Um 20.15 – die ARD zeichnet die Borgward-Pleite nach – ein historisches Stück für Liebhaber. Später – 20.45 – kommt die Aktualität: Die Dokumentation „Das Diesel-Desaster“ (ARD) bestätigt alles, was TE zum Diesel-Skandal geschrieben hat.
Diesel macht nicht krank? Hunderttausende Mensche fallen nicht vorzeitig tot um? Messstellen sind falsch aufgestellt? Messstellen liefern auch zu hohe Werte NO2, wenn gar keine Autos fahren, sondern Marathonläufer über die leeren Straßen rennen?
Was wir bei TE schon seit Jahren erzählen, fasst jetzt eine sauber gemachte und klar aufgebaute Dokumentation in der ARD zusammen. Die schreitet all die Stationen ab, die hier bei TE schon seit Jahren zu finden sind und stellt vorsichtig Fragen, ob das alles so seine Richtigkeit hat. Immerhin: Das ist schon einmal ein Anfang. Jemand bei der ARD beginnt zu fragen.
Es geht mit Einstellungen von einem Schrottplatz in Hamburg los. Fahrzeuge, die noch vor kurzem als neu gegolten haben, werden hier verschrottet. Alte Diesel-Norm. Sonst nichts. Noch nicht einmal polnische und osteuropäische Märkte können sie mehr aufnehmen. Das hat man auch schon eindrucksvoller vor einem Jahr in Videos bei Focus online gesehen. Dort kamen der Schrottplatz-Besitzerin fast die Tränen, als sie die fast neuen Autos brutal übereinander gestapelt zeigte. Dort wurde das Drama mit seinen Hintergründen klar gezeigt.
Fahrverbote: Dieselgrenzwert vor dem Bundesverwaltungsgericht
Diese existentielle Dramatik verschweigt auch der Film. Er fragt nur, ob die Panikmache gegen den Diesel ihre Berechtigung hat. Gut, das ist schon was in der heutigen Zeit. Früher wären dem Medien aus Hamburg auf den Grund gegangen. Aber die würden empörte Beschäftigte nur zeigen, wenn sie von der SPD oder den Grünen vertreten wären, was nicht geht, weil SPD und Grüne die Verursacher der Arbeitsplatzverluste sind.
Der Film zeigt den selbstherrlich auftretenden Chef des dubiosen Abmahnvereines »Deutsche Umwelthilfe e.V.« (DUH) beim Urteilsspruch des Verwaltungsgerichtes Gelsenkirchen, dessen grüne Richter der DUH Recht geben, ohne den zweiten Teil jenes legendären Urteils des Leipziger Bundesverwaltungsgerichtshofes zu berücksichtigen. Die haben nämlich auch gesagt, das Fahrverbote verhältnismäßig sein müssen. Dieser Zusatz wird bei fast allen Urteilen in der Regel nicht geprüft.
»Ein großer Tag für Jürgen Resch«, hebt der Sprecher an. Der Autoindustrie habe er den Kampf angesagt. Nein, das ist nicht richtig. Es geht um die gesamte individuelle Mobilität, jene Errungenschaft der Moderne, dass jeder Einzelne bisher noch frei entscheiden kann, wann er wohin fährt. Er muss keinen besonderen Reiseantrag stellen, sondern kann einfach fahren.
Reschs Ziel: »Bundesweite Fahrverbote gegen den Diesel.« Das ist zu kurz gegriffen. Resch und seine Truppen haben die gesamte individuelle Mobilität im Visier. Als Nächstes ist der Benziner dran. Das betont er immer wieder mit Genuss.
Resch und Genossen wollen, dass nur noch Reisen im Kollektiv möglich sind – ausgenommen natürlich sie selbst. Resch genießt den Vielflieger-Status der Lufthansa – natürlich im Dienste der Umwelt.
Diesel-Klage: Entscheidung in Stuttgart
Also wurden die Grenzwerte auf absurd niedrig Werte abgesenkt. 2010 geschah das in der EU. Ein eigener Wirtschaftskrimi, wie die Grünen das inszeniert haben. Mit Normen kann man jede Industrie, jede Technologie fördern – oder zerstören. Hier sind niedrige Hebel der Angriffspunkt zur Zerstörung. Das sagt später im Film ein Stuttgarter Arzt ganz richtig.
Nur wenn diese absurden Grenzwerte für NO2 gekippt werden, dann ist formal der Weg geebnet. Wenn überhaupt noch ein formaler Weg gewählt werden kann. Wahrscheinlich muss etwas vollkommen anderes geschehen, um diesen Irrsinn zu beenden.
Paukenschlag: »Erstmals auch auf einer Autobahn«.
Die A 40 in Essen, bis zu 120.000 Autos täglich. Sagt der Sprecher und vergisst zu erwähnen, dass diese Autos nicht zum Spaß über diese freudlose Autobahn fahren, sondern weil sie es aus Arbeitsgründen müssen. Es sind keine Urlaubsfahrten: »Eine der wichtigsten Verkehrsachsen Deutschlands, nicht nur für Pendler, auch für den Fernverkehr.«
Fahrverbot ist ein Triumph für Jürgen Resch: »Ich glaube, das, was wir in den USA mit Recht auf Waffentragen verbinden, das ist dem Deutschen die Autobahn.« Sagt der Gernegroß tatsächlich, ohne eine körperlich negative Reaktion befürchten zu müssen.
»Das heißt, ein Dieselfahrverbot auf einer der Hauptschlagadern im Ruhrgebiet das ist die deutlichste Warnung, die ein Gericht aussprechen kann.«
Es fragt der Reporter auch nicht nach, ob so jemand noch richtig tickt, der solche Vergleiche anstellt.
Der Film fragt: »Wie gefährlich sind die Abgase aus Dieselmotoren? Welche wissenschaftlichen Erkenntnisse gibt es? Wie belastbar sind sie?«
Zwei Stoffe kommen aus dem Abgas, die als besonders gesundheitsschädlich gelten: Feinstaub, wenige millionstel Millimeter kleine Partikel. 50 µg/ pro Kubikmeter Feinstaub dürfen nicht überschritten werden. Das entspricht 50 millionstel Gramm pro Kubikmeter Luft. Danach Stickstoffdioxid, hier dürfen im Mittel 40 µg pro Kubikmeter Luft nicht überschritten werden, das sind 40 millionstel Gramm pro Kubikmeter Luft, extrem geringe Mengen.
Diesel, Stickstoffoxide & Co.
Hier sitzt Annette Peters als Direktorin. Sie hat im wesentlichen die Epidemiologie in der Umweltdiskussion salonfähig gemacht und stellt mit Begeisterung sogenannte Korrelationsstudien auf, also Fragen der Qualität, wie groß eine Storchenpopulation in einem Jahr ist und wieviele Kinder daraufhin neu geboren werden. Sie hat ausgerechnet, wieviele vorzeitige Todesfälle es in Deutschland aufgrund der Diesel-Abgase gibt. Wilde Rechenkunststückchen mit Modellen, bei denen die Gleichung gilt: »Garbage in – Garbage out«, Müll rein – Müll raus.
Milchmädchenrechnungen als Grundlage der Grenzwerte
Peters versucht sich im Film freizusprechen, indem sie auf Empfehlungen der Weltgesundheitsorganisation WHO verweist. Die allerdings hatte vollkommen anderes im Sinn. Der für die EU festgesetzte NO2 Grenzwert von 40 µg/m3 wurde von der WHO mangels Zahlen einfach geschätzt. Damit irgendwas auf dem Papier steht.
Doch diese Version stimmt nicht. So sind die Werte nicht entstanden. »Die Grenzwerte wurden mit dem Dartpfeil ausgeworfen«, fasste uns gegenüber ein an den Brüsseler Verhandlungen beteiligter Ministerialrat die Verhandlungen zusammen. Der 40 Mikrogramm-Grenzwert wurde von der WHO nicht empfohlen, sondern von der EU aus einem Sammelsurium von WHO-Grenzwerten willkürlich festgelegt.
Die Aussage der Direktorin des Helmholtz-Institutes, Annette Peters, klingt im Film schon ein wenig nach Schuldfreisprechen, wie sie das sagt. Sie hat wohl mitbekommen, was ihr Unsinn für ein Malheur angerichtet hat: »Die Empfehlungen der Weltgesundheitsorganisation sind Werte, bei denen man damals dachte, dass man mit diesen Grenzwerten die Bevölkerung wirkungsvoll schützen kann und dass die Luftqualität basierend auf den wissenschaftlichen Erkenntnissen 2005 dann optimal wären.«
Das sind gute Fernsehaugenblicke: Wenn die schuldbewusste Professorin stammelnd nach einer Begründung für den Unsinn sucht. Peters: »Unsere Studie, die wir im Auftrag des Umweltbundesamtes durchgeführt haben, hat ausgerechnet, dass es ungefähr 6.000 Todesfälle in Deutschland oder 50.000 Lebensjahre, die in der Gesamtbevölkerung verloren gehen.«
Da geht DUH-Resch beherzter zur Sache. Der haut gleich 400.000, manchmal 800.000 Todesfälle raus. Es kommt ja nicht darauf an. Hauptsache Panik schüren. Geschätzte Grenzwerte, irgendwelche wilde Modellrechnungen – jeder Kaffeesatz hat mehr Aussagekraft. Dennoch bildet das die Grundlage für die wirtschaftliche Vernichtung der Schlüsselindustrie.
Diese angeblichen Todesfälle wurden zur schärfsten Waffe gegen den Diesel. Damit kann man scheinbar alles begründen. Die Autoren besuchen das Krankenhaus vom Roten Kreuz in Stuttgart, eine der führenden Lungenkliniken. Erfrischend klar Prof. Martin Hetzel: »Feinstaubalarm ist eine einzige Volksverdummung.«
Manipulierte Messungen der Schadstoffe
Der Film führt zum grün beherrschten Umweltbundesamt, das diesen Zahlenmüll verbreitet. Dort muss der Angestellte Wolfgang Straff im Interview stotternd einräumen: Es gibt keinen Beweis.
Keine Beweise für vorzeitige Todesfälle durch NO2
Bang fragt der Film: »Verunsichert das Umweltbundesamt die Bevölkerung mit Zahlen über vorzeitige Todesfälle durch NO2, für die es keine gesicherte Grundlage gibt?« Ohne auf eine Antwort des Umweltbundesamtes zu warten. Die amerikanische Umweltbehörde verzichtet bewusst auf solche Schätzungen.
Die Filmautoren befragen den zweiten Fachmann in Deutschland, der es wagt, offen zu sprechen, Dieter Köhler. Er war ärztlicher Direktor und Präsident der Fachgesellschaft für Lungenheilkunde der Deutschen Gesellschaft für Pneumologie. Er bezweifelt die Erkenntnisse des Umweltbundesamtes:
»Der Schluß, das jetzt dem Stickoxid oder dem Feinstaub zuzuordnen ist, ist wissenschaftlich nicht zulässig. Man macht aus einer zufälligen Korrelation eine Kausalität. Man kann das sehr gut widerlegen.«
Köhler: »Wir haben den Raucher. Der inhaliert große Mengen an Stickstoffmonoxid und Dioxid. Er kommt auf Dosen von 500.000 bis einer Million µg/m3. Der Grenzwert wird um viele, viele Zehnerpotenzen überschritten. Das inhaliert der Raucher und zwar lange Jahre. Aber er fällt nicht sofort tot um. Das müsste er nämlich. Das heißt also: Diese Mengen verträgt er. »Also ist an dem Modell etwas falsch. Und damit ist es widerlegt.«
Der Film besucht die dritte wichtige Person, die sich in der Dieseldebatte öffentlich geäußert hat, Prof. Matthias Klingner vom Fraunhofer Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme in Stuttgart.
