Einer der wichtigsten deutschen Industriekonzerne steht quasi vor dem Untergang. Thyssenkrupp steuert auf eine tiefgreifende Umstrukturierung zu. Ein Schritt der einer Zerschlagung gleichkommt. Alle profitablen Geschäftsfelder sollen ausgegliedert werden. Tausende Stellen sollen gestrichen werden. Am Ende bleibt eine Holdinggesellschaft übrig, die sich auf die Förderung von „grünen Technologien‟ fokussiert. Der Konzern taumelt dem Abgrund entgegen.
Radikaler Konzernumbau: So stark wird sich Thyssenkrupp verändern
Vom einstigen Erfolgskonzern, der die Industrialisierung Deutschlands mitgetragen hat, ist kaum noch etwas übrig. Seit Jahren verzeichnet Thyssenkrupp schwache Zahlen. Umsatz und Gewinn flachen ab. Nun müssen Mittel eingespart werden und die Konzernspitze reagiert mit drastischen Maßnahmen. Vorstandschef Miguel López plant einen radikalen Umbau.
Laut internen Informationen, auf die sich Bild beruft, soll die Konzernzentrale von 500 auf lediglich 100 Stellen schrumpfen. Tausende weitere Arbeitsplätze in der Verwaltung stehen ebenfalls vor dem Aus. Künftig soll eine Holdingstruktur den Konzern ersetzen: eine Art Schaltzentrale, unter der einzelne Tochtergesellschaften eigenständig operieren. Berichten zufolge steht in diesem Kontext zudem der Ausverkauf lukrativer Konzernbereiche bevor. Allen voran soll die traditionsreiche und umsatzstarke Stahlsparte, einst Herzstück des Unternehmens, an den tschechischen Oligarchen Daniel Křetínský übergehen, der bereits seit vergangenem Jahr Anteile an Thyssenkrupp hält. Die Komplettübernahme hat sich angebahnt und war nur noch Formsache. 27.000 Arbeitsplätze weltweit, davon rund 16.000 in Deutschland und ein Jahresumsatz von über zehn Milliarden Euro stehen damit zur Disposition. Auch der Stahlhandel steht vor der Abspaltung.
Die Marinewerft TKMS – sicherheitspolitisch von zentraler Bedeutung – soll ebenfalls ausgegliedert und als eigenständiges Unternehmen an die Börse gebracht werden. Das ausgerechnet in einer Phase, in der die Bundeswehr akuten Nachholbedarf bei U-Booten und Fregatten hat. Aktuell verfügt Deutschland über kaum mehr als ein Dutzend seetaugliche U-Boot-Einheiten – im Vergleich zu den USA oder Russland, die jeweils mehr als 50 atomar betriebene U-Boote vorhalten, eine schändliche Bilanz. Auch Teile der Autozuliefer-Sparte sollen verkauft oder stillgelegt werden. Wie die gesamte Branche leidet auch Thyssenkrupp unter dem politisch forcierten Wandel hin zur E-Mobilität.
Unterm Strich bleibt vom einstigen Industriekoloss kaum etwas übrig: Ohne Stahl, Marine- und Zulieferergeschäft bricht Thyssenkrupp rund 70 Prozent seines Jahresumsatzes von zuletzt 35 Milliarden Euro weg. Was bleibt, ist ein schmaler Restbetrieb im Segment „Grüne Technologien“ – laut Insidern weder profitabel noch langfristig überlebensfähig. In der deutschen Presselandschaft ist bereits von einer „faktischen Auflösung“ des Traditionsunternehmens die Rede. Zwar muss der radikale Umbau noch formal genehmigt werden, größere Widerstände werden jedoch nicht erwartet. Der Weg zur Abwicklung ist so gut wie frei.
Probleme, die mit der Umwandlung zur Holding einhergehen
Im Zuge der Umstrukturierung droht ein massiver Einschnitt in die betriebliche Mitbestimmung – insbesondere in der traditionsreichen Stahlsparte. Häufig wird bei solchen Umwandlungen hin zu einer Holding, ein bestehender Betriebsrat entmachtet oder zerschlagen, während sich neue Vertretungsstrukturen erst über Monate oder gar Jahre hinweg etablieren müssen. In dieser Übergangsphase hat die Konzernspitze de facto freie Hand. Es könnte ein gefährliches Machtvakuum entstehen, das Tür und Tor öffnet für Entscheidungen zulasten der Belegschaft und auch der Aktionäre.
