Northvolt, das schwedische Batterieunternehmen, das der amerikanischen und chinesischen Konkurrenz bei der Herstellung von Batterien Feuer unterm Hintern machen sollte, verliert schnell an Fahrt und verliert Geld und Investoren.
Die Batteriefabrik gilt als entscheidender Bestandteil des europäischen Green Deal und des Vorstoßes für mehr Autonomie bei der Energie- und Elektrofahrzeugproduktion. Um dies zu erreichen, hat sie eine Menge EU-Gelder erhalten. Aber anstatt ein unabhängiger grüner Innovator zu sein, verwendet Northvolt alte chinesische Technologie mit 20 Jahre alten Anlagen, die bereits veraltet waren, als sie in Betrieb genommen wurden.
Außerdem gab es in der Fabrik in Skellefteå im Jahr 2024 drei ungeklärte Todesfälle unter den Beschäftigten, die von der Polizei untersucht werden.
Es gibt auch Berichte über giftige Abfälle, gefährliche Gase und einen Mangel an angemessener Sicherheitsausrüstung. Die Anzeigen der Geräte sind auf Chinesisch, und die schwedischen Arbeiter bei Northvolt nutzen Google Translate, um sie zu bedienen. Dennoch konnte Northvolt beim Surfen auf der staatlich geförderten Grünen Welle Milliardenbeträge akquirieren. Am 8. Oktober musste das Unternehmen jedoch bekannt geben, dass eine seiner Tochtergesellschaften nach der Stornierung eines Großprojekts Konkurs angemeldet hatte.
Anfang September kündigte das Unternehmen an, dass es Fabriken in der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten schließen, verkaufen oder konsolidieren werde. Es musste sogar ankündigen, dass es über 20 Prozent seiner weltweiten Belegschaft abbauen würde. In Schweden wäre dies jeder vierte Arbeitnehmer oder 1.600 Arbeitsplätze.
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Sandström sagt, dass sich das schwedische Unternehmen vor einigen Jahren beinahe für einen koreanischen Lieferanten entschieden hätte, aber überzeugt wurde, bei den Chinesen zu bleiben, was er als „unglaublich“ bezeichnet, da der Hauptgrund für die Unterstützung von Northvolt in Europa die angebliche strategische Autonomie von China war.
Wuxi hat enge Beziehungen zum chinesischen kommunistischen Regime. „Niemand scheint irgendetwas zu überprüfen, solange es eine Verbindung zum grünen Übergang gibt“, stellt Sandström fest, in der Tat dient der grüne Pitch als “ein Rauchvorhang, der Inkompetenz und Missmanagement verdeckt, die schwer zu begreifen, aber sehr präsent sind.“
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Auf die Frage nach der Abhängigkeit von China aufgrund seines Vorsprungs in der Batterietechnologie räumte Sandström ein, dass Chinas Überlegenheit und die Kontrolle über wichtige Mineralien seinen Vorteil noch verstärke. Er betonte jedoch, dass es deshalb für Europa umso wichtiger sei, seine eigene Autonomie zu schaffen und die Herausforderung unabhängig zu bewältigen.
Sandström ist der Ansicht, dass das Unternehmen jetzt vor einer unlösbaren Aufgabe steht, von der die Unternehmensführung genau weiß, dass sie sie in große Schwierigkeiten bringt. „Der Vorstandsvorsitzende hat mehr Kapital beschafft und dann Aktien im Wert von 200 Millionen SEK (17 Millionen Euro) verkauft, was ziemlich bemerkenswert ist“.
Christian Sandström weist darauf hin, dass das gesamte Unternehmen fremdfinanziert ist, was bedeutet, dass jeder, der investieren möchte, sein gesamtes neues Kapital dazu verwenden wird, die Zinsen für diese Schulden und die Gläubiger zu begleichen. „Strukturell ist Northvolt sehr anfällig für Probleme, es ist ein Kartenhaus“.
