Hat der Scheuer Andy die Brückentage genutzt, jetzt wo in München die Wies’n ist? Jedenfalls hatte unser Verkehrsminister keine Zeit, um bei Illner schon wieder über den Diesel zu reden. Es muss doch auch einmal Schluss sein! Die GroKo hat schließlich ein Papier erarbeitet, das alle Probleme löst, Herrgottsakra!
Eigentlich ist es ein famoser Einfall der Politik, Probleme überhaupt erst zu schaffen, um sie dann nach langem Hin und Her unter dem Beifall des staunenden Wahlvolks einfallsreich wieder zu lösen. Ein bisschen Vegas ohne Tiger. Dumm nur, wenn das mit dem Problem Schaffen klappt, das mit dem Lösen nicht. Dafür steht der Diesel als geradezu perfektes Beispiel.
Der Diesel-Skandal – Politikversagen pur
Und da redeten dann die Blinden von der Farbe. Der Florian Pronold etwa, mit der modernen SPD-Laufbahn Kreißsaal-Hörsaal-Plenarsaal, der es geschafft hat, acht Jahre lang Vorsitzender der bayerischen SPD zu sein, ohne dass es jemand in Bayern mitgekriegt hätte. Obwohl der Flori an dem GroKo-Papier mitgearbeitet hat, versteht er von Umwelt so viel wie Annalena von Autos. Annalena hatte denn auch nicht viel beizutragen, außer das mit den Asthma-Opfern, die an diesen belebten Straßen wohnen, wo die Diesel vorbeikommen (Warum ziehen die nicht einfach aufs Land?). Sie will jedenfalls, dass „die Politik Regeln setzt“ und hat schon mal einen Dämpfer für alle, die wegen der neuen Staats-Prämien auf Elektro umsteigen wollen. Sie lernte in einem Autohaus, dass die Wartezeit für eine E-Mobil eineinhalb Jahre betrage – wahrscheinlich war sie bei Tesla.
Denn der Chef von Renault Deutschland, Uwe Hochgeschurtz, sagte, bei ihm gäbe es sofort einen. Wir lernten bei dem Gespräch, dass die Franzosen das mit den EU-Regeln wohl nicht ganz so genau nehmen wie die Deutschen, und seine Firma überhaupt absolument fromidable sei, was die Umwelt angehe. Ein wenig geschockt waren wir zu hören, dass die Daimler-Diesel eigentlich Renaults sind (Etikettenschwindel!), aber dafür seien die Daimler-Leute zuständig. Gekauft ist schließlich gekauft.
Diesel-Nachrüstung: Wo Vernunft keine Chance hat
Da machte ihnen nicht einmal Ferdinand Dudenhöffer Hoffnung, obwohl er als so eine Art Auto-Papst unter den Experten gilt. Die Autobosse nähmen den ganzen Polit-Zirkus eh nur am Rande wahr, wie Dudenhöffer mit einer simplen Rechnung erklärte: Die verkaufen in China 25 Millionen Autos, in Deutschland drei Millionen. Noch Fragen?
Überhaupt: Bisher gab es so ein stilles Übereinkommen zwischen Industrie und Politik: Ihr macht Grenzwerte, wie ihr wollt, und wir halten die dann ein (Zwinker, Zwinker). Erst die Klimaaktivisten aus Berkeley, Kalifornien, mit ihren Helfern in Justiz und Politik, ließen das Kartenhaus zusammenbrechen (Nicht unwichtig: Der Amerikaner fährt Benziner, weil‘s ihm historisch auf die Umwelt nicht so ankommt). Die Milliardenklagen der Kalifornier motivierten die Aktivisten in der EU.
Jetzt haben wir also den Salat, beziehungsweise der Dieselfahrer hat ihn. Denn die Autoindustrie könne mitnichten gezwungen werden für Nachrüstungen zu bezahlen, wusste Dudenhöffer, „es gibt keine Rechtsgrundlage“. Schließlich gilt: „Genehmigte Autos sind genehmigt.“ Da blieb dem SPD-Mann Florian nur zu appellieren, „die Autofahrerinnen und Autofahrer nicht im Regen stehen zu lassen“. CDU-Mann Althusmann klärte uns dann auf, dass von den knapp 6 Millionen Euro-5-Norm Dieselautos eh nur 2 Millionen nachrüstbar seien und rief in Erinnerung, dass noch 2015 Euro-5 „State of the Art“ gewesen sei, und dann die Grenzwerte verschärft wurden (siehe oben). Außerdem sei die Stickoxyd-Belastung am Arbeitsplatz um ein Vielfaches höher, was aber nicht mal Annalena interessierte, weil ihre Wähler arbeiten im Grünen.
Dudenhöffer, der immer den Kopf verneinend schüttelte, sobald Annalena sprach, schenkte dann auch den Dieselfahrern einen ein, die, weil sie ein Euro-6 Automobil ihr Eigen nennen, eher beruhigt die Sendung verfolgten. Nämlich, dass auch Euro-6 nicht wirklich besser sei. Wir aber wollen Sie mit tröstenden Worten in „Bild“ von Tom Drechsler entlassen, der vor einigen Tagen Folgendes äußerte: „Behalten Sie Ihren Diesel! … In den meisten Regionen Deutschlands droht Ihnen nie ein Fahrverbot.“
Wenn das Stromnetz Energiespeicher sein kann, dann muss es doch auch möglich sein, Analea als Expertin anzuerkennen….
Für meinen 16 Jahre alten 3l-Diesel-Smart-Cabrio habe ich gerade einen neuen Satz Allwetterreifen bestellt und die gedenke ich auch noch ab zu fahren!!!
Vier Kisten Bier gehen da rein und noch einiges mehr. Und mit umgelegtem Beifahrersitz und offenen Verdeck kann man auch noch eine Standuhr transportieren. 😉
Der perfekte motorisierte Bollerwagen, wenn man am Berg wohnt.
Habe mir gerade einen drei Jahre alten frz. Diesel zu 1/3 des Neupreises gekauft und habe vor, diesen min. 10 Jahre zu fahren. Bier kann man damit in rauhen mMengen transportieren und Standuhren mindestens 2 mit geschlossener Heckklappe. Da mein Ministerpräsident am Dienstag im Autoradio verkündete, daß in meinem Bundesland keine Fahrverbote drohten (wurde ja in den 90-ern alles vorschriftsmäßig deindustrialisiert, daher ist die Luft sauber), mache ich mir grundsätzlich eigentlich wenig Sorgen, lege aber trotzdem schonmal monatlich etwas für einen möglichen Rechtsstreit zurück.