Regelmäßiger Feinstaub ist für ihn Panikmache. Klingner steht vor Deutschlands kritischster Messstelle Neckartor in Stuttgart. »Trickreicher«, sagt er, »kann man es nicht aufstellen, um Feinstaub-Grenzwert-Verletzungen zu messen.« Damit bestätigt er, was wir immer wieder berichteten: Die Messstelle Stuttgarter Neckartor ist so aufgestellt, dass sie »optimale Werte« liefert – negative.
Die Messstelle ist nicht regelkonform aufgestellt. Bei der gefilmten Messung in unmittelbare Nähe zur Ampelanlage zeigen die Messgeräte mit deutlichen Ausschlägen die Anfahrvorgänge der Autos: »So erzeugt man hohe Stickoxidwerte.« Gegenüber der Messstation sind die Messwerte halbiert. Klinger: »Ein solcher Messpunkt gibt keine Auskunft über Luftbelastung der Stadt.«
Klingner zeigt im Film überzeugend, wie schnell sich NO2-Werte in der Luft absinken und – wo sie besonders hoch sind, nämlich nicht an der Straße. »Wo ist Luft schlechter«, fragt der Sprecher: »In der Küche oder auf dem Balkon?« Sie zeigen in einer Wohnung oberhalb der belebten Straße, wie Studenten Spaghetti kochen – auf einem Gasherd. Ergebnis: »1.300 µg/m3 Luft.« Einmal Spaghettikochen erzeugt mehr als das 30fache des draußen geltenden Mittelwertes an NO2. Ebenso führt eine Gastherme zu hohen NO2 Werten in der Wohnung. Auch das war bei TE zu finden. In anderen Ländern werden die Messstationen nicht so aufgebaut wie in Deutschland. Dort gibt es keine Überschreitungen. War auch bei TE hinreichend oft zu lesen.
Besuch beim grünen Verkehrsminister Baden-Württembergs, Winfried Herrmann. Der frühere Volkshochschullehrer ist freudig davon überzeugt, dass Fahrverbote nötig sind und hält die Einwände für lächerlich: »Jeder Wissenschaftler, der irgendwas gehört hat von Feinstaub und Stickoxiden, glaubt sich einbringen zu müssen, aber nicht alle sind kompetent.« Unverschämter gehts nicht.
Die offenen Fragen für die nächste Dokumentation?
Der Film belässt es dabei. Er fragt nicht: Warum pushen Staatssender einen kleinen Abmahnverein wie die DUH? Die wichtige Frage wurde ebenfalls nicht gestellt: Wer zieht die DUH zur Verantwortung? Berechtigt die Verbandsklagebefugnis der DUH, bedenkenlos jeden Müll zu erzählen oder erwächst daraus auch eine Veranwortung?
Dort, wo wir Ausrufezeichen machen, setzt die Dokumentation Fragezeichen. Sie stellt nicht die entscheidenden politischen Fragen, woher die absurden Grenzwerte kommen, welche grünen Interessensgruppen sie in die Welt gesetzt haben und was das in Wahrheit soll.
Interessant wird die Frage, warum sich ein Typ wie Resch bisher noch ungestraft erlauben kann, jede Lüge zu erzählen. Das geht nur, weil seine DUH-Truppe sehr gut mit den diversen Ministerien vernetzt ist, von Steuergeldern quer finanziert wird und das Personal munter zwischen Ministerien, Ämtern und dem so gemeinnützigen Verein DUH wechselt.
Solche Fragen beantwortet der Film nicht. Er fragt auch nicht, wieso von den Staatsmedien ein Dauerfeuer auf den armen Zuschauer einprasselt, wie gefährlich und schlecht Diesel-Fahrzeuge sind. Vor kurzem erst wurde wieder in der Propagandasendung frontal 21 unter heftiger Beteiligung eines DUH-Aktivisten ein »Nachrüstung ist leicht möglich«-Märchen erzählt. ZDF und ARD als verlängerter Arm des Abmahnvereins »Deutsche Umwelthilfe e.V.«.
Es gibt ein Netzwerk von grünen Ideologen an vielen wichtigen Stellen in Verwaltung, Politik und Medien – befeuert mittlerweile von international aktivistischen NGOs und Anwaltskonglomeraten. Die investieren in die DUH als Speerspitze für Deutschland und wollen natürlich einen Return on invest sehen. Die Flasbarths und Baakes, die Schellnhubers und Rahmstorfs sitzen überall. Trittin spielte und spielt immer noch eine wichtige Rolle.
Hier wäre die Dokumentation interessant geworden. Aber es gibt ja noch mehr Sendezeit. Zurück zum Film davor, Borgward.
Das Ende von Borgward wurde eingeleitet von einem SPD-geführten Senat der Hansestadt Bremen, der den damals bedeutenden und im Kern gesunden Konzern buchstäblich in die Pleite redete – übrigens mit tatkräftiger Hilfe des SPIEGEL. Es bedeutete riesige Arbeitsplatzverluste, das damals reichste Bundesland ist seither das Ärmste.
Wenn diese Pointe geplant war, liebe ARD, dann Respekt.
„In anderen Ländern werden die Messstationen nicht so aufgebaut wie in Deutschland. Dort gibt es keine Überschreitungen. War auch bei TE hinreichend oft zu lesen.“ Warum machen wir Deutschen das? Selbstgeißelung? Fremd- oder Eigenverordnete Ausbremsung der deutschen Leistungsfähigkeit gegenüber den EU Staaten?
„Der Film führt zum grün beherrschten Umweltbundesamt….“
Schon ein Novum… geht eigentlich gar nicht.
Wir brauchen viel mehr real gezeichnete Filme von
links-grün beherrschten Bundesämtern….
um das Heute zu verstehen…
so auch über die von der SPD beherrschte „BAMF“
welche für die von ihr geförderte, gar gewollte „Flüchtlingskrise“ steht.
ebenso das von der SPD beherrschte Finanzministerium,
welches z.B. für die „Heimsuchung“ durch die „Heuschrecken“ steht…..
so auch für das SPD-beherrschte Amt des „Äußeren“,
welches sich doch so schweigsam gibt.
Es braucht viel mehr Filme über die Wirklichkeit…..
Sorry,….ein Wunschtraum
Noch zwei kleine Bemerkungen zum Film und den Studenten am Neckartor:
1. Auf der Straße gilt eine Alarmschwelle von 400 µg/m³ bei deren Überschreiten die Kommune unverzüglich handeln muss. Wie man im Film sehen konnte wurde diese Alarmschwelle beim Kochen eines Topfes Spaghetti weit überschritten, ohne Messgeräte hätten die anwesenden Personen davon gar nichts bemerkt.
2. Der sogenannte Richtwert II für Innenräume von 60 µg/m³ wurde durch die Etagenheizung ebenfalls überschritten. Auch für den Richtwert II gilt, dass bei Überschreitung zu handeln ist. Die UBA hat schon angekündigt, dass sie ihn senken will, vermutlich, damit die Diskrepanz zum EU-Straßengrenzwert nicht mehr auffällt.
Lieber Herr Douglas,
danke für Ihre unermüdlichen Anstrengungen in Sachen Aufklärung und die damit verbundenen stets sehr gehaltvollen Beiträge.
Dem Dank schließe ich mich an.
Hat die Welt der Realitäten im Mainstream kaum noch eine Chance.
Wenn die CDU sich ihre Wahlergebnisse anschaut, dämmerst es inzwischen doch wohl einigen, daß bisherige Narrative selbst mit Unterstützung der ÖR vom Wähler nicht mehr geglaubt werden. Daß man sich nun auch an die Verbannung des „heilig Blechle“ machen will, ist wohl ein Schritt zu weit.
Sorry,
die „Wahlergebnisse“ der SPD kann sie sich schon
gar nicht mehr „anschauen“
Und das ist kein „Narrativ“.
Die Technikfeindlichkeit ist im Gen „links“ angelegt, allgegenwärtig.
Z.B Trittin-Atomausstieg, was gegenwärtig zum Narrativ Merkel mutiert.
IT-Feindlichkeit, am Nein eines niedersächsischen Ministerpräsidenten
zur IT-Hochschule Hildesheim festzumachen,
das Nein eines späteren Kanzlers.
Realitäten, die so nicht mehr in den „Zeitungen“ stehen.
Erst wenn das kalte Wasser der Wirklichkeit den „Hintern“
erreicht, bewegt sich der „Hintern“…..
oder…
Druck verhilft zum Denken….altbekannt,
aber noch ist der Druck nicht groß genug.
Ihr Beitrag ist gerechtfertigt. Dennoch war die Sendung der ARD besser als alles, was in den letzten Monaten dazu im öffentlich-rechtlichen Fernsehen zu sehen war. Ein Wunder, dass es überhaupt gesendet werden durfte. Anscheinend bekommt hier die Führung langsam Bammel vor zahlreichen Wählern bzw. Zusehern. Gut so. Liebes TE-Team, bitte dran bleiben!
Ich habe vor Wochen eine Anfrage an die DUH gestellt, Tenor: Inwiefern achtet die DUH auf die korrekte Positionierung der Messtellen durch regelkonform aufgestellte Messtellen, um sich nicht dem Vorwurf der manipulierten Messwerte aussetzen zu müssen? Die einzige Antwort, die kam, war die, die DUH erhält derzeit viele Anfragen…
Jedem Chemiker war das von Beginn an klar. NOx Gase, sogenannte nitrose Gase, sind in jedem Chemiestudium großes Thema, weil häufig mit Salpetersäure gearbeitet wird. Man erkennt sie am gelblich gefärbten Rauch und am Beißen in der Lunge, wenn man einmal nicht schnell genug weg war, wenn ein Experiment nicht so lief, wie es sollte. Diese Gase lagen dann in der Luft im Prozentbereich vor, um diese Gefahr auszuüben. Das sind mehrere Zehnerpotenzen zu den 40 oder auch 500 mikrogramm/m3, die unsere grüne Alarmindustrie in die Weltgeschichte posaunt.
Die Dosis macht eben immer das Gift.
NOx Gase in den Dosen, die von Feuerstellen ausgehen, halten unsere Vorfahren schon seit Tausenden Jahren aus. Sie stellen keine Gefahr da. Das versteht der aufgehetzte grüne Laie nur schwer, denn weniger sollte doch besser sein. Die kapieren nicht, dass etwas was dem Organismus nicht schadet, ihm nicht weniger schadet, wenn man ihn noch weniger exponiert. Null ist und bleibt null!
Leider ist diese Art der Vermengung von wissenschaftlichen Messwerten und Erkenntnissen mit Ideologie, Machtphantasien und Dummheit ein Cocktail, der heute zum Standard in der öffentlichen wissenschaftlichen Diskussion gehört.
