Hamburg hat es ganz eilig. In der Stadt, in der sonst nicht viel funktioniert, in der Terroristen sich fortbilden dürfen, deren Apparat es nicht schafft, gefährliche Attentäter dingfest zu machen, in der Gewalttäter frei herumlaufen dürfen, in dieser Stadt sollen jetzt sehr schnell Fahrverbote ausgeprochen werden.
Schon wieder solch ein Lacher, der in die politische Landschaft des absoluten Staatsversagens passt. Stuttgart meldet seit Sonntag, den 18. Februar, Feinstaubalarm. Es gilt „Betriebsverbot für Komfort-Kamine“, seit Mittermacht bittet die Stadt: „Bitte lassen Sie Ihr Auto stehen!“ Vor allem die Stuttgarter werden zwar immer älter. Frauen werden dort fast 85 Jahre alt, so alt wie in 400 anderen Städten nicht, aber dennoch wird die Luft am Neckar immer lebensgefährlicher. Die Männer stehen offenbar länger im tödlichen Stau und leben etwas kürzer.
Ein n-tv-Autor gar meint allen Ernstes, der „Pendler-Irrsinn“ müsse beendet werden. „Pendler gehören verboten, nicht der Diesel!“
Weiter führt er aus: „Komfort und Bequemlichkeit haben in der Konsumgesellschaft Priorität. Deshalb verfettet und vereinsamt die Gesellschaft am Steuer von Trutzburgen ähnelnden SUVs.“ Blanker Unsinn ist die geforderte Nachrüstung von Katalysatoren, die die NOx mit Hilfe des Additivs AdBlue umwandeln. Zwei, drei Jahre müssen die neuen Zusatzeinbauten entwickelt und getestet werden.
Fahrverbote: Dieselgrenzwert vor dem Bundesverwaltungsgericht
Abgesehen vom Platz, der im engen Motorraum unter der Kühlerhaube meist nicht mehr vorhanden ist, soll der Katalysator möglichst nah am Motor sitzen. Die Steuerung muss tief in das Motormanagement eingreifen; längere Tests müssen belegen, dass das komplette System auch über lange Zeit funktioniert. Ein moderner Motor mit seiner komplexen Einspritztechnik, umfangreichen Sensoren und Vorheizungsystemen für Katalysator und AdBlue Tank und Leitungen ist ein sehr komplexes technisches System, das über mehrere Jahre ausführlich getestet werden muss – bis hin in sämtliche verschiedenen Varianten mit unterschiedlichen Motoren und Getriebevarianten. Es gilt wie beim Computer der Satz: Don’t touch running systems!
Es freuen sich vielleicht die Hersteller der Nachrüstsätze. Eine Garantie auf die Funktion des Autos gibt niemand, schon gleich gar nicht der lautstark auftretende ADAC. Dass der ADAC, dessen Fachleute es besser wissen müssten, auf diesen Zug aufspringt, zeigt die Mühsal dieses Vereins, wieder ein wenig an Boden zu gewinnen, indem er sich auf die grüne Seite schlägt.
Schuld an dem Desaster ist, das dürfen wir nicht vergessen, die offizielle CO2 Doktrin. Jenes Märchen vom klimaschädlichen Kohlendioxid, das über allem steht, das wir Menschen reduzieren müssen, um die Welt zu retten. Es zwingt die Entwickler von Motoren zu den seltsamsten Kapriolen und kostet die Verbraucher Milliarden.
Wir stehen vor vielen Wahlen. Nicht umsonst zittern die meisten Kommunal- und Landespolitiker, Fahrverbote – den ungeheuren Wertverlust vor Augen und schon dürften viele Wahlergebnisse deutlich anders aussehen.
Vom Prinzip gelten in allen EU-Ländern dieselben Grenzwerte. Dort sterben allerdings nicht so viele zehntausende Menschen wie in Deutschland. Geheimnis: Die Messstationen stehen nicht direkt an den Punkten mit den höchsten Werten, sondern ein paar Meter weiter entfernt, dort, wo die NOx-Konzentrationen bereits stark abgenommen haben. Solche Aufstellungsmöglichkeiten stehen übrigens im Einklang mit den EU-Richtlinien. Hierzulande ist die Aufstellung der Messstationen heftig umkämpft. Je näher an der Straßenkreuzung, desto höher natürlich die gemessenen Werte. Die nehmen aber bereits zehn, zwanzig Meter weiter entfernt dramatisch bis zu 80 Prozent ab, spielen also kaum mehr eine Rolle. Bewusste Panikmache also.
Nach dem Diesel soll auch der Benziner verschwinden
Die anderen EU-Länder sind weitgehend von NGO-Desperados befreit, die, angefeuert von der automobilen Konkurrenz, einen Feldzug gegen das Eigentum der Bürger führt. Unter dem verlogenen Namen des Gesundheitsschutzes. Doch der spielt bei der teuren Show die geringste Rolle.
Vor allem: Das wird nicht das letzte Wort der Deutsche Umwelthilfe (DUH)-Umwelt-Desperados sein. Angekündigt hat der größenwahnsinnig gewordene DUH-Chef Resch bereits seine nächsten Streiche. Der Benziner soll dran sein. Denn auch der fährt nicht mit reiner Luft und Liebe, sondern benötigt für seine Verbrennung Benzin, dabei entstehen Abgase.
Noch einmal: Es gibt keinerlei Rechtfertigung für Panikmache und Warnung vor Zehntausenden von Toten durch Dieselfahrzeuge. Die Luft in den Städten ist dank beeindruckender Anstrengungen so sauber wie nie zuvor. Es gibt keinen Grund für Enteignungen, wie sie gerade stattfinden sollen.
Den Staat schröpft die DUH
Die DUH e.V. wird übrigens als gemeinnützige Organisation auch aus den Justizkassen einiger Bundesländer mit bis dato sage und schreibe 642.825 Euro gemästet.
Mal sehen, was noch herauskommt und wann der erste Streich gegen diese demokratisch in keiner Weise legitimierte NGO erfolgt. Lange genug hat sie schließlich versucht, ein Industrieland vor sich her zu treiben.
Frage mich schon seit einiger Zeit wieso Diesel nur in Deutschland ein Problem ist, und wieso man nichts aus anderen EU Ländern oder den USA hört. Kann doch nicht sein, dass die Diesel nur in Deutschland schädigend sind, und in allen anderen Ländern sind die Diesel sauber. Klingt wie ein typisch deutscher Schildbürgerstreich.
Die Luft ist sauberer als zuvor, aber nicht sauber genug. Alle haben es gewusst. Die Hersteller und die Politik haben die Diesel gefördert, weil der Flottenverbrauch sinken sollte. Die Überschreitung von Schadstoffgrenzwerten in den Städten hat niemanden interessiert. Da musste erst die EU mit Strafandrohungen und ein Gericht mit möglichen Fahrverboten kommen.
Die Hersteller haben seit über 10 Jahren getrickst und betrogen. Seit 8 Jahren war dies allen klar, die sich dafür interessierten. Seit 5 Jahren wurde VW offiziell in den USA verfolgt. Die USA konnten schließlich VW überführen. VW zahlte hohe Strafen, entschädigte viele Amerikaner, aber es unternahm weiterhin nichts für die alten Autos. Kein Hersteller unternahm etwas. So viele Euro5- und Euro6-Diesel könnten besser sein, wenn die Hersteller sich rechtzeitig um Nachrüstkats gekümmert hätten. Vielleicht würden inzwischen auch in vielen betroffenen Städten die Werte unter den Grenzwerten liegen.
Sowohl die Verkehrsminister als auch die Hersteller denken nicht daran, Nachrüstkatalysatoren anzubieten. Jetzt sollen es tausend andere Ideen schaffen, wie kostenloser Nahverkehr oder Elektro-Busse.
Übrigens: Meine erste schnell umsetzbare Idee wäre, dass die Hersteller bei allen Fahrzeugmodellen im Verkauf den NOx-Wert im Realbetrieb angeben MÜSSEN. Dann könnte der Neuwagen-Kunde den sauberen Diesel erkennen und kaufen. Das würde dazu führen, dass die Hersteller ganz schnell saubere Typen auf den Markt brächten und sich nicht wieder Jahre Zeit lassen. So mancher kauft jetzt gegen Boni beim Alt-Diesel-Verkauf einen neuen Diesel und bekommt wieder einen Stänker.
Die Politik treibt Blüten. -Einmal ganz vom Umweltproblem abgesehen, stehen zig 10.000 Arbeitsplätze bei der Auto- und Zuliefererindustrie auf dem Spiel. Das ist der Politik offenbar egal. Hauptsache es wird auf Biegen oder Brechen alles durchgesetzt. Warum hat die alte GROKO die Autotindustrie nicht in die Pflicht genommen. Die Lobbyisten sind offenbar zu mächtig, und ersetzen den Verstand, was geht oder nicht. Die unteren Lohngruppen sind bereits in Billiglohnländer ausgelagert. Mit einer anderen Verlagerung haben die Konzerne keine Probleme, denn sie sind mittlerweile in allen wichtigen Ländern angesiedelt. 100.000-de Arbeitsplätze sind veschwunden, ohne nennenswerte Resonanzen. Weiter so.
Interessant ist auch folgende Meldung zu Toyota, einem der Sponsoren der DUH: https://futurezone.at/b2b/e-zukunft-toyota-verkauft-keine-diesel-pkw-mehr-in-europa/400006058
Der alte Spruch „Cui bono“ ist gerade bei dem altruistischem Wirken von Stiftungen oder NGOs angesagt. Die meisten der heute und hier Lebenden sind ach so erhaben über wunderliches Verhalten der Altvorderen, die irgendwelchen Heilsbringern, sei aus aus Glaubens- oder politischen Gründen, auch ins Verderben gefolgt sind. Und merken nicht, dass sie heute wieder auf solche Gestalten hereinfallen.
An die Redaktion: Die ersten Wissenschaftler finden den Mut und nehmen wissenschaftlich zu den Falschinterpretationen der Studien Stellung. Zu nennen ist hier Prof. Dr. Dieter Köhler, emeritierter Professor, der an den Universitäten Marburg und Freiburg lehrte und fünf Jahre Präsident der Deutschen Gesellschaft für Pneumologie war. Sein Vorwurf: die Gesundheitsgefahren durch Stickoxide und Feinstaub werden bewusst aufgebauscht. Man könne aus den Studien keine verlässlichen Schlüsse ziehen, sondern nur Trugschlüsse. Weitere fundierte Details finden sich in einem Artikel der Neuen Osnabrücker Zeitung (NOZ) vom 03.03.2018 unter der Überschrift: „Machen Autoabgase gar nicht krank?“ und in einem Telefoninterview bei YouTube unter: „Diesel & die Feinstaubpanik : Prof.Dr. Dieter Köhler – die andere Wahrheit“.
Und auch ein Statistik-Experte hat sich zu Wort gemeldet: https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.wirtschaftsprofessor-kritisiert-stickoxid-studien-statistiker-haelt-diesel-grenzwerte-fuer-willkuer.21085f86-3ead-482c-9616-4232da5b38b3.html
Mich interessiert nicht, ob man die genaue Anzahl der Toten nachweisen kann. Es geht darum, dass die Hersteller in der Lage sind, die Grenzwerte einzuhalten. Aktuell gibt es Neuwagen, die den niedrigen Prüfstandsgrenzwerg im Realbetrieb einhalten. Die Hersteller haben für die nächsten Jahre den Faktor 2,1 des Prüfstandsgrenzwertes für den Realbetrieb heraus gehandelt. Das ist schon wieder schlechter als der Stand der Technik.
Wenn LKWs, bei denen es schon seit längerer Zeit einen Grenzwert für den Realbetrieb gibt, weniger NOx pro km emittieren als die PKWs, dann läuft hier etwas falsch. Ein 40-Tonner- Mercedes Actros spritzt pro Liter verbrauchten Diesel 10 mal so viel Adblue ein wie ein S-Klasse-Mercedes. Kein Hersteller soll sagen, er habe es nicht gewusst.
Alle PKW-Hersteller haben relativ kleine Adblue-Tanks eingebaut und die Tankfüllung sollte von einer Inspektion zur anderen halten. Das war nur zu erreichen, wenn die Abgasreinigung möglichst häufig abgeschaltet wird. Renault beispielsweise schaltet die Reinigung – angeblich zur Motorschonung – ab, wenn die Außentemperatur unter 17° Celsius liegt. Das ist im Winter fast immer der Fall und im Sommer fast immer nachts der Fall. Diese Abschaltung war bei allen Herstellern ein Betrug, sagt der juristische Dienst des deutschen Bundestages.
Natürlich würde Diesel fahren teurer, wann man x Mal so viel Adblue benötigt. Außerdem soll der Dieselverbrauch um etwa 0,25 l pro 100 km steigen.
Da gehen ein paar Dinge durcheinander.
selbstverständlich passen Chemiefabrik und große Adblue-Tanks leichter in einen LKW als in einen VW-Polo, das ist ein Vergelich von Äpfel mit Birnen. Was Sie aber nicht schreiben, was ein offenes Geheimnis ist, ist, dass sich LKWs Einrichtungen einbauen lassen, mit denen sie kostensparend AdBlue abschalten können, und die Polizei kann es nicht kontrollieren.
Die Zulassung bedeutet, dass die entsprechende Richtlinie eingehalten ist, da kann man mit technischem Halbwissen noch so jammern. Einen regelungstechnisch komplizierten Motor mit einer Richtlinie erfassen zu wollen war schon immer Kokolores, allein die Frage, wann eine regelungstechnische Maßnahme ‚Abschalten‘ ist, darüber kann man sich trefflich streiten. Und man wird davon ausgehen können, dass die Motoren in Zukunft auch auf den Testmodus optimiert sein werden.
Die Adblue-Tankfüllung von Service zu Service ist hier übrigens nicht das Thema, man kann heute an den Tankstellen nachfüllen. Das war das Thema in den USA, was VW ohne Betrug wohl nicht erfüllen konnte. Defür haben sie viel bezahlt.
Scholzstadt so wunderbar Grün. Mit echten dicken Ölmief von den vielen Schiffen, die den Hafen nutzen. Mit den Traumreisenden, die nicht nur die Elbe, sondern Norwegens Fjorde verpesten. Elbe zu und Hafen aus. An den Landungsbrücken stinks. Oh ihr lieben Hanseaten, wo ist euer hanseatischer Weitblick nur geblieben.
Also, ein Jurastudium schützt ja vor nichts. Auch nicht davor, dem Zeitgeist hinterherzulaufen. Eine Güterabwägung, wenn auf der einen Waagschale IDEOLOGIE liegt,findet nicht mehr statt. Für THW und Feuerwehr sind Dieselmotoren unverzichtbar, auch auf der Autobahn, wenn man liest, dass schweres Gerät eingesetzt wurde. In jedem Krankenhaus gibt es mehrere Notstromaggregate, alles Diesel. Dass Dieselmotoren Leben gerettet haben, ist nachzuweisen; dass Dieselabgase Menschen getötet hätten, nicht. Mir ist keine seriöse wissenschaftliche Studie bekannt, die das bewiesen hätte.