Keinesfalls trennen wir uns von userem Diesel! Der wird gefahren, bis er zusammenbricht! Wo wir mit unserem Diesel nicht willkommen sind, fahren wir nicht hin! Einkäufe kann man auch im Internet erledigen! Ich würde mein Geld auch lieber dem Einzelhandel in den Städten geben, aber so isses dann eben!
Ich gebe mein Geld lieber Amazon.
Da laufen mir keine muselmanischern Messerstecher übern Weg, da pöbeln keine Jungtürken: Ey, du Kartoffel, was guckst du? Da zahle ich keine Parkgebühren, bin nicht zwischen Rauchverboten eingekeilt, und darf sogar als ein AfD-Wähler ein Bier trinken, wo es doch in der Stadt „kein Bier für Nazis“ gibt.
Die kleinen Geschäfte meckern viel über amazon, aber Kunden wollen sie anscheinend auch auch nicht haben. „Haltung“ ist ihnen wohl lieber.
Die Schlussfolgerung des obigen Artikels empfinde ich dennoch als sehr problematisch. Denn es geht ja nicht nur darum das ich in weiten Flächen Deutschlands fahren darf, es geht vielmehr auch um den signifikant hohen Wertverlust den die betroffenen Autofahrer erleiden.
Wertverlust entsteht nur dann, wenn man das Auto zu früh verkauft.
Also fahren bis der Wertverlust gegen 0 geht.
Alternativ Benziner kaufen bringt nichts.
Der ist als nächster dran.
Obwohl schon mal gesagt: NO2 ist prima wasserlöslich, liefert in Wasser gelöst einen brauchbaren Stickstoffdünger für die GRÜNEN Pflänzchen, also: Die Messstation in belasteten Gegenden immer schön feucht halten, mit Wasser besprühen – und schon missest du nix mehr. Oder nur bei Regenwetter messen … . Wehe, die Leute schnallen demnächst, dass Benzin bis zu 1% Benzol enthält – das ist wunderbar fettlöslich, wird nicht verstoffwechselt und reichert sich daher im Fettgewebe an. Das Zeug dient als billiges Antiklopfmittel beim Benziner – deshalb ist es auch in kleinen Mengen im Abgas enthalten, nicht nur beim Tanken in den Benzindämpfen. Für einen Selbstzünder, wie es der Diesel nun mal ist, wäre Benzol, nicht völlig verbrannt natürlich tödlich. Der täte dann halt nicht so gerne selbst zünden – also Gefahr gebannt. Verkauft schon mal rein vorsorglich euren Benziner und kauft dich nen Diesel – noch besser: Kauf dich mal ein Fahrrad. Oder stelle jegliche Berufstätigkeit ein – schon brauchsu gar keine Karre mehr, auch keinen Diesel-Bus, lass dich das Futter vom Sozialdienst bringen, denn das Unglück der Menschheit beruht bekanntlich darauf, dass keiner einfach ruhig in seinem Sessel, seinem Bett bleiben kann, porca miseria. Außerdem gibt es viel zu viele Berufstätige, eine einzige Umweltkatastrophe.
„denn das Unglück der Menschheit beruht bekanntlich darauf, dass keiner einfach ruhig in seinem Sessel, seinem Bett bleiben kann, porca miseria. Außerdem gibt es viel zu viele Berufstätige, eine einzige Umweltkatastrophe.“
Das erkläre ich meiner Freundin auch jeden Morgen.
Dieser konstruierte Dieselskandal ist ein weiteres Indiz für den Stillstand des Landes und die Durchsetzung der Interessen weniger. Monatelenges rumgelaber, tausende Seiten Berichte, Hunderte Stunden Dokus im TV und unzählige fremdschäm Talkrunden,…… und wo sind wir gelandet ?
Ich errinere: In den USA haben die Bürger in Rekordzeit eine freiwillige, nochmal…freiwillige… finanzielle Entschädigung erhalten und dann per Gerichtsbeschluss die Möglichkeit ihre Kisten zurückzugeben.
Mit den Messverfahren ist es wie mit den Statistiken. Das gewünschte Ergebnis lässt sich schnell erzielen. Bei der Inflaltionsberechnung wird im Warenkorb einfach die Gewischtung geändert, et voila, nur 2% Inflation. Bei der Arbeistlosenstatistik werden einfach bestimmte Gruppen nicht berücksichtigt, und siehe da, wir haben Vollbeschäftigung wie in den 60ern.
Und bei den Stickoxiden, etc…? Die sind jetzt plötzlich zu hoch. Vor 30 Jahren als die Autos noich wesentlich mehr Dreck in Umwelt geblasen haben war aber alles in bester Ordnung.
Das Thema Diesel wird sich in ein paar Monaten wieder erledigt haben. Wenn die Leute ihre Fagrzeuge zu Schleuderpreisen in Zahlung gegebn haben und sich neue „jetzt aber wirklich saubere“ Fahrzeuge angeschafft haben, bekommt die Politik das Signal aus den Chefetagen der Konzerne jetzt mal einen Gang runter zu schalten. Zeitgleich wird es dann ganz zufällig auch die passenden Gerichturteile geben. Der Diese ist dann wieder sauber.
Und dann ? Tja, dann muss beim Benziner nochmal genau nachgemessen werden.
Mein Rat: Wer einen Diesel hat, einfach behalten und gut ist. Fertig
Natürlich behalte ich meinen Diesel. Ich hab für meinen Diesel und mein Land bezahlt. Mein Diesel erwidert das mit Loyalität. Mein Land nicht.
Der ganze Unfug lässt sich einfach aus der Welt schaffen indem sich die Dieselfahrer
gegenseitig versprechen alle Fahrverbote konsequent zu missachten .
Gegen ein solches Verhalten ist dieser “ Staat “ machtlos , und er bekommt das was
ihm gebührt : er wird der Lächerlichkeit preisgegeben !
“In den meisten Regionen Deutschlands droht Ihnen nie ein Fahrverbot.“ Das ist leider zu kurz gedacht. Da praktisch alle Großstädte Deutschlands betroffen sind, sind auch die dazugehörigen Ballungsräume betroffen. Auch alle, die nur gelegentlich in die Großstädte hinein müssen, werden ausgesperrt. Und den Wertverlust hat sowieso JEDER Diesel. Insgesamt sind ca. 15 Millionen Fahrzeuge betroffen, alle Diesel Euro 5 und älter und dazu viele ältere Benziner. Der Schaden für den Bürger liegt im zweistelligen Milliardenbereich. Völlig ohne Nutzen für irgendwas. Wir werden von Ideologen, Opportunisten und vielen Idioten regiert. Und das schlimmste ist, dass wir die auch noch selbst gewählt haben.