Er sagt, er sei überrascht, dass das Unternehmen noch nicht bankrott ist, und glaubt sogar, dass der nächste Montag, der 14. Oktober, ein Wendepunkt sein könnte, da das Unternehmen seine Steuerrechnung in Höhe von 260 Millionen SEK (23 Millionen Euro) an die schwedische Steuerbehörde zahlen muss. „Wenn man keine Steuern zahlen kann, wird der Vorstand persönlich haftbar. In Anbetracht dieses Risikos ist es höchst unwahrscheinlich, dass sie bereit sind, die Kosten selbst zu tragen, so dass der Druck auf sie wächst, vor Montag Konkurs anzumelden, um eine weitere persönliche finanzielle Belastung zu vermeiden“, sagt Sandström.
„Ein großer Teil der Kapitalbeschaffung erfolgte durch die Aufnahme von Fremdkapital, nicht von Eigenkapital. Schulden sind kein Problem, solange es keine Probleme gibt. Aber wenn die Probleme zunehmen, klopfen die Gläubiger an die Tür und der Konkurs kann schnell eintreten. Das ist es, was im Moment passiert. Er merkt an, dass das Modell von Northvolt, das das Modell vieler Green-Deal-Projekte zu sein scheint, im Wesentlichen darin besteht, Schulden zur Finanzierung von Start-ups zu verwenden, die von Anfang an erhebliche Verluste machen werden.
„Die Regierungen haben einen fruchtbaren Boden für grüne Blasen geschaffen. Durch die Einführung neuer Vorschriften und die Bereitstellung großer Summen von Geld anderer Leute hat die EU ein Umfeld geschaffen, in dem kein Risiko zu groß ist, da jemand anderes die Rechnung übernimmt.
„Und da jemand anderes zahlt, entsteht eine Konsenskultur in einer Gesellschaft, in der niemand kritische Fragen stellt – bis es zu spät ist.“ Sandström nannte das Modell „absurd“, aber auch „eine Chance für politische Kapitalisten“. Einige schwedische Unternehmer, die mit so genannten grünen Projekten viel Geld erhalten haben, scheinen laut Sandström ein Drehbuch entwickelt zu haben, das auf Marketing und Networking basiert, während sie aus politischem Druck und Steuergeldern Kapital schlagen.
Sandström sagt, Northvolt erinnere ihn an H2Green Steel, ein Unternehmen, das versprach, Stahl mit geringen Emissionen zu produzieren, das aber jetzt auseinanderzufallen scheint, nachdem die Führung viel Geld verdient hatte. „In Schweden haben die Stockholmer Kapitalisten Milliarden in die Hand genommen, um die Reindustrialisierung des ländlichen Nordens, grüne Arbeitsplätze, florierende Exporte und strategische Autonomie anzubieten. Aber wenn es zu gut klingt, um wahr zu sein, ist es vielleicht zu gut, um wahr zu sein.“
Vor kurzem hat H2Green Steel seinen Namen in Stegra geändert. Das Unternehmen hat Produktionsprobleme und ist verzweifelt auf der Suche nach Subventionen. Strega hat 100 Millionen Euro an schwedischen Staatshilfen erhalten, ein Teil der 265 Millionen Euro, die dem Unternehmen zugesagt wurden. Insgesamt hat das Unternehmen 6,5 Milliarden Euro an Fördermitteln erhalten, obwohl die Produktion voraussichtlich erst 2026 anlaufen wird. Im September stellte der schwedische Rechnungshof in seinem Bericht fest, dass es bei Stegra an einer umfassenden Planung und Risikobewertung mangelt.
„Der Kapitalismus, der in der Ära des Green Deal florierte, ist toxisch.“ Die Regierungen tragen die Risiken und Kosten, während private Interessen von spekulativen Versprechungen auf zukünftige Gewinne profitieren. „Diese Unternehmen monetarisieren ihre Versprechen bei der Kapitalbeschaffung und ziehen erhebliche finanzielle Vorteile daraus, ohne selbst ein wirkliches Risiko zu tragen, und überlassen die Last der Öffentlichkeit“, so Sandström. Er sagte, dass der Draghi-Plan nur „mehr Benzin ins Feuer gießt“.
Erschwerend komme hinzu, dass es sich bei den chinesischen Maschinen in Schweden nicht einmal um Spitzengeräte handelt, sondern um 20 Jahre alte Maschinen. Sandström sagte, er habe mit einem leitenden Ingenieur von Northvolt gesprochen, der sagte, die Technologie sei bereits veraltet gewesen, als sie in Betrieb genommen wurde. „Wuxi ist ein Unternehmen mit einem hohen Ansehen in der Batterieindustrie, aber es hat veraltete Anlagen an Northvolt geliefert“.