Wenn wieder irgendwo irgendwas im ppm bis ppt Bereich gefunden wird und der verängstigte Bürger einem besorgt blinzelnden Özdemir, einem Oberlehrer Lesch oder dem besorgten Opa Latif an den weisen Lippen klebt, dann machen diese Menschen jede Menge Freupippi, nicht nur über ihren unaufhaltsam steigenden Kontostand sondern vor allen Dingen darüber, dass jeder weiß, wer sie sind.
Ich habe auch erst Borgward gesehen und bin dann „hängengeblieben“, sehe sonst eigentlich keine ÖR-Dokus mehr. Auch ich war völlig irritiert. Interessant ist weniger, welche Fragen die Doku weglässt, sondern warum soetwas jetzt kommt. Ein Handvoll Subversiver bei der ARD oder hat da jemand irgend wo einen „Schalter“ umgelegt. Ich glaube bei sowas nicht an Zufälle. Ich glaube, dass einige in der CDU inzwischen erkennen, was sie da anrichten, dass sie Deutschland zerstören. Und die haben ein paar Journalisten „ermutigt“, mal anders „kritisch“ zu sein. So lief das in der DDR, und ich fürchte, so läuft das auch hier. Na ja, besser als gar nichts, erstmal…
Sorry,
erst wenn Sie das Wort „CDU“ durch das Wort „SPD“ ersetzen,
trifft es die Realität.
Die DUH ist der Beweis, daß Demokratie und Anstand in Deutschland keine Bleibe haben. Das Ganze ist nur noch ein Ballerspiel, bei dem es darum geht, möglichst viele Abschüsse zu haben. Ohne Rücksicht auf Verluste, wird hirnlos zerstört, was Generationen aufgebaut haben.
Wenn Sie in Peking ein Auto erwerben müssen, müssen Sie erst Lotterie eine Fahrzeugzulassung gewinnen. Quote ist wohl bei 1:500. Durch diesen Mangel kann der Magistrat von Peking anordnen, dass x% aller Neuzulassungen von PKWs in Peking E-Autos sind.
(Quelle, Faz im Sommer oder auch https://m-beta.faz.net/aktuell/wirtschaft/neue-mobilitaet/china-macht-s-vor-das-land-aus-dem-die-e-auto-quote-stammt-15147244.html)
Meines Erachtens ist das der eigentliche Grund für die Dieselkrise. Das E-Auto ist und bleibt ein Ladenhüter (unter marktüblichen Bedingungen)
Wenn jetzt allerdings China den Markt verbiegt – und China ist ja immer noch autokratisch regiert – könnte in China die Technologie voran gebracht werden, die Standards gesetzt werden usw. und damit wäre die Deutsche Industrie eventuell raus.
Und daher wird auch in D jetzt der Markt angepasst. DUH usw. sind Strohmänner. Mir kann keiner erzählen, dass eine Industrie, die Milliardengewinne macht, von einem Verein “bezwungen” wird. VW und Mercedes haben Investitionen im Bereich von 30 Milliarden in E-Autos und Batterien angekündigt. Die sind natürlich unter marktüblichen Bedingungen nicht zu verkaufen.
Daher verbietet man/frau den Diesel.
Krude Theorie? Ich finde sie plausibel, allerdings ist das ganze Unternehmen gewagt und ich weiß nicht, ob es jemals schon einmal so eine gigantische Marktmanipulation gegeben hat.
Und: Beim E-Auto geht es nicht um den Antrieb, es geht um das Drumherum. Die zukünftige “Transporteinheit” gehört vielleicht gar nicht mir, sondern ich ordere ein “Ding” per Handy, das kommt innerhalb von wenigen Minuten und bringt mich nach B. Und dann sucht es sich seinen eigenen Parkplatz oder sein neuen Fahrer/Gast/Kasten Bier, der zu transportieren ist.
Interessante These.
Ich frage mich schon länger was geschehen würde wenn sich einfach KEINER an die Fahrverbote halten würde. Einfach gelbe Weste anziehen und losgefahren. Wenn das ALLE machen würden, was dann. Anschließend sich zusammenschließen und mittels Sammelklagen massenhaft zur Wehr setzen. Was dann?
Strafzettel sind automatisiert. Wahlzettel noch nicht!
Das war ein interessanter Abend. Borgward wurde regelrecht geschlachtet. Maßgeblich beteiligt, der Bremer Senat unter Leitung der Sozialdemokraten. Damals schon durch und durch unfähige Nieten in Nadelstreifen, was sich bis heute nicht geändert hat. Dies zu zeigen war vermutlich nicht im Geringsten der Plan der ARD.
Die folgende Doku über den Dieselwahn sowie insbesondere den einigermaßen richtig dargestellten Größenwahn des Herrn Resch war ebenfalls überraschend.
je älter der Mensch wird – betrifft auch die Bundeskanzlerin – tendiert er zurück in seine erlebte Kindheit. Fazit für uns Bundesbürger: Lasst uns alle k-o-l-l-k-t-i-v auf einen Trabi warten, bis zu 10 Jahre, einzige Neuerung bei dem Leukoplastomber – er fährt mit Elektromotor! Bis zu dessen jeweiliger Auslieferung warten wir geschlossen und geduldig auf unsere Zubringer zu den Arbeitsplätzen in der Kolchose.
Derweil darf RESCH wegen besonderer Verdienste zugunsten unserer Deutschen Demokratischen Republik eine Datscha beziehen und mit der Staatsratsvorsitzenden Perlwein schlürfen (oder den bereits vertrauten Chardonnay!).
Ich bin in Recklinghausen aufgewachsen. Im Winter konnte ich oft kaum meinen Fußweg zum Gymnasium sehen vor grauem Nebel. Und – ich lebe noch und bin nunmehr 74 Jahre alt und ziemlich gesund.
Die grünlinke Paranoia ist unerträglich. Wie lange müssen wir das noch ertragen? Warum treten die, die es wissen müssten, nicht stärker in der Öffentlichkeit auf? Von der Physikerin (?) Merkel kann man leider nichts zur Besserung erwarten! Sie scheint überhaupt nicht zu verstehen, um was es geht! Oder sie hat einen Plan, den sie für sich behält.
Ich wünsche mir eine Regierung bis in die Fachebene hinein mit wirklich kompetenten Fachkräften, die wissen, was MINT ist und entsprechend rational agieren und keine Juristen, Literaturwissenschaftler oder Menschen mit abgebrochenem/r Studium/ Ausbildung!
Das Diesel-Desaster offenbart vor allem eines.
Rudolf Diesel hätte auch noch 105 Jahre nach seinem mutmaßlichen Freitod in seinem Heimatland immer noch hinreichende Gründe, sich im Ärmelkanal zu ertränken.
Der Staat vernichtet nicht nur Unternehmen, sondern Menschen.
Er macht sie klein, unmündig, ärmer, hilfsbedürftig, unselbstständig, abhängig und unfrei.
Der so parteilich betriebene Sozialstaat kennt auch seine Funktionsträger und Abgeordnete nur als Erfüllungsgehilfen. Der Bundestag lässt grüßen.
Freiheit war gestern.
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Der Grünern frühen 5 DM pro Liter ist jetzt über die von links gelenkten Abgasnormen aufgegangen. Die CDU freut es heute. Die grün wählende Autofahrer goutieren es, die linken Gewerkschaften stillschweigen für ihre eigentliche Klientel. Ideologie ist vorrangig, Schuld sei die Industrie, die Politik kann nicht schuldig sein, die Medien auch nicht, alle sind ja so sozial.
Sozial sind so Arbeitsplatzverluste, Umwege zur Arbeit samt Vermögensverluste und Insolvenzen der risikotreibenden Selbstständigen, meist mittelständische Betriebe. Zubehöre für verschrottete Wagen werden nicht mehr hergestellt und verkauft, noch können sie von Menschen gewartet.
Die Roten mit dem falschen Namen Grüne, riskieren auf Kosten des sozialen Fortschritts und Zusammenhalts der Gesellschaft alles. Sie kennen keine Risiken, die anderen zahlen ja und halten sie aus. Kleine Leute gibt es für sie nicht, wir haben dafür einen Sozialstaat in dem die alle klein werden können, nur nicht die Grünen.
Rote Tyrannen der Klientelpoltik: GRÜNE. Das Unwort des Jahres und der Jahrzehnte die kommen werden.
Ich kenne kein Land in dem intensiver gegen Arbeitsplätze vorgegangen wird als Deutschland. Glaubt die Regierung den entstehenden Arbeitslosenstrom noch dirigieren zu können? Statt dass man gemeinsam Lösungen sucht werden Deadlines gesetzt und weitere Verschärfungen eingeführt und die Regierung läßt sich auch noch dafür feiern. Tja, Intelligenz hat Grenzen, Dummheit nicht.
Bosheit erst recht nicht. Das gehört zuMerkels Plan. Gerald Knaus wurde auch ein Artikel gewidmet. Er ist der Sorosmann , der jederzeit Zutritt zum Kanzleramt hat.Sozusagen der Herold.
Ich wiederhole mich und es scheint notwendig.
Hier werden die falschen Esel geprügelt. Die DUH und die Verwaltungsgerichte klagen und wenden deutsches Recht an. Nicht mehr und nicht weniger.
Die Esel, die dieses Recht geschaffen haben, bleiben weitgehend im Hintergrund und werden in den Medien und leider auch hier geschont.
Nur noch einmal zur Information: In Brüssel werden nur Regeln/Gesetze und Verordnungen rechtsverbindlich erlassen, die zuvor durch die Fachminister und Regierungs-Chefs vereinbart und genehmigt wurden bzw. werden. Die bösen oder doofen EU-Technokraten haben in Sachen Gesetzgebung etc. kein Eigenleben!
Die Dieselgrenzwerte für die Euronorm 5 galt für Diesel-PKW, die ab Sept.2009 die Typgenehmigung und ab Jan.2011 die Erstzulassung erhielten.
Die aktuelle Kanzlerin war 2009 bereits 4 Jahre im Amt und hat wie ihre Fachminister nichts in dieser Angelegenheit unternommen. Dieser Zustand des Nichts-Tuns dauerte bis in den Herbst 2018 an.
Selbst den Betrug der Automobil-Industrie in Sachen Abgasregelung hat sie schlicht ignoriert.
Und dann plötzlich versuchte sie mit untauglichen Mitteln den damals vereinbarten Unfug durch Aufweichen der Grenzwerte zu bekämpfen (besser: auszuhebeln).
Auch die Leute in Brüssel haben einen ähnlich untauglichen Versuch unternommen, von den aktuellen Grenzwerten wegzukommen und wurden durch (ich glaube) den EuGH auf Grund gesetzt.
Beide Versuche sind purer Dilettantismus und Aktionismus.
Wer ist denn nun verantwortlich für die anstehenden Fahrverbote?
Die DUH? Die Verwaltungsgerichte? Wohl kaum.
Oder doch wohl eher die Heilige im Kanzleramt und die Fachminister der von ihr geführten Koalitionen?
Wäre es nicht richtiger, ehrlicher und wirksamer endlich diese Frau dauerhaft mit diesem Versagen in Verbindung zu bringen?