Wie läuft denn das mit den Abgasen in anderen EU-Ländern? In F, Pl, E, I, H? Ist dort alles in Ordnung. Man hört und liest fast garnichts…Bei Fiat, Peugeot, Citroen alles ok? – Da müsste mal medial nachgehakt werden, ich glaube, die Ergebnisse wären erstaunlich. Was sagt die Schweigespirale dazu? Ich ahne was.
Die Berichterstattung in Deutschland lässt darauf schließen, dass unsere Journalisten bei Weitem nicht so multikulturell unterwegs sind wie es ihr grüner Anstrich suggeriert. Oder sie sind schlicht faul.
Ein Bericht aus UK, Stand vor einem Jahr: https://www.theguardian.com/environment/2017/feb/15/european-commission-issues-final-warning-to-uk-over-air-pollution-breaches
Aus dem Bericht geht hervor, dass die EU vor einem Jahr gegen Deutschland, Italien, Frankreich, Spanien und UK sogenannten finale Warnungen ausgesprochen hat. Demnach werden empfindliche Strafen angedroht, ‚Spielraum‘ bleiben Luftreinhaltepläne die überzeugen sollen. In diesem Artikel wird gezeigt, wann die Grenzwerte in verschiedenen Städten mit Maßnahmen eingehalten sein werden https://www.theguardian.com/environment/2015/dec/17/illegal-air-pollution-will-blight-many-uk-cities-for-at-least-five-years , ‚greater London nicht vor 2025.
Die Daten weisen darauf hin, dass die EU sich mit ihrem Zeitplan verkalkuliert hat und diesen nun erzwingen will. Es gibt m.E. keinen vernünftigen Grund mit Milliardenaufwand ein paar Jahre zu beschleunigen, vieles dürfte sich mit normalen Modellwechseln auswachsen. In armen Ländern fährt man die Autos halt länger.
UK hat 2009 versucht, den Grenzwert von NO2 hochgesetzt zu bekommen, was die EU zurückgewiesen hat. Interessant wäre, ob sich andere Länder diesem Anliegen angeschlossen hatten.
Der Guardian-Artikel argumentiert ebenfalls mit geschätzten Gesundheitskosten und verkürzter Lebensdauer. Da die Überschreitungen aber nur am NO2 festgemacht sind, widerspricht das allen toxikologischen Gutachten.
Verkürzte Lebensdauer kann man im Grunde nur am steigenden Lebensalter festmachen, und da muss man mal schauen, was die Lungen eines heute 75jährigen hinter sich haben: Beispielsweise exzessiv verrauchte Räume, ob nun in Pubs, Diskos, sonstigen Räumen und zuhause. Auch natürlich viel schmutzigere Verhältnisse der Stadtluft (weshalb das ja verbessert werden sollte). Da spielen ein paar µg/m³ NO2 über die nächsten wenigen Jahre eine vernachlässigbare Rolle, vor allem lassen sich unter diesen Umständen keine Lebenszeitverkürzungen epidemiologisch herausrechnen.
Die EU hat auf gut deutsch ‚Scheiß gebaut‘ auf dem nun Umweltorganisationen, Rechtsanwälte und Co. fröhliche Urstände feiern. Eine Schande für die EU.
Die freuen sich auf die bald preiswerten EU5 udn EU6 Diesel, die sie von uns kaufen werden. Niemand hält sich an den EU Unsinn, nur Deutschland
Ich finde, man sollte das Fahrverbot vor den nächsten Wahlen noch kurzfristig und radikalstmöglich umsetzen. Vielleicht , aber auch nur vielleicht, setzt dann endlich wieder der gesunde Menschenverstand bei der breiten Masse ein. Es gibt ja eine Partei, die sich klar gegen die Klimaersatzreligion und die EU-Gängelung ausspricht.
Bevor wir Diesel- und Benzinmotoren ausschließen, sollte es auch wirtschaftliche Alternativen geben. Elektroantrieb als Ersatz für alle, inkl. der zum Betrieb benötigten Infrastruktur sehe ich noch lange nicht. Wie ist die Umweltbilanz bei der Produktion der Elektrofahrzeuge? Wird für die Gewinnung der seltenen Erden, für die Batterien, auf Kinderarbeit gesetzt? Wie lange kann ich mit meinem bereits produzierten Verbrenner fahren, bis die Umweltbelastung der Produktion eines E-Fahrzeugs erreicht ist?
Wo nehmen wir den sauberen Strom her? Aus Kohlekraftwerken? Oder vielleicht sogar zugekauften teuflischen Atomstrom?
Also der Herr Resch wäre m. E. perfekt für Merkels Pannenkabinett geeignet! Wieso müssen solche ideologischen Schwätzer auch noch Staatsfinanziert werden?
Der Herr Resch soll mal ins Produkivgeschäft einsteigen, statt durch seine Reisetätigkeit die Umwelt mehr zu schädigen, als jeder durchschnittliche Autofahrer!
Ein solches Verhalten könnte man als pharisäerhaft bezeichnen.
Ich habe jetzt eine Grafik gefunden, die die Grenzwerte und ihre Beurteilung in Deutschland und den USA gegenüberstellt.
http://www.science-skeptical.de/artikel/diesel-die-lueckenmedien-im-glashaus-12/0016387/
Muellers Buch Strom ist nicht gleich Strom ist auch sehr lesenswert.
Es galt bisher der Satz: Guter Job, SUV vor der Tür, Kinder am Gymnasium, 3x im Jahr Urlaub, Eigenheim in guter Lage, dann ist der Deutsche zufrieden und lässt sich alles gefallen.
Der SUV wird bald verschwinden, künftig hat das Gymnasium außer dem Namen keine Qualität mehr, der gute Job ist durch das zunehmende wirtschaftsschädliche Verhalten bedroht und damit haben sich auch die 3x im Jahr Urlaub erledigt. Ob das Eigenheim noch bezahlbar ist, bleibt fraglich. Mal sehen, ob der Michel dann aufwacht.
Fassungslosigkeit ist wohl die richtige Formulierung, wenn es um den Dieselskandal geht und ich meine die Fahrverbote an sich für Diesel. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), das dem BMVI untersteht, ist die Prüf- und Erteilungsbehörde für Fahrzeuge/-Typen. Nach erfolgter Begutachtung wird eine Allgemeine Betrieberlaubnis (ABE) erteilt, d.h. dieser Fahrzeugtyp erfüllt alle gesetzlichen Voraussetzungen für eine Zulassung im Straßenverkehr und darf somit legal vertrieben und bewegt werden. Das ist eine Grundvoraussetzung für einen potentiellen Käufer, das Vertrauen darauf, ein rechtmäßiges Fahrzeug für gutes Geld zu erwerben, was mit Aushändigung des Kraftfahrzeugbriefes attestiert wird. Und ich spreche hier vorerst nicht die Manipulationen an, sondern Dieselfahrzeuge, die vor diesen Ungeheuerlichkeiten produziert wurden und nun der Städte verwiesen werden sollen. Als ob man Dieselfahrzeuge erst seit fünf Jahren produzieren würde und nicht schon Jahrzehnte, d.h. man hat darauf herumgeschlafen! Schäbig ist wohl mäßig ausgedrückt für eine politische und behördliche Vorgehensweise in diesem selbsternannten Rechtsstaat. Auf die geistige und kulturelle Enteignung folgt nun die monetäre, dies i.V. mit Freiheitsbeschränkung. Bekommt man dann die Kraftfahrzeugsteuer teilweise zurück, denn die legitimiert ja zur Straßennutzung, von der man teilweise ausgeschlossen wird? Wie kann es angehen, dass ein Fahrzeugtyp mit gültiger ABE partiell dem Verkehr entzogen werden kann? Und: Wer sind die Schuldigen die man dafür haftbar machen sollte – nein muss?
Dieser zur Neige gehende Rechtsstaat findet doch schon seit vielen , vielen Jahren statt.
Mein Auto zum Beispiel ist seit Jahren beides – LKW und PKW in einem. Bei der KFZ Steuer ist er nun PKW obwohl LKW schon von Geburt in den Papieren stand und LKW bei der Versicherung, die nun aufgrund der Typklassen auch immer teurer wird. In einem (Un)Rechtstaat funktioniert das wunderbar und das schon seit Jahren. Nur solange der einzelne nicht davon betroffen ist, wird weiter nachgeplappert was die gekaufte oder besser gesagt die unterwanderte Presse so hergibt. Jetzt kommen die Einschläge näher und sie sehen, dass die Fahrer der Benzinautos garantiert sagen, dass das seine Richtigkeit hat in einem …..(..)Rechtstaat, da diese ja noch nicht wissen, dass sie die nächsten sind. Denn wie Herr Resch sich in der Illner Sendung entlarvt hat, geht es ihm und seiner KOHORTE nur um das einzige Ziel den INDIVIDUALVERKEHR abzuschaffen. Aber Kleingeister können soweit nicht denken!
Zum Thema Nachrüsten : Ein Bekannter von mir fährt einen VW Tiguan mit 2.0TDI incl Harnstoffeinspritzung seit 3 Jahren – wieso muss das dann erst lange getestet werden? Der Motor ist der gleiche wie in meinem Golf – die Frage nach dem Platz für den SRC Kat ist richtig , aber dass das lange getestet werden muss ist Unsinn , der von VW &Co gestreut wird. Das die Diesel in punlto CO2 sauber sind und dank Partikelfilter auch bzgl Feinstaub steht außer Frage ! Und daß vor allem ffranzösiche PKW schmutziger sind – z.T. erheblich sogar – sollte bei der Debatte auch erwähnt werden.
In Wirklichkeit geht es doch gar nicht um diese Emissionen. Das große Ziel sind die
„Vereinigten (sozialistischen) Staaten von Europa“! Wer das nicht versteht, der hat diese
EUUUUUU nicht verstanden. Deutschland muss da noch einige Federn lassen , laut dieser Herren, und Möglichkeiten finden sich da massenweise , wenn man nur will.
Wenn dieser schlimme, perfide Diesel so umweltzerstörerisch ist wie er dargestellt wird, warum wird diese Diskussion nur bei den PKWs geführt? Man möchte KEINEN Individualverkehr mehr, das ist Fakt, das sagte auch Herr Resch ganz deutlich bei der Illner Sendung. In einem diktatorischen Staat möchte man keine freien Bürger also Individuen, diese sind solch einem Staate suspekt.
Schauen Sie sich nur unsere Politikerriege (viele ehemalige SED Kader) an, dann wissen Sie wo der Zug landet wenn nicht bald umgesteuert wird. Das Wochenende wird höchst interessant wie Italien wählt und was das für Deutschland bedeutet, da Italien bzgl.
TARGETSALDEN schon über 400 Milliarden bei uns in der Kreide steht und die denken gar nicht dran Ihr Politik der Verschuldung zu ändern!
Sehr nüchterne Sicht auf die aktuellen Ereignisse, die heftigen Kommentaren der Umwelt-Neurotiker hier sind verständlich aber auch heilbar…
Danke Herr Douglas …. ganz besonders für den ersten Absatz zu Hamburg: „ … In der Stadt, in der sonst nicht viel funktioniert, in der Terroristen sich fortbilden dürfen, deren Apparat es nicht schafft, gefährliche Attentäter dingfest zu machen, in der Gewalttäter frei herumlaufen dürfen, sollen jetzt sehr schnell Fahrverbote ausgeprochen werden.“
Das ist für mich persönlich der Schlüssel. Wieder wird ein „Nebenschauplatz“ in den MSM errichtet, der Volk und Land erregt und von den wahren Scheusslichkeiten ablenkt.
Ablenkung ist gut! Ablenkung von der illegalen Masseneinwanderung, von nicht vorhandenen Grenzen, vom Plan, die „Vereinigten Staaten von Europa“ zu errichten, vom Zahlmeister Deutschland für Griechenland und Co., vom Bienensterben, vom weiteren Einsatz von Glyphosat auf europäischen Feldern, von Politikern, die permanent Recht brechen – und von einer „Kanzlerin“, die sich zum Ausgabeverhalten von „Tafeln“ meldet, aber nicht, wenn Menschen bei Terror-Attacken auf Weihnachtsmärkten sterben !!
Alle hier können die Liste ja fortsetzen.
Ich versuche, ein Gefühl für „Deutschland nach dem Zusammenbruch“ (!) zu entwickeln. Ich glaube, das ist das Beste, was man gerade tun kann. Ich denke an ein Deutschland, das
zurück zur Vernunft gekehrt ist. Ja, an ein Deutschland mit Politikern, die Weitsicht
besitzen und Visionen formulieren können. (Ja, sowas gab’s früher) Und da dürfen gerne auch Dieselautos drin rum fahren …
Richtig, ein Deutschland das endlich wieder eine FUNKTIONIERENDE Währung hat und kein TRANSFERGELD namens (EU)ro! Das ist der Dreh-und Angelpunkt bei jeder Diskussion die in der Vergangenheit und in der Zukunft geführt wurde und wird!
Ohne richtiges Geld können die Dinge nicht mehr gelingen , da man von einer Marktwirtschaft nicht mehr reden kann. Ein zentralistischer, sozialistischer Staat regelt dann das Leben in diesem, das sollte sich jeder auf die Stirn schreiben.
Auf jeden Fall dürfen in einem marktwirtschaftlich orientierten Deutschland Diesel herumfahren, wie auch Benziner herumfahren dürfen. Außerdem wieso, wieso, wieso sollten wir das nicht dürfen, wenn in allen anderen Staaten, das auch so der Fall ist!
Hoffentlich wird der Komplette Zusammenbruch nicht stattfinden, das wäre übel.
Meinten Sie vielleicht die „Kulturrevolution DER Großen Vorsitzenden und ihre Viererbande?-
Na, wo stellt denn die ganze Welt auf Elektro um? In Schweden?
Da wird immer von Norwegen und von Großstadt-Regionen in China geschrieben …..
Nochmals, über das Zustandekommen der Grenzwerte EU/WHO und Arbeitsplatzverordnung der Bericht des Bayerischen Rundfunks
– man braucht hier keine Scheintoten und fehlende Studien anzuführen:
„Stickoxid-Debatte
Alles nur Hysterie? “
https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/mobilitaet/fahrverbote-deutschland-realitaet-diesel-benziner/#comment-358526
ES bleibt eine Luftnummer von EU_Bürokraten – Hoffe es finden sich Juristen mit einerVerfassungsbeschwerde über den Grenzwert
Das ist wie beim Klimawandel. Man suche ich als Lobbyist eine geistig nicht ganz auf der Höhe befindliche SED Marionette und halte sie mit Hilfe der Medien an der Regierungsspitze. Zack, macht man die nächste Umverteilung der Werte vom Doofentreff, den man Bürger nennt, hin zu den Raffzähnen.
In Deutschland geht der Irrsinn bis an die äußerste Grenze und als Regulierung findet dann keine Korrektur sondern eine Explosion statt. Laternen werden dann reihenweise eine völlig neue Verwendung finden. Dann gibt es an Stelle der Kristallnacht eine Anti-Verbots-Nacht. Da Autofahren ja auch bei unseren Neubürgern sehr beliebt ist bin ich mal gespannt, wann die sich mit den Verbietenden mal persönlich auseinander setzen.
