bleiben muss, kann jeder Büroarbeitsplatznutzer oder Werksarbeiter auf ebenso einen Grenzwert von 40 Mikrogramm an seinem 8 bis 12 Stunden Arbeitsplatz klagen.
Es wird auch nunmehr ermöglicht, der höher belasteten arbeitenden Bevölkerung diesen Grenzwert 40 zu ermöglichen. Das bedeutet, dass fast alle Werke dichtgemacht werden müssten, weil dieser erfundene Grenzwert fast nicht realisierbar ist, wenn man in keinem Reinstraum arbeitet.
Unsere angebliche Politikelite hat, zumindest seit Merkel, jede Menge Geld und Volksvermögen verbrannt. Mittel die wir für die Zukunftssicherung eigentlich dringend brauchen. Immer mit Medien Angst mache und ohne konkrete, fehlender oder sogar falscher Beweise. Der sogenannte Dieselskandal reiht sich da würdig ein. Die EU macht munter mit. Nehmen doch viele Länder die oft verworren EU-Vorgaben längst nicht so ernst, wie gerade die Deutschen. Aber wem nutzt das wirklich? Geht es tatsächlich nur um Umwelt und das Wohl der Allgemeinheit, oder vielmehr etwa die selbstsüchtigen Interessen einflussreicher Hintermänner? Kaum in einem anderen Land als Deutschland lassen sich, Politik, Medien und eine Bevölkerung voller Risikoangst derartig beeinflussen. Unsere Wirtschaftskonkurrenten auf dem Weltmarkt dürfte das nur freuen.
Sehr Vernünftiger Artikel, aber ein sehr seltener. Wo waren die Manager und die Lobbyisten als die „Naturkonstante“ 40µg/m³, von welcher unsere Gesundheit so abhängt, festgelegt wurde? Wo war die feiere Presse? Ein Gedankenexperiment: Bei 40µg/m³ haben wir 10.000 Tote, wie viele Tote wird es bei 400µg/m³ geben? Wie viele Tote gibt es bei 4000µg/m³? Wie viel NOx gibt es im Peking bei Smog? Wie viel NOx und Tote gab es in der Ruhrgebiet in den 70gen. Eine vernünftige Reglung wäre, dass die Autohersteller in den Gesundheitsfond ein paar Milliarden einzahlen und die Krankenkassenbeiträge für ein oder zwei Monate ausgesetzt werden, statt das Geld mit Nachrüstung zu verbrennen.
Hart ausgedrückt könnte die Regierung auch ganze Städte autofrei machen oder alle Steuern erhöhen, der Bürger kann sich ja doch nicht wehren. Die Billion für Europa und der Sellout des Sozialstaats sind ja schon Dreistigkeiten, aber da geht noch mehr.
Guter Artikel, aber einen „Schuldigen“ hat Herr Douglas vergessen: Die deutsche Automobilindustrie! Anstatt die Bürger aufzuklären und zu kämpfen, ziehen sie feige und duckmäuserisch den Schwanz ein. Statt klare Kante gegen diese Öko – Terroristen zu zeigen, kündigen sie ständig irgendwelche Elektro – Fantasie – Kisten an und meinen auch noch in der Werbung: „Wir haben verstanden“! Die deutsche Kraftwerks- und Energiewirtschaft sollte ein Mahnmal für die deutsche Autoindustrie sein, wer nicht kämpft und gegen seine eigene Überzeugung aus feiger Bequemlichkeit bei jedem Irrsinn mitmacht, der wird ganz tief fallen!
Wenn ein Daimler-Chef auf dem Gruen-Parteitag spricht, sollte alles weitere geklaert sein. Diese zerstoererische Ideologie ist schon laengst dort angekommen.
Der Seitenhieb gegen die Kirchen ist so überflüssig wie ein Kropf und peinlich. Das spricht nicht für Fachwissen.
Es gilt als gesichert unter redlichen Gesprächspartnern, dieser Umweltmüll, Umweltterror ist in der pseudo-wissenschaftlichen atheistischen Möchtegern-Wissenschaft entsprungen. Eindeutig.