Vielleicht rafft sich dann endlich mal jemand auf, die möglicherweise zu scharfen Grenzwerte wieder auf das technisch Machbare zu setzen und das dafür notwendige systematische Verfahren an dem Regierungs-Chefs, Fachminister und Wissenschaftler beteiligt sind, einzuleiten und durchzustehen.
Übrigens: Wenn man die DUH mundtot machen oder wirtschaftlich ausbluten lassen will, sollte man sich darüber im Klaren sein, dass sofort der nächste Verband die Klagen weiter führen kann.
Und wenn jemand der Meinung ist, man müsse die Verbandsklagen wieder abschaffen, der sollte sich darüber im Klaren sein, dass der damit ein starkes Instrument (der engagierten Bürger) in der Auseinandersetzung zwischen Bürgern und Politik abschafft.
Ja, das trifft genau den Punkt.
Schon Adenauer sagte: „Niemand kann mich hindern, meine Meinung zu ändern, denn niemand kann mich hindern, jeden Tag klüger zu werden.“
Wenn man natürlich an „Erkenntniszuwachsladehemmung“ leidet und als falsch Entlarvtes auf Biegen und Brechen aufrechterhalten will, klebt man fest wie eine Fliege am Leim.
„Die Erde ist eine Scheibe“ … usw. usw. … alles wiederholt sich offenbar immer wieder. Wie war das mit dem afrikanischen Präsidenten, der bis vor kurzem noch abstritt, das HIV durch Viren verbreitet wird oder mit den amerikanischen Bundesstaaten, die den Schulen verboten, die Darwin’sche Evolutionslehre zu verbreiten … .
ROFL … Alles rollt vor Lachen über den Flur.
Irre!
Sie sind verantwortlich, die deutschen wähler. Und denen ist nicht mehr zu helfen.
JD19
Bis jetzt ist es ein starkes Instrument gegen die Bürger, auf das ich gern verzichten würde.
Ihre Ausführungen sind im Prinzip richtig, aber wo kein Kläger, da kein Richter.
Meine Meinung ist, das ist ein abgekartetes Ding.
Fängt bei französischen und US-Dynastien an, geht über UN und EU weiter, mit Juncker und Draghi als Erfüllungsgehilfen.
Mein Trost ist: Wenn sie D und damit auch die EU ruiniert haben werden, ist Schluss.
Dann ist auch für sie kein Geld mehr da. Die Chinesen werden es zu verhindern wissen.
Sie müssen die Verflechtungen zwischen DUH und Regierung bedenken. Das System sieht so aus, daß unpopuläres Regierungshandeln über Hilfskonstruktionen wie die DUH vollstreckt wird, die ihrerseits eine Gründung zu genau diesem Zweck ist. Es handelt sich um ein Netzwerk, über das zunächst EU- Grenzwerte politisch initiiert werden, und das dann diese durch die DUH über Gerichtsurteile durchsetzt. Das ist politisch gewollt und finanziert.
Die Verschleierung der Verantwortung ist Ziel und Zweck dieser Konstruktion. Ähnliches beschreibt Danisch, wenn er die Rechtsprechung des Bundesverfassungsgerichts untersucht, wo, wie er meint, Kläger gecastet werden, die aus dem Richterkollegium initiierte Klagen anstrengen, die dann dort entschieden werden, um am Gesetzgeber vorbei Recht zu setzen und die Verantwortung dafür nicht den Politikern aufzubürden, die sich dem Wähler gegenüber so einen schlanken Fuß machen können. Solche Rechtsetzung hat aus Sicht der Akteure den weiteren Vorteil, daß sie auch bei geänderten politischen Mehrheitsverhältnissen nicht ohne weiteres abzuräumen ist, man vergleiche den Ärger, den man den Polen macht, weil sie sich von bestimmten Richtern befreien wollen.
Eine solche Auseinandersetzung zwischen Bürgern und Politik will ich gar nicht.
Die ARD zeigte mit dieser Dokumentation einen ersten Ansatz wahrhafter Berichterstattung, mehr nicht.
Zum Dieselskandal in Deutschland gehören mindestens 2 Akteure. Ein Konglomerat von verlogenen und inkompetenten Umweltaktivisten und Politikern und das betroffene Volk.
Verzeihung – aber Einer der auf Deutschland von außen schaut, kann die sich entwickelnde unglaubliche Situation in unserem Land nur als einen Prozess fortschreitender Verblödung wahrnehmen.
Verblödung … ?
https://www.wahlrecht.de/umfragen/
Das reicht wohl kaum noch zur Erklärung … Ruhe scheint die erste Bürgerpflicht.
„…..Europa unregierbar machen….“
Etwas grundsätzliches zu NGOs.
Quelle (Wikipedia): https://de.wikipedia.org/wiki/Nichtregierungsorganisation
Zitat:
… Heute wird der Begriff von und für nichtstaatliche Vereinigungen benutzt, die sich insbesondere sozial- und umweltpolitisch engagieren, und zwar unabhängig von einer Beziehung zur UNO. …
Mal eine Frage, zum Teil auch zur Rechtmäßigkeit, ist es nicht ein Euphemismus, dass die DHU nicht unwesentlich durch staatliche Zuschüsse quersubventioniert wird? Damit widerspricht die aktiv betriebene Finanzierung schlichtweg der Definition einer NGO, zumindest für mein laienhaftes Rechtsverständnis.
Diese grundsätzliche Fragestellung sollte einmal flächendeckend betrachtet werden, denn „nichtstaatlich“ geht generell nicht mit Staatsfinanzierung – auch Staatsaufträgen – zusammen. Hier muss gründlich und allumfassend nachgefasst werden.
Haben wir uns in Deutschland gegen den Abbau und Export der Hightech-Industrien, also Rundfunk, Fernseher, Telefone, Computer usw. gewehrt? Nein. Denn wir wollten nicht 5000 € für einen Rechner bezahlen, sondern 500 beim Asia- Pardon, Mediamarkt, schließlich sind wir ja nicht blöd, oder? Die Verlegung der Arbeitsplätze von Bielefeld oder Berlin nach Shenzhen oder Craiova macht’s möglich. Dafür haben wir nun den Mindestlohn und viele tolle Jobs bei Paketdienstleister oder der Sozialindustrie. Oder beim Staat. Deindustrialisierung und das Wachstum des öffentlichen Dienstes gingen Hand in Hand.
Haben wir uns gegen den Abbau und Export der Arbeitsplätze der Weißware-Industrie nach Rumänien, Polen und Vietnam gesperrt? Nein, denn lieber zahlen wir 300€ für eine Maschine von Haier (made in China) oder 500 € für eine von Bosch (von der wir denken, sie käme aus Stuttgart, dabei wird sie in der Türkei oder Rumänien gefertigt) anstatt 1200 für eine deutsche zu zahlen. Nur Miele ist noch verschont, doch wer weiß, wann dort die Heuschrecken einsteigen.
Das Pharisäertum geht weiter. Privatleute kaufen Autos aus Osteuropa oder Ostasien, weil sie sagen, sie könnten sich deutsche Wagen „nicht leisten“. Aber selbst arbeiten wollen für die Löhne der Balkanwerke oder der in China, das wollen sie nicht. Ihre Wohlfahrt ist die Differenz aus der Kaufkraft des deutschen Lohnes für eine „Dienstleistung“ gegen die Industrieware aus dem Ausland und dem Niedriglohn des dortigen Arbeiters. Das gefällt ihnen, so bleibt auch noch was für den Sommerurlaub am Mittelmeer übrig, und wenn es eines Tages nicht mehr paßt, weil auch ihr Job dran ist, sind halt die Grünen, die FDP und Angela Merkel Schuld gewesen.
Es ist ja nicht falsch, was zur Rolle des Staates bei der Zerstörung der Industrie gesagt wird. ABER: Er kann das nur, weil die Wähler ihn lassen. Die breite Mehrheit der Deutschen denkt wie der DUH-Chef, er ist guter Mainstream der Mittelschicht.
Wir Deutschen haben die Religion über Bord geworfen, schon vor langer Zeit, und die meisten von uns finden das gut so. Aber der Mensch lebt nicht von Brot und Vernunft allein. So ist die „Natur“ heute für uns Gott, der passende Ersatz für Christus für das germanische Waldvolk genannt Deutsche. Die Sonnenblume der Grünen das Kreuz der modernen Zeit. Resch ist nur der Bischof, des Herrn Hirte auf Erden. Und so viele Gläubige.
Tja , habe früher schon einmal den Verdacht geäußert , daß wir in eine Theokratie abdrifften . Bin mir nur bis heute , noch nicht ganz sicher ob es bei der Ökö Theokratie bleibt oder ob es nicht mittel bis langfristig , doch auf eine religiöse hinausläuft , die Demographie wird`s wohl ( hin- ) richten .
Hinschauen lohnt sich.
Autos aus Deutschland?
Mein ins zehnte Jahr gehender Euro 5 Diesel, 150tkm, stets gewartet und etwas gepflegt geht locker als Jahreswagen durch.
Rost, technische Probleme – Fehlanzeige. Die nächsten 20 Jahre erwarte ich keine Probleme, muss allenfalls irgendwelche Sperrzonen umfahren – mach ich doch gerne. Das Sportcoupe meiner Frau vom gleichen Hersteller zerschellte vor Jahresfrist nach 15 Jahren bei 200tkm, bis dahin rostfrei und problemlos funktionierend mit der Aussicht auf weitere 15 Jahre Betriebsbereitschaft.
Der nachgekaufte Wagen kommt aus inländischer Produktion, nicht nur die Marke, die Zulieferteile sind ebenfalls durchweg im Inland gefertigt. Beste Qualität, Ruhe für die nächsten Dezennien.
Natürlich ist das teuer – aber mit jedem Jahr rechtfertigt sich der Anschaffungspreis etwas mehr. Man hat es halt, eine Inspektion pro Jahr – und gut ists.
Weisse Ware … Kühlschränke, Staubsauger, Wasch- und Trockenmaschinen von hiesigen Familienunternehmen – kaufen und vergessen. Kein Gebrumme, kein technisches Gequengel – funktioniert und fertig – Jahrzehntelang.
Ist auch nicht billig – aber macht sich jedes Jahr der Betriebsbereitschaft bezahlt.
Braune Ware … ist Vergangenheit. Aber die über zwanzig Jahre alte dänische Musikanlage, gefertigt mit hiesigen Komponenten – einschalten und gut ists.
Kleidung … leider sind viele Hersteller verschwunden. 30 Jahre alte Winter, Übergangs- und Sommermäntel … kommen langsam wieder in Mode(grins). Schuhe halten mehrere Jahre.
Kauft man also den billigen Plunder nicht, ist das Leben einfacher. Man muss sich nicht ständig um irgendwas „kümmern“.
GsD gibt es das noch. Warum? Weil die Familienunternehmen konsequent auf Qualität setzen (müssen), nicht nur im „Konsum“bereich.
Es geht also noch, man muss es nur versuchen … .
wer billig kauft, zahlt teuer – 10 Fleecepullis made in Bangladesch oder sonstwo in dieser geographischen Ecke sind letztendlich teurer als ein qualitativ hochwertiger Pullover, denn richtig behandelt ist er auch in 10 Jahren noch schön, während die Fleecepullis nach 6 Monaten im Müll oder in der Kleidersammlung landen. Made in Germany hat(te) immer seinen Preis – dafür stimmt das Verhältnis zur Leistung resp. zur Qualität.
