Ein Hauch von einem Hauch von Nichts sorgt für einen Millionenschaden. Um 10-15 µg pro Kubikmeter soll der EU-Grenzwert von 40 µg Stickoxid pro Kubikmeter Luft überschritten worden sein. Deswegen soll Frankfurt verkehrsmäßig stillgelegt werden. Das hat jetzt das Wiesbadener Verwaltungsgericht entschieden.
Gesagt wurde nicht, wo und wie groß die Fahrverbotszone sein soll und welche Fahrzeuge betroffen sein sollen. Ältere Diesel, wobei die konstruktionsbedingt teilweise weniger NOx als neuere Diesel ausstoßen, und die nach der Euro 6 Norm. Fahren dürften dann die nach der Norm Euro 6 d Temp; die sind mit SCR-Katalysator ausgerüstet und reduzieren mit AdBlue die Stickoxide. Doch die DUH-Leute deuteten an, dass sie auch Benziner verschwinden lassen wollen. Zu gut läuft für sie das Geschäft mit dem Umweltterror.
Der Anwalt der Umwelthilfe, Remo Klinger, erklärt, dass mit den vom Land geplanten Maßnahmen eine Reduzierung der Stickoxidbelastung um höchstens 2,5 µg pro Kubikmeter Luft erreicht werden könnte. Das sei zu wenig, also müssten Fahrverbote her, fordert er freudestrahlend. Hat der Mann eine Ahnung, wie wenig 2,5 µg Stickstoffoxid in der Luft sind? Das liegt nah an den Toleranzbereichen der Messgeräte.
Mit Fragen der Gesundheit haben diese extrem geringen Konzentrationen nichts zu tun. Bei Tierversuchen gelang erst, wenn mindestens 8.000 µg/Kubikmeter Luft an Stickstoffdioxid in der Luft waren, Reizungen der Atemwege auszulösen. Also deutlich mehr Stickoxid in der Luft ist notwendig, um eine Wirkung zu erzielen. Gasherde in den Küchen müssten verboten werden. Dort kann es zu NOx-Konzentrationen von bis zu 4.000 µg/Kubikmeter kommen.
Statt über den Sinn und die Seriosität dieser Grenzwerte zu reden, werden Zweifel von der Politik beiseitegeschoben. Ebenso die Frage, wie korrekt die Werte der offiziellen Meßstellen in den Städten sind. Denn viele dieser Stellen erfüllen nicht die EU-Vorgaben. Das interessiert natürlich auch nicht die NGOs wie die Deutsche Umwelthilfe. Denen sind Profitinteressen wichtiger. Andere Länder stellen ihre Messgeräte so auf, dass dort die Luftwerte größtenteils in Ordnung sind.
Diesel-Nachrichten aus einem überhitzten Deutschland
Es ist ziemlich sinnlos, Fahrzeuge aus der Stadt zu verbannen, deren tatsächliche Ausstoß an Abgasen unbekannt ist. Das hat das Fraunhofer-Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme herausgearbeitet. Dessen Wissenschaftler empfehlen eine einfache Idee, die in früheren Zeiten galt: flüssigeren Verkehr. Wenn die Autos fahren und nicht im Stop & Go- Verkehr stehten, reduziert sich der Stickstoffdioxidausstoß um 29-55 % – je nach Straße und Geschwindigkeit. Auch keine neue Erkenntnis.
Doch die jahrelang praktizierte Ideologie grüner Verkehrsplaner: Den Verkehr durch ungünstige Ampelschaltungen beispielsweise weitgehend zu blockieren, um dem Autofahrer das Fahren in den Straßen madig zu machen. Das hat nicht funktioniert. In der Folge messen jetzt zweifelhafte Messstellen willkürlich festgesetzten Werte. Ergebnis: ein riesiges Chaos.
Es ist also nur eine Frage der Zeit, bis neuere Fahrzeuge ältere verdrängt haben. Das wäre für die Autofahrer finanziell verkraftbar. Nur: Auf diese Weise würden NGOs wie die DUH nicht so fett verdienen. Bosch hat in langer Grundlagenarbeit die Dieselsteuerung so verbessert, dass damit ausgerüstete Fahrzeuge sauber sind.
Aus der Politik kommt keine Kritik, jedenfalls nicht öffentlich. Es scheint eher klammheimliche Freude bis zu offener Zustimmung zu herrschen. Denn Ministerien in Hessen sind schwarz-grün besetzt. Hessens Ministerpräsident Bouffier (CDU) und die grüne Umweltministerin Hinz, die schon die großflächige Vernichtung von Waldgebieten für Windkraftanlagen vorantreiben, fordern eine schnelle Reaktion vom Bund.
Bouffier besteht darauf, die Hersteller sollten die Nachrüstung der Diesel-Fahrzeuge mit Katalysator bezahlen. Dabei weiß er vermutlich selbst genau, dass eine solche umfangreiche Aktion nicht von heute auf morgen möglich ist. Katalysatoren müssen erst den jeweiligen Modellen angepasst sowie zugelassen werden, vorher aber noch im Sommer und Winter getestet werden bis zu eigenen Crashtests. Man sollte ja wissen, wie sich ein solches festes Element wie der Katalysator unter dem Wagenboden im Falle eines Unfalls verhält, ob es sich in den Allerwertesten des Fahrers bohrt oder auch nicht. Dauer: zwei bis drei Jahre verbunden mit erheblichen Kosten. Umweltnutzen: ungewiss. Die Lebensdauer dieser älteren Autos ist sowieso begrenzt.
Hamburg: Diesel-Fahrverbot ab kommender Woche
Das hätten Frankfurt, Wiesbaden und die anderen Städten schon seit langem tun können. Moderne Busse sind mit ihrer aufwändigen und damit teuren Abgasreinigung sauber geworden. Stattdessen faselt die Politik von Elektrobussen, wissend, wie unrealistisch es ist, einen kompletten Stadtverkehr mit Elektrobussen aufzubauen.