Thyssenkrupp und die „Grünen Technologien“: Alles andere als Zukunftsmusik
Darüber hinaus droht eine politische Instrumentalisierung des Konzerns. Angesichts der Rolle der Krupp-Stiftung als größter Einzelaktionär entsteht zunehmend der Eindruck, dass sich Thyssenkrupp in eine politisierte Stiftung, mit klarem Fokus auf eine grüne Klimaagenda verwandelt. Die Sorge, dass wirtschaftliche Vernunft und Wettbewerbsfähigkeit ideologischen Zielen geopfert werden, scheint sich zu bestätigen. Die Krupp-Stiftung ist als gemeinnützige Institution konzipiert, die neben ihren Unternehmensanteilen auch soziale und wissenschaftliche Projekte fördert. Ein klar wirtschaftsfreundlicher Kurs könnte dadurch ins Hintertreffen geraten.
Mit der einseitigen Konzentration auf den Geschäftsbereich „Grüne Technologien“ lässt sich Thyssenkrupp von der Klimahysterie leiten, die von EU und Bundesregierung gleichermaßen geschürt wird und setzt damit den Sargnagel für die eigene Wirtschaftlichkeit. Die Lösungen, die der Konzern im Bereich der CO2-Reduktion etwa für die Chemie-, Zement-, Stahl- und Energiebranche anbietet, werden sich am Markt kaum behaupten können. Was bleibt, ist das Risiko, dass sich der Konzern, nach dem Abstoßen der profitablen Unternehmensbereiche vollständig ins wirtschaftliche Aus manövriert.
Warum befindet sich Thyssenkrupp in der Krise? Das steckt dahinter
Die Ursachen für die Krise bei Thyssenkrupp und den radikalen Konzernumbau der daraus resultiert, liegen in einer Reihe struktureller Beeinträchtigungen. Allen voran belasten die desaströsen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in Deutschland das Unternehmen massiv. Besonders ins Gewicht fallen die hohen Energiekosten, verursacht durch die ideologisch getriebene Klimapolitik, die auf eine vollständige Umstellung des Strommixes auf erneuerbare Energien abzielt.
Problematisch ist, diese Ausrichtung, da Wind- und Solarkraftwerke bei wolkigen, bzw. windstillen Tagen kaum Strom liefern. An solchen Tagen entsteht ein gigantisches Angebotsdefizit. Die Folge sind explodierende Strompreise. Für energieintensive Betriebe, vor allem für die Stahlsparte Thyssenkrupps, ein ruinöser Zustand. Die politische Fehlentscheidung, eine Industrienation abhängig von wetterabhängigen Stromquellen zu machen, offenbart einmal mehr das Ausmaß er politischer Inkompetenz Berlins.
Ideologisch erzwungene Produktionswende: Stahlindustrie unter Druck
Ein weiterer Kern des Problems liegt in der politisch erzwungenen Umstellung auf sogenannte „grüne“ Produktionstechnologien, ebenfalls im Rahmen der deutschen Klimapolitik. Auch hierunter leidet besonders die Stahlsparte Thyssenkrupps. Deutsche Stahlhersteller müssen in diesem Kontext vom traditionellen Hochofen abrücken. Da dieser Prozess große Mengen CO2 ausstößt, gilt er in Berlin als Hindernis auf dem Weg zur angestrebten Klimaneutralität.
Unternehmen wie Thyssenkrupp Steel, Salzgitter oder ArcelorMittal werden gezwungen, auf Direktreduktionsanlagen (DRI) umzusteigen, um künftig Wasserstoff statt Kohle für die Stahlfertigung einzusetzen. Das Problem: Diese Technologie erfordert nicht nur milliardenschwere Investitionen, sondern ist zudem am Markt schlichtweg nicht konkurrenzfähig. Wasserstoffbasierter Stahl ist bis zu dreimal teurer als herkömmlich produzierter. Auf dem Weltmarkt hat die deutsche Industrie damit kaum noch eine Chance.