Tuet Buße und kehret um! Das Ende ist nah! Ein Klimaleugner, sowas Pöhses, pfui, pfui pfui, da muss doch der Scheiterhaufen schnell aufgeschichtet werden, wenn es doch tatsächlich Leute gibt, die es wagen, zu zweifeln! Zweifel! Welch Frevel! Geschätzter Mitforist dirk, es tut mir leid, aber da bleibt mir nur noch Sarkasmus. Interessanterweise beginnen Sie mit dem religiösen Argument ( Klimaleugner), bevor Sie zum juristischen überschwenken. Das tut man in der Regel dann, wenn man weiß, dass das juristische auf sehr wackeligen Füßen steht. Ich muss das jetzt nicht alles wiederholen, denn es ist hinreichend bekannt, dass die Messungen hier und die Messungen in anderen EU-Staaten schlicht nicht vergleichbar sind mangels gleicher Aufstellparameter. Hätten Sie eine wissenschaftliche Studie, wäre sie an dem Punkt bereits erledigt: Eine Vergleichsgruppe, die nicht vergleichbaren Umständen ausgesetzt ist, ist keine Vergleichsgruppe. Nun gibt es zwar den Grundsatz keine Gleichheit im Unrecht. Es gibt eine Regelung und die setzt Wert X fest. Daran muss man sich halten. Grundsätzlich. Jedoch müsste man hier früher ansetzen, denn das Gesetz per se ist aus mehreren Gründen fragwürdig, da zB mangels Festschreibung genauer Aufstellparameter die Gleichbehandlung innereuropäisch nicht gewährleistet ist. Gäbe es ein EurVErfG, wäre das jetzt ein Fall dafür, um es für „verfasungswidrig“ erklären zu lassen. Gibt leider weder europ. Verfassung noch EurVerfG. An diesem Beispiel sieht man schön, wohin uns das demokratiedefizitäre Europa führt: Erlass von Gesetzen, die der Souverän nicht will, aber mangels effektiven Rechtsbehelfs nicht mehr loswird. Wir sind mittendrin in der Ballade vom Zauberlehrling.
„Solche massiven Demonstrationen in den Innenstädten vor den Rathäusern dürfte ziemlich schnell klar machen, wo Grenzen des Irrsinns liegen. “
Als ob eine ausreichende Menge Leute im Land der gehorsamst erduldenden Schlafmichel das machen würde!
Im Zweifel wäre ohnehin der ÖRR sofort zur Stelle und würde über das reichsbürgermäßige von „Diesel-Fanatikern“ aufklären, ganz objektiv natürlich.
Viel dubioser finde ich doch: auch wenn CO2 der leibhaftige Satan wäre, unser Anteil am weltweiten (oder europaweiten, oder nordeuropäischen) Ausstoß ist doch mehr als überschaubar. Wir legen uns hier auf den Hauklotz um nahezu gar nichts zu erreichen, mit maximalem Aufwand. Wir haben die 80 überschritten und opfern jetzt alles für die 20.
„Es gibt keinerlei Rechtfertigung für Panikmache und Warnung vor Zehntausenden von Toten durch Dieselfahrzeuge.“
So, so. Und das belegt genau welche Studie?
Diese EU-Vorgabe ist schon Jahre alt und auch damals nicht vom Himmel gefallen; da gab es sicher ein entsprechendes Verfahren mit Anhörungen aller Beteiligten. Die Automobilindustrie als einer der Hautpbetroffenen sollte doch über genügend Finanzmittel verfügen, in nachvollziehbarer Weise entsprechende Nachweise vorzulegen oder wenigstens die Glaubwürdigkeit der die These von der Gefährlichkeit unterstützenden Studien nachvollziehbar in Frage zu stellen.
Hat sie aber nicht! Das zeugt nicht gerade von intelligentem Umgang mit dem Thema – oder man schlicht keine Argumente.
Der eigentliche Skandal bei diesem Thema ist für mich, dass Bürger/eine private Organisation einen Staat zwingen müssen, seit Jahren geltenden Recht einzuhalten und umzusetzen – und zwar vollkommen unabhängig vom Inhalt und den Auswirkungen. Und wer es ein wenig kleiner mag: der zweite Skandal besteht darin, dass alle wesentlichen Beteiligten (Bundesregierung und Autoindustrie) sich seit Jahren nicht auf die Einhaltung geltenden Rechts wenigstens vorbereiten.
Und unabhängig von allem oben Gesagten: Es ist mE evident, dass die Nutzung individueller Fahrzeuge in Ballungsräumen mit ihrem naturgemäss begrenzten Platzangebot nicht die intelligenteste Lösung für das Mobilitätsbedürfnis ist. An dieser Stelle mal über neue (kollektive) Transportmöglichkeiten nachzudenken, würde generell die Lebenswualität in den Städten heben und vermutlich ganz nebenbei auch die Schadstoffproblematik lösen.
Sehr geehrter Herr Jung,
Um Ihre Eingangsfrage zu beantworten:
https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/mobilitaet/gruenes-feindbild-auto/
Wie Sie sehen, wurde der von Ihnen verlangte Beleg anhand von „Studien“ gleich nebenan geliefert, wobei ich felsenfest davon überzeugt bin, dass Ihnen vollumfänglich bewusst ist, dass die Zehntausenden Dieseltoten nicht mithilfe einer Studie (mit potentiell erbarmungswürdigen Probanden) ermittelt sondern am Computer anhand eines Modells berechnet wurden, wohingegen die Nicht-Letalität von NOx in der durch die Grenzwerte vorgegebenen Konzentration zwar anhand von Studien belegt jedoch nur gegen äußere Widerstände veröffentlicht werden konnte.
Die Grenzwerte fielen tatsächlich vom Himmel! In den USA gilt ein um 150 Prozent höherer Grenzwert; am Arbeitsplatz sowie in Ihrer Wohnung gelten ebenfalls deutlich höhere Grenzwerte.
Btw: Wie stellen Sie sich die Beweisführung vor, die ermittelt, dass ein Stoff nicht tödlich ist? Wieviele Tote verursacht der in Äpfeln versteckte Zucker jährlich?
Wie Sie selbst in Ihrem letzten Absatz zugeben, steht nicht der Gesundheitsschutz der an neuralgischen Punkten Wohnenden im Vordergrund sondern die Erziehung der Masse durch die Bestrafung / Enteignung einiger.
Auf die Nichteinhaltung geltenden Rechts durch die Bundesregierung möchte ich an dieser Stelle aus Gründen nicht näher eingehen.
Mit besten Grüßen
„Wie stellen Sie sich die Beweisführung vor, die ermittelt, dass ein Stoff nicht tödlich ist?“
Ich bin ja nun kein Naturwissenschaftler, aber ganz allgemein gesprochen: indem nachgewiesen wird, dass er nicht tödlich ist. Wenn es möglich ist, soundsoviele Tote aus statistischen Daten und Simulationen abzuleiten, sollte doch auch das Gegenteil möglich sein- und wenn es das nicht ist, spricht doch einiges dafür, dass das Risiko wohl doch nicht so klein ist. Mit einfachen Behautpungen hat man es schwer, gegen wissenschaftlich basierte Ergebnisse anzukämpfen. Da muss man sich schon die Mühe machen, auch wissenschaftlich zu antworten. Und genau dies hätte vor 10 Jahren oder wenigstens seitdem doch mal geschehen müssen, was insbesondere vor dem Hintergrund erstaunlich ist, dass mächtige Interessen tangiert werden (Automobilindustire, Auto-Standort D, …).
Sie erinnern sich an den“Tierquälerei“ Aufschrei kürzlich, als VW die Gefährlichkeit an Affen testen wollte?
Diese Studie wurde verhindert.
Warum?
Ein Schelm, wer Böses dabei denkt?
Dieselfahrzeuge haben sich in den letzten 50 Jahren verzehnfacht, die Lebenserwartung ist um 25% gestiegen. Diesel ist also gesund, damit wäre der Beweis erbracht! Genau auf diesem Niveau laufen diese „Studien“ ab. Der Hartz4 – Empfänger der im Plattenbau neben der 6-spurigen Ausfallstrasse wohnt , stirbt früher als der Studienrat im verkehrsberuhigten Reihenhausviertel, also muss es wohl an den bösen Autos liegen. Oder?
Sie sollten als Wissenschaftlicher arbeiten – die Welt wäre ja so einfach!
@Ruud: Sie sollten als Wissenschaftler arbeiten – die Welt wäre ja so einfach.
Schön Axel, dass man hier auf Zeitgenossen wie Sie trifft, die ihr Interesse an einer sachlichen und unvoreingenommenen Diskussion so offen bekunden, wie Sie das tun.
Es kommt auf den Lebensstil an. Das Rauchen müsste verboten werden. Dann lebt man länger und besser.
Guter Herr ihr religiös anmutender Propagandaglaube sei ihnen unbenommen. Aber es gibt sie, die sachlichen seriösen Fachleute, die selbst an schlichte Propaganda für schlichte Leute gewöhnte Menschen über die Lügerei und Hintergründe beim angeblich menschgemachten Klimawandel, der Feinstaubbelastung, der Armut in der dritten Welt durch Bevölkerungsexplosion usw. informieren ! Strengen sie sich einfach mal an und verlassen die gewohnten Quellen der Volksverarschung. Willkommen im 21ten Jahrhundert.
Schneeflöckchen, Weißröckchen, wann kommt Du geschneit? Du wohnst in den Wolken, Dein Weg ist so weit. Gut, daß bald Frühling ist.
Schön, dass man hier auf Zeitgenossen trifft, die ihr Interesse an einer sachlichen und unvoreingenommenen Diskussion so offen bekunden, wie Sie das tun.
Metaphorisch gesprochen – und verzeihen Sie, so verstehe ich Herrn Müller – rieselt es doch gewaltig aus dem Wolkenkuckucksstübchen. Im Frühling aber rieselt nicht nur der Feinstaub, dann hagelt es schon dicke Pollen. Diese botanische Botschaft, die sich in Nasen und Lungen verfängt und uns mindestens 3,5 Tage Lebenszeit kostet, liegt schon auf der Lauer…
Danke! Kann ich nur zurückgeben.
Es gibt sie doch, die Leser auf Tichy, die Fakten lieben. +100. Ich stelle gerade bei Herrn Douglas (Autor) immer Minusrekorde in den Zählerständen auf.
> Fakten
Und dann lese ich im Kommentar sowas wie
> da wird es schon was gegeben haben
> das wird doch nicht frei erfunden worden sein
Das nennt man auch „raten“.
Nehmen Sie ( und andere sollten es auch tun) sich einfach mal etwas Zeit und sehen Sie sich die letzte Quarks-Sendung in der Mediathek an:
https://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/quarks-und-co/video-abgasalarm—warum-ein-dieselfahrverbot-keine-loesung-ist-100.html . Z.B. hier, ab min. 34:00 ff.
“ Die Lebenszeit verkürzt sich, Stand 2014, statistisch gesehen pro Person um 14,5 Stunden durch NOX.- Und bei ständigem Radfahren, auch auf NEBENSTRECKEN, aufgrund des Luftmehrverbrauchs, dann gar um 14 Tage . Hingegen ist Fahrradfahren per se gesund, aufgrund anderer Faktoren- also Anstieg der Lebenszeit wiederum um 14 Monate“- Die Statistiken sind schlichtweg falsch interpretiert, die uns aufgetischt werden, das entnehme ich der TV -Sendung, so sagt dass auch der Mathematiker Mohrfeld – was mir einleuchtet.
Panikmache , Lobbyarbeit, den gesunden Menschenverstand ausschaltend. Ziel: Lebensexistenz von GRÜNEN IDEOLOGEN sichern, koste es was es wolle.- Ein Reizthema ständig aufblasen und am Kochen halten, um Machtpositionen in den Schaltstellen zum eigenen Broterwerb – und Wählerstimmen- zu sichern. Bezahlen müssen ja die anderen. – Die ganze Diskussion sollte entideologisiert werden und offen geführt werden. Punkt.-
EU- Grenzwert: NOX 41 tödlich? Und was ist bei NOX 39 !? Was sagen die EU- Grenzwert-Fetischisten/Faschisten dazu ? Oder am Ende nur alles politische Ablenkungsmanöver für GROKOs? Migrationchaos? EU-Entmündigung der Bürger?
P.S. Frage : Um wieviel VERKÜRZT sich die Lebenszeit, wenn Sie am Tag nicht ein, sondern zwei Schnitzel mit Antibiotika essen – und dann aber eine schwerwiegende Lungenentzündung kriegen?- 10, 20, 100 Jahre?
Was haben Sie gewählt? Die Guten Grünen? Um das Gewissen zu beruhigen? Oder gar Merkel, die öffentlich deutlich vernehmbar sagte : Ich verspreche Ihnen, dass wir die Klimaziele bis 2020 in Deutschland errreichen werden- wenige Wochen vor der Wahl.-Haben alle wohl vergessen.
Dauersendungen im TV: Schlepper – Nepper- Bauernfänger.-
Herr Jung, nehmen Sie das bitte nicht persönlch – Sie machen sich ja vom Prinzip wirklich Gedanken- und das ist für die Diskussion hier erstmal gut so.
Guten Morgen Rüdi.
Keine Angst, ich nehme nix persönlich, sonst würde ich mich hier auf TE nicht an Diskussionen beteiligen. Ihren Link merke ich mir fürs Wochenende.
Wie Ihnen sicher aufgefallen ist, habe ich überhaupt nichts dazu gesagt, ob ich Fahrverbote gut oder schlecht finde oder ob ich zustimme, dass es überhaupt ein Problem gibt oder nicht. … Ich sag es mal jetzt: habe da auch so meine Zweifel, dass wir – jenseits der Tatsache, dass Grenzwerte in nun mal zweifellos geltenden EU-Richtlinien drin stehen und daher einzuhalten sind – überhaupt ein Problem haben. Nur frage ich mich, warum diejenigen, die dagegen sind, nicht mal heute (also zehn Jahre nach Inkrafttreten der Grenzwerte) mit nachvollziehen, hieb- und stichfesten, belegbarten Argumenten um die Ecke kommen. Das ist nämlich das Einzige, was in der Diskussion weiterführen würde. Dass Derartiges von den hauptsächlich Betroffenen (zB Autoindustrie oder meinetwegen Bundesregierung im Sinne einer Vertretung für die Industrie) nicht vorgelegt wird, macht mich schon nachdenklich. Bloss mit den Füssen auf den Boden stampfen und laut schreien „ich will aber nicht“ und „die sind böse“ bringt die Diskussion keinen Millimeter weiter, weil man damit schlicht keine Argumente hat. Die Quarks-Sendung scheint da ja in die richtige Richtung zu gehen. Werde sie mir anschauen.