Die Grundlagen zu dem jetzigen Desaster hat der öko-industrielle Komplex schon vor langem gelegt. Grüne Lobbyisten, in Brüssel teilweise mit solch großen Büros vertreten, das sie einem Konzern wie Daimler Ehre machen würden, haben kräftig daran gedreht, Richtlinien und Normen für Abgase immer weiter herunterzuschrauben. Ob Stoffe in diesen geringen Konzentrationen gefährlich sind oder nicht, spielt keine Rolle. Grenzwerte wurden willkürlich gesetzt und dienen jetzt als Propaganda-Plattform unter anderem für Fahrverbote. Immer versehen mit peinlichen Sprüchen wie »saubere Luft ist nicht verhandelbar«.
Die Richter jetzt müssen nur auf die Grenzwerte verweisen. Die nötigen Überschreitungen bekommen die Seilschaften in den Städten schon hin. Niemand fragt danach, auf welche windige Weise die Werte gemessen wurden. Immerhin wies das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig bei dem Urteil über die Rechtmäßigkeit von Fahrverboten Anfang des Jahres noch darauf hin, dass die Verhältnismäßigkeit gewahrt bleiben müsse. Das spielte offenbar bei der Verhandlung in Wiesbaden keine Rolle mehr.
Dabei ist auch klar: Ein paar Fahrverbote nützen nichts. So sehr sich die Hamburger zum Beispiel bemühen: In den beiden von Fahrverboten für bestimmte Diesel-Fahrzeuge betroffenen Straßen sind bisher praktisch keine Veränderungen festzustellen. Kein Wunder, NOx Werte würden vermutlich erst sinken, würden großflächige Fahrverbote ausgesprochen. Das aber bedeutet, den kompletten Verkehr raus aus der Innenstadt. Dann stellt sich heraus, dass der Autoverkehr allein nicht die Ursache ist. Im Winter dürfen keine Heizungen angeschaltet werden. Die lassen auch ordentlich NOx Mengen entstehen. Ja, und Gewitter müssen auch verboten werden. Die erzeugen jede Menge NOx.
Dann startet noch häufig an Wochenenden Jens Kerstan zum Flug von Hamburg nach Mallorca und wieder zurück. Der ist ausgerechnet der Umweltsenator von Hamburg und setzt mit solchen Flügen ein Zeichen. Seine Familie hat schon seit langem ein Grundstück mit Ferienhaus auf Mallorca. Dort jettet er kurzerhand hin, CO2 Belastung hin oder her. Auch DUH-Chef Resch selbst fliegt ebenfalls munter weiter herum. Er selbst fährt natürlich auch Auto.
Die Frage muss gestellt werden, was geschehen sollte, wenn NGOs mit falschen Alarmaussagen wider bessere wissenschaftliche Erkenntnisse für Panik sorgen und für Millionenverluste, die vor allem die normalen Autofahrer zu tragen haben.
Die Frage ist: Was können wir gegen die DUH und alle die uns offen verarschen tun? Wenn sich Interessengruppen einfach dazu entschliessen an einem Strang zu ziehen, steht man da und kann so gut wie nichts dagegen tun. Schauen Sie doch nur mal durch die Presselandschaft. Überall werden die gleichen Lügen und Frechheiten verbreitet, als Nutzer kann man kaum widersprechen, weil es entweder keine Kommentarfunktion mehr gibt oder durch Dauerzensur alles was nicht Mainstream ist, einfach geblockt wird. Bei der Welt z.b. geht nur 1 von 30 Beiträgen durch, obwohl an den meisten Kommentaren nichts auszusetzen sein müsste. Es passt denen einfach nicht, dass man die ideologisch aufgeladenen Themen aus einer anderen Sicht sieht. Und so was darf schließlich nicht salonfähig werden.
Praktisch gar nicht beachtet wird der Lärm, der vom maschinisierten Verkehr ausgeht. Warum muss denn überall dasselbe sein? Jede Stadt ist gleich, jedes Dorf auch. Überall Motorräder, LKW, Autos und damit der Lärm (in dieser Reihenfolge). Selbst auf den wenigen autofreien Urlaubsinseln dröhnen dann noch die „Sport“flieger drüber weg. Warum ist diese akustische Umweltverschmutzung so gar kein Thema? Ich glaube nicht dass nur mir das so geht, oder doch?
Weil dann das Elektrofahrzeug auch tot ist
Gerade war Elon Musk bein Joe Rogan Podcast (auf Youtube). Am Ende gabs nen Joint (in CA legal) und Whisky. Unterhaltsam.
Nehmen wir halt Eselskarren- das Personal dafür ist ja schon da….
Unglaublich, was hier im Staate mittlerweile alles möglich ist, durchgesetzt wird, etc. pp.
Wir haben unser Auto letztes Jahr abgeschafft, der TÜV wollte es so. Unsere Arbeitswege sind Fahrrad“läufig“ erreichbar…
Wir haben uns einen Fahrradanhänger gekauft, um größere, schwerere Dinge befördern zu können.
Der öffentliche Nahverkehr hier, in einer Stadt in Niedersachsen ist dank diverser Baustellen mit Umwegen/ Sightseeing- Touren gespickt, die massiv zeitaufwändig sind.
Wir meiden seit Langem den Innenstadtbereich nicht nur deswegen, gänzlich. Von den unangemessen Preisen für den ÖPNV reden wir da noch gar nicht.
Von den weiteren Spinnereien eines grünen Stadtbaurates will ich gar nicht erst anfangen- außer dass der Individualverkehr (ob Diesel oder Benziner) am liebsten gänzlich zu verschwinden hat, und auch alles dafür getan wird.
Nicht allzu bald kriegen Sie auch dafür die Quittung. Wie soll denn der Wegfall von Steuern auf Öl und Benzin gegenfinanziert werden? Haben Sie Grundbesitz?
@Indigoartshop- Ich vermisse in Ihrem Beitrag einen Hinweis darauf, dass es sich um Ironie (handeln könnte).
😉
Sollte Ihre Antwort jedoch ernst gemeint sein- lautet die Antwort auf Ihre Frage: Nein.