Das was Sie beschreiben, könnte man auch als Nachhaltigkeit bezeichnen.
Bin im Ruhrgebiet aufgewachsen, habe dort lange gelebt und wohne inzwischen seit vielen Jahren an der Küste in Schleswig-Holstein. Wenn ich bedenke, wie geradezu gesundheitsbekloppt hier oben alle sind, ist es nicht im geringsten verwunderlich, daß Resch und Konsorten, denen wirklich alles erzählen können. Hier dreht sich alles um die optimale Nutzung der persönlichen Lebens(frei)zeit und gesundheitliche Aspekte in jeder Lebenslage. Schon bei Auftreten geringster Mengen sichtbaren Hausstaubes im Arbeitsplatzbereich kriegen die hier Panik-Attacken! Denke ich dagegen an den geradezu überwältigend roten Himmel über Duisburg-Meiderich beim Blasvorgang einer Thomas-Birne im Oxygenstahlwerk I in den 60ern, der locker jeden Südsee-Sonnenuntergang in den Schatten stellte, dann kann ich nur sagen, damals wußte man noch, was es heißt von STAUB zu reden. Da konnte man trotz täglicher Reinigung seinen Namen in die Ablagerungen auf dem Fensterbrett schreiben. Kein Witz! Und wer zufälligerweise mal eine Kleinigkeit an Hochofen 3 oder 4 zu erledigen hatte, der hat, um z.B. kleine Schlauchhähne oder Stopfen an einer CO-Gasleitung auszuwechseln, deren Gas-Konzentration bei Einatmen, einen nach kurzem niedergestreckt hätte, dann in Ermangelung der gerade nicht griffbereiten Gasmaske, eben mal die Luft angehalten. (Verlassen des Bereichs vor dem Einatmen nicht vergessen!) Wo war da ein Problem? Nicht das solche Zustände heute Maßstab sein sollen, aber gemessen an der heutigen Hysterie, hätten damals die Straßen im Ruhrgebiet mit Leichen gepflastert sein müssen. Ja, als Kinder sind wir im Sommer ins Schwelgernbad gegangen, 200 Meter von der Sinteranlage entfernt, die zur Beschickungsvorbereitung der angeschlossenen Hochöfen Unmengen Staub produzierte. Und wer es vorzog im Rhein oder eines der daran angeschlossenen Baggerlöcher zu schwimmen, mußte damit rechen, als Badender der aus dem Wasser kommt, an dem wenig dezenten Dreckrand zwischen Mund und Kinn von Ohr zu Ohr erkannt zu werden. All das, und noch viel mehr haben die Menschen überlebt, oder auch nicht, je nachdem. Aber diese unglaubliche, weinerliche, heutige Selbstbemitleidung hat es damals nicht mal im Ansatz gegeben. Leider habe ich den schlimmen Verdacht, daß es die von mir in SH als Superweicheier indentifizierten Gesundheits- und Ökoapostel die alle 150 Jahre alt werden wollen, mittlerweile in der ganzen Republik gibt. Die hätten damals in ihrer heutigen Gemütsverfassung schon aus Angst vor dem Tod keinen halben Tag überlebt.
Gepfefferter Kommentar! Wie recht Sie haben.
Mein Kommentar soll jetzt bitte nur zur Erheiterung dienen. Wir wohnen hier imHeilklimatischen Kurort. Laut meiner Oma kamen zu uns aus dem damaligen Ruhrgebiet zwei Busse mit Touristen. Am dritten Tag ging es allen furchbar schlecht. Worauf die Busfahrer ihre Leute einluden und zur Sonnenkurve fuhren. Da stellten sie die Busse rueckwaerts gegeneinander und dazwischen die Gaeste. Daraufhin liesen sie die Motoren an. Nach zehn Minuten waren die Leiden weg.
Ob das auch mit der DUH funktioniert?
Vergessen, ich wollte den Kernsatz aus der vorgenannten Quelle doch eigentlich fett drucken:
„Lokalisierung bedeutet, dass ein Hersteller eigene Standorte in wichtigen Märkten aufbaut, anstatt in seiner Heimat gebaute Produkte dorthin zu exportieren.“
Aber ich weiss nicht, wie das hier geht. Kann das bitte einmal jemand übernehmen. Groß, Fett, Kursiv, unterstrichen und in Signalrot!
Und… zack:
https://www.motor-talk.de/news/daimler-vertieft-sein-engagement-in-china-t6489203.html
Man achte auf die weisen Worte:
„Es gehe darum, die Marktanforderungen noch besser zu verstehen und die Lokalisierung zu beschleunigen, betonte China-Vorstand Hubertus Troska. Lokalisierung bedeutet, dass ein Hersteller eigene Standorte in wichtigen Märkten aufbaut, anstatt in seiner Heimat gebaute Produkte dorthin zu exportieren. Daimler verkauft inzwischen fast jedes dritte Auto von Mercedes-Benz in China und verzeichnet dort auch das stärkste Wachstum.“ …
Aha.
Wenn es den grauen, sorry, grünen Herren von der SteuerSparkasse jetzt nicht langsam aber sicher eiskalt den Rücken runterläuft, dann hilft wohl gar nichts mehr … .
Sparen wir auf ein Kamel … .
Ich meinte natürlich Resch…
Ganz zu schweigen davon, dass Reschke alle Experten, die nicht ins gleiche Horn stoßen wie er, unwidersprochen grinsend für korrupt erklärt.
Ich habe die beiden Beiträge im ÖR gestern auch, allerdings nur mit halben Auge und halbem Ohr, mitbekommen. Ich interessiere mich für die Borgward-Autos, als dann aber im Film irgendwann die Bemerkung kam, das Dr. Borgward ja „NS-Wehrwirtschaftsführer“ gewesen sei (ja, und?), glaubte ich, da ist mal wieder eine der üblichen „Pädagogik“-Streifen der ÖR unterwegs und habe dem Ganzen keine große Aufmerksamkeit mehr geschenkt. Danach kam dann allerdings das „Diesel-Desaster“ und ich habe dann doch aufgemerkt, weil man eine derartige faktenbasierte Reportage in der ARD gar nicht gewohnt ist. Sie haben recht, wichtige Sachverhalte werden natürlich immer noch ausgeklammert oder als schicksalhaft (alternativlos) ertragen, aber immerhin.
Viel wichtiger ist für mich ist der Eindruck, das ein paar Leute der ARD-Spitze zum Rückzug blasen und versuchen langsam zur Schadens-Begrenzung überzugehen.
Da ist etwas überfaul im Staate D., doch langsam kommt ein frischer Wind auf.
Ging mir beim Gucken der Diesel-Reportage gestern genauso.
Ich musste immer wieder verdutzt oben links auf das Senderlogo blicken und mehrmals die Sendertaste 1 auf meiner Fernbedienung drücken, um mich zu vergewissern, dass ich tatsächlich soeben Zeuge von ersten zaghaften Ansätzen von soetwas wie objektiver Berichterstattung in einem Staatsrundfunkmedium geworden bin.
Nö-, ist nicht so. Es ist verordnetes Zurückrudern angesagt um der AfD keine Argumente zu liefern. Es wird auf die Wahlen hingearbeitet. Wir werden uns noch wundern was demnächst alles geht. Man nennt das auch wohl „Kreide fressen“.
Von wegen frischer Wind. Während wir uns über Dieselautos und Resch aufregen, kommen abertausende überwiegend moslemische Siedler ins Land. Das bitte nicht vergessen.
Diese Bombe liegt mitten im Raum und keiner will sie wahrnehmen. Sylvester schon vergessen?
Sehr schön fand ich auch den Leiter des Stuttgarter Verkehrsamtes. Bündnis 90/Grüne. Mehr muss man nicht sagen. Es gilt nur, was er meint, was zu gelten hat. Die Messstationen sind alle richtig aufgestellt und Richtlinien und reale Messwerte sind quasi nicht existent oder müssen scheinbar anders gelesen werden. Kiene Ahnung, was er an „270° Grad freier Aufstellung in unbebautem Gebiet“und „mind. 25 m von der Fahrbahn“ nicht verstehen (will)! Solche Typen gehören *** (selbst zensiert!)!
Wenn es so stimmen würde was Resch und Kohorten von dummlallenden Grünen vom Himmel lügen, dann wären die Kohlenstollen im Ruhrgebiet übersät mit Toten.
Die wären morgens lebend eingefahren und abends tot liegengeblieben.
Können Normaldenkende eigentlich nicht den Schwachsinn der linksgrünen Moralfaschisten von Lüge und Tatsachen mehr hinterfragen.
(Achtung, pure Ironie) Vielleicht sollte die DUH mal mit der Bekämpfung der Ursachen aller Umweltverschmutzung beginnen und dabei sich zuerst selbst beseitigen? Welcher Umwelt hilft die die DUH überhaupt oder welches ist der definierte Zweck dieses „Vereins“? Hört Ihr die Umwelt, wie sie nach Hilfe durch die DUH ruft?
Ein Generalstreik der deutschen Autoindustrie nebst allen erdenklichen und sicher nicht unerheblichen allg. gesellschaftlichen Nebenwirkungen könnte hier vielleicht hilfreich, heilsam und aufweckend für Politik und Bürger wirken. Aber der Michel schläft süß und selig weiter. Wahnsinn!
ja, ein historisches Versagen der Gerwerkschaften, die eben doch nur Teil der SPD sind und nicht Arbeitervertretung. VW hat schon die Streichung von 7 000 Stelllen angekündigt und die Verlegung weiterer Arbeitsplätze nach China! Merken die nichts?
Es wird demnächst sehr viele Arbeitslose geben in:
Wolfsburg
Ingolstadt
München
Stuttgart
Leipzig
Dresden
Wer kann, jung genug und qualifiziert genug ist, wird ins Ausland gehen müssen. Der Austausch der Bevölkerung kommt allmählich in Gang.
Können sich alle noch an die „Schlecker-Frauen“ erinnern? Was wurde da für ein Aufstand veranstaltet, weil schlecht bezahlte Arbeitsplätze in einem Unternehmen wegfielen, das die Gewerkschaften für den Umgang mit den Mitarbeitern wiederholt kritisiert hatten. Und jetzt? Arbeitsplätze, gutbezahlt, in der Industrie, zu Zehntausenden (VW steht ja nicht allein, es gebt noch mehr Hersteller und auch die Zulieferer!) sollen entfallen. Hört jemand den Aufschrei? Gibt es Demonstrationen gegen die irrwitzige, rein politisch verursachte Schrumpfung der Beschäftigungsverhältnisse?
Nein, Arbeitsplätze sind nicht mehr wichtig genug. Wir müssen ja das Klima retten und Migranten pampern, das sind unsere Zukunftsaufgaben. Sollen sich die Industriearbeiter doch umschulen lassen, am besten zu Sozialarbeitern, die Frauen können im Puff arbeiten, gibt ja soviele unbeweibte Zuwanderer, die müssen dann auch nicht mehr vergewaltigen, da wäre doch uns allen geholfen.