Das Stahl auf Wasserstoffbasis so teuer ist, liegt vor allem daran, dass es in Deutschland weder ausreichende Produktionskapazitäten für Wasserstoff noch gesicherte Lieferpartnerschaften gibt. All das hätte längst angestoßen werden müssen – doch unter der Ampelregierung wurde es schlicht verschlafen. Es ist ein weiteres Paradebeispiel für das politische Versagen von Grünen, SPD und FDP. Man zwingt einer Schlüsselbranche den Strukturwandel auf, ohne die nötige Infrastruktur bereitzustellen. Die deutsche Stahlindustrie wurde ins kalte Wasser geworfen.
Besonders fragwürdig erscheint die Fixierung auf DRI-Anlagen auch deshalb, weil deren Nutzen in keinem Verhältnis zu den Kosten steht. Es gibt längst effektivere Alternativen: Das deutsche Unternehmen SMS etwa errichtet für internationale Kunden konventionelle, aber technologisch optimierte Hochöfen, die bis zu 70 Prozent weniger CO2 ausstoßen. Zum Vergleich: Die geplante DRI-Anlage von Thyssenkrupp in Duisburg würde im Erdgasbetrieb lediglich eine CO2-Reduktion von rund 50 Prozent erreichen – und das bei einem Vielfachen der Kosten. Der Hintergurnd ist folgender: Bis ausreichend grüner Wasserstoff verfügbar ist, soll die Anlage ohnehin zunächst mit Erdgas betrieben werden.
Während der Umbau eines Hochofens auf CO2-effiziente Technik rund 200 bis 300 Millionen Euro kostet, investieren Bund und Land NRW ganze zwei Milliarden Euro an Steuergeldern in die DRI-Anlage am Thyssenkrupp-Standort in Duisburg. Ein subventioniertes Prestigeprojekt mit fragwürdigem Nutzen und enormem wirtschaftlichem Schaden. Steuergelder die etwa für Infrastrukturprojekte oder Reform der Kranken-, Pflege-, bzw. Rentenkassen genutzt werden könnten, werden für eine wacklige Zukunftstechnologie aus dem Fenster geworfen.
Zusatzbelastung Emissionsabgabe: CO2-Steuer befeuert Krise
Ein weiterer Komponent, der die finanzielle Krise Thyssenkrupps antreibt ist die CO2-Besteuerung. Die emissionsintensiven Hochöfen unterliegen dem Europäischen Emissionshandel (EU-ETS). Offiziell soll die CO2-Steuer Anreize für den Umstieg auf erneuerbare Energien schaffen. In Wahrheit aber handelt es sich um eine planwirtschaftlich motivierte Abgabe, die Betriebe finanziell ausblutet und zugleich Milliarden in die Kassen der liberalen Politkaste spült, die sich auf deren Rücken bereichern.
Der Emissionshandel wird Jahr für Jahr verschärft. Unternehmen müssen sogenannte CO2-Zertifikate erwerben, um überhaupt Emissionen ausstoßen zu dürfen. Das System folgt dem „Cap-and-Trade“-Prinzip – einer jährlich sinkenden Obergrenze für zulässige Emissionen, zentral festgelegt von der EU-Kommission. Bei gleichbleibend hoher industrieller Nachfrage steigen die Preise für die knappen Zertifikate – mit drastischen Folgen für energieintensive Konzerne.
Für Thyssenkrupp beliefen sich die CO2-Kosten im Geschäftsjahr 2023/2024 bereits auf rund 400 Millionen Euro. Experten rechnen künftig mit einer jährlichen Belastung von bis zu zwei Milliarden Euro. Es ist ein ökonomischer Todesstoß für den einstigen Industriegiganten.
