IG Metall und Betriebsräte bei VW demonstrieren und protestieren heftig gegen geplante Werksschließungen und pochen auf „Zukunft statt Kahlschlag“. Doch das Aus der Autoindustrie hierzulande wurde schon vor langem in Brüssel beschlossen. Niemand wehrte sich dagegen. Wie kam es dazu und wie geht es weiter?
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Ich gehöre zur Generation Golf. Ein 6 Jahre alter Golf 1 war mein erstes Auto, danach (sozialer Aufstieg) ein schnittiger Golf 2 Turbodiesel (Zylinderkopf gerissen bei 335.000 km, ist ok). Ersatzteile kein Problem und preislich im Rahmen.
Volkswagen hat inzwischen, ähnlich wie Ford, Opel Peugeot, aus technischer Sicht No-Gos eingebaut, wie Zahnriemen, die im heißen Motoröl laufen. (Bei VW zwar nicht der Nockenwellen-Steuerriemen, dafür aber die Ölpumpe, die zu wenig Öldruck aufbaut und dann auch noch gegen den Gummiabrieb im Ansaugsieb kämpfen muss)
Inzwischen gibt es sogar eine Firma, die dafür einen vernünftig dimensionierten Austauschsatz anbietet. Das heißt: Auto neu kaufen und dann erst einmal für 400 bis 1000 Euro umbauen/umbauen lassen, damit der Motor nicht wegen Mangelschmierung kaputt geht.
Wenn es bei VW keinen Zahnriemen in Öl für die Nockenwelle gibt, heißt das aber nicht, dass die Steuerkette keine Probleme macht. Youtube ist voll davon.
Insgesamt habe ich den Eindruck, dass VW die Lebensdauer von 150.000 km für ausreichend hält. Deshalb keine VW-Motoren.
Die Gewerkschaftsbosse wussten es nicht. Sie hätten es wissen können, wenn es sie interessiert hätte, aber es interessierte sie nicht!
Die Chefs der Gewerkschaften interessieren sich ansonsten schon lange nur noch für ihr Salär. Das steigt wenn die Mitglieder mehr verdienen. Ab und an ein Streik, damit es mehr Mitglieder gibt. Die Gewerkschaften werden von oben geführt wie selbständige Firmen und nicht wie die Organisation von Arbeitern.
Es bedarf eines grundlegenden politischen Wandels in der EU! Abschalten des GreenDeals und Ausschalten grüner Lobbyorganisationen!
Wird es jemals diesen Wandel geben? Nein , weil die meisten Konservativen, siehe Deutschland ganz vorn dabei, längst auch Tiefgrün sind!
Und die Wissenschaftler:
Sie schweigen immer noch hartnäckig und behaupten weiterhin, dass CO2 unser Verderben ist. Eine komplette Lüge. Sie haben aber nicht die Eier um zuzugeben, dass sie sich geirrt haben.
ISBN: 978390346886-3 „Bekenntnis eines Klimaleugners“
Dort kann man alles nachlesen
Hätten sie das Aus für Brüssel schon lange beschlossen wäre deren negativer Einlluß vielleicht noch zu verhindern gewesen, aber so kommen unglückliche Umstände zusammen, das Unvermögen und selbstherrliche Verhalten der Politik, die wachsende Konkurrenz im Ausland mit deren nationalen Absichten, solange es der eigenen Wirtschaft nicht schadet und so mußte das Elend in der Autobranche zwangsläufig kommen, weil auch deren Manager total versagt haben und Gewerkschaften dazu und damit wurde der Untergang einer weiteren Schlüsselindustrie eingeleitet und wer glaubt, das sei noch zu retten hätte früher schon das gegenüberiegende Ufer erreichen müssen, weil es nun zu spät ist und die anderen auch einen Platz an der Sonne haben wollen und es sich nicht mehr streitig machen lassen.
Das alles erinnert an den Aufstieg der Deutschen im neunzehnten Jahrhundert, wo man es ihnen auch streitig machen wollte und daraus sind zwei Weltkriege entstanden und der dritte steht vor der Tür, was ähnlich abläuft wie damals und man am Ende wieder einen Sündenbock benötigt, wo sich die deutsche Regierung geradezu anbietet um die Reparationskosten neu aufleben zu lassen, wo wir die alten gerade erst abbezahlt haben.