Allerdings richtig und an anderer Stelle auch zutreffend ergänzt durch den Kampf gegen Kernenergie, Gentechnik und was es sonst noch so als „Teufelswerk“ gibt. Die Frage wäre nun wieder einmal : lösen diese und andere Informationen bei der Masse der deutschen WählerInnen überhaupt irgendetwas aus und wenn ja, was genau ? Was bewirken fundierte Beiträge über Staatsversagen und Zukunftsverweigerung ? Wo bleiben die Reaktionen der heute und morgen Betroffenen, des Souveräns ? Da werden zigtausende Dieselfahrer vom grünen Schwachmatiker und Dienstwagenbenutzer Kuhn ohne jede Rechtfertigung aus ganz Stuttgart ausgeschlossen und was passiert ? Natürlich nichts. Vermutlich wird der Hipsterjubel eher zunehmen und die Beliebtheit dieses OB eher noch steigern. Es bleibt dabei : Die Fahrt nach unten geht weiter, allen Fakten und Folgen zum Trotz. Die meisten Deutschen haben mit der Realität schon längere Zeit abgeschlossen und tanzen weiter auf dem Vulkan.
„Er [der Film] fragt auch nicht, wieso von den Staatsmedien ein Dauerfeuer auf den armen Zuschauer einprasselt, wie gefährlich und schlecht Diesel-Fahrzeuge sind.“
Vielleicht weil er sonst von eben jenen Staatsmedien nicht gesendet worden wäre?
Ich habe diesen Film nicht gesehen. Sind Sie sich sicher, Herr Douglas, dass dieser Film auch wirklich vollständig gesendet wurde, und nicht etwa vom Sender oder auf Verlangen des Senders gekürzt wurde? Ich könnte mir genauso gut auch vorstellen, dass es eine „Langversionen“ des Filmes gibt, aus der solche – „zu kritische“ – Fragen einfach herausgeschnitten wurden.
Ich habe ihn eben noch in der Mediathek gefunden. Schauen Sie sich das Film an und Sie werden auch kritische Stellen finden. Sollte er bereinigt worden sein, dann doch nicht so tief, wie es die Politik gerne hätte.
https://www.ardmediathek.de/ard/player/Y3JpZDovL2Rhc2Vyc3RlLmRlL3JlcG9ydGFnZSBfIGRva3VtZW50YXRpb24gaW0gZXJzdGVuLzM1MTU2NTRhLTFiOWMtNDQ0MC1iYjg1LWUxMzNhMzdkMTdlNA/reportage-und-dokumentation
„Peters: »Unsere Studie, die wir im Auftrag des Umweltbundesamtes durchgeführt haben, hat ausgerechnet, dass es ungefähr 6.000 Todesfälle in Deutschland oder 50.000 Lebensjahre, die in der Gesamtbevölkerung verloren gehen.“
Man beachte die Wortwahl: „unsere Studie … hat ausgerechnet“ – als wären diese zahlen einfach so vom himmel gefallen. Nein, nicht die Studie hat diese Zahlen ausgerechnet, sondern deren Autoren haben sie ausgerechnet und in dieser Studie niedergeschrieben. Wer sind die Autoren? Ach so… Mit dieser Wortwahl sollen die Autoren von Fehlern und Versagen – ob beabsichtigt oder nicht – möglichst freigesprochen werden. Man macht ja selbst schließlich keine Fehler, oder Frau Peters?
Peters hat 2013 im Kapitel 3 des Buchs ‚Klimawandel und Gesundheit‘ Tote und Kranke noch dem Klimawandel (Temperatur), Feinstaub und Ozon zugerechnet. Dort wo viel Verkehr und NO2 ist gibt es aber kaum Ozon (man nennt Straßen auch Ozonsenken). Jetzt hätte sie doch nur noch ihre NO2-Tote mit den weniger Ozontoten verrechnen müssen. Da hat sie aber wohl ihre alte Publikation vergessen gehabt.
Man kann ja noch viele andere Dinge verrechnen: Pendeln nun 10.000 Menschen aus der Umgebung von Stuttgart täglich per ÖPNV in die Stadt mit einem zusätzlichen Zeitaufwand von 1 Stunde täglich, dann kostet dies allein in Stuttgart jährlich über 2 Mio ‚Lebensjahre‘ im besten Alter, die nutzlos in engen Bussen oder S-Bahnen verbracht werden.
Nehmen Pendler das Angebot der Hermann’schen Fahrradautobahnen an, so erhöht sich ihr Unfallrisiko gegenüber dem Auto um den Faktor 10, das Risiko eines tödlichen Unfalls um den Faktor 5 – wiederum im besten Alter.
sehr gut! jetzt muß man nur den volkswirtschaftlichen Schaden dazu berechnen!
Mich entsetzt immer wieder die Dummheit der Bevölkerung. Eine Dummheit, welche nicht mehr den Wahrheitsgehalt von Meldungen hinterfragt, schon gar nicht hinterfragt, welcher Schaden durch solche Bewegungen entsteht. Selbst die eigene Betroffenheit wird ignoriert. Hauptsache es gibt einen Schuldigen an dem man sich abarbeiten kann.
Es scheint in der Natur der Deutschen zu liegen, sich der Herde bedingungslos unter Abschaltung des Verstandes anzuschließen, egal was sie gerade mal blökt oder in welche Richtung sie läuft. Diesen Umstand hat sich die grüne Politik zu Nutze gemacht. Anders sind die Erfolge nicht mehr zu erklären.
Mich auch, vor allem können die Deutschen nicht einmal mehr eins und eins zusammenzählen, denn DIESE EU Gebote/Verbote gelten wo nur? Anscheinend ist die Luft in Polen, Italien, Spanien, Tschechien, Rumänien und Frankreich einfach nur super sauber..
…
Natur der Deutschen , sich der Herde bedingungslos unter Abschaltung des Verstandes anzuschließen … Ja das stimmt.
Auch die Tatsache, das die eigene Regierung diesen kleinen mie… Abmahnverein auch noch schalten und walten lässt, diesen Verein mit Steuergeldern aufbaute und unterhält UND unsere mächtige Autoindustrie vor diesem Witzverein kuscht… aber das sind alles Verschwörungstheorien. Die Franzosen zeigen diesen kleinen Banker Napoleon gerade das sie sich nicht veralbern lassen.
Ich verstehe es auch nicht mehr. Deutschland, du Land der Lemminge.
Aber die Situation liegt halt daran, dass nur noch Politologen, Soziologen, Volkshochschullehrer und sonstige „Nobrainer“ mehrheitlich die Positionen in der Politik übernommen haben. Die Naturwissenschaftler in der Wirtschaft oder im Staatsdienst haben Angst um Ihre Jobs, wenn sie „Wahrheiten“ verkünden, die politisch nicht gewollt sind.
Insbesondere die Grünen mit ihrer quasi religiösen Verblendung in Sachen Umwelt werden den Standort Deutschland deindustrialiseren, wenn man sie lässt. Und dann werden die ganzen Dummgläubigen aufwachen. Aber dann ist es zu spät. Dann haben wir irgendwann keinen verlässliche Stromlieferungen mehr, die Arbeitsplätze werden verloren gehen und die Umwelt geht dann auch den Bach runter, weil wir uns den ganzen sinnvollen Hightech nicht mehr leisten können (Filter, technische Optimierungen,…).
Aber die, die es verbrochen haben, werden dann bestenfalls zugestehen, dass sie das doch gar nicht wollten, der Großteil der Ökopolitiker, mit schönen Ruhestandspensionen ausgestattet, wird die Fehler sogar noch im Nachhinein bestreiten.
Deutschland schafft sich ab und man kommt sich vor wie der Rufer in der Wüste. Selbst im Freundes- und Bekanntenkreis haben die meisten an der Einhaltung der Grenzwerte festgehalten, obwohl ich immer wieder darauf hingewiesen habe, dass dieses Grenzwerte wissenschaftlich gar nicht tragfähig sind. Das konnte man ja bei einer etwas kritischeren Recherche seit Monaten lesen, dass die Grenzwerte „grenzwertig“ sind. Und wirklich kritische Pressejournale wie „Tichys Einblick“ und andere fundierte Quellen lesen halt nur sehr wenige in Deutschland.
Ich habe Angst um die Zukunft meiner Kinder…
Deutschland, ressortübergreifend des Wahnsinns fette Beute.
Grenzenlos – vollkommen irre.
Wenn in dem Gerüst ohne Statik aber mit vielen Abteilungen
auch nur ein Teilchen bricht,
fällt das ganze Lügengebäude mit Getöse hoffentlich bald
krachend zusammen…
Danke TE – für die beharrliche Insel der Aufklärung!
Merkwürdig, daß niemand auf die Idee kommt die Verantwortlichen alle zum Teufel zu jagen und in Stuttgart wurde nun flächendeckend ein Fahrverbot eingeführt und alles sieht zu, obwohl sowohl Privatleute als auch Unternehmen schwerst geschädigt wurden und hierfür gibt es keine rationale Erklärung mehr, die Gesellschaft scheint bar jeder Vernunft zu sein und bemerkt bis heute noch nicht das Zusammenspiel der linken Kräfte und nicht nur auf dem Verkehrssektor sondern auch in anderen elementaren Bereichen, das ist unverzeihlich und wird dieses Land zugrunde richten.
Man kann es nicht häufig genug wiederholen: Wenn man den Geist des paternalistischen Despotismus aus der Flasche läßt, wird er entsprechende Resultate zeitigen……in ALLEN Bereichen. Die Diesel Hysterie ist lediglich ein Beispiel dafür, wieviel Entmündigung uns fortschreitend droht. Im Namen des „Guten“ entsteht der totalitäre Staat. Mir graut davor.
Wie viele Andere auch, kann ich Herrn Douglas hier nur voll zustimmen. Meines Erachtens erwähnt er aber einen Gesichtspunkt nur am Rande: Daß das Alles genau so von unserer „Regierung“ gewollt sein könnte.
Ist es Zufall? Heute erscheint auf achgut ein Artikel, der die „öffentliche Anhörung“ im Bundestag aus dem Juni letzten Jahres hinsichtlich der Grenzwerte und deren Folgen zum Thema hatte. Vortragender war das Frauenhofer Institut. Und das trug vor, daß annähernd Alles, was mit Nox- und Feinstaubgrenzwerten zu tun hat, völliger Unsinn sei. Hat Jemand im Mainstream von dieser „öffentlichen Anhörung“ gehört? Ich nicht. Stand in den Mainstreammedien darüber etwas zu lesen? M.E. nein. Wenn doch, hat es keinen Sturm der Entrüstung ausgelöst, sonst hätte sogar ich etwas davon mitbekommen. 😉
Zurück zum „Wollen“ der Regierung. Meines Erachtens will diese mit aller Gewalt den Individualverkehr einschränken/abschaffen. Das kann sie natürlich nicht öffentlich propagieren. Also bedient sie sich, so wie sie es mit der vom Familienministerium geförderten Antifa zur Verfolgung mißliebiger „Lautsprecher“. und wie sie es mittels der auf Denunziation spezialisierten Kahane-Stiftung – ebenfalls mit Millionenbeträgen aus dem „Demokratie-Leben-Fonds“ gesponsort, auch tut. Sie überläßt die Drecksarbeit der DUH. Damit das auch wie gewünscht hinhaut, beauftragt sie die DUH mit der Erstellung unsinniger Gutachten. Mittels der fälligen Zahlung hierfür wird die DUH mit den Geldmitteln versorgt, die sie braucht, um die entsprechenden Gerichtsverfahren führen zu können und für die die DUH ohne die Regierungspamperung das Geld nie gehabt hätte. Alles nur Verschwörungstheorie?