„Hunderte von Gastarbeitern aus China haben die Maschinen in Schweden bedient. Die Anzeigen sind auf Chinesisch und schwedische Arbeiter bei Northvolt benutzen Google Translate, um sie zu bedienen.“ Einige schwedische Kommentatoren vermuten sogar, dass dies von China absichtlich so gemacht wurde, um Northvolt daran zu hindern, sich selbständig zu machen.
Sandström weist darauf hin, dass es kein Wunder ist, dass es zu Unfällen kommt, wenn die Maschinen alt und von schlechter Qualität sind und nicht einmal auf Schwedisch geschrieben sind – nicht anders als in China selbst, wo der Schutz der Arbeitnehmer und der Umwelt weniger wichtig ist als in Europa. Schlimmer noch als Unfälle sind die drei ungeklärten Todesfälle unter den Beschäftigten der Fabrik in Skellefteå im Jahr 2024, die von der Polizei untersucht wurden.
Grüne Fantastereien: Das Märchen vom Wasserstoff
Es gibt auch Berichte über giftige Abfälle, gefährliche Gase und das Fehlen einer angemessenen Sicherheitsausrüstung. Ein Mitarbeiter berichtete der Gewerkschaftszeitschrift Dagens Arbete von einer Kollegin, die ständig Nasenbluten hatte und später ihre Fingernägel verlor.
Im vergangenen Sommer berichtete Dagens Nyheter, Schwedens größte Zeitung, über 26 schwere Arbeitsunfälle in fünf Jahren, darunter verlorene Körperteile und Explosionen. Am 9. Oktober enthüllte SVT Nyheter, Schwedens öffentlich-rechtlicher Rundfunk, dass es bei Northvolt 47 Unfälle mit – wie es die schwedische Behörde für Arbeitsumwelt nennt – „besonders gefährlichen Chemikalien“ gegeben hat. „Die Batterieproduktion bei Northvolt erfolgt mit einer Reihe von Substanzen und Chemikalien, die in einigen Fällen für den Menschen tödlich sind. Die Stoffe sind krebserregend, erbgutverändernd oder fortpflanzungsgefährdend“, schrieb SVT Nyheter.
Auf Fragen von Brussels Signal antwortete Matti Kataja, Direktor für Kommunikation und öffentliche Angelegenheiten bei Northvolt, dass sich das Unternehmen nicht zu den Fragen im Zusammenhang mit den berichteten finanziellen Problemen äußern werde. „Wir äußern uns nicht zu Spekulationen“, hieß es.
„Es ist kein Geheimnis, dass wir an einer Finanzierungsrunde arbeiten, bei der wir in letzter Zeit erhebliche Fortschritte erzielt haben. Wir hoffen, dass wir so bald wie möglich weitere Informationen weitergeben können“. Bezüglich der chinesischen Herkunft seiner Maschinen sagte Kataja: „Wir verwenden Geräte von verschiedenen Lieferanten; wir kommentieren jedoch niemals Vereinbarungen oder Kooperationen mit einzelnen Lieferanten.“
„Wir führen ein Beschleunigungsprogramm durch, um die Produktionsmengen zu erhöhen. Das Programm hat bereits zu Ergebnissen geführt und zu einer Verdreifachung der Zellproduktion in unserem Werk Northvolt Ett seit Anfang des Jahres beigetragen.“
In einer früheren Antwort an SVT bezüglich der vielen Unfälle sagte der Kommunikationsdirektor von Northvolt: „Wenn wir nicht sicher arbeiten können, arbeiten wir gar nicht. Unser Betrieb ist von strengen Sicherheitsvorkehrungen umgeben und unterliegt strengen Umweltgenehmigungen.“ Kataja betonte, dass das Unternehmen alle Vorfälle der schwedischen Behörde für Arbeitsumwelt meldet und sie untersucht.