Bitte, danke, gern.
Da kommen doch die Hessen-Wahlen gerade recht um der Regierung mit ihrem marxistischem grünen Partner die Leviten zu lesen, denn genau deren verlängerter außerparlamentarischer Arm hat mit seiner Prozeßwut die Bürger mit diesem Urteil um viel Geld und Beweglichkeit in manchen Zonen gebracht und wer sich weiterhin von diesen Typen terrorisieren lassen will, kann sie ja weiter wählen, denn im Prinzip sind sie die Urheber des Ganzen weil sie die Emmissionen unverhältnismäßig herabgesetzt haben und dadurch macnche Autohersteller wegen der verlangten Unmöglichkeit zu Betrügern wurden und nicht zuletzt habe sie uns alle geschädigt und deshalb müssen sie abgewählt werden, Hessen ist der Anfang, dann kommt Bayern und nächstes Jahr die Katastrophe für Merkel im Osten und wenn sie sich dann immer noch hält, könnte man den Eindruck gewinnen, daß hier höhere Mächte am Werk sind, deren Möglichkeiten vielseitig sein können, aber der Bürger wird es erst erfahren, wenn das System kollabiert, vorher werden wir wohl alle raten und anders wählen müssen.
Man muss ja keine Kausalität zwischen der Präsenz der Grünen und der sie umgebenden NGOs und dieser Politik annehmen, allerdings ist sie wahrscheinlich. Wenn man nun diesen immensen volkswirschaftlichen Schaden einerseits und den je persönlichen der betroffenen Fahrzeughalter andererseits betrachtet, sind mir die Umfragewerte der Grünen wahrlich ein Mysterium.
Die Kausalität ist nicht nur wahrscheinlich. Sie ist notwendig. Wenn die Politik keine absurden Grenzwerte verordnet, kann man sie nicht einklagen.
Diesel-Fahrverbot ab Februar auch in Frankfurt?
Viel Spass bei der Landtagswahl, CDU, dass habt ihr ordentlich in den Sand gesetzt und ihr schafft es in dieser Sache wirklich nicht das der AfD ans Bein zu schmieren.
Die Autoindustrie hat niemanden „betrogen“ oder gar gesundheitlich geschädigt. Das ist ein Narrativ, das ablenken soll. Allenfalls hat sie in ihrer Werbung unverschämt geflunkert, was bei Licht betrachtet jede Werbung tut und niemand regt sich sonderlich darüber auf. (XXX wäscht so weiss, weisser gehts nicht. :-))
Ich habe noch nie in meinem langen Leben, wie jeder septische Mensch, den jeweils ausgewiesenen Verbrauchswerten in Autoprospekten irgend eine Bedeutung zugemessen, weil es mir eine Binsenweisheit zu sein schien, dass es am meisten von meinem Gasfuß abhängt, was ich an der Tankstelle nachfüllen muß und was aus dem Auspuff rauskommt. Insoweit konnte mich niemand betrügen, die alte nachhaltige Schulbildung, die man leider schon lange abgeschafft hat, hat unsereins gegen Werbung immun gemacht.
Betrogen aber hat unser 80 Millionen Volk diese bunte, ungebildete, abergläubisch grünliche Ignorantenbagage in Berlin, die sich ohne jede Sachkenntnis so nebenbei Grenzwerte zu eigen gemacht hat, die weit außerhalb jeglicher Plausibilität liegen, ohne jeden Zusammenhang mit Gesundheitsgefährdung stehen, und die als Regierung mit dumpfer Blödheit Wegelagererorganisationen wie die DUH unterstützt. Ich wundere mich, dass die Amis, die mit 100µg NO2 Grenzwerten (auch noch sehr sehr weit unter den 1000 µg, ab denen vielleicht eine medizinisch nachweisbare Gefahr bestehen könnte), schon viele Jahre Strassenkreuzer und Riesentrucks mit horrenden Verbrauchswerten spazieren fahren, nicht schon allesamt an schrecklichen unheilbaren Lungenleiden dahinsiechen. Nach der DUH Propaganda müßte das ja längstens so sein.
Dieselfahrer wehrt Euch, und verweigert den Gehorsam, bis die Berliner Truppe endlich begreift, dass es ihr eigenes langjähriges Totalversagen ist und nicht mehr die Schuld auf die „anderen“ abwälzt. Dieselfahrer rührt euch, ihr seit eine gewaltige Wählermasse. Laßt euch nicht vergackeiern. Wählt die Rotschwarzgrünen ab, vergesst die Gelben, die haben das auch verschlafen. Und alle die ADAC Mitglieder sind, verlaßt diesen selbstgefälligen gehingewaschenen Club, der seit der Palastrevolte auch ins DUH Hörnchen tutet, statt die NO2 Lügen zu bekämpfen.
Man muß nicht jedem Brüssler Irrsin Folge leisten. Das erwarte ich von einer Regierung, die „Schaden vom Volk“ abzuwenden geschworen hat. Besonders von einer Regierung, die die Hauptlast der europäischen Finanzierung trägt und Druck machen könnte. Andere EU Staaten können das doch auch für ihre Völker.
Wir brauchen schnellstens eine neue Regierung aus Fachleuten, die den Augiasstall gründlichst ausmistet. Und wir brauchen dringend Gesetze, die Regierungsmitglieder und Parlamentarier persönlich haftbar machen, für das, was sie tun. Macht Druck von unten. Neuwahlen müssen erzwungen werden.
Korrektur: ich bin kein septischer, sondern ein skeptischer Mensch…. 🙂
septisch könnte man aber schon werden…..
Was mich irritiert, sind die Meldungen, gebrauchte deutsche Diesel-Pkw würden in großen Mengen nach Frankreich und Polen verkauft. Gelten dort andere „europäische“ Abgasnormen als hier?
Defacto zeigt sich in diesem Gaga-Irrsinn doch nur eins: die Auswirkungen eines völlig dillettantischen und von Sachverstand befreiten EU-Regelwerks, das Politiker unter dem Einfluss von Lobbyvertretern in Kraft gesetzt haben, ohne die Folgen auch nur ansatzweise überschauen zu können.