Würden die Verantwortlichen dieser Kirchen deren Fachlektüre Ernst nehmen, und nicht der atheistischen Propaganda verfallen und sich dümmlichst unterwandern lassen, UND AUCH UNTERWERFEN, jawohl, dann muß und kann die Antwort nur so lauten:
Es gibt keinen menschengemachten Klimawandel. Das ist aus christlicher Sicht absolut unmöglich!
Der Umweltterror ist grün-kommunistisch und daher mit christlichen Werten unvereinbar. Es sind die Kommunisten (Atheisten) die die Umwelt über den Menschen gestellt haben. Diese Tatsache wird hier, kein ernsthaft arbeitender Mensch leugnen können. Oder irre ich mich? Richtig Denken muss nicht immer schwierig sein.
Leider kennen die Kritiker des Christentums das Christentum (längst) nicht mehr. Vor lauter Überheblichkeit? Man kann nicht alles haben. Wer Fachliteratur kritisiert sollte diese VORHER gelesen haben. Alles andere ist zutiefst unwissenschaftlich und daher wertlos, was dieses Thema angeht.
Man will dieses Land kaputt machen und man tut es. Dafür lassen sich sehr viele Vorwände finden.
Zum Mitschreiben:
Jetzt ist es der Diesel, nach einigen Wochen kommt der Benziner dran, dann wegen Feinstaub bzw. Feinstaubgrenzwerte. Wir befinden uns in einem Wirtschaftskrieg.
Eigentlich ein Elfmeter für die AfD!
Der dt. Trump ist schon geboren, der Messias 😉
Nun, nachdem bezgl. der „Flüchtlinge“ unsere Grenzen lt. BK Merkel nicht zu schützen sind und sie „nun mal da“ sind folgenden Vorschlag: einfach weiterfahren, ignorieren, wenn Bußgelder o.ä. klagen, gegen jeden Bescheid und jede Maßnahme, Gerichte „verstopfen“ , die Flüchtlingsindustrie macht es vor. Vielleicht kommt dann auch die Erkenntnis: „das ist nun mal so“.
Alternative: Demonstrationen,, Verkehrsknotenpunkte blockieren “ bevorzugt da wo es wehtut (Rheinbrücken, Kamener Kreuz, Hannover Ost, in anderen Landesteilen gibt es sicher Mitmenschen die gute Vorschläge für sowas haben ) Da ist Fantasie gefragt.
Denn: Mit logischer Argumentation kommt man nicht weiter. Mir jedenfalls ist kein Totenschein bekannt, auf dem NOX irgendwie im Zusammenhang mit der Todesursache auftaucht. Und bei 10000 Toten pro Jahr müsste es mindesten ein paar davon geben. Und es gibt keine wissenschaftlichen Kriterien entsprechende Arbeit die die Schädlichkeit von NOX unter 9000µg belegt.
Der Deutsche ist ein Michel, schluckt einmal, greift grummelnd tief in die Tasche für ein neues Auto und geht morgens um 8 schaffe, schaffe, um das Gehalt heranzubringen um die hohen Steuern zu erwirtschaften und damit seinen eigenen Niedergang zu verdienen.
Auch Dieselfahrer sind Wähler. Erbarmt Euch, beim wählen oder beim umsetzen von Fahrverboten.
Vor dem Hintergrund dieses Urteils (und anderer politischer Entscheidungen in der Vergangenheit mit unterschiedichsten Plaketten und Fahrverboten) ist eigentlich jeder gut beraten, nie mehr als 1000 € in ein Auto zu investieren, denn es kann jederzeit Enteignung drohen.
Keiner möge glauben, mit den neuen Euro6d-Dieseln sei jetzt alles in trockenen Tüchern. Es wird immer Ökofaschisten geben, die an jedem x-beliebigen Auto irgendwas gesundheitschädliches entdecken, sogar beim Elektro-Auto – dort aber erst, wenn sich genügend Käufer gefunden haben. Als nächstes stehen aber erst mal die direkteinspritzenden Benziner im Visier (Feinstaub), danach vielleicht Autos, die zuviel Bremsabrieb erzeugen, und solche mit unzureichendem Fussgängerkollisionschutz. Oder solche, die nicht leise genug sind.
Lassen wir uns überraschen.