Die AfD-Landtagsfraktion in Düsseldorf will das Thema deshalb noch in dieser Woche im Landtag zur Sprache bringen. Man fordert Aufklärung darüber, wie die explodierenden Emissionskosten sowie die generell hohen Energiepreise den Konzern unter Druck setzen. Auch die fragwürdige Umstellung auf wasserstoffbasierten „grünen Stahl“ soll dabei thematisiert werden.
Die Landesregierung Nordrhein-Westfalen soll aufgefordert werden, sicherzustellen, dass das milliardenschwere Subventionsprojekt „grüner Stahl“ nicht zum finanziellen Fass ohne Boden für die Steuerzahler wird. Zudem soll sie sich auf allen politischen Ebenen entschieden dafür einsetzen, die unrealistischen CO2-Zielvorgaben der EU auszusetzen – und damit der deutschen Industrie eine Überlebenschance zu geben. Auch die neue Bundesregierung steht in der Pflicht, sich endlich gegen die wirtschaftlich und technologisch fragwürdige Energiepolitik der letzten Jahre zu stellen.
Fazit: Rückgrat der Industrie verkommt zur grünen Ruine
Thyssenkrupp steht exemplarisch für das schleichende Sterben der deutschen Industrie – zerrieben zwischen ideologischer Klimapolitik und ruinösen Standortbedingungen. Der Traditionskonzern wird nun in einer beispiellosen Umstrukturierung zerlegt und seiner wirtschaftlichen Substanz beraubt. Der radikale und mehr als nur unsinnige Fokus auf „grüne Technologien“ erscheint weniger wie ein strategischer Zukunftsplan als vielmehr ein politischer Missbrauch des Konzerns. Die Verantwortung für dieses Desaster trägt eine Politik, die Zukunftsfähigkeit mit Ideologie verwechselt und einen Weltkonzern sehenden Auges gegen die Wand fährt. Was von Thyssenkrupp übrig bleibt, ist eine Mahnung, die aber zu spät kommt. Die Deindustrialisierung Deutschlands scheint nicht mehr aufzuhalten zu sein.
Es ist die Politik der Sozialpädagoginnen, Zahlendenker- Volkswirten und verspielten Advokaten im deutschen Bundestag.
Wer sich auf die Grünen und ihre falschen Ideologien einlässt wird immer verlieren und untergehen.
Der größte deutsche Stahlkonzern Thyssenkrupp drückte bei der Umsetzung seiner grünen Pläne für die Produktion von „Grünen Stahl“ aufs Tempo. Das Unternehmen stellte damals Pläne für den Bau einer Anlage vor, die mit Hilfe von Wasserstoff und erneuerbarer Energie Stahl CO2-neutral produzieren sollte. „Der Hebel zum Klimaschutz ist fast nirgends so groß wie beim Stahl“, betonte Thyssenkrupp. Die EU-Kommission hatte deshalb deutsche Milliardenhilfen für den Bau einer Großanlage zur klimafreundlicheren Stahlproduktion (Grünen Stahl) durch Thyssenkrupp genehmigt. Konkret betrug die Unterstützung bis zu zwei Milliarden Euro Steuergeld.
Im ersten Halbjahr seines Geschäftsjahres 2023/24 fuhr der Industriekonzern, trotz Subventionen von Milliarden, nach dem vorgelegten Zwischenbericht unter dem Strich einen Verlust von 392 Millionen Euro ein. Jetzt ist Thyssenkrupp, wie mittlerweile viele andere deutsche Unternehmen, auf dem Weltmarkt nicht mehr wettbewerbsfähig. Auf die Idiotologien der Grünen sollte sich kein Unternehmen einlassen, außer es will nur die staatliche Subventionen kassieren. Mit den Grünen geht alles den Bach runter.
Solange die Beschäftigten bei Thyssen-Krupp solche Gewerkschafter und solche Betriebsräte wählen, sage ich: gut so!
„Die Verantwortung für dieses Desaster trägt eine Politik, die Zukunftsfähigkeit mit Ideologie verwechselt und einen Weltkonzern sehenden Auges gegen die Wand fährt.“
In einer Demokratie ist immer und ausschließlich der Wähler bzw. Wahlberechtigte der verantwortliche für „die Politik“!