Überall, wo die Grünen und Linken mitbestimmen oder zumindest andere Parteien vor sich hertreiben, herrscht Chaos, vielfach Anarchie und Idiotie. Solangen so viele weiterhin die Grün-Linken wählen und die Merkelianer als alternativlos und gut ansehen, zerstört sich diese Gesellschaft selbst. Wir sind abgeschlagen in der Atomtechnologie – sie ist 3 Generationen weiter -, die Gesellschaft gibt die Autoindustrie auf durch die Revolution gegen das Auto, dem sie keine evolutionäre Entwicklung zubilligt, diese Gesellschaft zerstört in einer Revolution die hart und langwierig erkämpften säkularen gesellschaftlichen Strukturen, die auf die Aufklärung zurückgehen, sie geht plötzlich gegen den Naturschutz vor, sie revoltiert gegen sich selbst als Nation – sie zerstört sich in einem Anfall von Irrsinn auf der ganzen Linie selbst und hat keine Ahnung, was sie wirklich tut, es ist ihr auch vollkommen egal, hauptsache, sie fühlt sich moralisch gut und als Vorreiter für die ganze Welt. Am deutschen Wesen soll …! Mal wieder, und auch die Gewalttätigkeit, die Perfidie ist in alter Pracht aufgetaucht!
Sehr gut und – leider -auch sehr richtig geschrieben.
Alles ist von Aufgabe und Narretei getrieben, es fehlt der „gesunde Menschenverstand“.
Wir werden abgehängt und zwangsläufig immer ärmer.
Was wird aus der Zukunft unserer Kinder, die diese kurzsichtige Politik eines Tages ausbaden müssen?
Worum geht es denn nun eigentlich? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Politiker diese irrsinnigen Grenzwerte nicht auch bezweifeln. Also: Was soll mit dem Dieselverbot erzwungen werden? Der Eintritt in die E-Mobilität? Wird der Soli für eine Umweltabgabe abgeschafft? Sollte das wirklich dahinterstehen? Die Autoindustrie sagt: Wir könnten ja eigentlich, aber der Kunde will keine E-Autos? Verbiete Du die alte Technologie, ich liefere die neue? Dagegen ist ja unser Flüchtlingsexperiment eine durch und durch durchdachte Aktion 🙂
Man lese dazu denn Kommentar des hohen Kommisars für Energie und Umwelt der EU, dieser forderte die Bundes R D die Energiemenge aus regenrativen Quellen zu begrenzen und nicht das Europäische Stromnetz und andere EU Staaten damit zu belasten. Einige Dumpfbacken, sind dann auf die Elektromobilität und Wiedereinführung der Nachtspeicherheizungen aufgesprungen um ein EU Vertragsverletzung Verfahren ab wenden zu können. Denn Östereich , Schweiz, Polen und andere haben mit Klagen und Gridabschaltungen zur Durchleitung von Deutschen ÖKostrom auf den Weg gebracht. Da sie es nicht einsehen den Deutschen Ökostrom durch zu leiten und ihre eigenen Kraftwerke wie Wasserkraft wegen der diletantischen Deutschen Energiewende abzuschalten und außer Betrieb zu nehmen.
Warum lasst Ihr da drueben Euch das gefallen? Oh Mann!! Das kann einfach nicht mehr wahr sein. Ist das ein Alptraum? Bin ich irre und lese Halozinationen?
Wenn ich an Westdeutschland vor dem Mauerfall denke, wird mir richtig schwer ums Herz. Was war das toll. Im Nachhinein wie ein Maerchenland vor langer langer Zeit.
Dieses Bonbon ist gelutscht, da wird man keine Diskussion mehr reinbringen können, die in igendeiner Weise Fakten berücksichtigt, Früher hat man Frauen als Hexen verbrannt, wenn die Ernte schlecht war. Heute bauen wir ein Windturbinchen nach dem anderen, bekommen Panikanfälle bei Gentechnik und verteufeln den Diesel, der noch vor kurzer Zeit als Rettung galt. Der Mindset dahinter ist immer noch derselbe: Dummheit siegt.
anders gefragt, wer will oder muß schon nach Frankfurt – freiwillig? Und was mich auch noch interessieren würde, was passiert eigentlich mit den Taxis? Da ist sicher auch der ein oder andere „alte“ Diesel dabei.
Kommunalfahrzeuge, Taxis, Busse, Anwohner, Lieferanten, alles vom Verbot ausgenommen. Und die Betroffenen fahren um die Sperrgebiete drumrum – Umwege, durch Wohngebiete. Siehe Hamburg – die Luft wird keinen Deut besser. Na abgesehen von der ohnehin stattfindenden Verbesserung, die wird dann wohl als Erfolg verkauft.
Aber der Erfolg ist ohnehin völlig nebensächlich. Die DUH will durch Klagen Gewinn machen, sich in der Öffentlichkeit halten, neue Fans gewinnen denen man die Mär von der todbringenden Stadtluft erfolgreich unterjubeln kann (und das sind extrem viele, einfach mal bei ZEIT oder heise die Kommentare lesen).
Es ist ja nicht so, dass bisher noch niemand die Auswirkungen von NO2 auf den Menschen untersucht hätte. Es gibt unzählige Studien dazu, mit für uns wohl erstaunlichen Ergebnissen. Die Untersuchungen wurden mit Menschen durchgeführt, nicht mit Tieren.
Da solche Studien von Ethik-Kommissionen genehmigt werden müssen, kann man wohl davon ausgehen, das NO2 nicht als hochgefährlich angesehen wird, sonst wären solche Studien verboten worden.