„Kollektive Transportmöglichkeiten“? Danke, Nein! Ich bin gerne individuell unterwegs und meide neuerdings den öffentlichen Raum – Sie können sich gerne morgens um 5:30 an eine dunkle, einsame Haltestelle oder auf einen zugigen Bahnhof mit finsteren Gestalten stellen. Selbst wenn ich im Stau stehe, muss ich mich wenigstens nicht fürchten, anhusten oder von Klingeltönen in den Wahnsinn treiben lassen. Der Individualverkehr scheint dem „Kollektiv“ doch grundsätzlich ein Dorn im Auge zu sein, ganz nach kommunistischem Vorbild. Die Einschränkung der Freiheit wird einem dann noch als Lebensqualität schmackhaft gemacht…
Verehrte Beobachterin,
wo lesen Sie in meinen Worten etwas von Kommunismus und Einschränkung der Freiheit? Legen Sie Ihre ideologischen Scheuklappen ab – das hilft beim Finden neuer Lösungen für alte Probleme.
Wie Ihnen vielleicht aufgefallen ist, war mein Vorschlang, über NEUE kollektive Transportmöglichkeiten nachzudenken. Darunter verstehe ich zB solche, die die von Ihnen geschilderten negativen Aspekte nicht mit sich bringen. Um Ihrer Phantasie hier mal auf die Sprünge zu helfen: zB eine Art Erste Klasse im Bus/U-Bahn, für die, die Ihre Ruhe haben wollen; zB (grosse) Arbeitgeber, die ihre Mitarbeiter mit speziellen Bussen an Sammelpunkten ausserhalb der Zentren abholen lassen. Wenn Sie dann noch schneller von A nach B kommen, weil Ihr Bus/Ihre Bahn nicht im Stau steht, ist das jedenfalls nach meinem Dafürhalten eher eine Erweiterung der Freiheit.
Wissen Sie, ich mag aber nicht mit einem 100-Mann-Taxi abgeholt werden! Danke, Nein: ich reise lieber autonom. So an die 30 – 40 Tausend Kilometer pro Jahr, z.B. nach WOB oder Stuttgart 🙂
Raten Sie mal, was ich da mache? Hat was mit digitaler Mobilität zu tun…. nur so als Tipp. Scheuklappen – lustig!
Axel Jung – Neue kollektive Transportmöglichkeiten sind sozialromantische Fantasien, wie das Tandem als Partnerfahrrad. Es gibt Hunderttausende die zahlen lieber 3 Euro für den Liter Benzin bevor sie sich zusammen mit anderen in Bus, Bahn oder was auch immer setzen, insbesondere diejenigen mit den dicken SUVs, die können sich das nämlich auch leisten.
Seit ich gestern die Stellungnahmen von grünbewegten Bürgern hörte und auch las, bin ich davon überzeugt das es im Grunde nicht um Schadstoffe jedweder Art geht. Es geht ganz konkret darum Personenindividualverkehr mit eigenem PKW zu verbieten. Nicht Diesel- oder Benzinmotoren sind das Problem, egal wie gering die ausgestoßenen Schadstoffe auch sein mögen, Autos müssen weg. Irgendwie hatte ich schon länger das Gefühl das die willkürlich festgelegten Schadstoffwerte nur der Aufhänger einer ganz anderen Kampagne sind. Jetzt fallen mehr und mehr die „Feigenblätter“ und es kommt die eigentliche Absicht an Licht. Die Diskussion über die Berufspendler beginnt grade erst zaghaft, wird aber immer mehr Fahrt aufnehmen. Daran ist aber zu erkennen, MAN WILL DEN BÜRGERN DIE MOBILITÄT NEHMEN, sowohl beruflich als auch erst recht im privaten individuellen Bereich. Selbst elektrisch betriebene Fahrzeuge mit Null-Emissionen werden abgelehnt. Es ist zu erkennen das die Grünlinken Spinner nur die dummen Erfüllungsgehilfen ganz anderer Interessen sind. Dieses Land soll mit allen verfügbaren Mitteln zerstört werden.
Beim lesen ihres Kommentares kann ich mich an einer Rede von unserer Rautenlady errinern als sie zum Thema „Mobilität“ sagte: In einigen Jahren wird die Mobilität keine Selbstverständlichkeit mehr für den Bürger sein. Die aktuellen Geschehnisse lassen erkennen, das diese Aussage einen genauen Plan verfolgt.
Allerdings verstehe ich nicht die Logik dahinter, denn wenn Deutschlands Volkswirtschaft zugrunde geht fällt die EU.
Ist das gewollt für den totalen Zerfall der EU und Beginn der NWO ? Darüber sollten sich jeder selbst Gedanken machen!!!
Wie kommen sie darauf, das Partei gestählte SED Kader was mit Schürmanns Rechenbuch anfangen können? Wissen sie, wie die ihre Preise damals in der DDR kalkuliert haben? Die haben sich einen Quelle – Katalog genommen und die Preise übernommen. Tja. So schlicht können Politiker sein und das ist nicht selten.
Es kann doch auch nicht sein, dass der Plebs dahin fährt, wohin er will.
Und die Straßen verstopft…?
Wenn Deutschlands Wirtschaft zugrunde geht, knallen in den USA und Frankreich die Korken. Die EU war dann nur ein Vehikel.
Immobile Bürger lassen sich einfach besser überwachen, alles im Sinne grün-linker Ideologen.
Ja! Sie träumen von einem Nordkorea, dort gibt es Privatautos nut für Bonzen und Parteifunktionäre, der Pöbel fährt Fahrrad oder Bus.
Der Autor ist ein Klimawandelleugner. Er stellt Grenzwerte in Frage, als Beweis für die Fahrverbote. Statt zu akzeptieren, dass es die Unternehmen waren, die nicht die nötige Ausstattung einbauen, um diese Grenzwerte zu erzielen. Die Mär vom armen Verbraucher, der das alles zahlen muss ist hanebüchen. Nie waren Autos so günstig wie heute (nie mussten Menschen so kurz arbeiten, um mobil zu sein!). Der Untergang der Autoindustrie war schon ~1980 nahe, als der KAT eingeführt wurde. Auch hier Unkenrufe aus den wissenschaftsfernen konservativen Block. Naja, VW & co haben sich seither ganz gut gehalten.
Und doch, es gibt eine Rechtfertigung für Dieselfahrverbote: Gültiges Recht.
Sie unterstellen dem Autor eine Einstellung, die sich aus dem Text nicht herleiten lässt. Ich bin beim Autor und meine, dass wir hier in Deutschland leider die Weltmoralapostel spielen… Wenn es WIRKLICH um Gesundheitsschutz gehen würde, müssten ALLE Fortbewegungsmittel mit Verbrennungsmotoren (Automobile, Schiffe, Flugzeuge), zudem Industrie (ganz ganz böse) udn Heizkraftwerke, Kohlekraftwerke sowie private Heizungen verboten werden. Erst DANN ist die Luft rein. Ach, ich vergaß: Die bösen Rinder mit Methan-Ausstoß, auch brandgefährlich… Am besten, wir bewegen uns in die Steinzeit zurück, da war das Leben noch gesund und die Lebenserwartung ungefähr 25 Jahre…
whataboutism
Die Lobos’sche Schule der Diskurshoheit.
Die allerhöchste Verehrung, werter Herr Dirk!
Diskreditiere den Gegner; stelle seine Aussagen in politisch inkorrekten Kontext!
Wundervoll
beten hilft nicht. Sie sollten es doch mal mit sich informieren versuchen.
Das Lustige an der allseitigen Blasenwelt ist ja, dass sich ein jeder für total informiert und die jeweils anderen für total uninformiert hält. So kann Komunikation nicht gelingen.
@dirk,
eher werden verlogene, inkompetente Leute Ihre Schlages untergehen, als dass die Autoindustrie verschwindet.
Stricken Sie lieber einen Pullover, aber selbst das bekommen Sie nicht hin.
Es gibt bis heute nicht einen einzigen Beweis für Ihre Schwachsinnstheorie, Feindchen!
„Handys mit Touchscreens will kein Mensch“ Nokia CEO zum iPhone 2007
„Ich glaube an das Pferd, das Auto ist nur eine vorübergehende Erscheinung“, Kaiser Wilhelm
….
Für das Kaiser Wilhelm Zitat gibt es keinen Beleg, er war ein glühender Fan des Automobils in Wahrheit. Aber wie wäre es mit folgenden Zitaten, Herr Dirk: Jürgen Trittin: „Die Förderung der erneuerbaren Energien kostet jeden Haushalt im Monat so viel wie eine Kugel Eis!“ oder aber: „Die Solarindustrie wird uns 100 000-nde neue Arbeitsplätze bringen!
Hier wird die „segensreiche Arbeit“ der NGO‘s hinterfragt. Gut so
Klimawandelleugner, sofort die große Keule und alle sollen einknicken. Nein dirk , es gibt eben noch Menschen die sich allseitig informieren und sich eine eigene Meinung erlauben. Solange Feinstaubgrenzwerte am Arbeitsplatz höher sind als an der freien Luft braucht mir keiner mit Fahrverboten o.ä. zu kommen. Die DUH hat auch Gelder von Toyota genommen, klingt nicht wirklich unvoreingenommen. Wann haben sie sich übrigens das letzte Mal ein Auto gekauft, ein richtiges Auto, nicht so eine Billigschleuder. Hanebüchen zu schreiben das Autos günstig sind.
….und wieder die Arbeitsstätten. Immer wieder das gleiche falsche Argument. Damit ist C Lindner schon im Wahlkampf auf die Fresse gefallen. Informiert Euch einfach mal abseits der Filterblase.
Dass der für die meisten Arbeitsstätten gültige Innenraumrichtwert für NO2 höher liegt als der ‚Grenzwert‘ auf der Straße hat sogar das UBA bestätigt. Gehört das UBA zur Filterblase? Das wäre mir neu.
Nein, dennoch lohnt es sich vollumfänglich zu informieren. http://faktenfinder.tagesschau.de/stickstoffdioxid-grenzwerte-arbeitsplatz-105.html
Tagesschau … lauter kompetente Fachkräfte.
Man muss ja genau nachlesen, was die ‚Faktenfinder‘ schreiben: „Das Umweltbundesamt empfiehlt jedoch aufgrund neuerer wissenschaftlicher Erkenntnisse, diesen Wert nicht mehr anzuwenden. Das erklärte die Behörde gegenüber dem ARD-faktenfinder. “ Statt ‚erklärte die Behörde‘ bitte den Namen, das könnte ja auch die Sekretärin sein. Und wenn der Name genannt wird, dann darf derjenige den Stand der Wissenschaft präsentieren, der für ’neuere wissenschaftliche Erkenntnisse‘ steht, und zwar zu dem Datum dieser Aussage. Ich bin gespannt auf die zugehörigen ‚Menschenversuche‘. Diese Früchtchen ‚Faktenfinder‘ mag ich.
Nicht der Faktenfinder zählt, sondern die Originalquelle. Und kein blabla, von wegen ‚wir wollen das eigentlich ändern‘. Vor allem: Wo bleibt eigentlich die Messstation in jedem Büro? Was nicht gemessen wird zählt nicht, gelle.
Jaja, „Faktenfinder“. Was haben deren Ersteller noch mal studiert? Soziologie? Oder waren es Theologen?
@dirk, Sie lügen. Die Tagesschau lügt auch.
Wenn sie mit beten fertig sind sollten sie es mal mit Fakten versuchen.
„Ich habe keine Schmerzen“, sagte der Hirntumorpatient und starb.
„Hybridautos setzen sich nicht durch“, sagte die dt. Autoindustrie bis ca 2015
„Sand gibt es nicht“ sagte der Eskimo
„Erhöhte Meeresspiegel kann ich keine sehen“, sagte der bayrische Hinterwäldler von seiner Alm
Gereizzzzt??? Welch böses Wort auf die Fresse gefallen. Wieso Filterblase, gehen Ihnen die Argumente aus?? Oder gehören Sie zu den Profiteuren dieser Dieselpanikmache?? Wie gesagt, ich hoffe Sie sind in Punkto Diesel konsequent. Nichts Supermarkt, nichts Amazon – selbst ist der Mann, bauen Sie sich ihr Gemüse selbst an und schnitzen Sie sich ihre Möbel wenn Sie dazu Lust verspüren, denn irgendwie ist überall irgendwas mit Diesel drin. Also viel Spaß beim KONSEQUENTEN Leben!
Infos abseits der Filterblase?
Das trifft auf Sie zu.
Schon gemerkt?
Sehr geehrter Herr Dirk. Sie sind auch so ein Populismus verblendeter Ökojünger. Es gibt keinen wissenschaftlichen Beweis für die Gesundheitsgefährdung. Die Grenzwerte wurden willkürlich von der EU erhoben. Die Messgeräte in den Städten wurden nicht Normgerecht aufgestellt. Hier gibt es auch Vorschriften welche nicht teilweise eingehalten wurden. An Arbeitsstätten sind sehr viel höhere Grenzwerte erlaubt. Die DUH ist ein Kleiner Gemeiner Verein ohne irgendeine wissenschaftliche Grundlage geschweige denn wissenschaftliches Personal. Sie verklagen jeden, auch kleine Handwerker, nur um an Geld zu kommen und sich die Kassen zu füllen.
Bevor Sie mit Ihrer religionsverblendeten Brille (Ökoreligion) so einen Unsinn schreiben machen sie sich bitte schlau für wen sie hier zu verteidigen versuchen.
Hier wird wieder der kleine Mann (Frau) enteignet und einer der wichtigsten Industriezweige in Deutschland zerstört. Siemens mit seinem Stellenabbau war erst der Anfang, den unserer Schlüsselindustrien ist es egal auf welchem Kontinent sie ihre Produkte herstellen.
Die Arbeitsstätten… #facepalm
Falsch aufgestellte Messstationen…ehrlich jetzt. Was kommt als nächstes, chinesische Bauteile die dort verbaut sind und unsere Schlüsselindustrie zerstören möchten?
Apropos Schlüsselindustrie. Die Scheuklappen all der Verschwörungstheoretiker und Untergangspropheten sind massiv. Die ganze Welt stellt auf Elektro um und der Diesel war weltweit eben KEIN Verkaufsschlager. Schützt weiter VW & Co, dann werden die untergehen, weil die Welt eben weiter ist als Deutsche mit Diesel im Blut.
„Die ganze Welt stellt auf Elektro um“ dann schauen Sie mal, woher der Strom für diese weltbewegende neue Technologie kommt, vor allem in China und Indien, aber auch in Europa. Atom- und Kohlestrom nämlich. Und daran wird sich auf absehbare Zeit nichts ändern. Abgesehen davon, dass das Speicherproblem der Erneuerbaren noch längst nicht – praktisch – gelöst ist. Stattdessen neue Ökoprobleme durch Flächenverbrauch und Flächenverschandelung, Bedrohung von Tierarten. Jede Medaille hat zwei Seiten, Herr Dirk Fortschrittlich, das sollte man im Auge haben, bevor man andere unterschwellig als „Modernisierungsverlierer“ inszeniert. Der nächste Blackout ist vorprogrammiert, dank des Fortschrittsgeistes ökologisch Verblendeter. Im Übrigen war die Dieseltechnologie noch nie so sauber und modern wie heute. Es ist pure Ideologie, diese nun zu verteufeln.