Mein Bauch sagt mir, dass bei der DUH bereits derartige Pläne fertig vorbereitet, wenn nicht in den Schubladen, dann in den Köpfen vorliegen.
Es wird Zeit für eine handfeste Wirtschaftskrise, um die ideologische Dummheit in diesem Land mit Realpolitik zu ersetzen. Das wird schmerzlich, aber alles andere führt in den wirtschaftlichen Untergang.
Schon interessant, da verkauft man ein schädliches Produkt völlig überteuert und der Kunde wird zum Sündenbock. Die Autokonzerne und unsere Politik wissen schon lange das Dieselautos nicht sauber sind aber warum wurde der Verkauf nicht gestoppt? Die Kunden wurden bewußt getäuscht und sollen jetzt auch noch dafür zahlen. Hoffentlich finden sich ein paar gute Anwälte die jetzt die Autokonzerne und die Politik verklagt. Doch leider befürchte ich das dieses Chaos gerade erst angefangen hat, ein Ende ist nicht in Sicht.
Der „Wirtschaftsverkehr“ von Zustellern, über den Lieferverkehr zur Versorgung der Geschäfte, bis zu Bussen wird überwiegend mit Dieselfahrzeugen bewerkstelligt. Elektrofahrzeuge sind aufgrund der aktuellen Kälte oft Elektrostandzeuge und auch Fahrräder eher selten im Einsatz. Erstaunlich das die Wirtschaft – zur Verdeutlichung dieser Zusammenhänge – nicht einfach einige Wochen alle Dieselfahrzeuge in den Garagen lässt (vermutlich gäbe es schon nach wenigen Tagen erste Reaktionen;-)
Über den sachlichen Hintergrund müssen wir keine Diskussion mehr führen; wo es um Fördergelder und Pflege infantiler Feindbilder geht, steht die Vernunft zurück.
Jedoch: habe ich das Urteil dahingehend richtig verstanden, daß ein Fahrverbot erst dann ausgesprochen werden darf/soll, wenn „alle sonstigen Möglichkeiten“ ausgeschöpft sind? Wie soll ich das wissen? Prima: könnte ich (nein, ich fahre keinen Diesel!) im Fall einer Zurückweisung wegen Fahrverbots Rechtsmittel (etwa in Form einer einstweiligen Verfügung) einlegen, um die jeweilige Kommune zum Nachweis zu zwingen, daß das mich betreffende Fahrverbot tatsächlich die „letzte Maßnahme“ ist?
Das zieht sich wie ein roter Faden durch die Politik in Deutschland die Gewinne den Konzernen, Finanzeliten das darf dann auch gerne noch ohne Steuern sein, weil man ja die Schlupflöcher in die Steuerparadiese zulässt und die drohenden Verluste dem Steuerzahler. Das war bei der Endlagerung des Atommülls so wo sich die Konzerne freikaufen konnten, bei der Bankenrettung und jetzt beim Dieselskandal wo die Verursacher nicht zur Rechenschaft gezogen werden. Man sollte sich davon verabschieden, wir hätten eine Demokratie. Was wir haben sind Lobbykraten die schon lange die Belange der Bevölkerung nicht mehr vertreten. Je schneller das eine Mehrheit der Bevölkerung erkennt und dementsprechend handelt, kann man diese Zustände gemeinsam ändern.
Solange Deutschland von der LOBBYKRATIE beherrscht wird, bleibt die Bevölkerung der Looser!
Auch beim Dieselskandal wird das so sein.
Entweder man fängt an zu Denken und ändert das oder man bleibt weiter still und bleibt der Bezahler für die Konzerne und Finanzeliten!
Sie schreiben Blödsinn! Verursacher von WAS? Bei der „Endlagerung des Atommülls“ (es sind in Wahrheit kostbare Wertstoffe!) hat sich niemand „aus der Verantwortung gekauft“, im Gegenteil: Eine „Schuld“, die längst abgegolten war, wurde wieder und wieder erhoben! VW musste für den absolut lächerlichen angeblichen „Dieselskandal“ Milliardenhohe Strafen zahlen, und Sie behaupten ernsthaft, es wäre „niemand zur Rechenschaft gezogen wurden“?