„In general, controlled human exposure studies in healthy adults suggested that respiratory and cardiovascular systems were not adversely affected by inhalation of up to 1880 µg/m3 NO2 for one to six hours, with or without exercise“
„Evidence for the respiratory health effects of NO2 below concentrations of 500 ug/m3 is inconsistent. A small number of studies demonstrated that exposures below 500 µg/m3 could result in decreased lung function in asthmatic adults following bronchial challenge (…), while other studies failed to demonstrate this effect“
https://www.canada.ca/en/health-canada/services/publications/healthy-living/residential-indoor-air-quality-guideline-nitrogen-dioxide.html
Wo kommt denn der gesetzliche Grenzwert her? Hier kommt er her: apps.who.int/iris/bitstream/handle/10665/69477/WHO_SDE_PHE_OEH_06.02_eng.pdf
Dort steht, nach Forschungsstand 2005, 200ug/m³ sind schädlich, Ende aus. Erwähnenswert dass NO2 selbst eigentlich ehr als Marker für andere, damals nicht gut messbare Schadstoffe ins Programm genommen wurde. Über 10 Jahre später hat man eine Neubewertung aller Luftschadstoffe nicht für Nötig befunden. Ebensowenig findet es Gehör dass Gasherde tausende ug NO2 direkt in den Wohnraum pusten, Holzöfen nochmal schlimmer.
Aus einem Bericht der WHO (Denmark, 2000) zu den „Gefahren“ von NOx. Man beachte, dass sogar der Einfluss auf Personen mit typischen Lungenerkrankungen untersucht wurde:
„Generally, concentrations in excess of 1880 µg/m3 (1 ppm) are necessary during acute controlled exposures to induce changes in pulmonary function in healthy adults (1, 4, 5, 21). Because these concentrations almost never occur in ambient air, concern about the effects of nitrogen dioxide has been focused on people with pre-existing lung disease. There have been numerous studies of people with asthma, chronic obstructive pulmonary disease, or chronic bronchitis showing that exposure to low levels of nitrogen dioxide can cause small decrements in forced vital capacity and forced expiratory volume in 1 second (FEV1) or increases in airway resistance. Pulmonary function responses have been shown in three studies of asthmatics exposed to 560 µg/m3 (0.30 ppm) while performing mild to moderate exercise.“
http://www.euro.who.int/__data/assets/pdf_file/0017/123083/AQG2ndEd_7_1nitrogendioxide.pdf
Dann bereichert man sich noch als Lobbyist an solchem Schwachsunn der Autobahnelektrifizierung zwischen Darmstadt und Moerfelden. Diese Kosten des Bauwerkes hätten vermutlich ausgereicht, die kommunalen Fahrzeuge durchweg auf den Stand der Technik zu bringen, Aber nein, neben der Umweltzerstörung im Kellerwald und Soonwald ? rund um den Edersee muss durch Windkraftanlagen mal schnell mindestens ein Quadratkilometer Wald für 35 WKA nebst Zuwegungen vernichtet werden.Diese Ökoterroristen mit sozialistischem Einschlag haben absolut nichts mit Umweltschutz mehr zu tun, auch wenn KGE den Männern zubilligt, die Nägel zu lackieren und Einhornstaub nach Feen zu werfen.
NOx entstehen bei heißer Verbrennung allgemein. Egal ob im Diesel oder im Jet-Triebwerk oder im Gasherd. Speziell Köche in der Gastronomie oder Arbeiter an Flughäfen sind weitaus höheren NOx Belastungen auf Dauer(!) ausgesetzt, als ein Stadtbewohner an einer viel befahrenen Straße zu Spitzenzeiten mit der Nase direkt aus Strassenhöhe jemals abbekommen könnte. Da meines Wissens noch kein Koch oder Flughafenarbeiter an einer NOx Belastung gestoben ist zeigt das nur die Verlogenheit dieser ganzen Diskussion. Es geht nicht um Gesundheit oder den Menschen, es geht nur darum, dass einige dubiose Institutionen damit Geld verdienen und die entsprechende zumeist ahnungslose Entourage in der Politik erfreut mitspielt.
Was mich aber erstaunt sind die Autofirmen. Warum lassen die das böse Spiel mit sich spielen?? Die Antwort dürfte einfach sein: dieser Skandal sorgt durch den notwendigen Ersatz der Diesel für neue kurzfristig Umsätze. Wenn das aber mal nicht nach hinten losgeht …
Was soll man noch sagen? Die DUH ist die echte Opposition, die Politik versagt.
Ich bin eindeutig für Fahrverbote.
1. Ich habe mehr Platz zum fahren
2. Anders lernens die Leute nimmer
PS: Wählen nicht vergessen!
Was genau sollen die Leute denn lernen? Dass Grünlinge ihr Geld brauchen?
Aus eigener Erfahrung kann ich berichten, dass ich seit in München die Umweltzone eingeführt wurde, diese Verbot ignoriert habe. wir haben zwei Fahrzeuge ohne Plakette. In all den jahren gab es einen einzigen Strafzettel weger der Plakette. Dagegen hatte ich Einspruch ohne Angaben von Gründen eingelegt und dann nie wieder etwas davon gehört. Wir dürfen uns einfach nicht alles gefallen lassen. Um so sich wehren, um so schwieriger wird es, dagegen vorzugehen. Dass wir hier komplett und bösartig zum Besten gehalten werden, daran zweifele ich nicht. Man kann nur zwei Dinge tun: Ignorieren und abwählen.
Ich als Ingenieur kann das ehrlich gesagt kaum noch ertragen. Besonders die Art und Weise wie die ‚Normen‘ hier als EU Verordnung geschrieben wurden – da kann man doch für kein Vergleich benutzen. Dazu kommt doch dass die Verordnung nicht mal richtig gefolgt wurde. Dann die eigentliche Grenzwerte – wie Sie schreiben – wo kommen diese her?
Die Verbote sind wieder nur eine Plage und bringen nichts auch ohne diese Probleme – es wäre vielleicht besser die Fahrzeuge nicht nach der Zulassung nur nach tatsächlichen Abgaswerten zulassen? Möglich ist das doch – die Karren kommen doch jede 2 Jahre zu Kontrolle – in Schweden kriegt tun sie das wieso können unsere TüV Ing. es nicht tun?