China baut mehr EE Kraftwerke als traditionelle https://blog.energybrainpool.com/stromerzeugung-in-china-2016-grosses-wachstum-erneuerbarer-energien-inmitten-thermischer-erzeugung/
China fördert massiv die Umstellung auf Elektro! Komisch, dass Deutsche Autobauer gerade für China Elektroautos ankünigen, während wir hier mit dem letzten Stand der über 100 Jahre alten Dieseltechnologie beglückt werden.
Model S verkauft sich in USA und mittlerweile in Europa besser als die S Klasse. Parallel kündigen Deutsche Hersteller viele Elektromodelle für die kommenden Jahren an.
Man kann das natürlich alles als Ausreißer sehen (typisch deutsch) oder man erkennt einen Trend.
China plant ca 60 neue Kernkraftwerke, Indien und Russland bauen ebenfalls. Es ist nur das alte, hinter allen zurückfallende Deutschland/ Europa, das abschaltet.
Aber vielleicht ist das in Anbetracht der Einwandernden auch besser so.
Die ganze Welt stellt auf Elektro um und wo nehmen die den Strom her, die das tun? Aus Atomkraftwerken. Da werden jede Menge neue gebaut.
Ich unterstelle mal, das sie auch gegen Atomkraftwerke sind. Die E- Autos sind rollende Bomben. Schon mal gehört? Die Endlager für die extrem umweltschädlichen Batterien, wo sind die geplant? Von der Gewinnung der Rohstoffe,, die man für die Herstellung braucht und den dort erkrankenden Menschen gar nicht erst zu reden. Ich vermute mal sie würden sich mit Kasperle Kleber und Frau Dummja Halali sehr gut verstehen.
Ich finde es toll, dass bei TE jeder seine Meinung sagen darf und sei sie noch so – seltsam, verblendet, unsinnig, unlogisch, uninformiert ?
( ich möchte keinen beleidigen) Man will ja auch nicht immer nur in seiner eigenen Blase schweben.
Oder Dirk ist ein Troll, kann auch sein, macht aber nichts.
Ohwehohweh, jetzt geht’s los – (alle) Deutsche haben jetzt Diesel im Blut – heißt das jetzt übersetzt, wer für den Diesel ist, ist jetzt Na..i? Warum kann man in diesem komischen Lande nicht einfach zufrieden und tolerant nebeneinander leben? Toleranz ist doch eigentlich der Hauptslogan der linken Schickeria!! Aber nur wenn dieser in ihr Weltbild passt.
Der nächste Hammer – die ganze Welt stellt auf Elektro um…- hää, hab ich da was nicht mitbekommen. Die ganze Welt? Wieder so ein ABSOLUTISMUS , damit kennen sich die Linken Gralshüter ja so richtig aus.
Sie glauben wirklich, dass die Amerikaner auf ELektro umstellen? Und wie sieht es mit den Russen aus? Da Sie den Diesel so verteufeln, hoffe ich inständig, dass Sie dieses auch für sich konsequent betreiben. Fliegen Sie nie mit dem Flugzeug in Urlaub, geschweige denn eine URlaubsfahrt mit einem Kreuzschiff, außerdem besorgen Sie sich ihr Gemüse beim Bauern um die ECke und zimmern Sie sich ihre Möbel am besten selbst, bevor Sie das Holz selbst geschlagen und abgelagert haben, DENN: die LKWs , die diese ganzen Errungenschaften heute transportieren fahren nunmal mit dem bösen, tödlichen Stoff namens Diesel. Bitte, bitte seien Sie wenigstens konsequent, erst dann sind Sie glaubwürdig. Achja, wohnen Sie überhaupt noch in einem Haus………?
Gültiges Recht ja, wenn nicht Mitarbeiter des Umweltministeriums und Teil des DUH-Netzwerks dieses Recht klammheimlich manipulieren: http://83273.homepagemodules.de/t8139f45-Wer-zeigt-der-DUH-mal-ihre-Grenzen-auf.html#msg146115
So wurde wirklich alles getan, damit die Messergebnisse möglichst schlecht ausfallen.
…im Ernst, ein Forum!? Oh je. #Filterblase
Da fiel ihm nichts mehr ein. Das war neu für ihn.
Prinz Eisenherz „Hofreiter“ benutzt dieses Wort FILTERBLASE auch sehr häufig. An ihren Worten werdet ihr sie erkennen…………
Dieselfahrverbote, noch dazu auf fragwürdigen Daten basierend, kommen einer Enteignung gleich. Kommunistische Cheerleader deinesgleichen halten sowas natürlich für rechtens.
Die Beschimpfungen werden immer lustiger. Nun bin ich Kommunist. Was kommt als Nächstes. Warte (fast) sehnsüchtig auf Nazi.
„Klimawandelleugner“; „… Lindner …im Wahlkampf auf die Fresse gefallen…“ u.a.m..
Wenn nichts mehr geht, diffamieren geht immer.
Lindner, AfD, CSU – Wahlkampf:
Aber bitte den gesamten Artikel lesen: http://faktenfinder.tagesschau.de/stickstoffdioxid-grenzwerte-arbeitsplatz-105.html
Klimawandelleugner, ich zitiere: „Jenes Märchen vom klimaschädlichen Kohlendioxid,…“
Danke für diesen hervorragenden Beitrag; schade, dass beim derzeitigen Kommentarsystem der Artikel nicht bewertet werden kann – absolute Klasse!
Zum Thema ganz kurz: In einem Land, wo sich das Militär die Hubschrauber eines Verkehrsclubs ausleihen muss, weil die eigenen nicht einsatzfähig sind, dafür aber die den ganzen Unsinn finanzierenden Bürger mit bürokratischem Schabernack ständig mehr gegängelt werden, sollten die geschilderten Vorgänge nicht verwundern! Wenn der sogenannte „Souverän“ – der sich ganz und gar nicht wie ein solcher verhält! – nicht bald aufsteht und den ganzen Spuk dieser durchgängigen Katastrophen-Politik beendet, ist es wohl bald unwiderruflich da, das FINIS GERMANIAE!
Im Ausland schüttelt man nur noch den Kopf.
Dumm, dümmer, deutsch-ökologistisch-grün.
Man sollte die Innenstädte mal mit Pferdefuhrwerken blockieren.
Das wäre ein Spaß!
Alle Betriebe und Großverteiler nur noch mit Leiterwagen beliefern,
Oder einfach mal blaue Plaketten bei der Mafia drucken lassen.
Blaue Plaketten wird es (wie die grünen auch) dann auf Ebay geben, einfach mal reinschauen 🙂
„Im Ausland“ ? Nicht in Italien: https://www.ilfoglio.it/cronache/2018/02/28/news/la-differenza-tra-manie-verdi-e-progresso-181226/
Interessant auch zum Thema „Ausland“, welchen Anteil in der Produktion dort Diesel-PKWs haben (Busse und LKWs sind ja nicht in der Diskussion).
Ich frage mich seit längerem, was noch alles geschehen muss, bevor ein größerer Teil der Menschen hier aufwacht und aktiv wird. Ich komme mir hier so langsam vor, wie in einer miesen Hypnoseshow, in der der Großteil der Leute blanken Irrsinn nachmacht und sich auch noch freischwebend am Genick durch die Manege wirbeln lässt, anstatt dem Unfug Einhalt zu gebieten. Im besten Fall gibts nach dem Aufwachen übles Kopfweh, im schlimmeren Fall hat der Patient D das Genick gebrochen.
Und weil die EU-Grenzwerte offenbar in anderen EU-Ländern nach anderen Kriterien überprüft werden, werden die hier durch Politik und Justiz bewußt entwerteten Fahrzeuge der Bürger für relativ kleines Geld vom hiesigen Gebrauchtwagenhandel in selbige Länder weiter verkauft, wo sie dann unbeanstandet noch Jahre in Betrieb sind. Der Michel hat den Schaden, murrt, aber ninmt es hin. Und damit nicht alles zusammen im Falle von Fahrverboten zusammen bricht, Rettungswesen, Kundendienste, Lieferketten, wird es eine Reihe von Ausnahmen geben, die mit Sondererlaubnissen monetär zu erwerben sind, wie schon in der Vergangenheit in den „Umweltzonen“. Die Kosten werden auf die Rechnung aufgeschlagen und „Michel“ zahlt wieder. Wenn Fahrverbote, dann sollten sie für alle gelten, entsprechend eingeklagt werden, damit die Fahrrad- und Fußgängerfraktion der dem Ewigen Leben Zustrebenden merkt, daß Geschäfte nicht mit Fahrradhängern oder Eselskarawanen ihren gewohnten Wohlstandskrempel angeliefert erhalten, daß die Reparatur der Heizung oder des Wasserrohrbruchs halt ausbleibt. Aber solange dr Otto-Normalo gewungen wird, diesen Unsinn zu zahlen u. die verursacher von den Folgen verschont bleiben, wird dieser Quatsch munter weiter geführt werden.
Die Grenzwerte (ob realistisch oder nicht…) sind seit 10 Jahren in Kraft. Trotzdem werden sie einfach ignoriert. Vom Staat und von der Autoindustrie. Stellen Sie sich ein ähnliches Verhalten bei Falschparken ( um ein harmloses, für die Gesundheit ungefährliches Beispiel zu nennen) vor. Das würde der Staat nie tolerieren. Und das zu Recht. Ein Staat, dass eigene Rechtsvorschriften nicht durchsetzt, gibt sich auf und verliert jede Glaubwürdigkeit.
Wenn ich am Samstag Morgen durch unseren Stadtteil fahre, parkt gefühlt alle 50 Meter ein Auto in zweiter Reihe (Umzüge, Paketdienste, Brötchen holen). Die Manöver zum Überholen sind alles andere als ungefährlich. Das Ganze wäre ein Paradies für Polizei und Ordnungsamt. Nur habe ich die dort noch nie gesehen.
Wenn der Staat tatsächlich die eigenen Rechtsvorschriften durchsetzen würde, gäbe es hier kaum „Flüchtlinge“, wäre Griechenland schon lange nicht mehr im Euro und hätten wir keine Nullzinsen.
So viel zum Thema Glaubwürdigkeit des Staates.
Die Grenzwerte (z.B. Stickoxide) sind willkürlich gewählt. In den USA (selbst im grünen „Eldorado“ Kalifornien) liegen sie bei 100 Mikrogramm/ccm Luft, also 2,5 mal so hoch wie hier. Mir ist nicht bekannt, dass die Kalifornier 2,5 mal so hohe Mortalitätsraten haben, die (nicht wissenschaftlich nachweisbar) auf den Ausstoß von NOX zurückzuführen sind. Alles nur Propaganda…
„Pendler gehören verboten, nicht der Diesel!“
Lieber Herr Douglas, ist das ein Druckfehler?
Nein es ist keiner ich habe es anhand des links gelesen, mir fehlen die Worte und das passiert mir sehr, sehr selten, eigentlich nie.
Die Ironie: das ist doch gerade das Versagen der Regierung.
Der Nahverkehr wird ausgeklüngelt unter wenigen, kein Ausbaubemühen feststellbar, alles staatlich gestützt, wie bei der Bahn und der Telekom. Abseits der Stadt – Totenstille. Ohne Auto kaum ein Job. Alles hausgemacht also. Und dafür sollen jetzt die Pendler büßen. Hauptsache ein anderer. So wenig Verantwortungsbewusstsein wie unsere Politik, wann gab es das zuletzt?
Ja, schauen Sie auf NTV, heute hat dieser Journalist aufgrund vieler empörter Anrufe den nächsten Oberhammer gebracht. Wir dummen Menschen sind einfach zu faul, wir sollten viel mehr Radfahren. Wenn dann die Mobilität abgeschafft ist, folgt als nächstes unsre Art in Häuser zu leben. Reicht doch eigentlich eine Matratze oder ein Bett gleich neben der Fabrikhalle, so wie es die Chinesen schon machen. Weil sowie beim Auto, das den ganzen Tag ungenutzt vor der Fabrik steht, steht ja dann auch das Haus den ganzen lieben langen Tag leer im Ort herum. Für die Weltverbesserer ist das nicht okay. Die haben erst ruh, wenn alles kaputt ist!
In Pinneberg gibts für den bekannt gewordenen Syrer mit Zweitfrau und Kinderschar seitens der Stadtverwaltung immerhin ein komplettes Haus zugewiesen, also alles im Dienste der Umgestaltung der Gesellschaft zumWeltbürgerzentrum?
Grenzwerte? Dass ich nicht lache. Meine Grenzwerte sind überschritten, die Obergrenze des Erträglichen ist erreicht!
Die CDU-Senioren forderten 2017 auch Schockbilder auf Schokolade. Faulige Zähne und dergleichen – JA, was denn noch? Brennnesseln statt Klopapier!?
Mir reicht‘s. Liebe Leute, besorgt euch die neuen Diesel-Aufkleber und pappt sie euch notfalls selbst auf die Windschutzscheibe.
Ach, sehr geehrter Herr Douglas, es ist doch einer Konzeption folgend. Die wurde hier bei TE von einigen Lesern im Kommentarbereich unter Hinweis auf Quellen unter zahlreichen Artikeln seit Jahren beschrieben.
Mir erscheint es als müßig, noch über Einzelfälle zu diskutieren; zumal trotz aller Hinweise auch eine Mehrheit der kommentierenden Leser hier von Parteien -gar denjenigen, welche die Entwicklung betrieben oder unterstützten wie CDUCSUFDPSPDGRÜNEDIELINKE- noch Änderungen erhoffen.
Die Weichen wurden Richtung Zerstörung gestellt. Da ist nichts mehr zu reformieren.
Sehr geehrter Herr Douglas,
ich schätze Sie fahren einen Diesel, stimmt’s?
Anders kann ich diesen unsäglichen Artikel nicht verstehen.
Sie machen es sich weiß Gott viel zu einfach, nun die DUH an den Pranger zu stellen.
Die DUH führt lediglich das aus, was die EU im Jahre 2008 in der EU-Richtlinie 2008/50/EG beschlossen hat.
Fast 10 Jahre hatten die Regierenden in Deutschland Zeit, diese Richtlinie in deutsches Recht umzusetzen und vor allem die deutschen Autobosse zur Herstellung von sauberen Autos zu zwingen.
Es ist nicht, rein gar nichts in diesen 10 Jahren geschehen.
Nun sorgt eben die DUH dafür, dass sich endlich zumindest die Politik Gedanken über geeignete Maßnahmen machen muss.
Das alles, was die DUH bislang unternommen hat, absolut rechtens ist, lässt sich ganz einfach daran erkennen, dass sie bis jetzt jeden Prozess gewonnen hat.
Und das ist gut so!
Suchen Sie lieber die Schuld für diese Misere bei den zuständigen Politikern, allen voran Herr Dobrindt und natürlich bei den Automobilkonzernen, allen voran VW.
So wird ein Schuh draus.
Grüße von einem Elektroauto-Fahrer an den Diesel-Liebhaber.