Die Europäische Investitionsbank, die in erheblichem Umfang in das Unternehmen investiert hat, erklärte gegenüber Brussels Signal, dass sie die Situation aufmerksam verfolgt, sich aber zum jetzigen Zeitpunkt nicht zu konkreten Fragen äußern kann“.
„Wir werden weiterhin strategische Industrien unterstützen, die den Übergang zu einer Netto-Null-Wirtschaft vorantreiben, sowie einheimische Innovationen in bahnbrechenden Technologien, die der Schlüssel zu Europas Wohlstand, strategischer Autonomie, industrieller Exzellenz und nachhaltigerem Wachstum sind.“
Dieser Beitrag ist zuerst bei Brussels Signal erschienen.
„…aber es hat veraltete Anlagen an Northvolt geliefert“.“ sehr schöne formulierung. nicht der einkauf ist schuld, sondern der verkäufer. keiner muss eine lieferung annehmen, die nicht dem vertrag entspricht.
…und in Heide versiegelt man eine mittelgroße Landfläche für ein Vorzeigeprojekt von….Northvolt! Natürlich auch hier öffentliche Gelder und mit einem Spatenstich von unserem Wirtschaftsgenie!!
Wer jetzt denkt, diese Firma wäre gescheitert, hat das grüne Geschäftsmodell immer noch nicht verstanden. Steuergelder mit Subventionen und Fördermitteln abgraben und …Tschüß!
Hat doch prima geklappt!
Klima „retten“ gehört nur zum Verkaufsgespräch. Eine wirtschaftlich tragfähige Produktion gehört nie zum Plan.
Ungeklärte Todesfälle, gefährliche Betriebsstoffe. Leider kann sich niemand konkret dazu äußern. Ich stelle mir gerade vor, eine Imbissbude würde so agieren. Da wär aber was los…
Oje. Der Artikel und die ungeklärten Todesfälle erinnert mich an einen selbst erlebten Vorfall in 2011 Hangshou. Als Ausrüster für Dünschichtsolarmodulhersteller verkauften wir Laserschneidanlagen. Ein wichtiger Bestandteil der Module ist Cadmium. Hochgiftig, krebserregend. Als deutscher Lieferant mussten wir hinsichtlich der entstehenden Cadmiumstäube Vorkehrungen treffen das diese nicht in die Fabrik gelangen. Hepafilter, Absaugung jedmöglichen Pipapo.
Ende vom Lied in Hangzhou: die Putzfrauen saugten den Staubbehälter mit einem normalen Hausstaubsauger leer und verteilten den Feinstaub damit in die Fabrik.
Das war mein letzter Tag dort. Bin ich nie wieder reingegangen
Das ist ja der Witz an der Sache: besenrein machen und die Schlüsselübergabe vorbereiten. Dafür werden sie bezahlt!
Hahahaha … das war doch vorhersehbar.
Sobald hier in Europa irgendwo dieser linksgrüne Irrsinn ins Spiel kommt, werden sämtliche Regeln, Sicherheitsvorschriften, Umweltvorschriften, die Überprüfung von Lieferanten, die Qualität der Mitarbeiter, … einfach alles wird außer Acht gelassen. Frei nach dem Motto: egal wie, nur macht. Seien es Windräder, PV-Anlage, Biogas-Irrsinn, oder Batterien. Man sieht es überall.
Dazu kommt dann noch die beliebte Ämterpatronage der links-grünen Parteien, die dafür sorgt, dass viele Positionen – auch in den Firmen – mit unfähigen, aber woken Leuten mit dem richtigen Parteibuch besetzt sind. Die Ergebnisse sind immer vorhersehbar: Go woke, go broke oder anders gesagt: das ist immer das Egebnis der linksgrünen Politik und der linksgrünen Gesellschaft. Chaos. Versagen. Bankrott. Umweltzerstörung. Krankheiten. Tod.
Egal ob Schweden, Deutschland oder EU.
Geliefert, wie bestellt.
Autos mit schweren Akkus vollzustopfen, in denen dann die Energie für das Fahren, die Innenraumheizung, die Beleuchtung und die Nebenaggregate (Bremsen, Servolenkung, Radio, Komfortfunktionen) gespeichert wird, war schon vor 120 Jahren eine Schnaps-Idee. Sie wurde deshalb auch bald wieder verworfen.