Was wollen Sie in den Großstädten? Shoppen? Machen Sie das besser in den Einkaufszentren auf der grünen Wiese. Da gibt’s Parkplätze ohne Parkzeitbegrenzung. Die Einzelhändler in den Innenstädten haben mit der Versorgung der dort lebenden Bevölkerung genug zu tun. Und falls Ihnen doch mal der Wunsch nach Hamburg oder Kiel kommt, nehmen Sie ein Kreuzfahrtschiff. Für diese Schwerölverbrenner gibt es auch in diesen Städten kein Rauch- und Schwimmverbot.
Warten Sie doch ab, wer betroffen ist. Wenn die Menschen merken, dass es fast keine Einschränkungen gibt, steigen die Preise für die Diesel wieder an. Am klügsten ist es, jetzt einen günstig zu kaufen.
Wir kennen das von der Börse. Irgendein Spitzenpolitiker oder ein Börsenguru macht einen dummen Spruch und die Kurse geben nach. Nach einer Zeit sind die alten Kurse wieder erreicht.
Frau Illner war völlig überfordert.
Frau Baerbock hat mit ihren inkompetenten, impertinenten und realitätsverweigernden Quassel-Kommentaren gezeigt, daß die Grünen alles sind aber keine Problemlöser sondern ideologische Heilsfanatiker. Den Hinweis Dudenhöffers auf die Rechtslage wischt sie einfach mit „doch“ weg. Von Hr. Althusmann war kein einziger klarer Satz zu hören, nur Nebelkerzen. Am ehesten erträglich war noch Klaus Müller mit seinem Appell an die Autoindustrie. Am Kernproblem ging die ganze Diskussion aber vorbei: Ideologiegeprägte Schadstoff-Grenzwerte, falsch aufgebaute Meßstellen, Nicht-Berücksichtigung der Gesamt-Schadstoffbilanz bei Verschrottung von neuwertigen Fahrzeugen usw. Es fehlte das Eingeständnis, daß alle sog. „Lösungen“ nur Augenwischerei sind. Daneben, eine völlig überforderte Maybrit Illner, die nicht in der Lage war, Frau Baerbock Einhalt zu gebieten. Ein Bild des Jammers.
Impertinent ist genau der Ausdruck, der treffend ist! Die Frau mit ihrer schrillen, hysterischen Stimme ist kaum zu ertragen! Die hat von nichts eine Ahnung, will aber überall mitreden! Und im ÖR darf sie das ja auch permanent!
Zitat: „…Daneben, eine völlig überforderte Maybrit Illner, die nicht in der Lage war, Frau Baerbock Einhalt zu gebieten.“
Sind Sie sich da ganz sicher, daß sie das wollte und/oder sollte? Bei Hennen aus dem selben Stall gackert auch die eine wie die andere.
Wissen Sie, lieber Herr Paetow, ich habe manchmal den Eindruck, dass die Grünen und die Eurokraten u.a. vielleicht noch irgendwann auf die Idee kommen könnten, Grenzwerte für Dihydrogenmonoxid, auch „DHMO“ genannt, zu fordern und einzuführen, um es später entweder zu verbieten oder zu besteuern. Schauen Sie mal bitte hier:
https://www.youtube.com/watch?v=5PbCNs2GyFk
Und keiner bemerkte den Schwindel. Tja, „DHMO“ = Dihydrogenmonoxid = H2O = Wasser. Eigentlich ist das Allgemeinbildung – man lernt es normalerweise schon in der Schule – aber Deutschland gibt darin ein so erbärmliches Bild in der Öffentlichkeit, dass diese unsägliche Diskussion um das Dieselverbot schon keine Überraschung mehr sein kann. Erschreckend naiv. Armes Deutschland.
Geil. Ich sage es ja.
Demokratie ist, wenn jeder Idiot wählen darf und man sich nachher wundert, warum Idioten gewählt wurden.
Danke, daß Sie uns hier den ältesten Aprilscherz der Welt nochmal in Erinnerung gebracht haben.
Die beste Aussage zu diesem Thema ist die Überschrift !
Alles andere ist doch nur unsachliches !hypermoralisches Geschwätz ohne Boden . Immer die gleichen Gesichter zu den Diskussionen . Als ob es keine sachkompetenten Diskutanten in der AfD dazu gäbe . Und die gibt es dort sehr wohl . Aber ,so hat es den Anschein ,mit der AFD am Tisch wollen diese moralinsauren Typen von gestern Abend noch nicht mal die gleiche Luft atmen .Das gilt speziell für Illner und Linksgrüne Ideologen in den Redaktionen der ÖR ,denn wie sonst kämen sie auf die Idee immer wieder nur Politiker einzuladen ,die sich durch allergeringste Sachkompetenz auszeichnen . Also weiterfahren und ignorieren diesen Schwachsinn.
Vor einigen Tagen kam ein Bericht, nach dem VW schon 2005 um das Problem mit möglichen Fahrverboten wußte und sogar die anderen Hersteller gewarnt hat. Folge war, daß man SCR-Filter entwickelt hat (Ad-Blue), aber bur bei BMW und Mercedes verbaut hat, aber auch nur in den USA. VW hat offensichtlich hoch gepokert und verloren.
Hier in D hat die Politik es den Herstellern ermöglicht die berühmte Abschalteinrichtung zu verwenden. Warum haben die das getan, warum wurde seitens des Gesetzgebers nicht vorgeschrieben den SCR-Filter zu nehmen? Kosten ist kein Argument, das schlägt man um. Halten deutsche Autobauer und Politiker den Bürger wirklich für faul, oder dämlich oder beides. War es nicht zumutbar noch einen weiteren Tank für Harnstoff einzubauen, weil der Deutsche zu blöd ist?
Mein 4,5 Liter (Hubraum, Verbrauch kommt später) V 8 Porsche Cayenne Turbo, 450 PS , 2,4 Tonnen Leergewicht, 22 L Super+/100Km tut es zur Not auch. Kein NOX und Co2 ist geruchlos, geschmacklos und ungiftig. Lehrte mich mein Chemielehrer . So geht „GRÜN“, Annalena !
Mein Gott, was für ein Glück, daß wir eine Kanzlerin haben, die alles vom Ende her denkt, was hätte die AfD für Probleme, wenn Sie nicht wäre!
Nebenbei, hat sich Herr Kretschmann (MP von BW) nicht auch einen neuen Diesel gekauft, weil er „halt a gscheites Auto“ braucht, um für seine Enkel eine Sandkiste (natürlich nur aus nachwachsenden und fairtrade gehandelten Rohstoffen) zu bauen? Darf der jetzt auch nicht auf eigenem Reifen zum Schaffe fahren?