Sehr geehrter „Tutnix“,
als E-Autofahrer sind Sie natürlich der Saubermann, die Emissionen Ihres Autos finden zwar nicht am Auto, aber dafür am Kohlekraftwerk statt, das CO2-Äquivalent der Herstellung und Entsorgung Ihrer Autobatterie entspricht einer Fahrleistung von mindestens 50.000 km mit fossilen Brennstoffen, sehr ökologisch… Sie vergessen, dass die Grenzwerte (für CO2 bzw. NOX) politische und somit willkürlich festgesetzte sind… Die Umwelthilfe ist in meinen Augen durch und durch unseriös, ideologisch und nicht ernstzunehmen, insbesondere mit ihrem Vielflieger und Wichtigtuer Resch an der Spitze.
Verwirren sie den guten Mann doch nicht mit Fakten. Sie zerstören ihm sein Weltbild. Er ist doch einer von den Guten.
Als Dieselfahrer gibt es Möglichkeiten. Man nimmt immer ein zwei Junge Migranten Männer mit und wenn jemand meint, er müsse kontrollieren, dann hat der den Salat und muss mit den Folgen leben.
Dieser Kommentar ist unterirdisch!
Sehr geehrter Herr Paul,
bitte gestatten Sie mir einfach, weil über viele Jahre in der Thematik, eine andere Meinung zu haben.
Haben Sie schon einmal über selbst erzeugten Strom aus Sonnen – und Windenergie nachgedacht? Oder zumindest schon davon gehört?
Damit fährt mein Auto.
So einfach ist das.
Und jetzt weiterhin viel Spaß beim DUH-Bashing.
Hmm, im Nahverkehr benutze ich ja eher das Fahrrad – ganz ohne Strom. Als ich aber letztes Jahr aus dem Süden der Republik nach Norwegen und zurück gefahren bin, da wäre ich Ihnen gerne mit Ihrer Photovoltaik auf dem Anhänger begegnet. Den Fahrtwind hätten Sie dann sicher auch zu Strom gemacht, Sie mit der Thematik schon seit Jahren Beschäftigter.
Im Elektroland Norwegen habe ich dann in 14 Tagen keine zehn Elektroautos gesehen.
Ahhhhh, wirklich SELBST erzeugt?? Wieviel CO2 haben denn die Windflügel und Sonnenkollektoren VORHER verbraucht? Auf das CO2 Äquivalent der Herstellung Ihres Autos , sind Sie bewusst nicht eingegangen?
Ist Ihr Auto einfach so vom Himmel gefallen, bzw. wurde in einem anderen Land produziert , dann haben die ja dort das CO2 Problem, wie bei unsren Diesel, die ja dann auch dort in den anderen Ländern weiterhin fahren dürfen, aber die Welt ist ja eine Scheibe. Hauptsache man muss in der Sache nicht KONSEQUENT sein!!
Bubi, es ist sehr schwierig, ein Auto mit Solarstrom zu Laden. Vor allem im Winter. Du hasst dann riesige Verluste, und ohne einen leistungsstarken Pufferakku, der wiederum voller giftiger Chemie steckt, geht es eigentlich gar nicht. Wenn Du tatsächlich dein Auto mit Solarstrom lädts – was ich Dir nicht glaube – müsstest Du in einem riesigen Anwesen wohnen, um die erforderliche Dachfläche bereitstellen zu können. Wie verträgt sich das mit deinem „Klimaschutz“?
Was mich aufregt, ist diese Heuchelei.
Die DUH handelt nicht im Sinne von Gesundheit oder Umweltschutz.
Die DUH bedient finanzielle Interessen.
Sie will die deutsche Verbrenner-Automobilindustrie zu Fall bringen und benutzt den deutschen steuerzahlenden Dieselfahrer als Druckmittel.
Wenn sie wirklich für Umweltschutz wäre – bitte, soll sie ihr Augenmerk auf die Windräder werfen. Vor allem in Nord- und Ostsee.
Und eine Umweltverträglichkeitsprüfung von e-Autos durchführen.
Jürgen Resch fliegt im Schnitt einmal im Monat um die Welt.
Das nenne ich mal umweltfreundlich, klimafreundlich.
Wo fliegt er eigentlich hin?
Natürlich ist es legal, was die DUH macht.
Aber nicht alles, was legal ist, ist moralisch sauber.
Man schaue sich ihr Abmahnwesen an.
Ach ja, Strom kommt aus der Steckdose und Geld kommt und entsteht auf dem Konto. Ich vermute mal, Sie sind Beamter oder Angestellter im Öffentlichen Dienst.
Vermuten können Sie ja vieles.
Nur leider muss ich Sie in diesem Fall, was meine berufliche Tätigkeit anbelangt, entäuschen.
Mein Strom kommt natürlich aus der Steckdose…direkt auf dem Dach von der Sonne und Wind erzeugt.
Autofahren mit selbst erzeugter Energie.
Eine ganz coole Nummer.
Denken Sie mal drüber nach. Es lohnt sich.
Tutnix
Ja, denken Sie mal drüber nach, wie groß die Dachfläche im Märkischen Viertel in Berlin sein muss, damit jede Mietwohnung eine Steckdose voll Strom bekommt.
Dann sagen Sie mir, wo sich die Steckdosen befinden und anschließend, wie der Strom vom Dach in die Steckdosen kommt, das Problem, welche Art von Steckdose – VW, Tesla .. lassen wir mal außen vor.
Danach erklären Sie mir, wo die Rohstoffe für die Batterien herkommen und wo die Batterien hingehen, wenn sie erschöpft sind.
Ich vermute mal, gleich neben die Styroporhalde aus der Dämmung.
Entscheidend bleibt aber die Frage:
Was machen Sie bei winterlicher Dunkelflaute, wo schon mal über Wochen keine Sonne scheint und der Wind nicht weht?
Vielleicht ändern Sie Ihren Namen besser auf Denktnix.
Na, hoffentlich gibt es immer genug Sonne und Wind, sonst sehen Sie ziemlich alt aus. Aber man kann ja auch Atomstrom im Ausland kaufen, da bleibt dann das grüne Gewissen unbeschädigt. Ach ja, der Glaube macht selig…
Und 2008 hat die EU die flankierende Richtlinie für Euro 5 und 6 veröffentlicht, mit der Einführung der NO2-verbesserten Euro 6 ab Ende 2014.
Und jetzt rechnen Sie mal nach, was die EU von ihrem Zeitplan erwarten konnte. Genau das, was heute die Situation ist. Der Plan von 1999 war bereits 2008 Makulatur.
In den 10 Jahren wurden von der Automobilindustrie bereits mehrere Generationen Reinigungssysteme entwickelt, wer Entwicklungszeiten und vor allem Entwicklungsarbeit kennt hätte mehr Respekt. Ich nehme an, Sie tendieren eher Richtung Geisteswissenschaften.
Fahren Sie Ihr Elektroauto, ist doch schön. Schauen Sie aber gelegentlich auf der entsprechenden Webseite von Puerto Rico nach: Wenn das Stromnetz mal zusammengebrochen ist kann es Monate dauern bis das Auto wieder fährt. Elektro ist Klumpenrisiko.
Schönes Bild vom Mittleren Ring – und nun all die Autofahrer morgens noch in die bereits jetzt überfüllten U Bahnen (da nützt auch kostenlos nichts)
In dem Artikel wird gesagt, dass die Validität der Messwerte fragwürdig ist, da schon geringe Veränderungen der Platzierung der Messstationen zu völlig anderen Messergebnissen führen würden.
Ich kann diese Aussage nicht beurteilen. Aber vorausgesetzt sie ist richtig, ist denn dann die Automobilindustrie wirklich zu blöde dazu, einmal eine Studie machen zu lassen, bei der an einigen Messpunkten alternative Messungen in der Nähe gemacht werden und diese dann verglichen werden? Oder sind die Automobilmanager zu feige, einmal eine solche Vergleichsstudie in Auftrag zu geben? Für unmöglich halte ich das nicht mehr.
Dümmer geht`s nimmer. Erste Maßnahme: Keine Steuermittel und keine Gemeinnützigkeit für alle NGOs. Zweite Maßnahme, hoffentlich bald: Abwählen der Berliner Flöten.
Das geht aber nur in umgekehrter Reihenfolge.
Deutschland ist zum verrücktesten, bio-öko-genderisiertesten Land der Welt degeneriert.
Tagtäglich muss ich nahezu ekelerregende Meldungen, wie z.B. die zu Fahrverboten und ähnlichem völligen Unsinn lesen. Mittlerweile schäme ich mich dafür Deutscher zu sein. Kein Volk der Welt agiert derart selbstzerstörerisch, derart autodestruktiv, wie das der Deutschen. Pfui!!
Man meint man sei im Irrenhaus.
Unsere Autoindustrie sollte doch über ausreichend Fachkunde und Kapital verfügen, um diesem obskuren Abnahmverein beizukommen. Ein Anfang könnte eine Klage von BMW wegen Geschäftsschädigung aufgrund übler Nachrede sein.
Großbritannien hat noch größere Schwierigkeiten den NO2-Grenzwert einzuhalten. Und Großbritannien hat auch ihre ‚DUH‘, nämlich die ClientEarth-Group. Diese hat bereits 2009 den Versuch der Briten unterlaufen, den NO2-Grenzwert zu erhöhen.
Aber ganz nebenbei: Die Schweiz hat ihren eigenen Grenzwert, und der liegt bei 80µg/m³. Die EU ist offensichtlich die weltweit singuläre Organisation, die sich derart auf der Nase herumtanzen lässt. Oder sie hat sich Destruktivismus zum Ziel gesetzt.
Ich bitte zu entschuldigen, der Schweizer Langzeitgrenzwert liegt bei 30µg/m³ (der obige Grenzwert ist ein Kurzzeitwert). Dann wird interessant wie sie mit Überschreitungen umgeht.
Folgendes ist mir heute zu diesem Thema passiert. In facebook auf der ntv Nachrichten Seite hatte ich folgendes zum Dieselurteil und der Hamburger Aktion gepostet und wurde zensiert. Mir ist das gestern Abend aufgefallen, da nicht ein Mensch, egal wie, reagiert hatte. Dann habe ich den Beitrag kopiert und oben bei einem Dieselthema wieder eingesetzt. Wieder nichts. So kam mir die Idee, ob es möglich sein kann, dass der Beitrag nur für mich sichtbar ist, quasi nicht offensichtlich zensiert wurde. Danach gegoogelt fand ich tatsächlich Ergebnisse vor allem bei Twitter. Heute morgen bat ich als erstes meine Frau das anzuschauen. Es war sichtbar…nachdem ich dann als Freund entfernt wurde, schwups, beide Beiträge waren weg. Tatsächlich eine Zensur, die man selbst nicht merken sollte. Lustigerweise wurde ganz unten das Wort „Verwalten“ eingesetzt, welches ich durch Zufall entdeckte, da ich den Artikel noch einmal mit „weiterlesen“ geöffnet habe. Ich habe es dann gelöscht, da ich erst dachte, mir wäre das passiert. Ist es aber nicht, das war mir dann auch klar. Es ist jetzt unten wieder sichtbar, damit ihr seht, was ich meine. Ich habe den Text durch jemanden prüfen lassen, der ihn nicht verwerflich empfunden hat und mit Meinungsfreiheit definitiv zu tun hat. Ich habe die Texte bei ntv gelöscht, weil es einem wirklich komisch wird, wenn man dies feststellt. Ich stelle nun den Text rein…glaubt es mir oder nicht…ich bin entsetzt und jetzt bin ich mir sicher wir gehen einer Diktatur entgegen, die immer mehr Ihr Gesicht zeigt. Stasi 4.0.
Jetzt fahren wir bald alle Benziner…und es gibt 2 Gewinner und einen Verlierer…
Aber von Vorne…
Diesel, ein Hype begann. Die Industrie sagte uns mit Ihrer Werbung klar an, was wir doch kaufen sollten. Das waren Dieselfahrzeuge. Ein Grund dabei war sicherlich nicht, dass wir an der Tanke weniger bezahlen, sondern die Mehreinnahmen in der Gesamtsumme. So hat ein Dieselfahrzeug 2-je nach Modell bis 5tsd. Euro mehr gekostet. Sicherlich erinnert man sich daran.
Ganz klar verlassen sich die lieben Bürger natürlich auf die Hersteller und ihre Aus- wie Ansagen.
Doch wurden die Bürger getäuscht…sträflich getäuscht, was auch heute das Urteil bekundet. Wäre das ein kleiner Unternehmer gewesen, ich bin mir sicher, er wäre ein paar Jahre in einem kleinen Zimmer untergebracht…weniger schön eingerichtet.
Dieses Urteil sagt klar eines aus: Euro 5 darf bis September 19 weiterfahren. Das bringt der Industrie Zeit ohne Ende, in der sie nicht handeln muss. Danach bekommen keiner mehr ein Saubersystem, welches es ja wirklich für kleines Geld gibt, 1500 bis 2000 Euro zzgl. Montage. Aber rechnen Sie mal hoch…Das sind schon Summen…die es die Industrie kosten würde.
Aber weiter geht es…Kauft jetzt jeder einen Benziner, was bleibt neben Hybrid und Elektro übrig…wer ist da der Gewinner und wer der Verlierer? Definitiv einer nicht….der liebe Bürger…
So braucht ein Benziner mit gleicher Leistung ca. zwei bis vier Liter mehr. Dazu ist Benzin ja deutlich teurer. Wollen Sie mal geschwind die Mehreinnahmen an Steuern rechnen, die pro Liter anfallen, selbst wenn der Verbrauch gleich wäre.
Jetzt locken die Hersteller, weil die ja so nett sind, mit tollen Dieselrückkaufprämien. Finde ich fürchterlich nett. Was passiert, die Leute kaufen sich einen VW, etc. halt eben einen Benziner…VW hatte ein Top Jahr 2017…Das freut mich!
Habt ihr den Verlierer schon ausgemacht?
Solange wir zu denen gehen, die uns für vollkommen bescheuert halten, sich totlachen und mit Spass auf die Schenkel klopfen, weil die sich sagen….da schau mal, sie kommen alle gerannt, wie eine Herde, wird sich da nichts ändern.
Da kann man denen dann nur Recht geben, denn sie haben alle vereiert, werden dafür nicht bestraft und der Bürger macht das, was sie sagen..
Man stelle sich wirklich vor…Man wird beschissen und betrogen, weiss es und geht trotzdem wieder hin und sagt noch danke für das tolle Angebot für das alte Fahrzeug und die Politik spielt mit…
Bei diesem Urteil sind alle fein raus…der Michel ausgenommen.
Verwalten
Wenn wir uns schon der allgemeinen Hysterie hingeben, müsste man dann nicht folgende Überlegung anstellen? Der Verkehr trägt nur mit etwas mehr als einem Drittel zum Stickoxidausstoß bei. Wenn nun in bestimmten Städten Fahrverbote für Dieselfahrzeuge verhängt werden, sollte man dann nicht diese „Drecksnester“ grundsätzlich meiden, weil die Luft dort scheinbar generell so schlecht ist, dass man zu diesem letzten Mittel greift? Ich finde, der Aufenthalt in diesen Städten kann eigentlich, Diesel hin, Diesel her, grundsätzlich nur als gesundheitsgefährdend angesehen werden. Um Himmels Willen, wenn Ihnen Ihr Leben lieb ist, meiden Sie Hamburg!