Das nutzt natürlich gar nichts – egal was man sagt es wirkt nicht. Was macht man dann?
Massenproteste wird es im D. nicht geben. Anwalt nehmen und dagegen kämpfen? Teuer und DUH ist doch ein Verein der Anwälten. Es scheint Politik und Medien sind durch eine Krankheit angegriffen worden und selbst die Justiz die normalerweise richtet kann hier nichts tun.
Was soll also der Bürger tun? Warten bis das ganze kollabiert? Bis der Reiche den Hunger spürt wird der Hungrige längst unter der Erde sagte man in meinem altem Land. Soll ich zweites mal ein Land, in dem ich Bürger bin, verlassen? Damals habe ich ein Land in Osten des Kontinents verlassen. Nicht weil ich musste – meiste meine Freunde sind da geblieben und haben besseres Lebensstandart als ich. Die Chancen waren schon damals klar sichtbar, ich habe mich aber für Ausland entschieden. Ich bin 20J her hier geblieben. Was soll ich jetzt machen – alles wieder verlassen und neue, schon dritte Heimat suchen?
Gut wird das ganze hier nicht enden. Keine Von Problemen die das reiche Deutschland hat, wurd letzte ein Paar Jahre gelöst. Das wundert auch nicht weil wenn man sie anspricht ist man Nazi. Selbst reichste Land hat nur begrenzte Ressourcen – irgendwann knallt es hier.
Was macht man also wenn man gegen die Herrschaft der Idiotie kämpfen will?
Man wird sich wohl verteilen müssen, da es mehrere große Probleme gibt – Migrationspolitik, Diesel, Energiewende, die schleichende Beschränkung der Meinungsfreiheit um die mMn wichtigste zu nennen. Geht es überhaupt was wir dagegen tun konnten oder muss man den Fluchtinstinkt folgen?
Würde die „freie Presse“ die Bürger in ihren Zeitungen fachlich so sauber informieren wie Sie es hier bei TE immer wieder tun,dann könnte die Wahl in Hessen noch deutlicher in die Hose gehen,wie sie es jetzt schon wird.
Ich weis nicht wieviele Bürger in Hessen auf das Pendeln mit ihrem Auto angewiesen sind,und wie viele das gerade mit Dieselautos machen.Sollten es sehr viele sein,dann wären diese Leute klug beraten ihre Kreuze an anderer Stelle auf dem Stimmzettel zu machen,wollen sie sich nicht noch mehr verarschen und enteignen lassen durch solche Politikschrate und Umweltfantasten vom Zuschnitt eines gewissen Reschs!
Leute wählt in Hessen einmal ganz anders,wählt AfD,dezimiert das Grüne Gespenst und haut den Vergrünten Schwarzen mit dem Stimmzettel ordendlich auf die Glocke,die kapieren es sonst nicht!
Aber laßt auch die Finger von den Roten und den Linken,sonst kommt ihr vom Regen in die Traufe!!
Bald sind Landtagswahlen in Bayern und vor allem (Frankfurt!) Hessen. Wie positionieren sich eigentlich die Parteien zu diesem Dieselwahnsinn konkret?
Wie wäre es mit einer Beleuchtung der besonderen Beziehungen der DUH zur Politik?
Mein lange gehegter Verdacht wird hier klar formuliert:
https://www.focus.de/auto/news/politik-winkt-fahrverbote-durch-diesel-verbote-kommen-bundesweit-enteignung-der-autofahrer-beginnt-erst_id_9542120.html
Wenn Politiker sich etwas nicht trauen aus Furcht vor Popularitätsverlust, wird eine vermeintliche NGO gegründet und finanziert, die Maßnahmen gerichtlich durchsetzt. Auf diese perfide Weise finanziert der Bürger seine Enteignung auch noch selbst, Pfui Deibel!
Ceterum censeo, EU esse delendam…
Da wird sich die Pendlermetropole Frankfurt aber freuen.
Wohnen ist innerhalb Frankfurt kaum mehr bezahlbar, viele Wohnen ausserhalb. Fahren als Pendler aufgrund der Kilometer Diesel. Wenn die jetzt alle sich einen anderen Wagen beschaffen sollen…. Das gibt’s nur hier in Deutschland. Ausverkauf von Politik und Gesetz gesteuert und abgenickt. In anderen Ländern freuen die Sich über den Ramschmarkt Germany.
Ist doch nur ein weiterer Baustein im Gefüge der hiesigen Politik und ihrer „Eliten“. Wir werden längst nur noch von Irren regiert. Der Zustand der Akteure mag mehr oder weniger befallen sein, infiziert sind sie alle. Wer wird sich schon selbst von denFleischtöpfen des Staates wegkatapultieren?
Der deutsche Michel könnte dies mit seinem Kreuzchen auf dem Wahlzettel beenden. Oder jedenfalls der Michel mit einem Dieselauto. Er will es aber nicht. Er protestiert nicht mal. Es geschieht ihm recht.
Wir haben nicht nur eine Verschwörung der Dummheit im Bereich der Politik, wir haben eine Verschwörung der Dummheit von Politik und Wähler. Nicht nur in diesem Bereich.
Am besten Flächendeckende Fahrverbote für alle Autos, dann hat sich die PKW-Maut auch gleich erledigt.
Das sich dadurch das Wahlverhalten großartig ändert? Eher Unwahrscheinlich. Sind zu viele Wähler in der eigenen Unwissenheit „gefangen“!
Die ÖV sind bereits jetzt kaum in der Lage, den Passagier-Ansturm zu Stoßzeiten zu bewältigen. Mit dem PKW werden derzeit viermal soviel Personenkilometer gefahren wie mit den ÖV.
Folglich müsste man, wenn nur die Hälfte der Personen auf ÖV umsteigen würde, die Kapazität der ÖV verdreifachen!
Die Kosten der bereits mit 60% subventionierten ÖV würden in ungeahnte Dimensionen steigen, im Gegenzug entfielen die Hälfte der Mineralöl-Steuereinnahmen, also zig Milliarden. Die Folge müsste natürlich eine Verzigfachung der Fahrpreise sein, also für Rentner usw. nicht mehr bezahlbar.