Wer die Chinesen nicht kennt, die außenpolitisch sich meist bescheidener gerneriert haben wie nach innen, sollte es nicht auf die Spitze treiben, denn die gelbe Gefahr ist noch nicht ausgestanden und könnte allenfalls hinausgezögert werden, solange wir uns anständig verhalten, denn die Paradigmen haben sich verändert und nun steht uns ein gewaltiger Block gegenüber und da kann sich doch jeder ausmalen, was im Ernstfall passieren könnte , wo noch ein blaues Auge die harmloseste Variante wäre, denn wenn die erst wild werden, dann gute Nacht.
Das habe mal selbst in einer südchinesischen Stadt Mitte der achtziger Jahre vom Hotelfenster aus erlebt, wie die bei Unruhen handeln und das war ein Massenauflauf, dessen Ursache mit nicht bekannt war, aber das Ergebnis war ein relativ kurzes Prozedere von ungefähr einer halben Stunde, indem sie haufenweise auf dem Boden lagen und wie Vieh abtransportiert wurden, wo Konventionen keine Rolle mehr spielen, wenn es um die innere Ordnung geht und man wagt sich ja nicht vorzustellen, was passieren könnte, wenn die vor der eigenen Haustür stehen, weil man sie gereizt hat bis aufs Blut.
Ähnliche Szenarien spielten sich auch über eigene zufällige Anschauungen in Malasya und in Nigeria ab, denn die leben sich noch anders aus, wenn es nicht ins Konzept paßt und da kann man nur hoffen, daß sie nicht zu Feinden werden, weil sie weniger Hemmschwellen besitzen, was bei uns erst garnicht erwähnt wird und wir in unserem kleinen Kosmos zu sehr mit uns selbst beschäftigt sind.
Genau- der Herr Carnot: Beim Diesel ist das nämlich ein sog. „Zielkonflikt“, da zum Reduzieren des Stickoxidausstoßes die Verbrennungstemperatur (durch Abgasrückführung-AGR) gesenkt wird.
Der Carnot-Wirkungsgrad ist aber abhängig von der Verbrennungstemperatiur: desto höher diese, desto besser der Wirkungsgrad.
Das wird und auch von System-Marketendern und Naturphilosophen wie Harald Lesch verschwiegen, die bemängeln, dass der Dieselverbrauch über die letzten 20 Jahre nicht gesunken sei. Eine perfide Argumentation.
Ich bin übrigens mal einen Diesel meines Kollegen gefahren und bemerkte: „Heute fährt das Auto aber besonders gut“ (Ich habe das nämlich 1x wöchentlich gefahren und da hat man einen Vergleich). 20 Minuten später gingen alle gelben Lämpchen an und der Motor ging auf Notlauf. Das AGR-Ventil war kaputt.
Genau. Und dann möglicherweise der ganze Ansaugtrakt völlig verkokt. Wenn man dann das falsche Auto hat, muss man 3 Stunden investieren, um da heran zu kommen und natürlich wieder 3 Stunden für den Zusammenbau.
Die „Autodoktoren“ (VOX Sendung Automobil hatten das mal gezeigt).
Geld in der Hand der Bürger ist Gift für die Politik. Aber ist kein Geld in der Hand der Bürger nicht Gift für Betreibe?
Die Politik wird über die Verelendung der Einwohner lernen müssen, dass sie sich selber verzwergt.
Die Führungen der Gewerkschaften sind, wie viele anderen Institutionen, Systemlinge und vertreten vorrangig ihre eigenen Interessen. Die Arbeiter sind denen egal. Das Verbrenneraus kommt nach dem Vollzug der Deindustrialisierung viel früher. Kein Geld, kein Autokauf. Gilt auch für E-Wägelchen.
Stimme Ihnen zu. Allerdings unterscheiden sich die Miatarbeiter nicht viel von den Genannten. Wie wurde vor allem in Niedersachen gewählt? Die Parteien, die diesen Niedergang wollen, wurden doch dort gewählt. Vor allem CDU und Grüne.
Alle Mänger gedeckt durch Stephan Weil, SPD.
Die deutschen Gewerkschaften sind SPD geführt/kontrolliert. Mehr muss man nicht wissen, um dort nicht Mitglied zu sein.