Dem mobilen Einsatz steht einfach die Physik und Chemie entgegen. Die Akkus und ihre Ladeelektronik sind zusammen nun mal 60 Mal schwerer, als wenn man die gleiche Menge Energie in einem Plastiktank mit Benzin oder Diesel mitnehmen würde. Kein Wunder also, dass ein 100.000 € teurer Audi Q8 e-tron 2,7 t leer wiegt, aber ihm bei 170 km/h auf der Autobahn bereits nach einer Stunde Fahrzeit bzw. 170 km Wegstrecke der Saft ausgeht.
Und während ein entsprechendes Auto mit Verbrennungsmotor locker 20 bis 30 Jahre halten kann, ist ein e-tron bereits nach 8 bis 10 Jahren nur noch Sondermüll, weil dann die Batterie hinüber ist und ein Ersatz im Verhältnis zum Restwert des Autos viel zu teuer wäre.
Dass der Akku-Pack so stark altert, liegt nicht nur an den vielen Ladevorgängen, sondern auch an den extremen Belastungen im Auto (Erschütterungen, Kälte, Hitze, extrem hoher Strom beim Beschleunigen etc.).
Davon geht auch eine permanente Gefahr aus. Es haben sich schon viele E-Autos selbst entzündet (sogar Neufahrzeuge) oder sind bei einem Unfall in Flammen aufgegangen. Bei Verbrennern kann man so einen Brand in Minuten löschen, bei E-Autos jedoch nicht.
Durch den Brand eines jeweils einzigen neuen E-Autos sind bereits innerhalb eines Jahres zwei Autotransport-Schiffe mit jeweils ca. 4.000 Luxus-Autos an Board in Flammen aufgegangen, wodurch ein Schaden in Milliarden Höhe entstand.
Ein Schiff ist dabei sogar untergegangen, das zweite ist durch die Kontaminierung nur noch teurer Sondermüll.
In anderen Ländern wird erwogen, die Ladepunkte aus den Tiefgaragen von Wohngebäuden zu verbannen. In Deutschland kann so ein Lernprozeß Jahrzehnte dauern. Wahrscheinlich müssen erst Versicherungen ihre Prämien erhöhen, bevor etwas Bewegung entsteht. An menschliche Schäden hat man sich ja schon via Corona gewöhnt.
hmm…dann muss ich wohl was übersehen haben. Bei mir klappt das mit dem batterieelektrischen Auto ganz hervorragend. Es ist trotz Full-Size Mittelklasse auch nur 1,7t schwer, fährt problemlos seine 400km, wobei ich in 99% der Fälle nur 70km Wegstrecke zur Arbeit fahre und auch ansonsten macht es keinen Sinn einen Vergleich der mitgeführten Energiemenge anzustellen, wenn der Verbrauch von z.B. 7Litern Sprit der Energievernichtung von knapp 70kwh entspricht, wohingegen ein E-Auto mit ca. 15-20kwh auskommt.
So was wie keine Abhängigkeit gibt es nicht. Schaut man sich N.Korea an – da hat man seit Dekaden Chuch’e probiert und immer noch nicht ganz von der Welt abgekoppelt, weil es einfach nicht geht. Selbst in Krieg gibt es Handel wie man am bestens bei dem Krieg USA-Russland in Ukraine sieht. Man muss nur immer an Alternativen denken. Die Kampfbegriffe wie „Abhängigkeit“ sind dazu da, um bestimmte Ländern einfach auszugrenzen – eine Art Vorbereitung für den echten Krieg.
Die Probleme die dieses Land hat sind nicht die Abhängigkeit von China sondern die Ignoranz der hier länger schon Regierenden.
Wirtschaft muss Pflichtfach in den Schulen werden.
Dann lernen die Kids in der ersten Stunde, daß es für die (deutsche) Wirtschaft von essentieller Bedeutung ist, daß an den Werkstoren die Regenbogenflaggen wehen und es für den Erfolg wichtig ist auf sämtliche „Demos gegen Rechts“ zu gehen!
Richtigen Regenbogenfahnen wird es vlt doch irgendwann geben -eine wie diese, die man bei dem Bauernaufstand 500 Jahre her benutzt hat.