Die ganze Diesel-Debatte ist eh nur ein Hype von Grünen, Medien und NGOs.
Annalena und Asthmakranke: Das Stuttgarter Gesundheitsamt hat eine Studie zu diesem Thema gemacht, bei der die Exposition von Kindern und der Beitrag der Straße genau ermittelt wurden. Dummerweise stimmt das Gegenteil als erwartet wurde: Im ’sauberen‘ Allgäu waren die Asthmatiker stärker betroffen als in der ’schmutzigen‘ Stadt Mannheim. Die Studie wird sogar im Luftreinhalteplan Stuttgart zitiert.
Abgaswahn und Kalifornien: Die Langzeitgrenzwerte in Kalifornien sind deutlich höher als in Deutschland, und gemessen wird in größerem Abstand zur Straße.
@ M.E.S
Abgaswahn und Kalifornien
Dann muss man sich doch ernsthaft fragen, warum die Autohersteller Fahrzeuge mit Abschaltautomatik in die USA geliefert haben. Dummheit?
Die Langzeitgrenzwerte betreffen die Luft in den Straßen, nicht die am Auspuff gemessenen Abgase der Fahrzeuge.
Danke für die Info! Wusste ich nicht, und ziehe meine Frage zurück!
Für mich ist das nur ein weiterer Beleg für die „Kompetenz“ der uns Regierenden.
Weitsicht ist wohl nicht deren Stärke.
Der Rechtsgrundsatz, daß derjenige haftet, der Schaden angerichtet hat, scheint auch außer Kraft gesetzt, da wird der Rechtsstaat, von anderen Sachverhalten ganz zu schweigen,
(z.B.ungesetzliche Masseneinwanderungen) ad absurdum geführt.
Sendungen wie Maischberger haben ohnehin nur Unterhaltungswert.
Den Rat in der Diesel-Problematik, „Füße schön stillhalten“, habe ich mir schon länger selbst erteilt.Erreicht werden sollte doch, daß das Thema vor den LT-Wahlen in Bayern und Hessen positiv für die Altparteien gelöst werden sollte, daraus wird wohl nix.
Bei der Quasselsendungen frage ich mich wieso Dr. Dirk Spaniel nicht eingeladen wurde? Aber eigentlich nicht wirklich….
Ich bin mir nicht sicher, ob das Gabze irrationale wie unlogische Gequake um die Feinstaubbelastung doch Absicht und nicht „Politikversagen“ ist. Die Grenzschwelle zum „Irrtum“ scheint überschritten, und nähert sich stetig einer Politik, die nicht nur bewusst verantwortungslos gegenüber allem ist, was Deutschland betrifft, sondern systematisch bewusst herbeigeführt wird. Es geht Merkel womöglich gar nicht um die Sorge der Volksgesundheit, sondern um die systematische Abkehr von der individuellen Mobilität. Merkels Politik ist auf einem guten Weg, die Verbraucher zu schikanieren und zu ängstigen, ihre mobile Freiheit substantiell einzuschränken, und sie zu uniformieren. So wie Merkel das schon mit der Einschränkung der Meinungsfreiheit vorzüglich getan hat.
In Vera Lengsfeld’s Blog steht eine sehr prägnante Zusammenfassung, wie sich der „Diesel-Gate“ in das Gesamtbild von Merkels Agenda einfügt.
https://vera-lengsfeld.de/2018/10/05/die-vision-der-angela-merkel/#more-3604
Es geht nicht um Feinstaub. Die Grenzwertregelungen für Feinstaub werden überall in Deutschland eingehalten. Es geht um den absurd niedrigen Grenzwert für Stickoxid.
Kleine Korrektur: Nur die 1,5 Liter Dieselmotoren in den Modellen A/B/Citan sind von Renault. Das ist in der Tat ein echtes NOX-Monster, nachzulesen bei Wikipedia unter dem Eintrag OM_607 und OM_608. Alle anderen Motoren der Mercedes-Dieselfahrzeuge sind Eigenentwicklungen.
Ein lächerlicher Irrsinn … Die N=x-Werte auf 40 zu setzen war wieder einmal ein kotau im appeasementverhalten gegenüber die ahnungslosen Planetenrettern, die auch noch gegen Fussmatten zu Felde ziehen würden, man muss ihnen nur einreden da seien Sickoxide drin … ausser denen, die aus Hanf gefertigt werden, natürlich.
Fakt ist doch wohl, dass wir die Hälfte der NOx-Belastung der Neunziger Jahre haben … und erstaunlicherweise leben wir alle noch … . Vielleicht erzeugt das Gas aber eine Erkrankung derjenigen, die sich berufsmäßig nur mit Politik beschäftigen – unbedarft, ahnungslos – aber durchsetzungsstark – dementis praecox politicensis?
Wenn in diesem derzeitigen Irrenhaus wieder von Emotion auf faktenbasierte Vernunft umgeschaltet würde, dann wären diese Herrschaften schleunigst da, wo sie hingehörten. Zum Beispiel in einem vernünftigen Lehrberuf, wo sie wirtschaftliche Grundlagen auf der Berufsschule büffeln dürften.
Nun denn, genug der Spötterei. Es gibt auch noch eine rechtliche Grundlage. Die Bestandsgarantie des Eigentums nach Art. 14 GG beispielsweise. Ein Euro 5 Diesel mit Russpartikelfilter und einem CO2 Ausstoss von um die 150 war vor nicht allzu langer Zeit das Maß aller Dinge.
Bis da die Sozialbindung des Eigentums dessen Garantie wirkungslos machen könnte, müsste erst einmal viel passieren. Zumindest müsste eine evidente Gefährdung von den seinerzeit normentreu erzeugten und gekauften Fahrzeugen ausgehen.
Das ist aber bislang nicht vorstellbar gibt es doch keine seriöse Studie zur NOx-Gefährdung überhaupt. Solange bei Arbeitsplätzen um die 900 als akzeptabel gelten, fehlt auch jegliche Begründung für solch albernes Ansinnen.
Die Herrschaften täten gut daran, sich nicht weiter im Sandkasten um Eimerchen und Schaufel zu prügeln, sondern ihrer gesellschaftlichen Verantwortung für stabile und planbare Verhältnisse zu stellen. Das Verfolgen von prinzipiengerittenen Partikularinteressen gehört sicher nicht dazu. Also sollten auch solche Steckenpferde in der Besenkammer verschwinden.
Irgendwann muss auch ein „Politiker“ einmal erwachsen werden.sonst endet das Spiel jählings und doppelt übel – für ihn persönlich und für den Staat.