Daniel Kretinsky ist also ein Oligarch. Interessant, noch interessanter wäre die Information woher das Geld stammt für die Oligarchentätigkeit bei einem doch so relativ armen Land. Wo sind eigentlich die tollen Gewerkschaften mit ihren sehr gut bezahlten Vorständen? Ach so, ich vergaß, die sind ja auf der politisch richtigen Seite.
Da sieht man es mal wieder, dass man in der Tschechei noch zum Oligarchen werden kann, was im sozialistischen Alltagsbetrieb Deutschlands niemanden mehr gelingt. Hier kann man vielleicht noch als alte Adelfamilie mit etwas Grundbesitz und einem Biohof überleben. Allen anderen wird der Saft abgedreht. Deshalb kann man sich hier auch keine amerikanischen Autos leisten, also nicht die Unterschicht von 80 %. Weil man das Ding entweder auf LPG umbauen muss oder die Spritkosten einfach unbezahlbar sind. Und das mit dem Grünstahl wird bestimmt auch eine Luftnummer, die so lange funktioniert, bis die Subvention aufgebraucht ist.
Politik und Staatskapser haben es längst und lange vor dem Volk erkannt, Industrie und Wirtschaft generell wird überschätzt, was zählt sind der Staat und Sozialstaat als Arbeitgeber und möglichst viele Transferempfänger!
„Und wer soll das finanzieren?“
„Halts Maul, sonst kommt der Böhmermann!“
Den 1. Weltkrieg überlebt, die darauffolgende Weltwirtschaftskrise überlebt, den 2. Weltkrieg überlebt … .
Aber 3 Jahre grüne Wirtschaftspolitik … .
Da gehen die Lichter aus.
Was von Deutschland bleibt ist eine Basar- und Eckensteherökonomie. Die hat dann aber eine hervorragende CO2 Bilanz. Ich könnte 🤢
Das hört sich hier an, als stände ThyssenKrupp vor dem Aus. Dabei wird der Konzern nur umgebaut und deshalb erklimmt der Aktienkurs immer höhere Werte. Der Ausstieg aus dem Stahlgeschäft ist beschlossene Sache; kein Wunder bei dem Überangebot an Stahl am europäischen Markt und dem Weltmarkt sowieso.
Der Konzern steht nicht vor dem Aus, nur die Arbeitsplätze in Deutschland stehen vor den Aus. Was verstehen Sie daran nicht?
„Was bleibt, ist ein schmaler Restbetrieb im Segment „Grüne Technologien“ – laut Insidern weder profitabel noch langfristig überlebensfähig.“
Erst lesen, dann meinen.
Weil mich die Arbeitsplätze am wenigsten interessieren, weil selbst nicht mehr betroffen. Aber ich habe bei € 3,80 die Papiere gekauft und sehe jetzt den Anstieg über € 10,00 im Anlauf. Und noch etwas: sind da wirklich alle Arbeitsplätze von Deutschen in Gefahr? In der Stahlbranche?
Sie bleiben doch aber bestehen, nur anderswo.
Es geht um die finale Profitmaximierung durch Verkauf der lukrativen Geschäftsbereiche und Abwicklung der restlichen Bereiche.
Danach wird einer der letzten „Ruhrpott“-Konzerne verschwunden sein, der die Geschichte der dt. Industrie mit geprägt hat.
Übrigens: bei Bayer und BASF geht Ähnliches vonstatten.
Na und ?
Das nennt man freie Marktwirtschaft.
Zitat:
„Mit der einseitigen Konzentration auf den Geschäftsbereich „Grüne Technologien“ lässt sich Thyssenkrupp von der Klimahysterie leiten, die von EU und Bundesregierung gleichermaßen geschürt wird und setzt damit den Sargnagel für die eigene Wirtschaftlichkeit.“
Ob sie da wohl richtig liegen? Vielleicht verfährt man auch nur nach dem simplen Motto: verlagere ins Ausland, was sich bei uns nicht mehr wirtschaftlich betreiben lässt und greife an Subventionen im Inland ab, was irgend möglich ist. Und dazu muss man nun einmal den grünen Schwachsinn der Regierenden propagandistisch rausblasen, egal wie dumm und Intelligenzbefreit er auch sei.