Meines Erachtens haben wir die Regierungsgeschäfte den übelsten Sozialisten und Kommunisten übertragen, die man für Geld kaufen kann.
Angela Merkel: „Wir werden in 20 Jahren nur noch mit Sondererlaubnis selbstständig Auto fahren dürfen.“ (2017). Dieser Hammersatz wurde von der Presse auf das autonome Fahren umgemünzt. Gemeint hat sie aber genau das, was sie gesagt hat. Keiner DARF mehr Auto fahren! „F*** D*, du Kommunistin!“ rief ich damals zum Radio, (man verzeihe mir die Wortwahl, ich war alleine), die die frohe Botschaft verkündete.
… und der Souverän ist augenscheinlich begeistert, siehe die Sonntagsumfrage … .
Apropos Verschwörungstheorie: Fällt nur mir auf, daß Pilatus-Merkel ihre Hände grundsätzlich in Unschuld wäscht? Wer hat die AKW still gelegt? Merkel? Nein, sie ist nur der Empfehlung einer Ethikkommission gefolgt. Wer wird die Kohlekraftwerke stillegen? Merkel? Nein, sie wird nur der Empfehlung einer Kohlekommission folgen. Wer wird die Automobilindustrie stillegen? Merkel? Nein, das wird die DUH für sie erledigen. Wer überwacht das Netzwerkdenunziationsgesetz? Merkel? Nein, das ist an Kahane und deren zig Ausgründungen outgesourct.
Bin nur ich so paranoid, daß ich Merkel als Heimsuchung Deutschlands ansehe?
Interessant und hervorzuheben ist das Interview mit dem stark unrasierten B.-W..-Umweltminister, der es kategorisch ablehnte, daß die Neckartor-Meßstelle von Dritten überprüft wird, da es bereits gemacht wurde, wie er sagte. Ich bezweifle, daß er in diesem Zusammenhang die Wahrheit gesagt hat. Leider keine Nachfrage in der Reportage: wer hat nachgeprüft, wo ist das Prüfprotokoll etc. etc.
ich wage folgende Theorie: da der links-grüne international-sozialistische Gesinnungsethiker weder an dem Deutschen an sich und schon gar nicht an einem gesunden Deutschen interessiert ist, weiß er, dass der Dezimierung nicht durch Autoabgase oder Zigarettenrauch beizukommen ist. Also muss die Industrie, der Wohlstand vernichtet werden, denn aufgrund Hunger, Kälte, Armut und in Folge Plünderungen/ Bürgerkriege ist schon manch einer vorzeitig aus dem Leben geschieden. Venezuela ist ein aktuelles Beispiel. Deutschland soll von innen heraus destabilisiert werden, darüber soll eine unscheinbare FDJ Sekretärin dereinst einen Aufsatz geschrieben haben.
Ach Herr Douglas, eine Schwalbe macht noch keinen Sommer. Es wird immer weiter an der Schraube gedreht (nach fest kommt ab). Der nächste Dreh sind die CO2 Grenzwerte und dies bedeutet für die Schraube deutsche Automobilindustrie endgültig ab. Ab bedeutet in diesem Zusammenhang dann Abwicklung. Hundertausende Arbeitsplätze sind dann bei den Herstellern und Zulieferern weg. Ca. 10% der produktiven Arbeitsplätze werden ohne Not geopfert. Dümmer geht es nicht.
Vor einigen Jahren noch selbstverständlich, war auch ich positiv überrascht, dass so eine Sendung im linksgrünen Staatsfunk heute noch möglich ist. Vielen Dank den Machern und Verantwortlichen und den Fachärzten für ihren Mut zur Wahrheit. Es ging nie um die Gesundheit der Bevölkerung, es geht um die feuchten Träume der grünen Bevormunder und Autohasser. Im Endeffekt wird der Industriestandort Deutschland zerstört, die Folgen werden schrecklich sein.
Ich fahre zwar keinen Diesel, dennoch ein sehr interessanter Artikel.
Es bleibt zu hoffen, daß nun so langsam immer mehr -auch Benzin fahrende- PKW-Fahrer aufwachen und das Wahlkreuz an richtiger Stelle setzen damit diese linken u. grünen Deutsdchlandhasser u. Wirtschaftzerstörer deutschlandweit aus allen Behörden, Ministerien u. Regierungsstellen gefegt werden.
Diese linksgrüne ** u. Studiumversager kommt immer mehr eine sich -v.a in Deutschland- ausbreitende ** gleich……. .
Leider wird es nur die Realität des bereits erkennbaren Arbeitsplatzabbaus in der Automobilindustrie schaffen, daß die Politik dem absurden Treiben der DUH hoffentlich ein Ende bereiten wird.
Als ich die Sendung gesehen habe ist, vor lauter Staunen mein Mund nicht mehr zugegangen. So etwas ketzerisches hätte ich im Saatsfunk nie erwartet.
Eine erschütternde Entblößung der politischen Irrfahrt in diesem unserem Land. Unfähige Politik, welche sich nur noch um ihre Pfründe kümmert, in trauter Verbundenheit mit schmarotzenden Möchtegerns in Abmahnvereinen und sogenanten NGO’s. Diese übernehmen diesen Staat und führen einen auf Vernichtung ausgerichteten brutalen Kampf gegen den Bürger und damit gegen seine Freiheit. Das ist grüner, linker Sozialismus! AM in trauter Einigkeit mit Trittin und Co.; Toll. Wo sind wir eigentlich hingeraten? Nur noch ideologisch verpeilte Irre als selbsternannte Heilsbringer hier und anderenorts? Angeblicher Klimawandel durch den Menschen verursacht? Tausende Tote aufgrund individueller Mobilität? Letzteres ja; aber nicht der Mobilität geschuldet und herbeigeredeter „Umweltbelastung“ wegen, sondern Verkehrstote wegen falsch verstandener „Freiheit“. Freiheit ausgelebt in einer auch schon längst die Politik erfassenden brutalen Rücksichtslosigkeit. Recht nur noch verstanden als Mittel zum Zweck: Abkassieren, Entmündigen, Beherrschen, Demütigen. Wer diesen ganzen Irrsinn öffentlich macht und die Drahtzieher entlarvt wird mundtot gemacht. Toller „Rechtsstaat“. Mir kommt der Einsegnungskaffee hoch, wenn sich Politiker hinstellen und so tun, als könnten sie gegen bestehende Gesetze, welche das Recht geradezu pervertieren, nichts unternehmen. Genauso gilt das für absurde „Grenzwerte“. Der Beitrag und der Kommentar stellen die Absurditäten klar dar. Und? Michel bleibt ob des Arbeitsplatzabbaus stumm und schielt nur neidisch auf die „Gelbwesten“ im benachbarten Frankreich. Auch sozialistisch regiert, jedoch noch mit Menschen, welche nicht so ohne weiteres mit ansehen, wie ihre Lebensgrundlage verspinnerten Großmannsansichten geopfert werden sollen.
Ich war gestern Abend sprachlos, und traute meinen Augen und Ohren kaum: War das noch der gute alte Staatslügensender ARD, wie ich ihn seit Jahren kenne? Fakten, statt Meinungen – bei der Geschichte Borgwards (mein 1. Auto war ’ne Isabella TS…) ebenso wie bei dem aktuellen Beitrag zur Diesel-„Problematik“. Und der erbärmliche Senf, den der grüne Ideologe und Verkehrsministerdarsteller Hermann glaubte, beisteuern zu müssen, und mit dem er sich vollends lächerlich gemacht hat, wäre doch vor kurzem noch nicht gesendet worden! Gute Vorsätze für’s neue Jahr? Würde mich freuen…
Weitere Sendetermine:
9.1. 03:45 ARD
11.1. 20:45
13.1. 07:45
14.1. 09.45
Alle in tagesschau 24
Und auf Youtube.
Der Stress, etwa in Stuttgart auf der B27 morgens im Stau zu stehen, erzeugt vermutlich mehr Herz-Kreislauf-Erkrankungen als NO2. Und wenn einem Arbeitnehmer der neue Diesel praktisch enteignet wird, dürfte auch das beim Geschädigten einen ungesund deutlich erhöhten Puls erzeugen. Gerade den Schwaben muss man aber vorhalten, dass sie diese inquisitorischen und zugleich bigotten Neu-Puritaner, für die Wohlstand per se unmoralisch ist, wenn es sie nicht selbst betrifft, sogar in die Landesregierung gewählt haben und damit den Ast (Autoindustrie) absägen, auf dem sie sitzen.
Es ist legitim private Vereine zur Artikulierung und Durchsetzung von Interessen zu gruenden. Es ist kriminell solche Vereine mit Steuergeldern zu finanzieren, um Machterhaltung und das Interesse von politischen Parteien zu foerdern. Veruntreuung! Darueber hinaus wird parteinahen Spezis auf Kosten des Steuerzahlers ein Einkommen zugeschustert. Korruption!
Dieser Sumpf kann nur trockengelegt werden, wenn man Staatliche Foerderung von privaten Vereinen unterbindet, die angeblich dem Algemeininteresse dienen. Das ist eine dringende Aufgabe!
Den Frontal21 Beitrag habe ich auch gesehen, aus technischer Sicht eine absolute Farce, Schönfärberei ist nicht der richtige Begriff, Irreführung ist es. Da wird ein Sonderfall präsentiert, ein Fahrzeug, das es sowohl mit als auch ohne SCR-Kat gab, und das Fazit gezogen, Teile aus dem Herstellerkatalog bestellen, drunterschrauben, Auto sauber. Der Zuschauer soll den Eindruck erhalten: Das geht ganz einfach, und natürlich bei allen Herstellern und Modellen – die Autobauer wollen des Umsatzes wegen die Bürger vergasen. Da stellen sich einem die Nackenhaare auf. Und die Leute glauben den Mist.
Ich will auf eine weitere Dokumentation aufmerksam machen. Quarks & Co vom 27.02.2018, mit dem Titel:
Abgasalarm – warum ein Dieselfahrverbot keine Lösung ist!
Auch hier werden viele Diesel-Märchen entzaubert.
Der links-grüne Kindergarten wird scheinbar zurückgepfiffen, bevor die Kinderchen das Haus anzünden.
Absurd wird der deutsche Dieselskandal, wenn man weiß, dass BMW, VW und Mercedes die geringsten NOx Werte unter allen EU-Herstellern haben (Siehe Stickoxid-Emissionen der Dieselmotoren in der Kritik, ADAC.de). Viele Dieselfahrer sind enttäuscht, wenn sie nun auf Ford, Fiat oder Renault ausweichen wollen, denn die haben den mehrfachen NOx Ausstoß, als die deutschen Fabrikate. Stellt sich die Frage wie man in Rom und Paris NOx Werte misst? Na, dann besser nicht mehr hinfahren, möglicherweise fällt die Familie dort auf der Straße tot um.