Linke Träumereien von seligmachender Gleichmacherei auf niedrigstem Niveau (wurmstichige Ökomöhre an Biosalatblatt, eingenommen in härenem Pullovoer ohne Hemd sind nur solange interessant, wie dieses romantische Weltbild nur die anderen betrifft. Nobelitaliener im Regierungsviertel wäre dann aber nicht mehr.
Und für die Dame Baerbock: Nein, das „Netz2 kann keinen Strom speichern.
Nie, niemals, gar nie nicht!
Unterirdische „Diskussion“ mit Leuten, die überwiegend nichts von der Sache verstehen und rein ideologische (Dudenhöfer und Althusmann eher ökonomische) Statements abgaben.
Ein Zusammenhang zwischen Stickoxiden und Asthma oder anderen Herz-Kreislauferkrankungen ist schlicht nicht belegbar, namhafte Pulmologen und Internisten widersprechen solchen Behauptungen aufgrund epidemiologischer Daten. So war die Luft in den 50er und 60er Jahren deutlich schlechter als heute, die Anzahl Asthma- und Herz-Kreislaufkranker jedoch deutlich niedriger als heute.
Wie von Holger Douglas schon mehrfach berichtet, spielen bei den Grenzwerten nicht nur politisch-ideologische Aspekte eine Rolle, sondern handfeste ökonomische Interessen eine Rolle, die dem Staat weitere Steuer- und Abgabepfründe eröffnen. Darüberhinaus ist solch ein Erregungsthema bestens geeignet, von dem anderen großen Erregungsthema Migration abzulenken.
Man darf nie vergessen, wie das Spiel läuft. Die nationale Regierung will etwas durchsetzen, was im eigenen Land für Riesenempörung und politische Abstrafung der dies fordernden Parteien führen würde (hier abstruse, wissenschaftlich durch nichts begründete Grenzwerte zur Kujonierung der Autofahrer und Begrenzung der Individualmobilität). Daher wird diese Thema nach Brüssel verschoben, das natürlich dank der linken Überlast im Europaparlament und der Kommission wie gewünscht liefert. Dann werden NGOs angefüttert, die dieses Thema auf der Basis der EU-Richtlinien per Gerichte durchsetzen (Vorgabe aus Brüssel, wir können nichts machen, sagen dann unsere Regierungspolitiker).
Und schwupp, ist solch eine Entscheidung der demokratischen Kontrolle durch den Wähler entzogen!
Dieser Mechanismus läuft hundertfach und entwindet die demokratische Kontrolle über unsere Lebensbedingungen unseren Händen!
Annalena fährt also auch Diesel, aber bestimmt nur Biodiesel, der ja bekanntermaßen NOxfrei verbrennt.
Haben denn die Grünen vor nicht allzu langer Zeit auf den Biodiesel bestanden?
Wir fassen zusammen:
Diejenigen Leute einer bestimmten Partei, die uns Autofahren und Fliegen verbieten wollen, fahren selber schon immer reichlich Auto (auch Diesel…), und fliegen munter auch privat in der Weltgeschichte rum. So hat u.a. schon Herr Ströbele seinen Benzinfressenden Kombi in der Nähe des Bundestages geparkt und ist mit seinem Rad vom Auto bis zum Arbeitsplatz gefahren, um zu behaupten er sei grün.
Diejenigen Leute, die uns vorschreiben wollen was wir zu essen haben, sind selber oft stark übergewichtig.
Diejenigen Leute, die uns als abgehängt bezeichnen, haben selber oft keinerlei Ausbildungs- und Studienabschlüsse. Auch mangelt es ihnen oft an Allgemeinbildung, was sie mit verbissenem Ideologiegekeife erfolglos versuchen wettzumachen. Oder sie fälschen ihre Ausbildungsabschlüsse.
Diejenigen, die uns als Nazi bezeichnen, bedienen in Wirklichkeit selber alle Register die eigenntlich einen Nazi in herkömmlicher Ansicht ausmachen.
Wo lebe ich eigentlich?!?!
Was im Artikel nicht erwähnt wird. Der in die Runde nachträglich eingeführte Klaus Müller, nur als Verbraucherschützer im Untertitel vorgestellt, war mal Umweltminister in SH und ist Mitglied der Grünen. Warum hat Frau Allner zwei Grüne/innen in der Runde und keinen von der Opposition ? Lückenmedien !
Ich werde mir auf jeden Fall einen neuen Diesel kaufen. Vermutlich entgehe ich damit der nächsten albernen, aber unvermeidlich kommenden Kampagne die sich auf den CO2 Ausstoß der Automobile beziehen wird. Da sind dann die Benziner dumm dran und in der Schußlinie. Die Diesel haben dann Atempause. Vermutlich werden auch die Fahrradfahrer nicht verschont, die erzeugen auch stark erhöhte CO2 Werte, besonders den Berg rauf. Es sei denn, sie treiben ihren verordnet nachgerüsteten Elektromotor durch den Fahrtwind mit dem Windrädchen auf dem Lenker an. Das geht beim derzeitigen grünen Bildungsniveau ganz gut und kompensiert dann die allfällige CO2 Umweltverwüstung. Schilda ist bunt und überall. Ich liebe es. Man wird bald auch wie damals Licht in Eimern ins Rathaus tragen oder bei Ebbe Watt sammeln.
Mich würde vielmehr interessieren, wie viele Tesla-Aktien die Protagonisten dieser Verbrennungsmotor-Hetzkampagnen wohl besitzen :-/
Mit Vernunft scheint diese ganze Demagogie schließlich nicht viel am Hut zu haben, demnach muss es andere Interessen geben.
Diese Protagonisten brauchen keine Aktien. Sie sitzen in der Regel auf Beamtenpfründen bis ans Lebensende, sind mit Dienstwägelchen wohl versorgt oder leben schmarotzend von verschleuderten Steuergeldern, in besonderen Fällen auch von der Medienzwangsabgabe. Publikumswirksam fahren sie bei schönem Wetter mit dem Fahrrad zu Arbeit und lassen sich dabei ablichten, unser grüner Vekehrs – Hermann in Stuttgart zum Beispiel. Nach dem Foto schlüpft er flugs in seinen Dienstdiesel und eilt zum Umwelttermin. Seine Kompetenz bezieht er aus seiner Lehrerausbildung in Deutsch, Politik und Sport. Echter Fachmann.