Haben die Automobilbauer auch so gemacht, allerdings womöglich noch dümmer, denn sie haben ihre Produktion nicht rasch genug ins Ausland verlagert. Wobei: VW und Mercedes sind bereits auf dem Weg chinesische Unternehmen zu werden, in dem sie neben der Fertigung selbst Forschung und Entwicklung nach China verlagern.
Das muss diese großartige Decarbonisierung werden, von der die Intelligenzbestie Habeck ja immer geschwärmt hat.
Wo kommt denn jetzr der Stahl her für die Wirtschaft und vor allem für Merz seine Aufrüstung? Die Energiewende und die Sanktionen wirken, vor allem auf dem Arbeitsamt und bei der Abwicklung der Industrie.
Nun, der Stahl kommt daher, wo er schon seit Jahren zunehmend herkommt: aus dem Ausland und insbesondere aus Asien!
Hier haben wir höchst erfolgreich Emissionsverlagerung betrieben – hochmoderne Anlagen bei uns werden stillgelegt, damit weitaus weniger umweltfreundlicher Anlagen in Indien und China ausgelastet werden.
Wann könnte zu der Meinung kommen: eigentlich werden wir von Maoisten wie Trittin noch immer regiert, die alles für China tun. Oder von Dummheit. Man mag es sich aussuchen, was man für richtig hält …
Welche Wirtschaft meinen Sie denn in der BRD? Den einzigen Stahl wird man bald nur noch brauchen für den Bau von Asylreiehnhäusern.
Wie bestellt und nun abgeliefert: rotgrüne Deindustrialisierung schreitet voran. Wir sind auf dem besten Wege in das Deutschland, was sich Morgenthau immer gewünscht hat. Damals ließ ihn die mächtigere Fraktion der US Militärverwaltung noch auflaufen und ersparte uns sein Machwerk: Zerschlagung der deutschen Industrie. Das holt jetzt die grünschwarzrote anti-nationale Einheitsfront nach: pöse AKWs, pöse Kohle, pöser Stahl, pöses Auto…Die Scharlatane schreiten voran. Wie lange noch? Und vor allem: was kommt noch so?
Auch der Name Ekkehard Schulz, dessen zu verantwortendes Milliarden-Desaster in Brasilien und viele weitere Managementfehler haben den Niedergang von ThyssenKrupp sicher nicht aufgehalten.
Die Namen Thyssen und Krupp (und damit auch Bohlen und Halbach) stehen wie kaum andere für die einstige wirtschaftliche Kraft und technologische Führungsrolle Deutschlands in der Welt. Ohne diese Konzerne und ihre Unternehmerfamilien wäre der fulminante ökonomischen Aufstieg und die Wohlstandsdynamik sowohl im seligen Kaiserreich als auch in der BRD-Nachkriegszeit kaum möglich gewesen (und neeeeein Sozen-Sigmar Gabriel von der radikalsozialistischen Klingbeil-Antifa-SPD: Die Türken haben Deutschland nicht aufgebaut).
ThyssenKrupp wird nach AEG, Hoechst, Mannesmann, etc. nicht der letzte deutsche Großkonzern von einstigem Weltrang sein, der in der kommenden Dekade kollabieren, verschwinden oder seine Eigenständigkeit verlieren wird.
Auch der Name Daimler wird vermutlich bald nur noch ein Schatten alter Glanzzeiten sein, wenn die CDUCSUSPDGrünen-parteigemachten politischen Rahmenbedingungen bleiben wie sie sind.
Siemens wird sich wohl noch eine Weile halten – es sei denn die Franzosen wollen weitere Teile (Airbus, Hoechst, Opel) von aus ihrer Sicht zustehenden Anteilen der deutschen Industrie. Mit Schneider Electric stünde ein dynamisch und stark wachsender französischer Käufer für Siemens bereit. Eine Schwächephase Siemens bleibt derweil noch abzuwarten.