Den Ideologen von DUH und Co. ist nicht bewusst, dass der Individualverkehr nichts anderes ist als eine Entlastung des ÖV, insbesondere in finanzieller Hinsicht. Sie betreiben also eine nicht bezahlbare Kampagne, der auch der wichtigste Arbeitgeber in Deutschland, die Automobilindustrie zum Opfer fallen wird.
Insgesamt eine Irrsinnsstrategie in den Niedergang.
Diese NGOs und die Grünen etc. sind nicht vernünftig. Man kann ihnen nicht mit Vernunft beikommen, wissen wir doch längst. Sie sind Gläubige, Missionare, sie bilden eine Familie in der vereinzelten Gesellschaft, in der es schon lange keinen Zusammenhalt mehr gibt. Diese Gesellschaft findet haltlose Patchwork-Familien als normal und ganz toll, da sich die Eltern ja selbst verwirklichen müssen auf Teufel-komm-raus. Diese Gesellschaft ist auseinandergeflogen, und die Linken, Grünen, Antifas etc. sind die Ersatzfamilien mit Leitmotiv: Kampf gegen alles, was war, und daher auch der Kampf gegen die Protagonisten, die „alten, weißen Männer“. Sie stehen für alles vermeintlich Böse in den Hirngespinsten des Linksblocks. In den so gelobten Kulturen, die sie hier haben wollen, kämpfen die Jungen für das Bild ihrer Väter, für die alten STrukturen, auch wenn sie noch so ineffektiv und abgehängt sind. Sie sind zwar auf dem Abstellgleis, aber sie haben Familien, auf die sie sich verlassen können. Daher bilden viele einen solche Machtblock.
In Deutschl. ist alles, was von gewachsenen Sturkturen stammt, von Männern, v. a. wenn sie älter sind, per se böse, also gibt es keine Korrektive mehr!
Herr Douglas,
so etwas funktioniert nur in einer Republik von Irren, die keinen blassen Schimmer haben, welche Basis der Wohlstand besitzt, den sie gerade erleben. Unsere sog. Eliten frönen Ideologien, deren desaströse Auswirkungen sie mangels eigener Kompetenz nicht in Ansätzen erahnen können. Wenn Draghi aufgehört hat, Geld zu drucken, wird es hässliche Nachhilfeunterricht für alle geben, die glauben, dass materieller Wohlstand aus dem Wasserhahn kommt.
Wo ist das Problem? Die ausgesperrten Diesel fahren nicht mehr in die Städte. Die Kunden bleiben aus. Der Handel bricht zusammen. Die Dieselfahrer können mit dem Auto nicht mehr zur Arbeit fahren. Der ÖPNV bricht zusammen, kann die Menge an neuen Fahrgästen nicht mehr aufnehmen. Es gibt keine Mobilität mehr. Das Volk kann zu Fuß gehen. Die Politik beschäftigt sich bereits mit Nachrüstung, nicht damit, ob Messungen korrekt, Fahrverbote gerechtfertigt sind usw.
Verkehrsminister Scheuer – „Ich halte Hardware-Nachrüstungen für nicht sinnvoll“. Ist das alles. Die DUH scheint Deutschland zu regieren und alle freuen sich..
Im Artikel oben sind Fakten bzgl. Umweltbelastung und Gesundheitsschäden durch Autoabgase dargestellt. Das ist völliger „Unsinn“, denn diese Fakten spielen keine Rolle, wenn es darum geht das Autofahren einzuschränken und teilweise sogar zu verbieten. Hierbei spielen ausschließlich ideologische Aspekte eine Rolle. Auch der Hinweis, dass Umweltminister und DUH-Leute per Flieger reisen und selber Autofahren ist hier ohne Bedeutung.
Ziel der ganzen Sache ist es, den „normalen“ Bürgern das Autofahren zu verbieten und/oder so sehr zu verteuern, sodass sie das Autofahren stark einschränken müssen oder es sogar bleiben lassen.
Sinn und Zweck der Sache: Freie Fahrt für die politische und wirtschaftliche UpperClass. Endlich Schluss damit, dass Normalbürger mit ihren Autos die Autobahnen und Stadtstraßen verstopfen.
Ein unglaublicher Vorgang. Und die deutschen Dieselfahrer scheinen das alles hinzunehmen wie eine geduldige Schafherde. Jetzt könnte doch zumindest der ADAC sein ramponiertes Image aufpolieren und im Interesse seiner Mitglieder eine rollende Großdemo organisieren. Anregungen dafür sind bei französischen Landwirten abzuholen…
Wer die Umwelttyrannei beenden will, muss alternativ handeln. In 5 Wochen bietet Hessen die Gelegenheit dazu: Die Landtagswahl.
Deutschland war eimal ein reiches Land , auf den viele aus der Welt mit Respekt und einbischen Neid geschaut hatten. Wie schnell sich das endern kann, wenn die falschen an die macht kommen. Jetz wird D. nur noch belächert, Industrie wird kaputt gemacht. Inneresicherheit ist nicht mehr vorhanden, Kriminalität steigt in unermäsliche, das Volk wird enteignet, es wird gehetzt, und die Verantwortlichen schlagen sie auf die Brust, wie toll sie regieren und fahren in ihren gepanserten Limusinen umher. Mir ist es unbegreiflich wie schnell es geht. Die Tallfahrt Deutschlands hat begonnen.
Was haben die Hessen nochmal gewählt❓
Wer rotgrüne, deutschfeindliche Politik wählt, bekommt eben auch solche…
Wie bestellt, so geliefert❗️
Auch wenn es die FDP-Freunde hier nicht gerne hören: Wie bei der Flüchtlingspolitik ist auch hier bei den Dieselfahrverboten die AfD die einzige Partei, die diesen Irrsinn beenden kann und wird.
Liegt Frankfurt nicht in Hessen und da ist bald Landtagswahl ?
Ist also eine Steilvorlage für Blau.
Passt doch.