Und das Volk schläft.
https://www.bpb.de/politik/grundfragen/parteien-in-deutschland/zahlen-und-fakten/140358/soziale-zusammensetzung
45% Beamte/Öffentlicher Dienst – bei Freiberuflern darf man raten
Habe gestern eine interessante Doku über die Förderung von Litium und Kobalt für Akkus gesehen. Da lobe ich mir doch den Diesel, der noch dazu zu 7% von deutschen Rapsfeldern stammt. Und damit Annalena demnächst guten Gewissens ein Elektroauto fahren kann, müssen im Kongo Menschen für eine Hungerlohn mit den Fingernägeln in Erdlöchern wühlen.
Der Begriff Schildbürgerstreich steht für aberwitzige und irreführende Regelungen oder Auswüchse der Bürokratie.
Und Frau Baerbock, die naturwissenschaftliche Spitzenfachfrau der Grünen( „…das Netz ist der Speicher“), steht ganz besonders für die moderne Form dieser innovativen Schildbürgerauswüchse.
Zusammengefasst: Diese Merkel-Schildbürger-Umweltpolitik sollte sich besonders umweltfreundlich geben, gleichzeitig aber auch der Autoindustrie nicht schaden.
Und nun werden Millionen Bürger von einem Abmahnverein an der Nase herumgeführt und erleiden Milliardenverluste.
Habt ihr eigentlich eine Ahnung davon, wie viele Stimmen das schon wieder der AfD bringt? Da helfen auch kein Versuche, ein paar Dumpfbacken als groß-gefährliche Deutschland-Umstürzler hochzuschreiben.
Das klingt ja fast, als ob Sie es nicht gutheißen, daß die AfD Stimmen hinzu gewinnt. Oder sehen Sie irgendwo eine andere Hoffnung für Deutschland?
Herr Niklaus, ich fürchte, das ist nicht Schildbürger – das ist noch viel dümmer.
Wie kam es überhaupt zu dieser „Krise“. Die US Auto Industrie witterte eine Chance mit unlauteren Mitteln den ungeliebten und technologisch weit überlegenen Deutschen eins reinzuwürgen. Die Amis beherrschen bis heute die Dieseltechnik nicht, trotz fleissiger Betriebs Spionage via NSA. VW wollte gerade den neuen Passat mit Dieselmotor einführen, eins der meist verkauften Autos in den USA.
Prompt zogen einige US NGOs eine Studie raus, die zu diesem Zeitpunkt bereits seit Jahren bekannt war, über diese manipulierte Motorensteuerung. Warum nur die US Gerichte VW zu „Milliardenstrafzahlungen“ verklagte sagt alles.
Toyota (die sich komplett von der Dieseltechnik verabschieden) sah jetzt seine Chance VW auch eins auszuwischen und sponsert mit Millionen die weltweite Kampagne gegen den schlimmen Diesel. Das sich die deutschen Umweltabmahnvereine und die ÖKOSTALINISTEN sofort gerne bereit erklärten diese Kampagne zu unterstützen wissen wir.
Zum Technischen.
Der Diesel saugt mehr „verpestete Luft an“ als er ausstösst. Die damaligen Richtlinien vor ca. 10 Jahren für den Schadstoffausstoss wurden ALLE eingehalten, sonst hätten die Autos keine Zulassung erhalten.
Erst nachträglich wurden die Messwerte von Fach- und Bildungsfernen Lobby Politikern nach unten korrigiert. Auf Werte die physikalisch kaum mehr erreichbar und gar nicht mehr im Verhältnis zu den Kosten und zum technischen Aufwand stehen.
Da die Frau A,M. bereits vor einigen Jahren sich 1 Million E-Autos auf die Strasse wünschte, aber kein normal denkender Mensch sich so ein Ding kauft musste hinterhältig der Diesel verunglimpft werden.
Dazu finanziert unsere eigene Regierung den Abmahnverein DHU mit Millionen an Steuergeldern um mit Hilfe der Systemmedien einen Propagandafeldzug gegen VW und Co zu führen.
Nebenbei wird in der EU gerade gefordert, diesen fast unerreichbare Messwert noch einmal um bis zu 35% zu senken. Wieder sind es die üblichen Verdächtigen aus Deutschland im EU Parlament, die diese Forderung federführend vorbereiten und durchdrücken.
Fazit: Die deutsche Autoindustrie als einer der drei Säulen soll zerstört werden. Im Hintergrund sind wieder die alten Bekannten die ein erfolgreiches Deutschland nicht ertragen und zulassen können. Stichwort… keep the germans down and the russians out.
Die eigene Regierung ist in diesem Plan massgeblich beteiligt, den diesen Skandal gibt es trotz weltweiten deutschen Autoexport NUR in Deutschland!
Dieser Angriff auf die Wirtschaft Deutschlands ist dann erst zu verstehen, wenn sie sich den Chemiesektor ansehen -Bayer wird gerade durch Milliardenklagen aus den USA wegen Monsanto zerstört (die zweite Säule)
und Thyssen Krupp wird gerade von 2 angloamerikanischen Investorengruppen zur Aufspaltung gezwungen ((Stahl und Werkzeugbau-dritte Säule).
Meine Meinung:
Der Dieselskandal ist der Abschluss eines lang vorbereiteten und beweisbaren Kampfs gegen Deutschland. Von der Abschaffung unserer Energiesicherheit wegen eines Unfalls in Japan bis hin zu der unkontrollierten und rechtswidrigen Massenzuwanderung und jetzt dem „Einwanderungsgesetz“
Sorry ist etwas lang geworden, ich wollte aber mal die Kausalkette eines mittlerweile über 100 jährigen Kampf gegen Deutschland aufzeigen. bevor sie jetzt schreiben das ist alles nur eine Verschwörungstheorie lesen sie Willy Wimmers „die Hasardeure“ und Christopher Clark „die Schlafwandler“.
Absolut richtig. Der Klassenprimus wird immer angefeindet und gemobbt . Neid muß erarbeitet werden, Mitleid erhält man geschenkt.
Danke Herr Paetow für diesen Artikel. Endlich konnte ich mal über diesen Schwachsinn schmunzeln obwohl mir eigentlich zum kotzen ist wenn ich Diesel und Fahrverbot in einem Satz lese. Zum Glück wohne ich in einer Ostdeutschen Kleinstadt wo Verbote solcher Art nicht durchsetzbar wären weil nicht genug Ordnungshüter da wären um sie zu kontrollieren.
Unabhängig davon, daß die ganze Diskussion eine totale Posse ist: Ich fahre mit meinem Diesel überall hin. Sollte eine Strafe erfolgen, werde ich sie nicht bezahlen. Ich fordere alle vernünftigen Menschen auf, es mir gleich zu tun!
Leider gibt es bei denen, die schon länger hier sind, keine rechtsfreien Räume.