Auch die BNP will bei der Deutschen Bank (aufgrund des Konzernnamens das Endgame in Sachen Symbol für den Niedergang Deutschlands) sicher nicht mehr lange lumpen lassen. Die Finanzindustrie in Europa war einmal (vor Euro-Zeiten) von deutschen Banken dominiert. Das ist seit der Einführung des (französischen) Euro und mit der damit einhergehenden Euro-Finanz-/Staatsschuldenkrise von 2008/09 auch vorbei.
Die Rolle der Deutschen ist seit der wohlstandvernichtenden Euro-Inflations- und Transferwährung bekannterweise die des Zahlmeisters und Haftknechts.
Der Staffelstab in der Führung der EU-Finanzindustrie geht somit wohl bald an den Fast-Pleitestaat Frankreich – und ggf. den De facto-Pleitestaat Italien (beide Staaten sind es nicht, weil…..richtig Haftknecht und so….), sobald Merz/Klingbeil ihr Plazet zum feindlichen Verramschen der Commerzbank (neben der Deutschen auch eine Gründerzeitbank aus der Kaiserzeit) an Italien (Unicredit) geben. Ein Italien im Übrigen, dass wir Deutsche sowohl 2009/10 sowie 2019/20 mit jeweils Dutzenden Milliarden Steuergeld und Schulden zulasten der immer weniger werdenden jungen Deutschen vor der Staatspleite gerettet haben. Nun, die Italiener sind schlau und wissen wie man deutsches und EUropäisches Geld einsetzt. Da kann man als deutscher Geldgeber und Haftbürger eigentlich nur demütig gratulieren. Der Santo egoismo Italiens – quillt auch beim verbissenen Andrea Orcel aus allen Poren….
Daher liebe Deutsche: Immer fein weiter CDUCSUSPD wählen – bis zum Exit(us) Deutschlands.
Die übergroßen Namen der prosperierenden, dynamischen, glanzvollen Gründerzeit, die so lange und zurecht weltweit anerkennenden Ruhm und Größe genossen und mit dem Qualitätslabel Made in Germany verbunden waren treten nach und nach ab.
Aus Sicht der linken Antideutschen der Parteien Grüne, Linke und in der heutigen verbots- und totalitärsozialistischen Antifa-SPD ist der nun wohl zementierte Untergang von ThyssenKrupp ganz sicher ein innerer Reichsparteitag.
Was zwei verlorene Weltkriege nicht geschafft haben, hat die Grünenpartei, diesmal mit dem Bundeswirtschaftsterminator und Hasardeur Habeck, erledigt.
Der Untergang ThyssenKrupps ist ein weiteres markantes und geschichtsträchtiges Symbol für den offensichtlichen – und diesmal wohl „nachhaltig“-linksrotgrünen Niedergang Deutschlands – mit willfähriger und nicht minder nachhaltig-linker Mehrheitsbeschaffung der linken Block- und Wendehalspartei CDUCSU.
„Das Stahl auf Wasserstoffbasis so teuer ist, liegt vor allem daran, dass es in Deutschland weder ausreichende Produktionskapazitäten für Wasserstoff noch gesicherte Lieferpartnerschaften gibt. All das hätte längst angestoßen werden müssen – doch unter der Ampelregierung wurde es schlicht verschlafen.“ :
Es ist schlicht unmöglich !
Exakt! Diesen Satz darf Hannes Märtin getrost streichen, denn er reproduziert nur grüne Kindergarten – Ideologie. Funktioniert also nur auf Kinderbuchniveau, nicht jedoch in der Welt der Erwachsenen.
Wer auf den extrem teuren Wasserstoff setzt kann nur untergehen!
Gleiches fand mit Höchst statt. Die nächsten Kandidaten sind Siemens (Prozess der Zerschlagung weit vorangeschritten, da Aufspaltung vor dem Verkauf bzw. Zerschlagung steht) und BASF. Die DAX Unternehmen aus der Automobilindustrie habe ich dabei schon abgeschrieben.
ich habe mir nach längerer Zeit mal wieder die Zusammensetzung des DAX angeschaut. Da sind fast keine Industrieunternehmen mehr darunter, die was fertigen.