So wie ich es verstehe, geht es nicht um eine flächendeckende – also die ganze Stadt betreffende – Grenzwertüberschreitung, sonderm um eine punktuelle. Daher sollen ja auch nur einzelne Strecken gesperrt warden – und nicht die ganze (Innen-)Stadt.
Mache ich schon lange. Ich meide Städte, vor allem Großstädte.
Hamburgs grüner Umweltsenator kann es gar nicht erwarten, Dieselfahrer aus der Stadt auszusperren, während im Hafen die „Pötte“ ihre Schweröl-Schiffsdiesel mit hundertfachen Mehr-Ausstoß einfach weiterlaufen lassen. Abartig!
whataboutism
Wer hat eigentlich dafür gesorgt, dass dieser Verein das Recht auf Verbandsklage bekommen hat? Ich glaube, das war die letzte rot-grüne Regierung.
deutsches Recht?
Gibt es nicht mehr. Ist von der neuen Meinungsfreiheit nicht mehr gedeckt. Schreiben sie mal was ehrliches auf FB, das durch Fakten Schweinereien der Regierung aufdeckt. Nut Mut. Die folgende 30 Tage Sperre sitzen sie auf einer Backe ab.
FB?
Was ist FB?
Brauche ich nicht.
Wenn keiner das braucht, hat sich das auch erledigt…
Grundsätzlich eingeführt wurde die Verbandsklage durch die EU, das deutsche Recht kannte das nicht.
Dass die DUH sie bekommen hat, dürfte dem Bundesumweltministerium zu verdanken sein.
Und alle Unwissenden hacken auf den Herstellern rum! Wer erwägt denn auch nur ansatzweise Verantwortliche im Kraftfahrtbundesamt zur Rechenschaft zu ziehen. Wurden da nicht die Typgenehmigungen für die bösen Autos erteilt.
Politiker und Medien sind sich wieder mal einig und haben die Schuldigen ausgemacht, aber warum schließen die Richter in Leipzig Entschädigungen aus? Weil, die betroffenen Fahrzeuge sind gesetzeskonform! Umso krotesker das Urteil, welches Fahrverbote legitimiert. Für mich ist das Rechtsbeugung zu Lasten der Fahrzeugbesitzer! Generalstreik- ich mach mit, auch wenn ich Benziner fahre. Wir sind eh die nächsten Opfer dieses Wahnsinns!
Die meisten mögen nicht glauben, einem Riesenschwindel aufgesessen zu sein.
CO2 ist ein elementares Spurengas. Die Pflanzen brauchen es. Sie wandeln CO2 mithilfe der Photosynthese in den für uns lebensnotwendigen Sauerstoff.
Gibt es mehr CO2, wachsen die Pflanzen besser.
Weshalb in NL CO2 aus der Raffinerie durch Treibhäuser geschickt wird.
In Deutschland sind die NGOs so aktiv, weil sie von Soros massiv unterstützt werden.
Die DUH müsste alle Sponsoren und Mitglieder benennen.
Um auszuschließen, dass das Verbandsklagerecht von der Konkurrenz dazu benutzt wird, die deutsche Wirtschaft zu ruinieren.
(Obwohl ich denke, dass es genau deswegen eingeführt wurde – von der EU.)
NGOs sind in D aktiver als anderswo und dahinter steckt Herr Soros. Ich mag den Mann auch nicht, aber krude Verschwörungstheorien sind keine Erklärung, sondern nur eine Verzweiflungstat sich die Realität zu erklären, wenn man die Fakten partout nicht akzeptieren möchte.
Seit Jahren bricht D das Gesetz. Die DUH musste die Bundesregierung zwingen, geltendes Recht anzuwenden. Für den ø Leser von Tichy müsste Rechtsbruch der Regierung doch eigentlich de typischen Schaum vorm Mund produzieren – funktioniert aber wohl nur beim Stichwort Flüchtlinge. Schade eigentlich, ist das Gesetz doch für alle gleich. Auch Dieselfahrer und vor allem Hersteller derselben
Welches Gesetz bricht D?
Sie sollten ihre Quellen überprüfen.
Ja, natürlich.
Die DUH bekommt auch Geld von der European Climate Foundation.
Über George Polk kommen Sie ruckzuck zu Soros Climate Fund Management LLC. Und das ist ein Investor.
Sie können ganz viele NGos und Funds und Foundations aufrufen, im Zusammenhang mit Klimaschutz und Flüchtlinge – in spätestens drei Schritten folgt in aller Regel der Name Soros.
So ist – als ein Beispiel – Refugees International ein Projekt von ihm.
Das die entsprechenden Organisationen unterstützt.
(Der untenstehende Beitrag von Rainer F bezieht sich nicht auf meinen…)
Überraschung, die „N“GOs sind in Wahrheit GOs (government organization), die mit Steuergeldern von interessierter Seite gemästet und fett gemacht werden:
https://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/deutsche-umwelthilfe-wie-die-bundesregierung-mit-steuergeldern-die-diesel-klaeger-finanziert_id_8499622.html
Ein paar grüne U-Boote in den Ministerien und schon gibt’s Steuergeld ohne Ende, Klasse Geschäftsmodell, der Steuerzahler finanziert die eigene Enteignung.
Wieso kriegt die DUH gem. e. V. eigentlich Gelder aus den Landesjustizkassen, habe gerade mal recherchiert. Demnach müssen „Die gemeinnützigen Vereine und Organisationen … laut Verwaltungsvorschriften in folgenden Bereichen tätig sein: Jugendhilfe, Gefangenenhilfe, Opferhilfe“ Das stinkt doch gen Himmel!!
diese ganze Statistik über die angeblichen Toten durch Abgase kommt übrigens aus Washington, noch Fragen? https://www.envhealthanalytics.com/single-post/2017/05/15/New-study-on-health-and-environmental-impacts-of-diesel-NOx-emissions-published
Die Dummheit, die ein Kommentierer bei „den Deutschen“ verortet, hat das Ziel glatt verfehlt. Denn es ist immer der Fisch, der vom Kopfe her stinkt.
Die grassiere Dummheit findet bei den drei sozialdemkratischen Parteien (SPD/CDU/CSU) statt- und natürlich bei den überhaupt unzurechnungsfähigen Linksgrünen
Was soll s? CDU und SPD haben für eine neue Auflage des Irrsins in D gestimmt. Ergo nicht jammern. Dieser Zug – so scheint es – ist ni cht mehr auf zu halten.
Mein eindeutiger Eindruck: Unser Land, Parteien, Behörden und unzählige Organisationen, ja selbst Schulen und Hochschulen werden von einem Haufen Irrer geführt.
Logisch, dass diese Irren sich gegenseitig unterstützen und ihren Kreis von Irren immer weiter ausbauen und so wird es stetig schlimmer.
Wenn wir es nicht tagtäglich erlebten, würde wir nicht glauben, dass so etwas tatsächlich möglich ist.
Das Hauptproblem bleiben die willkürlich und ohne wissenschaftliche Fundierung festgelegten Grenzwerte. Damit öffnet man Abmahnvereinen wie der DUH nunmal Tür und Tor. Der Skandal im Skandal ist dann die staatliche Alimentierung dieser Organisation. Mit welchem Recht subventioniert der Staat überhaupt irgendwelche NGOs?
wissenschaftlich ist dieser ganze Hype um den Klima und Umweltschutz höchst umstritten. Es passt zwar sehr gut in den grünen Politikbetrieb. Eine sehr schöne Spielwiese für sonstige Lebensversager deren letzte Chance im Leben vor dem Absturz die Politik war. Man sehe sich nur deren vita an.Früher politisch total Verwirrte wie Kretschmann, Fischer, Roth, KGE, Bütikofer oder Trittin sind damit sehr gut gefahren.
Ein stundenlanger Autokorso vor den Geschäftsstellen dieses famosen Vereins wäre doch vielleicht auch eine erste Maßnahme, oder? Da würde ich sogar mit dem Benziner mitfahren. Denn wenn man die Nerven hat, sich auf der Webseite der DUH einmal umzuschauen, bekommt man eine Ahnung davon, was bei den Herrschaften noch so alles auf der Agenda steht…
Ich bin für staatliche Reglementierung der Anzahl täglicher Toilettengänge mit optimiertem Wasserverbrauch der anschließenden Spülung. Es wird eh zu viel Wasser verbraucht. Und eine Reduzierung der Fäkalienmenge ist der Umwelt sicher auch zuträglich. Also, immer schön alles zusammen kneifen. Und munter bleiben dabei.
In dem Land geht alles, außer für die Industrie, die jahrelange Tests und Genehmigungen benötigen. Wenns der Ideologie dient, werden wie bei der Post von ein paar Studenten zusammengeschraubte Elektroautos auf die Menschheit ohne staatliche Vorgaben losgelassen , in denen die Fahrer sogar innen einen tödlichen Stromschlag bekommen.. Hier geht alles, Willkommen in Dummland.
Wir Autofahrer sind doch eine echte Größe im Haushalt von Staat, Stadt und Kommune. Bleiben wir doch einfach alle so viel wie möglich mit unseren Wägelchen daheim, melden nicht notwendige Fahrzeuge ab, bilden Fahrgemeinschaften, fahren Öffis oder Rad und helfen den Grünen, gesund zu bleiben und bis ins hohe Alter den Rotwein aus Italien zu schlürfen, den hochbezahlte Fahrradkuriere aus der Toscana liefern.
So sparen wir viel Geld, das am Ende des Tages anderswo fehlen wird: weniger Steuereinnahmen durch weniger angemeldete Kfz, eingesparten Sprit und geringere Tankstellenumsätze, weniger Einnahmen der Städte und Kommunen an nicht benötigten Gebührenparkplätzen, Rückgang der Einnahmen durch fehlende Falschparker und Temposünder, usw.
Das sollte uns doch nicht schwer fallen, wo wir doch alle nur so zum Spaß in den Städten an den Kreuzungen herumlümmeln und die Luft verpesten.
„Deshalb verfettet und vereinsamt die Gesellschaft am Steuer von Trutzburgen ähnelnden SUVs.“…..
Diese Aussage ist derart lächerlich und therapiebedürftig, dass sie nicht mehr Ernsthaft kommentiert werden kann.
Die Automobilindustrie setzt auf den Verbrennungsmotor, weil er unter Kosten- Nutzen Gesichtspunkten immer noch den besten Kompromiss aus Praxis-Nutzen und Umweltbelastung darstellt. Moderne Motoren stehen mit Turbo (Downsizing), Katalysator, Rußfilter und Harnstoffeinspritzung für eine vor zwanzig Jahren noch für unmöglich gehaltene Effizienz beim Verbrennungsmotor, dessen Umweltbilanz ganzheitlich betrachtet heute auch vom Elektroantrieb noch nicht geschlagen wird. Die derzeitige Situation mit Streit um Fahrverbote ist in erster Linie durch ein Versagen der Politik verursacht. Jetzt hat der steuerfinanzierte Abmahn-Verein DUH daraus ein Geschäftsmodell entwickelt, und die Sensationspresse als Beförderungsmedium entdeckt. Für Anwälte und Blockwarte, brechen jetzt „ertragreiche“ Zeiten an und das städtische Chaos ist quasi vorprogrammiert.
Der deutsche Michel, lässt sich von den grünen Parteien (alle Parteien ausser der AFD) widerstandslos das Auto wegnehmen…
Den Deutschen ist wirklich nicht mehr zu helfen.
Der letzte bläst dann die Kerze aus
Dazu passen die vielen Raucher vor den Eingängen von Kliniken, die anderen den Zugang ‚zurauchen‘.
Vielleicht gibt es ja demnächst Zigaretten bei Abmeldung eines Diesels – schafft dann Arbeitsplätze in der Tabakindustrie.
Stuttgart: Es gilt „Betriebsverbot für Komfort-Kamine“. Tut mir leid, aber ich muß lachen – was ist denn ein Komfortkamin ?
Also bei uns zu Hause dient ein hochmoderner Kamin zu Heizen und ist Teil des gesamten Heizungskonzeptes wie bei vielen Anderen auch. Das macht bei „offener Bauweise“ mit wenig Trennmauern auch Sinn und ist in vielen Einfamilienhäusern üblich. Man muß allerdings fragen, wo denn jemand in Stuttgart einen Kamin hat – in der Innenstadt – mit überwiegend Mietwohnungen. Da hat man nicht mal den Platz um das Holz zu lagern. Kamine findet man weiter draußen, wo die Einfamilienhäuser stehen – und da gilt doch der Feinstaubalarm nicht. Und was soll dann dieses „pro-Forma-Verbot“, wenn es kaum jemanden betrifft ? Propaganda !
Moderne Kamine / Kaminöfen muß man im Übrigen auf die gleiche Stufe stellen wie die hochgelobten Pelletheizungen – nur daß hier Naturholz und keine gepressten Industrieabfälle verheizt werden. Und ein ordentlicher Kaminbesitzer verheizt keine alten Europaletten und kein Abfallholz von der Baustelle (auch wenn das billiger wäre). Das müssen die Politiker (die in ihren Villen vermutlich auch einen Kamin haben) erst mal lernen.
Der Komfortkamin bezeichnet wohl die zusätzlichen Holz- oder Pelletsöfen, die über einen gesonderten Kamin angeschlossen sind und keinerlei Abgasverordnung unterliegen. Bei uns im Kleinstadtbereich können Sie jetzt im Winter bis tief in die Nacht kein Fenster mehr öffnen, weil der ungefilterte Qualm überall herumwabert.
Hier wird auch gerne mal über Nacht eine Ladung Briketts in nasses Papier gewickelt, um die Glut bis zum Morgen zu erhalten. Genauso werden Müll und verunreinigtes Altholz massenhaft verheizt. Das sind sicher nicht die EFH-Besitzer sondern die Bewohner unrenovierter Altbauten, die ihre Ofenheizungen mit allem was brennt betreiben und sie außerdem zur bequemen Müllentsorgung nutzen.
Das UBA schreibt:
Der EU-Grenzwert (Jahresmittelwert) für die Stickstoffdioxidkonzentration (NO2) in der Außenluft beträgt 40 µg/m³ – der Arbeitsplatzgrenzwert ist mit 950 µg/m³ wesentlich höher. Ein Arbeitsplatzgrenzwert ist ein Wert für die zeitlich begrenzte Belastung gesunder Arbeitender, während durch NO2 in der Außenluft auch empfindliche Personen rund um die Uhr betroffen sein können.
https://www.umweltbundesamt.de/themen/unterschied-zwischen-aussenluft
Das ist immerhin der 24-fache Wert. Müssten demzufolge an Arbeitsplätzen nicht Warnschilder angebracht werden „Arbeit gefährdet Ihre Gesundheit“ oder das Arbeiten für Erkrankte überhaupt verboten werden? Der genannte Grenzwert bezieht sich ja auf gesunde Arbeitende.