Unterrichtet von Beamten. Finde den Fehler.
Na Hauptsache, wir bleiben nicht von Putin abhängig oder von den Amis.
An Xi führt kein Weg vorbei.
Das Wiesel sollte sich nicht mit dem Drachen anlegen.
Xi über Baerbock und Deutschland insgesamt.
Der Green Deal ist ein Yellow Deal. Auch nicht schlecht.
Ein starkes Deutschland und ein starkes Europa sind nicht Teil der langfristigen Planung.
„Nachhaltiger“ Wachstum ins Nichts.
Die großzügige Beglückung mit öffentlichen Mitteln hat für Dekadenz gesorgt.
Oft genug kann man diese kognitiv benachteiligten Personen gar nicht stigmatisieren.
Indium ist verantwortlich für „schnelle Ladezeiten“ in „neuartigen Batterien“. Es ist so. Aber was sind das nur für dumme Sprüche. Der Verbrauch von Indium vs der wirtschaftlich abbaubaren Reserven steht in keinem günstigen Verhältnis.
Aus. Vorbei. Indium wird in Zukunft ersetzt werden. Die Chinesen stiegen nur deshalb in den Markt ein, weil sich der Preis pro kg um 2005 mehr als verzehnfacht hatte.
Sobald Indium ersetzt wird, sind die Produkte „schlechter“. Aus. Vorbei.
Batterien waren, sind und bleiben ein beklopptes Produkt.
Batterien sollten in der Tat nur dort Anwendung finden, wo das Verlegen von Stromkabeln keinen Sinn macht. Zum Beispiel in der Taschenlampe. Alles andere ist Humbug.
Der Kapitalismus….ohne selbst ein wirkliches Risiko zu tragen, und überlassen die Last der Öffentlichkeit…..neinnnnnnnn ist ja nicht möglich! Das erleben wir in deutschland doch schon lange so und hat auch zu dem geführt wo wir heute sind – in deutschland. Ich meine nachdem der kommunismus/sozialismus gescheitert ist hat der kapitalismus (real existierender kapitalismus) einzug gehalten und was wir jetzt erleben ist das scheitern des kapitalismus.
Unsinn! Der Kapitalist arbeitet mit seinem eigenen Geld. Das, was hier geschildert wird ist Planwirtschaft, also Sozialismus bei dem unbedarfte Politclowns wie beispielsweise der Unrasierte von den Grünen seinen Kumpanen Steuergeld gibt, das die dann verheizen. In der freien Marktwirtschaft gibt es keine solche Geldverschiebungen vom Steuerbürger zum Kapitalvernichter.
Darum „real existierender kapitalismus“! Sie müssen hier unterscheiden was auf dem papier steht und wie es real dann ist. Auch der kommunismus sieht auf dem papier ganz toll aus aber funktioniert halt in der realität nicht. Das ist bei allen ideologien so! Würde das stimmen was sie meinen/denken dann hätten die „kapitalisten“ nie die subventionen angenommen und oder gar gefordert. Selbst jetzt rufen die kapitalisten nach dem staat und wollen noch mehr soziale leistungen für sich haben sprich subventionen.
Die überleben das Jahr nicht mehr ….
So sehr es mich auch freuen würde, falsch zu liegen.
Strategische Industrien und grüne Träume – schön und gut.
Aber es muss durchdacht und sicher sein !
Hat man die Technologie oder nicht ?
Funktioniert es oder nicht ?
Sind die anvisierten Produktionsmengen mit überschaubaren Investionen zu erreichen, oder nicht ?
Wenn es auf alle diese Fragen keine DETAILLIERTEN, WASSERDICHTEN Pläne gibt, dann besser: Finger weg, es droht ein FIASKO.
Der Teufel trägt Grün und er scheint sich hier auf Erden besonders wohl zu fühlen, weil ihm haufenweise naive Menschen auf den Leim gehen, die sich von seinen Versprechungen verführen lassen. Dass Europa technologisch für China ein Übernahmekandidat ist, der nur darauf wartet, von den Chinesen verschlungen zu werden, ist wahrlich nicht neu. Neu ist vielleicht nur, wie schnell sich europäische Manager in ihrer Gier, staatliche Subventionen zu erhalten, vor den chinesischen Zug spannern lassen, der sie aufs Abstellgleis fährt! Aber die Politik ist blind und gutgläubiig und ideologisch infiltriert! Also, was kann dabei herauskommen, als nur Schrott!