Richtig http://nuklearia.de/2016/12/09/strom-aus-atommuell-schneller-reaktor-bn-800-im-kommerziellen-leistungsbetrieb/ wir werden von Scharlatanen und Dummköpfen drangsaliert. Wir sollten anfangen diese Politik zu sabotieren und angreifen.
Vor vielen, vielen Jahren wollten die Grünen ihrem Lieblingsfeind, dem Auto, durch „5 DM pro Liter Sprit“ ins Knie schießen.
Aber so geht es natürlich auch: CDU grün machen und mit viel politischer Gewalt und aus den Fingern gelutschten Grenzwerten den Autotod einleiten. Diesel zuerst, gelten ja von alters her als „Stinker“. Stimmt zwar nicht mehr, aber für Gute Grüne wird Realität ohnehin total überbewertet.
Auch hier gibt es allerdings die Möglichkeit, diese Diktatorenpläne 2021 im wahrsten Wortsinne zu durchkreuzen!
Ich bitte darum, ein „Dieselverbot“ sofort für „Grüne“ einzuführen: Keine Pakete mehr von Amazon, Supermarktverbot für die Wähler dieser Partei (Supermärkte werden mit Diesel-LKWs beliefert) und im Krankheitsfall bitte statt des Rettungswagens eine Rischka zu den Grünlingen schicken!
Und für die Frauen , Schuhe von Zalando werden per pedes zugestellt. Das wird ein Endloswitz.
Sie haben ja schon angekündigt, als nächstes Benziner UND Elektroautos. Zurück zu den Amishen !
Irgendwie wäre es mir eine innere Befriedigung, wenn die Hersteller aus den gesamten Entwicklungen Konsequenzen ziehen und mit Produktionsverlagerungen drohen würden. Das wäre ein wunderbarer Stinkefinger und mal sehen wie beweglich sich Grenzwerte plötzlich zeigen würden. Ich jedenfalls bin langsam aber sicher durch all die Entwicklungen der letzten Zeit so weich gekocht, dass ich hier für mich keine Zukunft mehr sehe.
Ich glaube, darauf wartet man nur!
Ein wichtiges Ziel dieses zur Zeit laufenden Feldversuches auf dem „mitteleuropäischen Siedlungsgebiet Deutschland“ ist die Angleichung der Lebensverhältnisse europa/weltweit – zwangsläufig nach unten.
Mit der Zerschlagung der Chemieindustrie, der Energiewirtschaft, der Atomindustrie, der Biotechnologie, allgemein von Wissenschaft und Forschung ist man auf diesem Weg schon ein gutes Stück voran gekommen.
Wenn jetzt Maschinen- und Autobau folgen, sind wir dem ökologisch/politisch/moralisch/ethisch korrekten Staat dann ein ganzes Stück näher gekommen.
Erfreulicher Nebeneffekt aus Sicht der Parteien – die Anzahl der Armen bzw vom Staat Abhängigen und Versorgung Rufenden erhöht sich drastisch.
Die Umverteilung verheißenden Linken werden zu neuen Höchstwerten erblühen. Oder warum wohl knubbeln sich jetzt alle in der linken Ecke?
Die Frage, wo dann das Geld herkommen soll, wird dann unter „Hatespeech“ fallen…
Ich fürchte Sie sind ziemlich dicht dran an der Wahrheit.
Das tun sie bereits und gehen nach China, denn sie wissen was ihnen hier droht, nur die Bürger wissen es scheinbar noch nicht.
….sorry – ich meinte f o r d e r n – und nicht fördern!
Die AfD ist die einzige Partei, die schon vor Monaten auf das eigentliche Problem hingewiesen hat, nämlich den völlig aus der Luft gegriffenen (sic) geringen Grenzwert. Frau Weidel hat darüber hinaus eine „Dieselgarantie“ bis 2050 gefordert. Die ganze Debatte in den Altparteien zeigt: Ideologie schlägt Sachverstand und Vernunft. Davon ist die Union als ehemalige wirtschaftsfreundliche Partei mehr als infiziert! Nur die AfD hält noch die Interessen Deutschlands und seiner Bürger aufrecht!
Problem verstanden – vorgeschlagen Lösung untauglich.