Zusammen können wir sie schaffen. Überhaupt wäre ein Generalstreik angebracht. Die arbeitende Bevölkerung, finanziert mit horrenden Steuern und Abgaben diesen ganzen Irrsinn. Sie können ja gerne Gender-Gaga, Armutsmigrantion und Kampf gegen Rechts finanzieren, aber bitte nicht von meinem Steuergeld. Können ja die links-grünen Schwätzer für aufkommen….
Die Konsequenz der ganzen irrsinnigen Debatte ist simpel: Investitionen so lange hinauszögern, bis halbwegs Planungssicherheit besteht. Aber kommt die auch irgendwann? Jeder der gerne im Moment ein neues Auto kaufen möchte bzw. muss, hat ein Problem. Was kauft man sich jetzt? Das Elektroauto ist bislang nur was für Kurzstrecken und Bestverdiener. Der Benziner wird auch schon attackiert, beim Diesel gibt es kaum lieferbare Euro 6dTemp, geschweige denn Gebrauchtwagen und selbst die werden vermutlich bald angegriffen.
Es ist die eigentliche Aufgabe des Staates, Rahmenbedingungen zu schaffen, unter denen sich Wirtschaft und Bürger frei entfalten können. Man muss hier wieder einmal klares Staatsversagen attestieren, zumal das Problem seit Jahren schwelt. Und dann wundert man sich über den Zulauf zu den „Populisten“. Die Lösung könnte einfach sein: Der DHU den Geldhahn abdrehen, die EU dermaßen unter Druck setzen, dass die Grenzwerte erhöht werden und / oder nationale Gesetze schaffen.
Aber scheinbar will man im Kanzleramt, dass unsere Schlüsselindustrie beschädigt wird. Gleichzeitig labern unsere Minister vom Autonomen Fahren, schaffen es aber noch nicht einmal mobiles Internet auf Autobahnen sicherzustellen. Man versuche einmal gewöhnliche Cloud-Dienste auf der Autobahn zu nutzen, sei es nur Spotify zum Musik hören – überwiegend Fehlanzeige. Die sollen mir noch einmal mit „Digitalisierung“ kommen. Die wollen ein 5-Sterne-Menu kochen und haben noch nicht mal heißes Wasser.
….da gab es doch so einen Spruch von einem Bock und einem Gärtner… oder hieß das Böck*in? Oder ist schon wieder Karneval?
Wie viel Säue die wohl noch durchs Dorf jagen?
Sie scheinen genug davon zu haben! Ach – jetzt komm ich drauf: Schilda heißt das Dorf!
Herr – lass Gnade walten – schmeiß Hirn vom Himmel!
L.J. Finger
Was ist eigentlich aus der Aktion bei TE geworden, die Standorte der Meßstationen zu überprüfen?
Bei zwei von drei Stationen, die ich in Berlin aufgesucht habe, war die Aufstellung nicht korrekt, weil schon in weniger als 100m Entfernung die Verhältnisse anders waren, von repräsentativen Daten kann also keine Rede sein.
Andere Leser scheinen ähnliche Erkenntnisse zu haben. Konnte man mit den gesammelten Erkenntnissen irgendetwas anfangen?
Meine Rede! Jeden Unfug erklagt sich irgendjemand, aber um offenkundige Rechtsverstöße kümmert sich niemand?
Deutschland hat einseitig und ohne Grund die europäischen Messregelungen verschärft. Die TE Aktion ergab, dass unter Anwendung der europäischen Messregelungen mit großer Sicherheit die meisten Grenzwert-Überschreitungen vermieden würden, nicht aber mit den viel strengeren deutschen. Das ist auch das Problem vor den Verwaltungsgerichten. Sie können nur nach deutschem Recht urteilen.
Dass Frau Illner sich wie meist im ÖR nur zu gern in ihrer Filterblase von betreutem Denken aufhält und nur „Experten“ aus CDU,SPD und Grünen zulässt, zeigt sich allein in der Tatsache, dass ein ausgewiesener echter Experte wie Herr Dr. Spaniel nicht eingeladen war. Die Angst, dass das wahre Desaster in der Diesel-Affäre und die jahrelange Untätigkeit der Regierenden zur Sprache kommt, ist einfach zu groß. So wie die AfD und wie bei Tichys Einblick bewiesen, sind die Lage der Messstationen und der unsinnig niedrige Grenzwert von 40 Mikrogramm/m3 das eigentliche Problem. Nur die AfD spricht das offen an. Die Angst geht um, dass die Volksverdummung durch die Altparteien kurz vor wichtigen Wahlen ruchbar wird!
Oh Gut !
Sollen doch die mit Asthma auf Land ziehen ?! Kann man auch schreiben, dass der Journalist aufhören soll zu schreiben. Der Diesel oder der Verbrennungsmotor im Allgemeinen haben ihre Zeit- genau wie die Dampflokomotive. Ja und die Dämmerung für den Verbrennungsmotor ist da, wenn wir über eine andere Energiequelle in einem ausreichenden Maß zur Verfügung stellen können. Hat schon mal jemand ausgerechnet wie viele Windkrafträder wir bräuchten, wenn wir auf fossile Energien verzichten ?
Erst Alternativen entwickeln – dann handeln . Aber Häme für Menschen, die mit den Nebenwirkungen Probleme haben, ist nach meiner Auffassung nicht angebracht !
Das ist keine Häme gegenüber Menschen mit Behinderungen. Das ist verzweifelter Sarkasmus gegenüber der Rot-Grünen Merkel Regierung.
Geplant war die Sendung sicher als große PR für die Grünen vor den Landtagswahlen,
nur der Ferdinand wollte da irgendwie nicht so ganz mitspielen.
Köstlich wie er Illner und deren grüne Göre ein ums andere mal zur Weißglut brachte.
Und WO war eigentlich ein Dirk Spaniel in der Runde, passte wohl nicht ins Format vom öffentlich-rechtlichen Konsens-TV hahaha… naja, dafür schien wenigstens der CDU Vertreter vor Sendebeginn mal das AfD Programm studiert zu haben, obwohl die Rolle der „Alternative für Feiglinge“ eigentlich schon durch die FDP besetzt wird 😉
Wenn dieser Bernd Althusmann mal was vernünftiges zur Sendung beigetragen hatte, klang das irgendwie stets nach AfD Bundestagsreden… aber sicher nur Zufall 😉
Bravo, Hr. Paetow! Besser kann man die Politik der letzten Jahrzehnte in Deutschland nicht auf den Punkt bringen…Zitat:
„Eigentlich ist es ein famoser Einfall der Politik, Probleme überhaupt erst zu schaffen, um sie dann nach langem Hin und Her unter dem Beifall des staunenden Wahlvolks einfallsreich wieder zu lösen. Ein bisschen Vegas ohne Tiger. Dumm nur, wenn das mit dem Problem Schaffen klappt, das mit dem Lösen nicht. Dafür steht der Diesel als geradezu perfektes Beispiel.“
Politik gegen das Volk…Politik auf den Rücken der Arbeitenden Gesellschaft….Politik der Globalisten und der Spekulanten…der NGOs..Politik für Politiker die ihre Macht und ihren eigenen Geldsegen mehr wertschätzen als das Wohl des restlichen Volk.