Entweder die EU hält sich aus dem Quatsch raus oder wir sollten uns aus der EU verabschieden.
Tja das kommt dabei heraus wenn Idioten meinen sie wüssten es besser…
Politclowns sollten sich aus ALLEM raus halten, denn Politclowns sind die Menschen, die am wenigsten wissen! Die können sich nicht mal alleine die Haare machen oder sich schminken! Was will man von solchen Menschen auch erwarten!
Was die EU momentan an Forschungsgeldern vernichtet, Ausgaben für absoluten SCHWACHSINN, ist unfassbar! Sobald ein Projekt auch nur das Thema Batterie im Titel hat, wird es mit Fördergeldern zugeschi..en… sei es auch noch so geisteskrank! (Ich könnte ein paar Projekte nennen, da würde jeder Normalsterbliche den Geisteszustand der Antragsteller anzweifeln…)
Dabei gehen zahllose andere Forschungsschwerpunkte leer aus, diese verhungern… so wie man in den 90 die deutsche Elektrochemieforschung mit politischer Willkür zerstört hatte… nur um 20 Jahre später zu schreien wieso haben wir keine Akkus?!
Wer es Politclons überlässt über Forschung zu entscheiden wird scheitern!
„Batterietechnik“ es ist einfach nur noch zum Heulen was da von der Politik losgetreten wird. Batterien statt hochentwickelte Verbrennermotoren und thermischer Kraftwerke (Kohle, Gas, Kernkraft). Diese Politiker gehören wegen Sabotage vor ein Gericht gestellt!
nö, die einzigen die vor Gericht gestellt werden sollten sind die Leute die weiter und stetig verhindern dass wir in deutschland hochentwickelte Batterietechnik und E-Autos fertigen können. Beides können wir aber nicht. Wir haben uns 100 Jahre auf Verbrenner-Technologie ausgeruht und sehen nun zu wie die restliche Welt, allen voran USA und Asien mit großen Schritten an uns vorbeimarschieren, weil Menschen wie sie glauben dass man mit Kohle, Gas oder Verbrennungsmotoren noch einen Blumentopf gewinnen kann.
Gleiches gilt übrigens auch für Softwareentwicklung bzw. IT im Allgemeinen und Gen-Forschung.
Die grünen Wirtschaftswunder scheinen immer nur in China zu funktionieren, wo keine deutschen Berufsgenossenschaftler rumschleichen, in Europa gehen die Firmen nach ein paar Jahren Staatsförderung, die gerne auch in die Milliarden geht – pleite.
Photovoltaik, Windkraft, Warmpumpen……
Es zeigt sich immer deutlicher, daß das genze E-Auto-Gewese ein einziger Schwindel ist.
Hier wird keine Abhängigkeit zu China geschaffen, sondern der Individualverkehr abgeschafft.
Der ganze Quatsch ist eine potemkinsche Fassade, um den Untertanen zu suggerieren, sie würden als Ersatz für ihren Verbrenner ein Batterieauto bekommen.
Pustekuchen!
Als Fassade ist der alte Chinakram gut genug. Eine andere Funktion hat das nicht.
nein, es zeigt eigentlich nur eines. Während reine E-Auto Konzerne wie BYD und Tesla einen satten Verkaufsrekord mit 45 bzw. 66% einfahren, steht Deutschland am Rand. Weil sie weder modern und vor allem günstig produzieren können. Die Abhängigkeit zu China haben wir uns selbst geschaffen weil wir es nicht schaffen wie LG, BYD oder Panasonic eine eigene hochentwickelte Zellfertigung auf die Beine zu stellen, obwohl wir mit VARTA eines der ältesten Batterieunternehmen im eigenen Land gehabt hätten.
Wir schaffen es auch nicht günstig zu produzieren wie Tesla mit Gigacasting, weil wir weiterhin der Überzeugung sind dem Kunden ein 500seitiges Zubehör-Prospekt mitgeben zu müssen in dem jeder sein eigenes, individuelles Auto bekommt.