Also kauft man Benziner. Wodurch die CO2 Bilanz bereits leidet:
„Die Werte stiegen unter anderem deshalb an, weil nach dem Dieselskandal mehr Benziner gekauft wurden, deren CO2-Bilanz schlechter als die von Dieselfahrzeugen ist.“
Der Tagesspiegel vom 24.04.2018.
Eins ist definitiv klar, der DUH geht es nicht um reine Luft, bleibt die Frage, worum geht es. Betrachtet man die Grenzwerte für Büros, die tatsächlich gemessenen Werte bei einem Marathon, die erlaubten Werte eines Gasherdes…….All das steht im krassen Widerspruch zu den erlaubten 40 mg für Diesel. Da die DUH gegen all die andern Sachen nicht klagt sondern nur gegen den Diesel, verstehe ich die Aktion der DUH als das Abarbeiten eines Geschäftsmodells, mit dem viel Geld verdient werden kann.
Ein Rätsel bleibt für mich, warum die Kommunen gebetsmühlenartig darauf bestehen, die Messstationen bewußt falsch zu platzieren. Mit diesem Verhalten können mindestens 500.000 Arbeitsplätze zur Disposition gestellt werden, d.h. 500.000 zusätzliche Arbeitslose, die ihrem Frust bestimmt Luft machen werden. Mal sehen, wo sie damit anfangen werden.
Die Bundesregierung hat die Informationen zu Zahlungen aus Steuergeld an die DUH zur geheimen Verschlusssache erklärt (siehe dazu Focus, 8.1.2019).
Eigentlich auch ein Skandal.
Deutlicher kann sich nicht zeigen, dass die DUH gar nicht ihrer selbst willen existiert und handelt, sondern samt Resch ein Arm des Regimes ist, um am Parlament vorbei Politik zu machen.
Das ganze System ist durch und durch korrupt und kaputt.
Wirklich ein guter Bericht. Bitte mehr gesunden Menschenverstand in den Leitmedien.
Aber man muss immer im Hinterkopf haben: Spinner gab es immer. Nur wenn solche Spinner von Millionen Wählern mit Mandaten ausgestattet werden, dann bestimmen die Spinner über alle…..
Man fragt sich wie ignorant die politische Klasse ist, wenn dies Reportage schon im hauseigenen TV läuft. Wenn Politik im Sinne der Allgemeinheit gemacht wird, müssten selbst die Grünen als neue Volkspartei aus ihrem Feinstaubalbtraun aufwachen, und könnten die Rehabilitation des Diesel verkünden. Aber es geht wohl doch mehr um Ideologie und Machtinteressen. Der Bürger ist ihnen egal.
Ich hab da auch noch eine Milchmädchenrechnung für die Dame vom Helmholtzinstitut: Wenn 82 Millionen Bundesbürger pro Jahr 50000 Lebensjahre verlieren dann macht das pro Bürger und Jahr 5,31 Stunden Lebenszeitverlust. Bei einer Lebenserwartung von 80 Jahren würde man also satte 18 Tage (!) früher sterben. Das wiederum ist bei einer Gesamtlebensdauer von 80×365= 29200 Tagen und der normalen Varianz in der Lebenserwartung statistisch überhaupt nicht mehr nachweisbar, und das weis die Dame auch. Ein Grundkurs Mathematik und Statistik hätte der Dame sicherlich geholfen (war bei meinem Studium übrigens verpflichtend, da selbst angehende Naturwissenschaftler Null Plan von Statistik hatten).
ERSTMALS (wieder?) seit langer Zeit wurde in der ARD (gilt auch für das ZDF) eine Reportage gesendet, die Wahrheiten und -fakten dargestellt hat, so wie auch ich sie auch mehr als 30 Jahren Berufserfahrung aus meiner Arbeit über technische Umweltfragen und deren Umsetzung in industrielle Praxis kenne.
NICHT die üblichen Ideologien, wissensfremde Glaubensbekenntnisse oder sogar Lügen wider besseres Wissen.
NICHT das in den letzten Jahren in Medien und Politik immer mehr um sich greifende: Glauben und Meinen ersetzt Fakten und Wissen!
ENDLICH bekomme ich von ARD oder ZDF einmal etwas geliefert, was meiner Meinung den eigentlichen Pflichten eines von mir zwangsweise bezahlten Mediums und seinen öffentlich-rechtlichen Aufgaben entsprechen sollte.
ENDLICH ein kleiner ANFANG, … hoffentlich!!!
DANKE Herr Douglas und TE für die bisherige Arbeit und das „Dran-Bleiben“!!!
Schon lange frage ich mich, wie dieser rotgrüne Staat seine weltumspannenden Hilfsprojekte finanzieren will, wenn er die erfolgreichsten Konzerne aus Deutschland vertrieben hat. Ehemals deutsche Konzerne, die dann in den USA sitzen, werden wohl kaum deutsche Politik zur vermeintlichen Weltenrettung finanzieren.
Der Gipfel in der GRÜNEN Politposse war für mich folgendes: Die Abmahn-abzocker schlossen mit Darmstadt (GRÜNER Bürgermeister) einen Vegleich, womit Darmstadt an einem Dieselfahrverbot vorbeischrammte…
Ja ich habe mir gestern auch die Augen gerieben. Sehe ich das wirklich? Echte kompetente Berichterstattung versus einem völlig hysterisch und politisch gewolltem Thema?
Dann die Aussagen von echten Wissensträger die dann den „Vermutungen“ einiger Beamten und NGO Angestellten gegenüber gestellt wurden. Dann Aussagen wie das ist völliger Quatsch, Populismus der C02 Sekte, die Messstellen sind BEWUSST falsch aufgestellt worden usw.
Seit Jahren mal wieder ein sehenswerter Beitrag im ARD.
Die Frage bleibt, war es ein Ausrutscher der dieser politischen Zensurbehörde im Hintergrund durch die Lappen gegangen ist?
Wird diese Erkenntnis jetzt genaso verpuffen wie die geniale Aufarbeitung von Hr. Tichy zum Fall Chemnitz?
Mein Fazit. In Deutschland setzt sich Inkompetenz und Beamtentum, verbunden mit politischen Irrsinn (Dunning-Kruger-Effekt) IMMER gegen die Kompetenz durch, siehe Euro, siehe Energiewende, siehe Bundeswehr, siehe Migrationswelle.
In der Tat, ich war ebenfalls verblüfft, daß man in der ARD einen solch sachlich recherchierten Beitrag sehen konnte, der ohne jegliche Ideologie auskommt. Daß ich das noch erleben durfte!!
Da scheint unserer Regierung aber heftig die Muffe zu gehen, wenn der Staatsfunk derartig Revolutionäres ausstrahlen darf. Ist das vielleicht der Auftakt dafür gewesen, daß man nunmehr gewillt ist, der DUH endlich den Saft abzudrehen? Ich wage es kaum zu hoffen!
und ehemalige Borgward-Fahrer
mit ihrem leichten Renaut R4 wurden
in der Folge tot gefahren. danke SPD.
(nach dem Borgward-Bankrott
übernahm der Händler
die Renault-Vertretung!)
Die Selbstabschaffung kann so vielfältig sein.
Die DUH fährt die Umweltschiene.
Die Altparteien propagieren die Offenheit und eine grenzenlose Toleranz.
Die Kirchen propagieren alles Mögliche, Hauptsache die Zeche wird gut bezahlt.
Die MSM liefern „schöne“ Bilder.
Und die Bürger liefern die Kohle dafür.
Jeden Märchenerzähler und -zuhörer holt aber irgendwahn die Realität ein. Und so wird der Nationsuntergang ziemlich existent und spürbar sein.
Es ist ein gutes Zeichen, wenn solch eine Dokumentation nicht nur in der ARD gesendet wird, sondern auc noch zu einer Zeit in der man es sehen kann.
Danke für Ihre Dokumentation Herr Douglas!
Nachdem die deutsche Politik die Chemie- und Stahlindustrie abgewickelt hat, den Bergbau und die Kohleindustrie abschafft, die Robotertechnology Firmen nach China ausverkaufte, sich die Banken selbst zerlegten, die Telkounternhemen mit Lizenzversteigerungen, Regulierungen und Auflagen erwürgt, ist halt jetzt die Automobilindustrie dran. Wir sind auf dem Weg in eine Agrarnation, die Zukunft muss ohne Deutschland stattfinden. Einst wollten dies die Siegernationen, jetzt will das die Mehrheit im Lande selbst so haben.
Die Leute suhlen sich in ihrer Selbstgefälligkeit des Gutmenschentums, der Weltklima, Weltmeere Retter. Das genügt ihnen.
Mit ihrem Beitrag beschreiben Sie exakt, wie ich diesen Bericht auch gesehen habe. Zuerst war ich erstaunt wie kritisch (für ÖR Maßstäbe) dort berichtet wurde, aber am Ende dachte ich mir, warum dieser Volksschullehrer da im Verkehrsministerium so unwidersprochen erfahrene und renomierte Wissenschaftler abkanzelt bzw sogar als Lügner darstellen konnte. Klar, da war dann wieder der Grüne Parteifunk zu erkennen. Und diesen Resch sollte man endlich mal in seine Schranken weisen. Wie ich ihn am Liebsten bezeichnen würde erspare ich mir hier jetzt.
Sorry, aber die Deutschen sind sowohl für Protest als auch für Boykott zu faul. Und wenn ich mir die Wahlergebnisse, sowie die Umfragen anschaue, dann wollen die Leute hier im Lande das genau so haben. Wirklich niemand kann heute mehr behaupten, er/sie hätte von nichts gewusst, das nicht gewollt.
Zur Finanzierung der DUH war gestern im Politik treuen focus zu lesen:
„CDU/CSU stellen die Gemeinnützigkeit der DUH infrage und wollen zudem die millionenschwere Projekt-Förderung des Lobby-Vereins mit Steuergeldern beenden. Auf dem CDU-Parteitag im Dezember wurde eine Prüfung der Gemeinnützigkeit beschlossen. Ein Ergebnis steht noch nicht fest. Die SPD dagegen verteidigt die DUH. Vor allem das Bundesumweltministerium, das in Form von Projektförderungen zu den größten Finanziers des Vereins gehört. Einige SPD-Politiker gehen sogar noch weiter und fordern bereits ein künftiges Verbot von Benzinmotoren. Auch das hat die DUH auf der Agenda. Die SPD hofft so, Wähler zurückzugewinnen, die an die Grünen abgewandert sind.“ https://www.focus.de/auto/news/keine-boeller-kein-diesel-das-steckt-hinter-der-finanzierung-der-umwelthilfe_id_10150766.html
und die Leute wollen Dieselfahrverbote, Böllerverbote, sie wollen eine Plastiksteuer, eine CO2 Steuer auf Benzin UND heizen.
Die deutsche Politik wird von Minderheiten bestimmt und Deutschland befindet sich im Würgegriff der NGOs, egal ob Umwelt-, Tierschützer oder Asyl- und Sozialindustrie. Und auch das will die Mehrheit so haben. Wäre es anders, hätten sie schon längst gelbe Westen an und wären täglich auf der Straße. Alternativ könnten sie auch einfach mal Innenstädte, Großveranstaltungen boykottieren. Sie könnten auch kollektiv bei Dieselfahrverboten erkranken.