Das ist wieder mal eine Logik, die sich mir nicht erschließt.
Auch das Land Hessen beteiligt sich an der Finanzierung der DUH mit 95.000 Euro Steuergeldern: https://kleineanfragen.de/hessen/19/4636-deutsche-umwelthilfe-e-v-duh
Die „grüne“ Indoktrination die Horrorszenarien als geeignetes Mittel ansieht geht schon in den Schulen los. Kein Wunder, wenn sich vor allem junge Menschen den Slogans unterwerfen und nicht hinterfragen.
Ich habe mich lange Zeit gegen die Theorie gesträubt, eine Kultur könne fähig sein, an ihrem eigenen Untergang – bewusst – zu arbeiten. Begeht hier ein ganze durchgeknallte „Nation“ Selbstmord ? Wenn ja, weshalb ? Könnte es sein, dass es lediglich der Beseitigung der wenigen ideologisch verblendeten Strippenzieher bedarf, um wieder zu normalen Verhältnissen zu kommen ? Ich glaube, wir müssen zu einer radikalen Reform von Judikative, Exekutive und Legislative kommen. Die Gesellschaftszerstörer, die Technologiefeinde, die Rechtsbrecher, die Bereicherungsideologen und Rassismusexperten müssen vor Gericht. Und die Bevölkerung muss sich endlich informieren und raus aus der Komfortzone, die wird ihr nämlich gerade unter den Füßen weggezogen. Ich gehe am Montag in Hamburg demonstrieren, nach Dresden und München letzte Woche.
Herr Douglas, ich fürchte, dass der deutsche Michel auch diesen grünen Coup stoisch vertragen wird. Obwohl das dubiose Treiben der DUH schon seit einiger Zeit bekannt ist, hat noch kaum ein Medium deren Machenschaften thematisiert. Zu eng ist wohl das Netzwerk der Medienschaffenden mit mit der grünen Parallelwelt, zu hasenfüssig aber auch die Autobosse, die sich mit ihren vermeidbaren Manipulationen selbst unglaubwürdig gemacht haben. Wer nicht den Schneid hatte, die fragwürdigen Argumente und wohlfeilen Gefälligkeitsgutachten der grünen Autohasser und ihrer NGO-Vasallen zu entlarven, dem blieb wohl nur der Ausweg des Betrugs.
Gekniffen ist der Autofahrer, der auf alle diese Schweinereien reingefallen ist, natürlich im guten Glauben an Politik, Behörden und der veröffentlichten Meinung. Aber das wird nicht reichen zum organisierten Protest, zu verändertem Wahlverhalten, denn der deutsche Michel mag keinen Streit. Auch wenn es ihn viel Geld kosten wird oder die Einschränkung seiner individuellen Mobilität.
Der Marsch durch die Institutionen = die Karrieren der Deppen. Und warum wundert mich dieser grüne Politfilz nicht, der in trauter Eintracht und entgegen jeglichen gesunden Menschenverstands Fahrverbote möglich gemacht hat?
Die dümmste Nation
Sind die Deutschen die dümmste Nation der Welt? Nach der Dekarboniesierung ist D ärmer dran, als direkt nach dem Zweiten Weltkrieg, wahrscheinlich noch viel früher, wer will das?
Die Grünen, schon immer.
Na, 87% der bundesdeutschen Wähler!
Ja.
Genie und Wahnsinn liegen ja nah aneinander.:-)
Noch vor etwas über 10 Jahren glaubte ich, wir leben in einer Demokratie und
der Staat arbeitet zum Wohle des Steuer zahlenden Bürgers.
Es ist nicht zu glauben, wie sich Deutschland und Europe negativ entwickelt hat.
Keine Gerechtigkeit mehr, Reglementierung auf breiter Front, Einschränkung der persönlichen Freiheiten, Zwangsabgaben und Steuern die nur eine Richtung kennen.
Es hat sich alles verändert, in einer so kurzen Zeit. Wir erleben gerade den Anfang eines Faschismus.
Und daran ist nicht die AFD schuld, ganz im Gegenteil.
Ob wir das nochmal gerade biegen können?
„Wir erleben gerade den Anfang eines Faschismus………..“
Ich fürchte mich nicht vor der Rückkehr der Faschisten in der Maske des Faschismus, sondern vor der Rückkehr der Faschisten in der Maske der Demokratie.
(Theodor W. Adorno)
Er meinte aber nicht die Linken. Aber auch Hühner finden mal und so.
Ich muss Ihnen – leider – vollumfänglich zustimmen. Auch ich dachte mal in einer Demokratie zu leben.
Extrem erschreckt hat mich vor ca. 3 Jahren eine Feststellung meiner Frau. Ihreszeichens völlig unpolitisch stammt sie ursprünglich aus Südamerika. Irgendwann sagte Sie zu mir, sie habe immer gedacht, Deutschland sei eine Demokratie. Mittlerweile sei ihr allerdings aufgefallen, dass das nicht stimme. Lediglich beim Verdecken der Korruption sei man hier besser.
Ja, wir können es wieder gerade biegen. Gemeinsam. Mit klarem Verstand und eisernem Willen! Und mit
Hilfe Einer Politik einer neuen Partei, die seit Oktober 2017 im Bundestag vertreten ist.
Dies setzt aber eine Auseinandersetzung mit den politischen Grundsätzen und Parteiprogramm dieser neuen Partei vorraus. Hier waeren in erster Linie alle
( bisherigen) Träumer, Naiven und Sturen
( ich vermeide Jetzt bewusst den Begriff Dummen) Wähler angesprochen, die noch im September letzten Jahres im Grunde genommen den Altparteien wieder zu einer Mehrheit verholfen haben!!
Was dabei herauskommt, erleben wir alle hautnah in den letzten Wochen mit!
Aber wir dürfen die Hoffnung nicht aufgeben!!! Nie!
Ich hätte es nicht treffender formulieren können… Auch ich habe schon vor 10, 15 Jahren Politik interessiert verfolgt, aber was hier in den letzten Jahren abgeht, hätte ich NIE für möglich gehalten.
Das Geheimnis ist – siehe anderer TE-Artikel – das „über Bande spielen“. Höhere Gewalt und so.
Gewalt ja, Höher: wie lange noch?
Wenn wir wollen.
„Noch vor etwas über 10 Jahren glaubte ich, wir leben in einer Demokratie und
der Staat arbeitet zum Wohle des Steuer zahlenden Bürgers.“
Das glaubte ich auch einmal. Das war vor 40 Jahren. Sage doch immer, man wird nicht älter, man wird reifer und klüger.
Wir leben schon lange im Faschismus.
Zu was haben wir es hier gebracht?
Überwachung
Denunziation
Hartz IV mit all seinen Folgen (ich nenne es Versicherungsbetrug)
900.000 Obdachlose – Zahl steigend
fast 1.000 Tafeln (auch in Sylt und Kitzbühl)
niedrigste Renten in den Eu Staaten
niedrigste Löhne in den EU Staaten
höchste Steuern
höchste Abgaben für Energie (meine Stromrechnung besteht aus 2/3 Steuern und Abgaben, der Rest ist Verbrauch).
von dem ganzen Gender Sch…… ganz zu schweigen.
Und natürlich die ganzen „Eingeschleusten“ mit deren Folgen wir schon konfrontiert wurden und weiterhin noch einiges erleben werden.
Gegen-Demonstranten, die ihre Gelder von wem auch immer beziehen ud gezielt gesteuert werden.
Habe bestimmt noch einiges vergessen. Die Bilanz sieht nicht gut aus.
Und wer da noch so alles dafür sorgt, dass wir ausgequetscht werden, davon berichtet Harald Schumann.
„Die DEUTSCHE BANK wäre sofort pleite gewesen!“ Harald Schumann – Staatsgeheimnis Bankenrettung
https://www.youtube.com/watch?v=TPD22cKRWLE
Nichts hat SICH verändert!
Es wurde verändert!
Was ich damit sagen will: Ihre etwas Schicksalhaftes ausdrückende Formulierung ist geeignet, davon abzulenken, daß es Akteure gab und gibt, welche die Veränderungen aktiv und willentlich betrieben und betreiben. Ganz entscheidend, das zu sehen.
Die Erfahrung, daß dem nicht so ist, durfte ich schon früher machen. U.a. wurde um 1996 mein kurz vorher noch als -wie es damals hieß- „bedingt schadstoffarm eingestufter, frisch gekaufter gebrauchter Diesel von der Kohl-Regierung per dekrtet zur Dreckschleuder umgewidmet, was die ohnehin schon hohe fällige KFZ-Steuer fast verdoppelte. Damit war die Karre für mich in Bezug auf die jährliche Fahrleitstung nicht mehr rentabel. Empfand ich als Enteignung.
Ich frage mich, inwieweit juristisch sauber gearbeitet wird. Wo sind denn Fakten überhaupt noch gefragt? Von Verleumdung gar ganz zu schweigen. Grausam.
@BJK,
im Bereich der Wirtschaftskriminalität ist dieses Land auf dem Stand einer Bananenrepublik, seit vielen (!) Jahren. Betrüger dürfen hart arbeitende Menschen wie Gänse ausnehmen.
Jetzt raten Sie mal, wieviel Verständnis „unsere“ Justiz von Chemie haben könnte?
Eben!! Die Herren Richter haben keine Ahnung von der Materie und auch keine Lebensmittel in der Hose.
Ein Richter muss auch keine Ahnung von Chemie haben – schliesslich ist er ja kein Chemiker, sondern Jurist. Dementsprechend beschäftigt er sich auch mit Juristerei, Wenn in Ausübung derselben fachfremde Expertise benötigt wird, bedient er sich eines Gutachters aus dem entsprechenden Fachgebiet. Würde übrigens ein Chemiker nicht anders handhaben, wenn er juristische Expertise benötigt.
Im Übrigen ging es in dem Urteil explizit NICHT um eine chemische oder sonstwie naturwissentschaftliche Fragestellung, sonderm um eine verwaltungsrechtliche.
Nur mal so am Rande… zum Verständnis wie unsere arbeitsteilige und hochspezialisierte Gesellschaft funktioniert.
Nichts wird passieren. Solange 87% der verblödeten Deutschen weiterhin den linksgrünen Ökoterrorismus wählen.
Die Enthirnung schreitet sogar noch voran.
Richtig, aber genau wie bei den intransparenten Messwerten sind die Auszählungsergebnisse bei den Wahlen ebenso intransparent. Das Problem wird sein, ob wir es schaffen ohne auf die Straße zu müssen, dieses Politiker-Prekariat von ihren Ämtern zu befreien?!
Aber ich gebe Ihnen schon Recht, wir haben leider das leichtgläubigste, verführungsbesoffenste Volk der Welt. Das wird keine leichte Nummer. Ich hoffe , dass diese Ökos…. nun mit der Autonummer einen Schritt ZU WEIT gegangen sind!
Man muss sich nur vorstellen, dass in München 124 km von diesem Schwachsinn betroffen sind und diese 124 km (124000 Meter) nun 130000 Schilder benötigen!!!!! Welcher Minister da wohl eine Firma im Nebenerwerb betreibt? Einfacher lassen sich wohl keine Millionen verdienen…….
@kostanix,
nichts wird passieren?
Währenddessen: Ich finde es eine enorme Leistung 87 Prozent der Bevölkerung über den Tisch zu ziehen. Die werden arm gemacht, nach Strich und Faden. Die werden genau dort getroffen, wo es wehtun wird, falls der Patient aus der Narkose aufwachen wollte und sollte. Damit ist zu rechnen. Davon ist auszugehen. Und es wird denen nicht schmecken.
Ich hingegen versuche mich gegen diesen Umweltterror, diesem kommunistischen Wahnsinn, so gut es geht, zu „immunisieren“.
Wahre Worte. Erlebe es selbst immer wieder, wie gestandene Männer und Frauen, angesichts etwas sichtbaren Staubes auf einer Glasplatte, verursacht durch den Betrieb auf einer Messe, zutiefst besorgt um ihre Gesundheit werden. Schließlich atmet man diesen Staub ja auch ein. Was soll man dazu sagen? Da hilft noch nicht einmal mehr der Fahrradhelm. Die Deutschen sind derart gesundheitshysterisch, daß man ihnen wirklich jeden Mist glaubhaft machen, und jeden Blödsinn als lebensbedrohend verkaufen kann. Angst vorm Sterben, Angst vorm Leben.
Wir begehen Selbstmord aus Angst vor dem Tod…
Da haben Sie recht, weil die 87% denken es geht immer so lieb und toll weiter.
Sobald sich die Ressourcen (Geld, Wohnraum, Freiheit) noch weiter verknappen zerfleischen die sich und keiner war´s gewesen.
Die Vorfreude auf die nächste Wirtschaftskrise wird von Woche zu Woche tiefer.
Freuen tu ich mich nicht, stimme Ihnen aber zu, es wird Deutschland hart treffen. Derzeit zerstört das Merkelregime die wirtschaftliche Basis dieses Landes.
Anders herum wird ein Schuh daraus, Reimund. Die Wirtschaftskrise wird dem Sozialismus und der Finanzierung der Dummheit die Grundlage entziehen. Dafür bedarf es eines richtigen Absturzes, der aber einmal angestoßen sich selbst verstärken wird. Schön wird es nicht, da gebe ich Ihnen recht. Ist aber notwendig, ansonsten ist hier bald ganz aus.
Deutschland = Plemplemland ! Und das Schlimme dabei, die verantwortlichen Politiker halten sich sogar noch für Vorreiter.
Heinblöd-Land.
Und ein großer Teil der Bevölkerung folgt begeistert, feiert sich als Klimaretter und glaubt den Quatsch aus dem Kaffeesatz mit den „Toten aufgrund schlechter Luft“, nicht wissend, wie „schlechte Luft “ in den 1950ern/60ern noch „schmeckte.“ Entsprechende Todesursachen kann überhaupt niemand belegen, da es keine entsprechenden Untersuchungen bei Verstorbenen gibt. Alles nur Volksverdummung. Und sie wird funktionieren, wenn betroffene Bürger, Wirtschaft, Handwerk, Transport sich nicht zusammen schließen und entsprechende Verbote strikt ohne Suche nach Ausnahmeregelungen einhalten. Erst wenn die diesen Quatsch auslösenden Wohlstandsverwöhnten merken, daß die Regale im Laden leer sind und bleiben, ihr verstopfter Lokus nicht mehr repariert wird, sie die Folgen des gewollten Stillstandes im Land selbst ausbaden müssen, wird sich vielleicht bei der Mehrheit wieder so etwas wie Vernunft einstellen.
Da würde ich ja Mal gerne die Gehälter wissen. Vielleicht geht das ganze nun nach hinten los für diesen merkwürdigen Verein. Man fasst sich nur noch an den Kopf!
The European hat heute einen Artikel über Herrn Recht und die DUH eingestellt. Sehr interessant, sowohl die monetäre Entwicklung, aber auch sein persönlicher Werdegang (bei Mercedes gefeuert!).