Dormann und Kaeser, um nur 2 exemplarisch zu nennen, von wem wurden sie bezahlt um einstige Perlen der deutschen Industrie platt zu machen?
Und das ist nur die Spitze des Eisbergs. Richtig rappeln tut es jetzt nach Corona und Energie/ Klimaschutz in der mittelständischen Industrie. Und da wird es richtig desaströs für Deutschland, denn diese wird nicht umsonst als das Rückgrat der deutschen Industrie bezeichnet.
Düstere Zeiten für Deutschland. Aber Deutschland hat es irgendwie verdient, weil deren Bevölkerung dagegen nichts tut.
Was haben Sie persönlich denn „dagegen“ / gegen die Agenda 2030 getan? Was „tun“ Sie persönlich gegen das Diktat der YGL?
Besitzen Sie Eingentum? Haben Sie bereits Photovoltaik und eine Wärmepumpe installiert und dafür Subventionen gerne genommen?
Ich habe gegen Covid und gegen die hausgemachte Energiekrse demonstriert. Bin nicht geimpft und hatte auch nie eine Covidinfektion, obwohl ich von diesem Staat wie ein Infizierter behandelt wurde. Seit 2019 habe ich mein Kreuz bei der richtigen Partei gemacht und es war keine Altpartei. Davor war ich auf Bundesebene Nichtwähler. Seit Ende des letzten Jahres lebe ich nicht mehr in Deutschland. Ein wichtiger Grund hierfür, dass ich es nicht mehr ertrage unter all den Mitläufern und Duckmäusern zu leben.
Und ja ich habe Wohneigentum, aber nicht mehr in Deutschland. Dort habe ich eine Gasheizung installiert. Die restlichen Fragen haben sich damit wohl erledigt.
Was haben Sie gemacht?
Das rote Düsseldorf erhält die wohlverdiente Klatsche. Geliefert wie bestellt. Der Wähler in NRW wollte es so. Jetzt sollen sie stolz sein auf ihr Werk.
Es gibt wohl keinen Konzern, der Sinnbildhafter für die Entwicklung Deutschlands steht wie Thyssen Krupp!
Krupp DER Stahlgigant des 20. Jahrhunderts, der nicht nur im Stahlbereich bahnbrechendes geleistet hat sondern auch SOZIAL absolute Vorreiterrollen übernommen hat. sei es mit Wohnungsbau FÜR seine Angestellten, KK ect.pp.
Die Vereinigung mit Thyssen war so etwas wie die Wiedervereinigung Deutschlands hat neue Impulse gesetzt … doch der Verfall begann…
Nun liegt dieser Konzern geführt von einem Controller im Sterben.. gut was juckt es einen Spanier… ist doch nur ein deutscher Konzern…
Es stimmt schon traurig sehen zu müssen wie dieses Land mit voller Absicht vor die Wand gefahren wird! Und daran sind auch Manager wie ein Lopez schuld der eben nicht seinen „Mann“ steht und den Politclowns den Marsch blässt! Dieses neudeutsche Duckmäusertum besiegelt letzten Endes die Geschichte Deutschlands… Somit wir Deutschland wohl nicht einmal Preussen in der Geschichte überdauern…
KI generiert: WEF (World Economic Forum):
„Es gibt keine unmittelbaren Hinweise darauf, dass Miguel López in enger Zusammenarbeit mit dem World Economic Forum (WEF) steht. Die WEF-Tagungen sind jedoch wichtige Foren für Unternehmen wie Thyssenkrupp, um ihre Strategien und Ziele zu diskutieren und sich mit anderen Stakeholdern zu vernetzen.
Zusammenfassend: Miguel López ist der Vorstandsvorsitzende von Thyssenkrupp und leitet den Konzern in einer Zeit des Wandels und der Neuausrichtung. Seine Schwerpunkte liegen auf der Transformation des Stahlgeschäfts und der Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens, was zu Umstrukturierungen und Personalabbau führt. Ob er eine besonders enge Verbindung zum WEF hat, ist nicht eindeutig belegt, aber die WEF-Tagungen sind ein Forum, in dem Thyssenkrupp seine Strategien diskutiert.“