Blau ist momentan die einzig richtige Farbe, jedenfalls für mich als Hesse. Viele Wähler haben leider immer noch nicht bemerkt in welchem Zustand sich Deutschland befindet und ich befürchte, alles bleibt wie gehabt.
Die werben – als wären sie Hellseher – bereits seit letzter Woche mit „Diesel ist super“. Erstmal eine plumpe Aussage, aber nicht plumper als „Dieselstinker“
Ich muss mich korrigieren. „Warben“. Über Nacht sind alle (Dutzende) blauen Wahlwerbeplakate verschwunden, nur noch die Kabelbinder hängen.
Deutschlands Politikerdarsteller schaffen Deutschland auch ganz ohne „Neubürger“ ab!
Ich habe bis dato nirgendwo einen Vergleich der Emissionsdaten von z.B. 1990 und heute gelesen.
Wie üblich: Die Politikerdarsteller kosten mehr und vernichten mehr, als sie je in ihrer (kurzen) Amtszeit positiv, wenn überhaupt, bewirken.
In den 60ern wurde überall auf dem Land noch mit Kohle geheizt. Ich erinnere mich noch, als ich die abschüssige Dorfstrasse bei Außentemperaturen von unter minus 10 °C hinuntersah und feststellte, wie der Rauch aus den Schornsteinen sich zu Boden senkte. Wir als Kinder dachten uns nichts dabei und spielten weiter. Ein Ergebnis dieser Zeit war das Krankheitsbild der Atemwege namens Pseudokrupp. Massiver
Husten und Bronchialreizungen. Das habe ich dann nur nochmal 1989 in Polen in der Nähe von Großkraftwerken erlebt .Wenn dieser Typ der Umwelthilfe weiterhin in dieser Weise die Volkswirtschaft schädigt, sollte man seinen Verein mal seitens der Autoindustrie verklagen. Er schädigt die Volkswirtschaft. Da er ja noch wegen angeblicher Gemeinnützigkeit von diesem Merkelstaat Subventionen erhält, stellt sich die Frage, ob Merkel den nicht als Helfer zur Deindustrialisierung engagiert hat.
Sehr geehrter Herr Douglas, Sie bringen es, wie schon öfters in Sachen Diesel, genau auf den Punkt in dem Sie die Problematik beschreiben. Aber was macht denn nun der betroffene Bürger nun? Die Autoindustrie tut nichts, die Politik auch nicht. Letztere hat es ja letztendlich zu verantworten, daß sie die Zulassungen und Prüfstandsmessungen der Industrie nicht unter die Lupe genommen hat. Dann wäre das eher ein Thema geworden – vielleicht. Was soll der Bürger jetzt tun, wer vertritt ihn und seine Interessen? An wen soll er sich wenden? Die DUH ist sein Gegner, aber die setzen das durch und die Gerichte ebenso. Wer vertritt die Interessen der Bürger? Deren Interesse sei bessere Luft, heisst es. Ja sind es so viele und ist das die Mehrheit, die nicht gleichzeitig Auto fährt?
Es verhält sich doch im großen wie im kleinen exakt gleich: die Bürger haben ein Interesse daran, daß ehemalige Leibwächter von Terroristen nicht bei uns leben und finanziert werden, und die Gerichte sorgen dafür, daß es doch geht. Und die Bürger haben ein Interesse daran, daß sie mit ihren in gutem Glauben erworbenen Autos weiter fahren können, aber die Gerichte sorgen dafür, daß das nicht geht.
Ja, da möge nur einer sich noch fragen, warum der Bürger, dessen Interessen keiner vertritt, der sozusagen „vor die Wand läuft“, dann AfD wählt!
Hoffentlich stehen dann in Frankfurt, Wiesbaden und anderswo die Räder still („…, wenn dein starker Arm es will.“). Es muß noch viel schlimmer kommen.
Seit 2001 gilt diese Norm, liest man. Damals war Trittin Umweltminister. Erstaunlich aber die Ignoranz und Dummheit der Autokonzerne, diese Normen nicht kritisiert und verhindert zu haben. Sie hätten es wissen müssen, denn die Grünen sind per se naturwissenschaftlich-technisch strohdumm. Beispiel: Annalena und ihre Batterie. Die Grünen gönnen den Leuten ja nicht einmal einen warmen Juli.
Die Hessen können bei der nächsten Wahl den Grünen die Quittung für diesen Irrsinn präsentieren. Daß die Richter ein besonders Spiel in dieser Angelegenheit treiben, ist nicht verwunderlich, denn das sind die Produkte ihrer 68er Professoren.
Übrigens, Flugzeuge werden mit Kerosin betrieben, wie viel NOx kommt denn da hinten raus? NOx ist aber gleichzeitig auch eine Art Düngemittel, Stickstoffdünger, der von oben kommt, sozusagen.
Diese selbsternannten Umweltschützer sind so nutzlos wie die ganze Diskussion um CO2, Stickoxide, Elektromobilität, oder der Hinweis auf Zigarettenschachteln, dass das Rauchen die Gesundheit gefährdet. Erwiesen ist, dass Raucher auch sehr alt werden können, und andere Mensche bereits sehr früh, und zudem sehr gesund sterben. Wie was gemessen wird ist dabei auch egal, denn wie VW eindrucksvoll gezeigt hat, kann man auch so messen, dass praktisch nichts gemessen wird. Egal! Fakt ist, dass der Feinstaub schon immer da war. Pollenflug, Schuppen, Staubpartikel, hat alles nichts mit dem Diesel zu tun. Auch nicht die Erderwärmung, denn die ist allein von der Sonne abhängig. Nachts ist es nun mal immer kälter. Was hat das mit CO2 zu tun? Und Erdöl/Erdgas? …gibts in rauen Mengen, bildet sich im Erdmantel und ist nicht etwa geronnener Kadaver eines Dinosauriers. Wichtig ist zu verstehen, dass man den Menschen immer nur Dinge einreden will, so dass sich daraus Profit schlagen lässt. Es geht schließlich um ihr Bestes.