Eine Dieselgarantie ist ebenso unsinnig, wie ein politische festgelegtes Ablaufdatum, wie es die Grünen fordern.
Der Staat soll die Wirtschaft der Wirtschaft überlassen und sich bei Grenzwerten an seriösen, wissenschaftlich belegbaren Studien orientieren.
@Sander, eine Dieselgarantie IST NICHT unsinnig. Ganz im Gegenteil.
Das goldene Kalb „wissenschaftliche Studie“. Dazu ist folgendes zu sagen. Diese „Studien“ gab es schon immer, NUR die werden von den grünen Kommunisten nicht beachtet oder verunglimpft, und so weiter. Weil die Unis unter deren Kontrolle stehen. Dieses Gebäude der Wissenschaft ist KAPUTT.
Der Staat soll die Wirtschaft der Wirtschaft überlassen? Das gab es NOCH NIE in Kontinentaleuropa, um es uvereinfachend zu sagen. Wir haben ja noch nicht einmal POLITISCHE FREIHEIT.
Träumen Sie also weiter.
Im Internet dazu gefunden:
Ein ehemaliger SPD Verkehrsminister: In Brüssl wirds erdacht. In Deutschland wirds gemacht. In Italien wird gelacht.
Seine nachfolgenden Kollegen haben das einfach schlicht vergessen.
…wir kommen gegen diese Leute nicht mehr an!
Wir, die wir noch etwas reales erwirtschaften (von dem der Großteil dieser Kaste lebt)
sollten auswandern und diese Leute allein wirtschaften lassen.
Evtl. ist ja der von einer Grünen ins Gespräch gebrachte Eselskarren die richtige Transportmethode! Da ist es auch nicht mehr so hektisch!
Und noch ein Vorschlag: Alle Grenzwerte ab sofort auf n u l l !
Ob das machbar ist egal – erstmal fördern und die, die das nicht einsehen wollen von Staatswegen verklagen!
( wäre doch auch ein gutes Beschäftigungmodell für diesen Abmahnverein)
„Evtl. ist ja der von einer Grünen ins Gespräch gebrachte Eselskarren die richtige Transportmethode! “
Hat zudem noch den Vorteil, dass dieser von neu hinzugekommenen Fachkräften bedient werden kann!
Die ganzen Synergien… Straßenabnutzung, Dünger ,grüne Welle ne halbe Stunde, weil sonst niemand rüber kommt…
Warten Sie ab bis sich Ingenieure und Ärzte richtig motorisiert haben, dann kann man die Ampelanlagen ganz abschalten.
Eine derartiger Vorschlag soll, wenn ich einem per WhatApp gestern rungegangenen „lustigen“ Bildchen glauben darf, der Weitsicht unserer Statsratsvorsitzenden in Bezug auf die eingeladenen Fachkräfte zu verdanken sein.
Ehre, wem Ehre gebührt.
Und durch die Straßen Berlins werden Tausende Eselskarren , bei Muezzinsrufen über den Stadt, Müll von Bürgern für ein Paar Cent abholen! Die Berliner werden so, von der geliebten Regierung, Orient geschenkt vor die Tür bekommen und weite Reisen sich ersparen können. Und die freundlichen deutschen (christlichen /koptischen) Jungs werden noch etwas zum essen oder alte Schuhe bekommen! Ja, so wird Berlin zu Kairo mutieren, Sphinx im Kanzleramt haben wir schon.
Dieser (unsägliche, in meinen Augen kriminelle [verehrte TE-Redaktion, ist so, Fakten sprechen Bände]) Abmahnverein (DUH) hat versprochen, sich jetzt auch der Benziner und (!) der Elektroautos anzunehmen.
Ich hoffe, er hält Wort, dieser Jürgen Resch, ein Ketzer.
Warum auswandern?
Viel leichter ist es, diese rot-grünen Traumtänzer abzuwählen……
Und schon braucht niemand auszuwandern……
@karel, genau. So sollte es sein, mit richtigen Männern.
Wir haben das sichere Wissen („Know-how“) und unsere Gegner nur die Torheit und die Verschwendung. Irgendwann ist das Geld in den Taschen anderer gänzlich entschwunden. Es ist nicht mehr weit bis dahin.