Die Quittung kommt…Autos für 60-70.000€ will keiner haben.
Tesla produziert auf Halde. Ohne extreme Nachlässe (und ohne Subventionen vom Staat) verkaufen die ihren Schrott genausowenig wie die deutschen Hersteller. Gewinne machen die NUR mit den CO2-Zertifikaten.
BYD ist nur deshalb gut, weil die A) erhebliche chinesische Subventionen erhalten und B) in China (und auch in Russland, Moskau!!) damit der Abgasdreck aus den Städten ins Umland verlagert wird: der Sprit wird nicht mehr im Benzin- oder Dieselmotor vor Ort in der Stadt verbrannt, sondern außerhalb im Kohlekraftwerk (oder gleich Atomstrom) und produziert dort, also außerhalb der Stadt die Abgase.
Das ist der einzige Grund, warum die Chinesen (und die Russen!) auf E-Autos setzen: der Dreck in ihren Riesenstädten war nicht mehr auszuhalten. Daher auch überigens immer die Masken. Das CO2 ist denen sche**egal.
„…hat die EU ein Umfeld geschaffen, in dem kein Risiko zu groß ist, da jemand anderes die Rechnung übernimmt.“ Welches Beweises bedarf es noch, dass die EU zutiefst sozialistische Ziele verfolgt? Hoffentlich ist das Scheitern von Northvolt der letzte Sargnagel für den Green Deal. Investoren außerhalb der EU, wenn sie es denn nicht schon ohnehin machen, werden mit Argusaugen Geld in sozialistische Republik Europistan pumpen.
Die wirtschaftlich praktizierte „Wiedervereinigung“ im eigenen Lande sollte normalerweise Warnung genug sein.
Verlängerte Werkbänke sind keine wirtschaftliche Selbständigkeit, sondern strikte Abhängigkeit, ob nun von anderen im eigenen lande oder von außerhalb.
Intel, Northvolt, Tesla oder TSMC – nichts davon beschert Deutschland Unabhängigkeit in den jeweiligen Branchen.
Das, was man konnte, früher sogar sehr gut konnte, Weltmarktführer war, hat man in Deutschland kaputt gehen lassen oder hat es ins Ausland verscherbelt – Mobilfunkhardware, Magnetschwebe-Technik, Industrieroboter, Bergrechte im Osten, Solarindustrie, WKA-Bau etc.
Die Liste der Verfehlungen ist lang, die der dafür Belangbaren ein leeres Blatt.
Eins muss man mal richtig stellen. China ist nicht kommunistisch und auch die chinesische Regierung nicht. Das ist auch kein Ziel von China mehr, schon lange nicht mehr. Aber China geht seinen eigenen Weg. Das begreift aber der Westen nicht, da China nicht auf der westlichen Welle, die von den Amis angeschoben wird, mitschwimmen will.
Ich würde China als einen kommunistisch gesteuerten Kapitalismus bezeichnen. Während die Partei die Ziele vorgiebt, kann der Rest, zumindest wirtschaftlich, mehr oder weniger machen was er will. Währenddessen wird die Politik, Bildung, die Medien etc. stark gelenkt und die persönliche Freiheit stark reglementiert.
Also genau das, was die EU machen will
Lüge. Einfach nur Lüge.
1Teil Wasserstoff erfordert 8 Teile Sauerstoff. Sauerstoff ist Atemluft. Wasserstoff-Energie ist daher ein Verbrechen.
Batterien? Frauenhofer sagt ….
https://batterie-2020.de/projekte/forschungsfelder/zukuenftige-batteriesysteme-2/?x=172 Gleich das Fazit zu Ende des ersten Absatzes „Allerdings zeigen punktuelle Ansätze, insbesondere im Bereich der Metall-Luft- bzw. Metall-Sauerstoff-Systeme, dass noch ein erheblicher Forschungs- und Entwicklungsbedarf besteht.“
Der „Green Deal“ war ein trojanisches Pferd und ist weltweit nicht einmal mehr ein Auslaufmodel. Der Stuß ist längst auf Halde. Das ist alles Lüge. Die Leute haben einen Hintergrund als Co-Autor oder sind kaum alphabetisiert.