ABSURD UND GEFÄHRLICH
Bisher hat sich die Industrie, und da eben auch die Autobranche, mit dem linksgrünen Spuk, der die ganze Republik erfasst hat, arrangiert-oder sagen wir besser abgefunden. Linksgrün ist im Moment (allerdings schwindender) Mainstream, und Mainstream sind Kunden. Die Industrie hat sich dabei auch (wie andere Teile der Gesellscchaft) eingelullt und die Augen vor der Realität verschlossen.
Linksgrün, das sind vor allem wohlstandskranke Melancholiker, die aber eben von diesem Wohlstand alimentiert werden. Und der ermöglicht die überzüchteten Gesellschaften der urbanen Grünenschickeria, die mit ihren wirren Ideen jetzt zunehmend eine der Hauptsäulen dieses Wohlstands lahmlegt-andere werden folgen. Der linksgrüne Größenwahn, der eine ganze Industrie aufs Abstellgleis schickt, er zeitigt schon giftige Früchte-wie dieser Tage zu lesen war ist der Absatz der Autoindustrie hierzulande um 30% (!!) eingebrochen. Daran hängen weitere Branchen wie Zulieferer, Verpackungsindustrie, etc.
Langsam sollte der Industrie (und auch bei der geht es jetzt an die Substanz) ein Licht aufgehen, mit wem sie hier „anbandelt“. Mit ihren eigenen Vernichtern. Es geht auch anders: würde man die Energiewende professionell aufziehen, soll heißen von Experten umgesetzt, es wären neben Energieeinspar- und Umweltschutzeffekten auch neue Impulse für die Industrien möglich. Ökologisch sein und daran noch verdienen. Linksgrün kann es nicht, die professionell aufgestellte AfD aber schon. Dort diskutiert man schon seit geraumer Zeit den linksgrünen Energiewende-Pfusch (der neben Asylkatastrophe und €-Irrsinn ebenfalls an dem Ast sägt auf dem wir sitzen [und der wird immer dünner, kracht bald weg]). Und bei der AfD sieht man wo es fehlt, legt den Finger in die Wunde, weiß was zu tun wäre.
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Wenn man sich mit Professor Dudenhöffer bereits ausreichend Fachkompetenz eingeladen hat, warum holt man Annalena noch dazu? Wer zuhause das Bad saniert, beauftrag dazu den Fliesenleger, und bestellt nicht zusätzlich den Clown. Die finanzielle Aussattung der GEZ-Sender ist viel zu üppig, und sollte reformiert werden.
Auch Dudenhöffer ist schon zuviel.
Keine Frage, aber wenn Sie sich zwischen Clown und Klemtner entscheiden müssen, treffen Sie mit Dudenhöffer die bessere Wahl.
Der liebe Gott meint es nicht gut mit Deutschland, verpestete Luft, wohin man schaut, und überall um uns herum ist die Luft so atmenswert wie eh und je. Ja, der liebe Gott meint es tatsächlich nicht gut uns, aber sein Fluch heisst Merkel, nicht NOx.
Ja, fahren Sie Ihren Diesel einfach weiter. Und wie Herr Tichy in dem VDO korrekt anmerkt, sollte man klagen, falls man doch mal ein Ticket wegen des Fahrens in einer Verbotszone bekommt. Schließlich hat man ein für den Straßenverkehr zugelassenes Fahrzeug erworben und hierfür auch fett Steuern gezahlt.
Mein Tipp: Meiden Sie die Städte mit den Fahrverboten und shoppen Sie im Internet, dann verschmutzen nicht Sie, werter Dieselfahrer sondern der Paketdienstleister die ansonsten reine Stadtluft mit Feinstaub.
Vielleicht könnten wir auch generell aufhören, in Deutschland produzierte Produkte zu kaufen. Das spart nicht nur Umweltverschmutzung durch Betriebsstätten ein sondern auch noch zusätzlich Millionen von Fahrkilometern durch Angestellte und Arbeiter, die dann umweltschonend zu Hause bleiben.
Was das Asthma betrifft: bitte zeitnah auch sämtliche Parfüms, Rasierwasser, beduftete Waschmittel und alle Weichspüler verbieten, denn davon bekomme ich Asthma (und viele andere auch), und da ist es wurscht, ob künstlich oder natürlich. Deutsche Umwelthilfe – übernehmen Sie!
Alter Elektroniker-Spruch: „Wer viel misst, misst viel Mist „. Ich würde einfach die Grenzwerte nach oben setzen. Und die Messeinrichtungen umsetzen in die Vororte.
Wie weit der Unsinn gediehen ist, hatte ich bei der HU meines Autos gesehen, als zur Abgaskontrolle nicht mit der Sonde gemessen, sondern nur der Bordcomputer ausgelesen wurde. „Wenn der Fehlerspeicher keinen Eintrag hat, ist das Abgas in Ordnung“.
Da fehlen mir die Worte.
Und der Irrsinn geht weiter. Nict der Diesel-Verbot Irrsinn, das laeuft eh’ schon gut fuer und von den Gruenen.
Illner war gestern, eute zum Fruehstueck blbt mir das Broetchen im Hals stecken als im oeffentlich-rechtlichen Morgenmagazin Katrin Göring Eckhartd ihre Weltklima Predigt raushaut und die treu-doofe Moderatoren das Gespraech zusammenfasst mit “ Das war Frau KGE, die der Politk nochmal richtig ins Gewissen redet”.
Klasse, als waere KGE eine hoehere Instanz, so knapp unterhalb des Papstes, dabei ist die Frau (‘Frau’ ist mein Vorurteil, das darf KGE gerne selbst bestimmen) Tei des Systems ‘ Ende der deutschen Auto Industrie.
Geht waehlen! Aber feste!
der Irrsinn feiert Urstände.
die sollten sich lieber um
nicht aus dem Trinkwasser
herauszufilterndeArzneimittel-
rückstände kümmern.
Vielleicht sind die ja
fie Ursache für manche
Verhaltensweisen unserer
Entscheider und sogar aller
Hier-schon-länger-Lebenden